一种汽车保险杠用装饰条总成的定位结构的制作方法

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车保险杠用装饰条总成的定位结构。

背景技术：

目前乘用车保险杠用装饰条，考虑到注塑零件成型的尺寸公差以及保证装饰条供货零件的尺寸合格率，一般采取将装饰条设计成“分段式结构”，通常形式是将装饰条分为“三段式”或“两段式”。采取“分段式结构”带来的进一步要求：保证装饰条总成内部零件之间的外观品质，即两个零件配合处的间隙及面差要求。

技术实现要素：

为了克服现有技术中存在的装饰条总成内的中装饰条与左、右装饰条配合处的间隙及面差较大等问题，本实用新型提供了一种汽车保险杠用装饰条总成的定位结构，可以保证装饰条总成内的中装饰条与左(右)装饰条配合处的外观品质，即包括间隙及面差，同时保证左、右装饰条的另外一端与后保险杠下本体配合处的间隙要求。

本实用新型通过如下技术方案实现：

一种汽车保险杠用装饰条总成的定位结构，包括中装饰条2、左装饰条3及右装饰条4三部分构成；中装饰条2上设置有1个兼具y向及z向的定位柱及x向的螺钉紧固的螺钉紧固结构5，同时设置有14个卡接结构6；左装饰条上设置有1个兼具y向及z向的定位柱结构7、1个z向的定位柱结构8、3个螺钉紧固结构(9、10、11)、同时设置有14个卡接结构12；右装饰条的结构与左装饰条对称，有相同的定位、紧固结构；

所述中装饰条2上的1个兼具(y向、z向的)定位柱以及(x向的)螺钉紧固的螺钉紧固结构5，位于整车坐标系的y＝0位置(其位置可见附图2、附图5-a、5-b、5-c；)，中装饰条2上的卡接结构6分别位于上、下两侧，其中上侧设置有8个卡接结构，下侧设置有6处卡接结构(其位置可见附图2、附图6-a、6-b)。

所述左装饰条3中的兼具y向及z向的定位柱结构7，其位置可见附图3、附图7-a、7-c；左装饰条3中的z向的定位柱结构8，其位置可见附图3、附图8-a、8-b；3个螺钉紧固结构(9、10、11)，紧固结构9其位置可见附图3、附图7-a、7-b7-c，紧固结构10其位置可见附图3、附图9-a、9-b、9-c，紧固结构11其位置可见附图3、附图10-a、10-b、10-c；左装饰条3中14处卡接结构12，其位置可见附图3、附图11-a、11-b。

本实用新型的工作原理：

中装饰条、左装饰条、右装饰条均装配在后保险杠下本体上，与后保险杠下本体发生定位关系、卡接关系、螺接关系。

中装饰条的定位柱结构实现与后保险杠下本体之间的y向、z向限位，14处卡爪结构卡接到后保险杠下本体实现卡接紧固，再通过1处螺钉紧固实现中装饰条与后保险杠下本体的装配紧固。

左装饰条的两处定位结构[包括1处(y向、z向的)定位柱结构、1处(z向的)定位柱结构]控制左装饰条与中装饰条的y向间隙，以及控制左装饰条与后保险杠下本体的y向间隙，14处卡爪结构卡接到后保险杠下本体实现卡接紧固，再通过3处螺钉紧固实现左装饰条与后保险杠下本体的装配紧固。左装饰条与中装饰条配合处(即分段处)，左装饰条设计有x向的限位筋结构，进而实现控制左装饰条与中装饰条配合处的x向面差。

右装饰条的设计结构与左装饰条对称，所以右装饰条的工作原理参考左装饰条。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

本实用新型的一种汽车保险杠用装饰条总成的定位结构，保证装饰条总成(包括中装饰条、左装饰条、右装饰条)总成内部零件之间的间隙、面差品质，同时可保证左(右)装饰条与后保险杠下本体配合处的间隙面差品质。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车保险杠用装饰条总成的定位结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型的一种汽车保险杠用装饰条总成的定位结构的中装饰条的结构示意图；

