一种分离式后壳的喇叭盖全卡扣式结构的制作方法

本实用新型涉及卡扣式结构技术领域，尤其涉及一种分离式后壳的喇叭盖全卡扣式结构。

背景技术：

方向盘本体一般由内部的骨架和骨架外的发泡材料组成。方向盘通过其骨架的轮毂部分与转向管柱连接，实现转向力矩的传递。喇叭盖通过相应的结构安装在方向盘本体的骨架上，实现浮动按响功能。喇叭盖与方向盘本体之间的间隙面差就是精致工艺控制的关键点之一，目前现有的喇叭盖安装比较麻烦，使得拆卸比较困难，影响对喇叭盖的更换，存在着不便于对喇叭盖进行固定和解除固定的问题，因此我们提出了一种分离式后壳的喇叭盖全卡扣式结构用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不便于对喇叭盖进行固定和解除固定的缺点，而提出的一种分离式后壳的喇叭盖全卡扣式结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种分离式后壳的喇叭盖全卡扣式结构，包括位于壳体上的喇叭盖，所述壳体上呈环形等间距开设有多个安装槽，喇叭盖的底部呈环形等间距固定安装有多个竖杆，竖杆远离喇叭盖的一侧固定安装有三角卡扣，且三角卡扣与对应的安装槽相适配，安装槽远离壳体的一侧内壁上开设有第一槽，第一槽的顶部内壁上转动安装有梯形座，梯形座的一侧固定安装有压缩弹簧的一端，压缩弹簧的另一端固定安装在在梯形座上，且梯形座与三角卡扣相适配，壳体的外侧开设有多个第二槽，第二槽内滑动安装有移动座，移动座的一侧固定连接有钢丝绳的一端，钢丝绳的另一端固定连接在对应的梯形座上，移动座的一侧固定安装有复位弹簧的一端，复位弹簧的另一端固定安装在第二槽的内壁上，移动座的另一侧延伸至壳体的外侧并固定安装有拉板。

优选的，所述第二槽的顶部内壁上和底部内壁上均开设有限位槽，移动座的顶部和底部均固定安装有限位座，且限位座与对应的限位槽相适配，由于设置有限位座和限位槽能够使得移动座进行稳定的移动。

优选的，所述第二槽的一侧内壁上开设有连通孔,且连通孔与对应的第一槽相连通，且钢丝绳贯穿对应的连通孔。

优选的，所述第一槽两侧内壁上转动安装有同一个转动杆，梯形座的顶部固定安装有转动座，且转动座固定套设在转动杆上。

优选的，所述第一槽的两侧内壁上均开设有转动槽，且转动杆与对应的转动槽转动连接，由于设置有转动槽，能够使得转动杆进行稳定的转动。

优选的，所述安装槽的数量为三到六个，且三到六个安装槽呈环形等间距设置。

本实用新型中，所述一种分离式后壳的喇叭盖全卡扣式结构当对喇叭盖进行安装时，把喇叭盖放置在壳体的上方，使得竖杆和三角卡扣位于对应的安装槽的上方，向下移动喇叭盖，使得竖杆和三角卡扣均安装到对应的安装槽内，此时三角卡扣对梯形座进行挤压，使得梯形座以转动杆为圆心进行转动，梯形座的转动能够对压缩弹簧继续压缩并收纳到第一槽内，当竖杆移动到极限位置后，此时三角卡扣不对梯形座进行挤压，此时在压缩弹簧的弹力作用下，能够使得梯形座进行复位，通过梯形座能够对三角卡扣进行限位并固定，从而便于对喇叭盖进行安装；

通过移动拉板，拉板能够带动移动座进行移动，移动座能够对复位弹簧进行压缩并通过钢丝绳带动梯形座进行转动，使得梯形座对压缩弹簧进行压缩并收纳到第一槽内，从而解除对三角卡扣的限位和高度，此时向上移动喇叭盖能够对喇叭盖进行拆卸。

本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，通过对三角卡扣的限位固定和解除限位固定，能够对喇叭盖进行固定和拆卸。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种分离式后壳的喇叭盖全卡扣式结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种分离式后壳的喇叭盖全卡扣式结构的a部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种分离式后壳的喇叭盖全卡扣式结构的b部分结构示意图。

图中：1、壳体；2、喇叭盖；3、安装槽；4、竖杆；5、三角卡扣；6、第一槽；7、梯形座；8、压缩弹簧；9、第二槽；10、移动座；11、复位弹簧；12、钢丝绳；13、拉板；14、限位槽；15、限位座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种分离式后壳的喇叭盖全卡扣式结构，包括位于壳体1上的喇叭盖2，壳体1上呈环形等间距开设有多个安装槽3，喇叭盖2的底部呈环形等间距固定安装有多个竖杆4，竖杆4远离喇叭盖2的一侧固定安装有三角卡扣5，且三角卡扣5与对应的安装槽3相适配，安装槽3远离壳体1的一侧内壁上开设有第一槽6，第一槽6的顶部内壁上转动安装有梯形座7，梯形座7的一侧固定安装有压缩弹簧8的一端，压缩弹簧8的另一端固定安装在在梯形座7上，且梯形座7与三角卡扣5相适配，壳体1的外侧开设有多个第二槽9，第二槽9内滑动安装有移动座10，移动座10的一侧固定连接有钢丝绳12的一端，钢丝绳12的另一端固定连接在对应的梯形座7上，移动座10的一侧固定安装有复位弹簧11的一端，复位弹簧11的另一端固定安装在第二槽9的内壁上，移动座10的另一侧延伸至壳体1的外侧并固定安装有拉板13。

本实用新型中，第二槽9的顶部内壁上和底部内壁上均开设有限位槽14，移动座10的顶部和底部均固定安装有限位座15，且限位座15与对应的限位槽14相适配，由于设置有限位座15和限位槽14能够使得移动座10进行稳定的移动。

本实用新型中，第二槽9的一侧内壁上开设有连通孔,且连通孔与对应的第一槽6相连通，且钢丝绳12贯穿对应的连通孔。

本实用新型中，第一槽6两侧内壁上转动安装有同一个转动杆，梯形座7的顶部固定安装有转动座，且转动座固定套设在转动杆上。

本实用新型中，第一槽6的两侧内壁上均开设有转动槽，且转动杆与对应的转动槽转动连接，由于设置有转动槽，能够使得转动杆进行稳定的转动。

本实用新型中，安装槽3的数量为三到六个，且三到六个安装槽3呈环形等间距设置。

本实用新型中，当对喇叭盖2进行安装时，把喇叭盖2放置在壳体1的上方，使得竖杆4和三角卡扣5位于对应的安装槽3的上方，向下移动喇叭盖2，使得竖杆4和三角卡扣5均安装到对应的安装槽3内，此时三角卡扣5对梯形座7进行挤压，使得梯形座7以转动杆为圆心进行转动，梯形座7的转动能够对压缩弹簧8继续压缩并收纳到第一槽6内，当竖杆4移动到极限位置后，此时三角卡扣5不对梯形座7进行挤压，此时在压缩弹簧8的弹力作用下，能够使得梯形座7进行复位，通过梯形座7能够对三角卡扣5进行限位并固定，从而便于对喇叭盖2进行安装，通过移动拉板13，拉板13能够带动移动座10进行移动，移动座10能够对复位弹簧11进行压缩并通过钢丝绳12带动梯形座7进行转动，使得梯形座7对压缩弹簧8进行压缩并收纳到第一槽6内，从而解除对三角卡扣5的限位和高度，此时向上移动喇叭盖2能够对喇叭盖2进行拆卸。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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