一种悬挂式加速踏板的制作方法

本发明涉及车辆工程技术领域，特别涉及一种悬挂式加速踏板。

背景技术：

加速踏板通常根据车型、平台的实际情况进行设计，一般情况下，具备特异性，很难通用；这就导致，往往需要花费较大的精力和成本进行充分开发或者修改。

技术实现要素：

本发明提供一种悬挂式加速踏板，解决现有技术中加速踏板的通用性差的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种悬挂式加速踏板，包括：加速踏板底座、加速踏板臂以及调位机构；

所述加速踏板底座上开设有第一紧固面，所述第一紧固面上开设有第一紧固点阵列，所述调位机构固定在所述第一紧固点阵列中的任一紧固点处；

所述加速踏板臂固定在所述调位机构上。

进一步地，所述加速踏板臂上开设有第二紧固面，所述第二紧固面上开设有第二紧固点阵列；

所述加速踏板臂通过所述第二紧固点阵列的任一紧固点固定在所述调位机构上。

进一步地，所述调位机构通过焊接方式与所述加速踏板底座相连。

进一步地，所述调位机构包括：菱形块或者梯形块或者弧形块。

进一步地，所述加速踏板臂底部设置有弹性承压结构。

进一步地，所述弹性承压结构包括：承压弹簧和承压底座；

所述承压弹簧的第一端固定在所述加速踏板臂底部，所述承压弹簧的第二端固定在所述承压底座上。

进一步地，所述弹性承压结构还包括：可伸缩套筒；

所述可伸缩套筒套接在所述承压弹簧外，所述可伸缩套筒的第二端固定在所述承压底座上，所述可伸缩套筒的第一端固定在所述加速踏板臂底部。

进一步地，所述弹性承压结构包括：阻尼器；

所述阻尼器的柱塞杆顶端固定在所述加速踏板臂底部。

进一步地，所述阻尼器为液压阻尼器。

一种悬挂式加速踏板，包括：加速踏板底座、加速踏板臂以及调位机构；

所述调位机构固定在所述加速踏板底座上，所述加速踏板臂上开设有第二紧固面，所述第二紧固面上开设有第二紧固点阵列；

所述加速踏板臂通过所述第二紧固点阵列的任一紧固点固定在所述调位机构上。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

本申请实施例中提供的悬挂式加速踏板，在加速踏板底座和加速踏板臂之间连接调位机构，并具体在所述加速踏板底座上开设有第一紧固面，所述第一紧固面上开设有第一紧固点阵列，所述调位机构固定在所述第一紧固点阵列中的任一紧固点处，所述加速踏板臂固定在所述调位机构上；从而使得加速踏板臂能够凭借调位机构可选的固定到第一紧固点阵列的任意点上，从而使得悬挂式加速踏板空间布置结构适应各种安装空间的需求，极大地提升了通用性，降低了研发和改良成本。

附图说明

图1为本发明实施例提供的悬挂式加速踏板的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的悬挂式加速踏板的装配结构示意图；

图3为本发明实施例提供的弹性承压结构的第一实施例的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的弹性承压结构的第二实施例的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的弹性承压结构的第三实施例的结构示意图。

具体实施方式

本申请实施例通过提供一种悬挂式加速踏板，解决现有技术中加速踏板的通用性差的技术问题。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细说明，应当理解本发明实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。

参见图1，一种悬挂式加速踏板，包括：加速踏板底座1、加速踏板臂2以及调位机构3；所述加速踏板底座1上开设有第一紧固面，所述第一紧固面上开设有第一紧固点阵列，所述调位机构固定在所述第一紧固点阵列中的任一紧固点处；所述加速踏板臂2固定在所述调位机构3上。

鉴于此，所述加速踏板臂2能够通过所述调位机构3相对于所述加速踏板底座1进行灵活的进行固定位置调整，从而适应各类安装环进的需求，大幅提升通用性。

当然，相类似的，还可以在所述加速踏板臂2上也开设有第二紧固面，所述第二紧固面上开设有第二紧固点阵列；所述加速踏板臂2通过所述第二紧固点阵列的任一紧固点固定在所述调位机构3上；从而进一步提升可调整的范围，进一步提升通用性。

值得说明的是，也可以仅采用第二紧固面，并在所述第二紧固面上开设有第二紧固点阵列；将所述加速踏板臂2通过所述第二紧固点阵列的任一紧固点固定在所述调位机构3上；本实施例并不限制具体的布置方式。

本实施例中，所述第二紧固点阵列和/或第一紧固点阵列中的紧固点的排布方式，可以按照规则的横纵方向等间距均匀布置，也可以根据某一规则非均匀离散布置，本实施例不做限制。

一般来说，为了便于加工装配和提升固定强度，所述调位机构3通过焊接方式与所述加速踏板底座1相连；相类似的，所述调位机构3也可通过焊接方式与所述加速踏板臂2进行固定。

当然，本实施例并不排除采用卡嵌，嵌槽等可拆装结构或者螺接等固定方式。

为了适应各类安装空间，所述调位机构3可以选择菱形块或者梯形块或者弧形块。

参见图2，所述加速踏板臂2底部设置可拆卸，更换的弹性承压结构4，用于形成可调整踏板感调的结构；可通过调整弹性承压结构4的弹性承压性能，获得不同的踏板感。

参见图3，本实施例中，所述弹性承压结构第一实施例包括：承压弹簧6，所述承压弹簧6的第一端固定在所述加速踏板臂2底部，实现弹性承压，在踩踏时施加弹性反馈。

为本保证所述承压弹簧6的形态变化仅控制在轴向上，可在所述承压弹簧6内嵌入伸缩轴7，所述伸缩轴7的第一端固定在所述加速踏板臂2底部，所述伸缩轴7的第二端设置有径向凸缘，所述承压弹簧6的第二端抵靠在所述径向凸缘上。

或者，所述弹性承压结构还包括：可伸缩套筒；所述可伸缩套筒套接在所述承压弹簧6外，所述承压弹簧6的第二端固定在所述可伸缩套筒7的第二端上，所述承压弹簧6的第一端固定在所述加速踏板臂2的底部，所述可伸缩套筒的第一端固定在所述加速踏板臂2的底部，用于避免杂物进入。

参见图4，在所述第一实施例的基础上，还可在所述承压弹簧6的第二端固定承压底座8，便于所述承压弹簧6的复位和稳定支撑。

所述可伸缩套筒套接在所述承压弹簧6外，所述可伸缩套筒的第二端固定在所述承压底座8上，所述可伸缩套筒的第一端固定在所述加速踏板臂2底部。

参见图5，所述弹性承压结构4还可选择阻尼器9；所述阻尼器9的柱塞杆顶端固定在所述加速踏板臂2底部。

本实施例中，所述阻尼器为液压阻尼器；也可以是其他的阻尼器。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

本申请实施例中提供的悬挂式加速踏板，在加速踏板底座和加速踏板臂之间连接调位机构，并具体在所述加速踏板底座上开设有第一紧固面，所述第一紧固面上开设有第一紧固点阵列，所述调位机构固定在所述第一紧固点阵列中的任一紧固点处，所述加速踏板臂固定在所述调位机构上；从而使得加速踏板臂能够凭借调位机构可选的固定到第一紧固点阵列的任意点上，从而使得悬挂式加速踏板空间布置结构适应各种安装空间的需求，极大地提升了通用性，降低了研发和改良成本。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

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