可收折式稳固型重力支架的制作方法

本实用新型涉及支架领域技术，尤其是指一种可收折式稳固型重力支架。

背景技术：

随着移动通讯技术的不断提高，电子产品成了人们业务往来的主要沟通工具，也随着人们对电子产品的依赖程度的不断加大，人们的起居生活和外出旅游都离不开电子产品，当人们驾车外出时，就需要将电子产品固定在车载电子产品支架上。现有的重力支架之夹持部在松开和夹紧电子产品过程中，无法相对于基座始终保持竖直状态，导致夹持空间上端歪斜，电子产品不易对准放入，也无法保证电子产品始终处于竖直状态。而且现有重力支架未夹持电子产品时，左、右夹持臂均伸出基座外部，整体体积较大，占用空间大，对汽车出风口形成较大面积的遮挡，影响出风口的正常出风。因此，基于上述重力支架的缺陷，需要对现有的重力支架进行改进，以解决上述问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种可收折式稳固型重力支架，其通过将左、右夹持臂分别由两连杆和夹持部围构形成，使得支架之左夹持部和右夹持部在夹紧和松开电子产品时，始终相对于基座保持竖直状态，使电子产品两侧受力均匀，夹持稳定，避免松脱、晃动和倾斜。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种可收折式稳固型重力支架，包括有基座、联动机构、驱动联动机构复位的弹性元件以及固定座；该联动机构包括夹持组件、第一支杆以及第二支杆，该夹持组件包括左夹持臂、右夹持臂以及底部支撑臂，该左夹持臂、右夹持臂以及底部支撑臂之间构成放置电子产品的夹持空间；该左夹持臂包括第一连杆、第二连杆以及左夹持部，其中第一连杆上端与第二连杆上端分别铰接于左夹持部上，该第一连杆下端铰接于底部支撑臂上，该第二连杆下端设有第一齿轮，且通过该第一齿轮枢接于底部支撑臂上；该右夹持臂包括第三连杆、第四连杆以及右夹持部，其中第三连杆上端与第四连杆上端分别铰接于右夹持部上，该第三连杆下端铰接于底部支撑臂上，该第四连杆下端设有第二齿轮，且通过该第二齿轮枢接于底部支撑臂上，该第二齿轮与第一齿轮啮合；该第一支杆上端与第二连杆铰接，下端设有第三齿轮，该第三齿轮枢接于基座上；该第二支杆上端与第四连杆铰接，下端设有第四齿轮，该第四齿轮枢接于基座上，该第三齿轮和第四齿轮彼此啮合；该底部支撑臂可上下活动式位于基座内，该底部支撑臂下端具有一支撑部，于该支撑部两侧分别设有容置槽，支架收折时，左夹持部收纳于左侧容置槽中，右夹持部收纳于右侧容置槽中；该弹性元件连接于联动机构和基座之间；该固定座设于基座后端。

作为一种优选方案：所述弹性元件为扭簧，于底部支撑臂上设有用于连接第二连杆的第一枢柱，第一齿轮可转动式安装于第一枢柱上；并于底部支撑臂上设有用于连接第四连杆的第二枢柱，第二齿轮可转动式安装于第二枢柱上；于第一枢柱和第二枢柱上分别套设有扭簧或于第一枢柱和第二枢柱之一上套设有扭簧；套设于第一枢柱上的扭簧两端连接于第二连杆和底部支撑臂之间；套设于第二枢柱上的扭簧两端连接于第四连杆和底部支撑臂之间。

作为一种优选方案：所述弹性元件为扭簧，于底部支撑臂上设有用于连接第二连杆的第一枢柱，第一齿轮可转动式安装于第一枢柱上；并于底部支撑臂上设有用于连接第四连杆的第二枢柱，第二齿轮可转动式安装于第二枢柱上；该扭簧具有两通孔，两通孔分别与第一枢柱和第二枢柱对应配合，扭簧两端分别与第二连杆和第四连杆相连。

