一种前组合灯的制作方法

本实用新型属于车灯技术领域，具体地说，涉及一种前组合灯。

背景技术：

汽车车灯主要起到夜间行车照明的作用，车灯内的光源设置可以提高夜间行车安全，光源的结构分布可以影响车灯的体积及形状，为了提高行车安全和优化车灯结构需要提供一种新型的前组合灯。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种前组合灯，解决现有技术中前组合灯结构布局需要进一步优化的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种前组合灯，包括：前灯罩与后灯壳；还包括设置于前灯罩上部的固定支架，设置于前灯罩与后灯壳下部的承托支架；后灯壳具有远光灯、近光灯、日行灯、转向灯以及流水灯带；日行灯与转向灯位于远光灯与近光灯上部，流水灯带位于远光灯与近光灯上部，以及日行灯下部；前灯罩上部设有卡槽，固定支架设置于卡槽中。

进一步地，其中上述承托支架具有承托槽、卡扣以及固定板，承托槽间隔设有多个加强条。

进一步地，其中上述转向灯灯罩背面设有导光部，导光部具有多个相互连接的弧形导光条。

进一步地，其中上述转向灯灯罩正面具有凹槽。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

本实用新型将远光灯与近光灯，日行灯与转向灯布局成上下两排，从前组合灯正面看两排组合灯向右上方倾斜，流水灯带设置在两排组合灯中间；前组合灯上下部设置了固定支架与承托支架，便于前组合灯稳固的安装在汽车上；转向灯灯罩的背面具有导光部，正面具有凹槽，可以增强光源的散射强度而且可以提高转向灯识别性。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型一实施方式的前组合灯的示意图；

图2是本实用新型一实施方式的承托支架的示意图；

图3是本实用新型一实施方式的转向灯灯罩的示意图。

附图标识

前灯罩1，后灯壳2，固定支架3，承托支架4，远光灯5，近光灯6，日行灯7，转向灯8，流水灯带9，卡槽10，承托槽11，卡扣12，固定板13，加强条14，转向灯灯罩15，导光部16，导光条17，凹槽18。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请参考图1至图3，图1是本实用新型一实施方式的前组合灯的示意图；图2是本实用新型一实施方式的承托支架的示意图；图3是本实用新型一实施方式的转向灯灯罩的示意图。一种前组合灯，包括：前灯罩1与后灯壳2；还包括设置于前灯罩1上部的固定支架3，设置于前灯罩1与后灯壳2下部的承托支架4；后灯壳2具有远光灯5、近光灯6、日行灯7、转向灯8以及流水灯带9；日行灯7与转向灯8位于远光灯5与近光灯6上部，流水灯带9位于远光灯5与近光灯6上部，以及日行灯7下部；前灯罩1上部设有卡槽10，固定支架3设置于卡槽10中。

承托支架4具有承托槽11、卡扣12以及固定板13，承托槽11间隔设有多个加强条14，前灯罩1与后灯壳2落在承托槽11中，既能承托又能卡接定位；转向灯灯罩15背面设有导光部16，导光部16具有多个相互连接的弧形导光条17；转向灯灯罩15正面具有凹槽18。

本实用新型将远光灯1与近光灯2，日行灯7与转向灯8布局成上下两排，从前组合灯（为右侧前组合灯）正面看两排组合灯向右上方倾斜，与车灯整体形状相配合，增强设计美观性，流水灯带9设置在两排组合灯中间；前组合灯上下部设置了固定支架3与承托支架4，便于前组合灯稳固的安装在汽车上；转向灯灯罩15的背面具有导光部16，正面具有凹槽18，可以增强光源的散射强度而且可以提高转向灯8识别性。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

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