图3为本实用新型的本实用新型的左装饰条立体示意图，包括一处(y向、z向的)定位柱结构、一处(z向的)定位柱结构、3处螺钉紧固结构、14处卡接结构；

图4为本实用新型的左装饰条与中装饰条配合处的示意图，以及左装饰条与后保险杠下本体配合处的示意图；

图5为本实用新型的中装饰条y＝0处(y向、z向的)定位柱结构及螺接紧固结构的剖面结构视图；其中：a为装配图，b为图5a的剖视图，c为图5b的局部放大图；

图6为本实用新型的中装饰条其中一处的卡接结构(共计14处，其他13处与此处类似)的剖面结构视图；其中：a为装配图，b为图6a的剖视图；

图7为本实用新型的左装饰条(y向、z向的)定位柱结构及螺接紧固结构的剖面结构视图；其中：a为装配图，b为图7a的剖视图；c为图7b的局部放大图；

图8为本实用新型的左装饰条(z向的)定位柱结构的剖面结构视图；其中：a为装配图，b为图8a的剖视图；

图9为左装饰条螺接紧固结构的剖面结构视图；其中：a为装配图，b为图9a的剖视图；c为图9b的局部放大图；

图10为本实用新型的左装饰条螺接结构的剖面结构视图；其中：a为装配图，b为图10a的剖视图；c为图10b的局部放大图；

图11为本实用新型的左装饰条其中一处的卡接结构(共计14处，其他13处与此处类似)的剖面结构视图；其中：a为装配图，b为图11a的剖视图；

图12为本实用新型的左装饰条x向限位筋结构的剖面结构视图；其中：a为装配图，b为图12a的剖视图；c为图12b的局部放大图；

图中：后保险杠下本体1、中装饰条2、左装饰条3、右装饰条4、第一卡接结构6、兼具y向及z向的定位柱结构7、z向的定位柱结构8、螺钉紧固结构(5、9、10、11)、第二卡接结构12、限位筋结构13、左装饰条端部与后保险杠下本体的配合处14。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

实施例1

一种汽车保险杠用装饰条总成的定位结构，包括中装饰条2、左装饰条3及右装饰条4三部分构成；中装饰条2上设置有1个兼具y向及z向的定位柱及x向的螺钉紧固的螺钉紧固结构5，同时设置有14个卡接结构6；左装饰条上设置有1个兼具y向及z向的定位柱结构7、1个z向的定位柱结构8、3个螺钉紧固结构(9、10、11)、同时设置有14个卡接结构12；右装饰条的结构与左装饰条对称，有相同的定位、紧固结构；

所述中装饰条2上的1个兼具(y向、z向的)定位柱以及(x向的)螺钉紧固的螺钉紧固结构5，位于整车坐标系的y＝0位置(其位置可见附图2、附图5-a、5-b、5-c；)，中装饰条2上的卡接结构6分别位于上、下两侧，其中上侧设置有8个卡接结构，下侧设置有6处卡接结构(其位置可见附图2、附图6-a、6-b)。

所述左装饰条3中的兼具y向及z向的定位柱结构7，其位置可见附图3、附图7-a、7-c；左装饰条3中的z向的定位柱结构8，其位置可见附图3、附图8-a、8-b；3个螺钉紧固结构(9、10、11)，紧固结构9其位置可见附图3、附图7-a、7-b7-c，紧固结构10其位置可见附图3、附图9-a、9-b、9-c，紧固结构11其位置可见附图3、附图10-a、10-b、10-c；左装饰条3中14处卡接结构12，其位置可见附图3、附图11-a、11-b。

本实用新型的一种汽车保险杠用装饰条总成的定位结构的工作原理如下：

本实用新型的中装饰条、左装饰条、右装饰条均装配在后保险杠下本体上，与后保险杠下本体发生定位关系、卡接关系、螺接关系。

中装饰条的定位柱结构实现与后保险杠下本体之间的y向、z向限位，多个均匀分布的卡爪结构卡接到后保险杠下本体实现卡接紧固，再通过螺钉紧固结构实现中装饰条与后保险杠下本体的装配紧固。

左装饰条的两处定位结构(包括(y向、z向的)定位柱结构及(z向的)定位柱结构)控制左装饰条与中装饰条的y向间隙，以及控制左装饰条与后保险杠下本体的y向间隙，多个均匀分布的卡爪结构卡接到后保险杠下本体实现卡接紧固，再通过3个螺钉紧固结构实现左装饰条与后保险杠下本体的装配紧固。左装饰条与中装饰条配合处(即分段处)，左装饰条设计有x向的限位筋结构，进而实现控制左装饰条与中装饰条配合处的x向面差。

右装饰条的设计结构与左装饰条对称，所以右装饰条的工作原理参考左装饰条。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

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