作为一种优选方案：所述弹性元件为拉簧，该拉簧竖向连接于基座和底部支撑臂之间。

作为一种优选方案：所述基座内侧壁下端设有一限位块，于该限位块内设有供底部支撑臂穿过并可上下滑动的滑槽。

作为一种优选方案：所述第三齿轮和第四齿轮分别枢接于限位块外壁上。

作为一种优选方案：所述底部支撑臂之支撑部两侧分别设置有一嵌置槽，支架收折时，第一连杆和第二连杆收纳于左侧嵌置槽中，第三连杆和第四连杆收纳于右侧嵌置槽中。

作为一种优选方案：所述第一支杆和第二支杆上端均设有便于支架收折的让位弧。

作为一种优选方案：所述第一连杆和第三连杆下端均设有便于支架收折的让位弧。

作为一种优选方案：所述基座包括前面板和后面板，该前面板和后面板之间形成用于安装上述联动机构和弹性元件的容置空间。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，通过将左、右夹持臂分别由两连杆和夹持部围构形成，使得支架之左夹持部和右夹持部在夹紧和松开电子产品时，始终相对于基座保持竖直状态，从而便于电子产品的放入和取出，同时可使电子产品两侧受力均匀，夹持稳定，避免松脱、晃动和倾斜。并且通过于支撑部下侧设置容置槽，利用第一支杆和第二支杆的辅助，可使支架在未放置电子产品时，左、右夹持臂能够收纳于基座中，且左右夹持部能够收纳于容置槽内，从而，可缩小支架体积，减少其占用空间，更加便于携带；同时可减小支架在未放置电子产品时对汽车出风口处的遮挡面积，降低对出风的影响。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对其进行详细说明。

附图说明

图1为本实用新型之支架张开状态立体示意图；

图2为本实用新型之支架合拢状态立体示意图；

图3为本实用新型之支架张开后内部结构立体示意图；

图4为本实用新型之支架合拢后内部结构立体示意图；

图5为本实用新型之支架合拢状态下背面立体示意图；

图6为本实用新型之第二实施例支架张开状态下背面立体示意图；

图7为本实用新型之扭簧立体示意图。

附图标识说明：

10、基座11、前面板

12、后面板121、钩挂部

122、限位块123、滑槽

13、容置空间20、联动机构

21、夹持组件211、左夹持臂

2111、第一连杆2112、第二连杆

2113、左夹持部2114、第一齿轮

2115、让位弧212、右夹持臂

2121、第三连杆2122、第四连杆

2123、右夹持部2124、第二齿轮

2125、让位弧213、底部支撑臂

2131、支撑部2132、容置槽

2133、嵌置槽2134、第一枢柱

2135、连接部2136、第二枢柱

214、夹持空间22、第一支杆

221、让位弧222、第三齿轮

23、第二支杆231、让位弧

232、第四齿轮30、弹性元件

31、通孔40、固定座。

具体实施方式

本实用新型如图1至图7所示，一种可收折式稳固型重力支架，包括有基座10、联动机构20、驱动联动机构20复位的弹性元件30以及固定座40。

该基座10包括前面板11和后面板12，该前面板11和后面板12之前形成用于安装联动机构20和弹性元件30的容置空间13。

该联动机构20包括夹持组件21、第一支杆22以及第二支杆23；该夹持组件21包括左夹持臂211、右夹持臂212以及底部支撑臂213，该左夹持臂211、右夹持臂212以及底部支撑臂213之间构成放置电子产品的夹持空间214。该左夹持臂211包括第一连杆2111、第二连杆2112以及左夹持部2113；其中第一连杆2111上端与第二连杆2112上端分别铰接于左夹持部上2113，该第一连杆2111下端铰接于底部支撑臂213上；该第二连杆2112下端设有第一齿轮2114，且通过该第一齿轮2114枢接于底部支撑臂213上。该第一连杆2111、第二连杆2112、左夹持部2113以及第一齿轮2114之间围构形成一四边形，该四边形使左夹持部2113相对于基座10始终保持竖直状态。该右夹持臂212包括第三连杆2121、第四连杆2122以及右夹持部2123；其中第三连杆2121上端与第四连杆2122上端分别铰接于右夹持部上2123，该第三连杆2121下端铰接于底部支撑臂213上，该第四连杆2122下端设有第二齿轮2124，且通过该第二齿轮2124枢接于底部支撑臂213上，该第二齿轮2124与第一齿轮2114啮合。该第三连杆2121、第四连杆2122、右夹持部2123以及第二齿轮2124之间围构形成一四边形，该四边形使右夹持部2123相对于基座10始终保持竖直状态。该第一支杆22上端与第二连杆2112铰接，并于第一支杆22上端设有让位弧221，第一支杆22下端设有第三齿轮222，该第三齿轮222枢接于基座10上；该第二支杆23上端与第四连杆2122铰接，并于第二支杆23上端设有让位弧231，第二支杆23下端设有第四齿轮232，该第四齿轮232枢接于基座10上，该第三齿轮222和第四齿轮232彼此啮合。该让位弧221（231）设计可以防止第一支杆22和第二支杆23在重力支架夹紧手机时与第一齿轮2114和第二齿轮2124相触碰，使支架更便于收折。于上述后面板12前端侧壁上设有一限位块122，该限位块122位于后面板12的下端，上述第三齿轮222和第四齿轮232分别枢接于限位块122外侧壁上，于该限位块122内设有供底部支撑臂213穿过并可上下滑动的滑槽123。该底部支撑臂213下端具有一支撑部2131，于该支撑部2131两侧分别设有容置槽2132，在支架收折时，左夹持部2113收纳于左侧容置槽2132中，右夹持部2123收纳于右侧容置槽2132中。于支撑部2131两侧分别设有一嵌置槽2133，该嵌置槽2133位于容置槽2132后端，在支架收折时，第一连杆2111和第二连杆2112收纳于左侧嵌置槽2133中，第三连杆2121和第四连杆2122收纳于右侧嵌置槽2133中。

所述左夹持臂211之第一连杆2111和右夹持臂212之第三连杆2121下端设有便于支架收折的让位弧2115（2125），该让位弧2115（2125）设计可以防止第一连杆2111和第三连杆2121在重力支架未夹持手机时与第一齿轮2114和第二齿轮2124相触碰。

该弹性元件30为扭簧，该扭簧30位于联动机构20和基座10之间。于底部支撑臂213上设有用于连接第二连杆2121的第一枢柱2134，第一齿轮2114可转动式安装于第一枢柱2134上；并于底部支撑臂上设有用于连接第四连杆2122的第二枢柱2136，第二齿轮2124可转动式安装于第二枢柱2136上。该扭簧30具有两通孔31，两通孔31分别与第一枢柱2134和第二枢柱2136对应配合，扭簧30两端分别与第二连杆2112和第四连杆2122相连。

另外，可以于第一枢柱2134和第二枢柱2136上分别套设有扭簧30，套设于第一枢柱2134上的扭簧两端连接于第二连杆2112和底部支撑臂213之间；套设于第二枢柱2136上的扭簧30两端连接于第四连杆2122和底部支撑臂213之间。该扭簧30还可以套设于第一枢柱2134和第二枢柱2136之一上。

该固定座40设于后面板12后端。

本可收折式稳固型重力支架的使用方法及工作原理如下：使用前，先将支架通过固定座40进行固定，再将电子产品放置于夹持空间214内。底部支撑臂213在电子产品重力作用下沿着滑槽123向下运动，第二连杆2112和第四连杆2122随底部支撑臂213向下运动；同时，铰接于第二连杆2112上的第一支杆22和铰接于第四连杆2122上的第二支杆23也随之向下运动。由于第三齿轮222和第四齿轮232的作用，第一支杆22和第二支杆23向两侧张开，第一连杆2111和第三连杆2121被联动，以第一齿轮2114和第二齿轮2124为中心向上转动并夹紧电子产品。此时，连接于第二连杆2112和第四连杆2122上的扭簧30受到扭转力而被拉伸。取出电子产品的同时，第二连杆2112和第四连杆2122受到扭簧30的复位力作用，以第一齿轮2114和第二齿轮2124为中心向下转动并松开电子产品；第一连杆2111和第三连杆2121受到左夹持部2113和右夹持部2123联动向下靠拢；同时铰接于第二连杆2112上的第一支杆22和铰接于第四连杆2122上的第二支杆23向内侧合拢，同时该底部支撑臂213向上运动，完成复位。

作为本实用新型的第二实施例，所述弹性元件30为拉簧，于后面板12内侧壁上设有一钩挂部121，于底部支撑臂213下端设有一连接部2135，该拉簧30竖向连接于钩挂部121和连接部2135之间。

本实用新型的设计重点在于，通过将左、右夹持臂分别由两连杆和夹持部围构形成，使得支架之左夹持部和右夹持部在夹紧和松开电子产品时，始终相对于基座保持竖直状态，从而便于电子产品的放入和取出，同时可使电子产品两侧受力均匀，夹持稳定，避免松脱、晃动和倾斜。并且通过于支撑部下侧设置容置槽，利用第一支杆和第二支杆的辅助，可使支架在未放置电子产品时，左、右夹持臂能够收纳于基座中，且左右夹持部能够收纳于容置槽内，从而，可缩小支架体积，减少其占用空间，更加便于携带；同时可减小支架在未放置电子产品时对汽车出风口处的遮挡面积，降低对出风的影响。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除