具有高扭矩的碳纤维传动轴的制作方法

本发明属于传动轴技术领域，具体为具有高扭矩的碳纤维传动轴。

背景技术：

汽车传动轴是连接变速箱和驱动桥的部件，最终将发动机产生的动力传递给车轮，驱动汽车行驶，减轻传递系统的重量，可以降低运转时的能量消耗，提高发动机的使用效率；在汽车运行过程中传动轴长时间的处于高速运转中，因此传动轴需要具有较高的抗扭矩性。

现有汽车传动轴一般都暴露安装在车底，并且车底只简单的安装有底板，但底板仍然不能有效的阻挡灰尘、水和一些污染物粘附在传动轴，而粘附在传动轴表面的灰尘、水和污染物却得不到有效的清理，从而加快了传动轴的老化和氧化，也大大降低了传动轴的使用寿命；因此，针对目前的状况，现需对其进行改进。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供具有高扭矩的碳纤维传动轴，有效的解决了上述背景技术中现有的汽车传动轴表面粘附的灰尘、水和污染物得不到有效清理，从而加快了传动轴老化和氧化的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：具有高扭矩的碳纤维传动轴，包括传动轴本体，所述传动轴本体的两端均安装有万向节，传动轴本体的表面套接有套块，套块的两侧均固定安装有连接杆，两个连接杆的一端均安装有安装板，两个安装板的一端之间固定安装有传动连接板，套块的中部对称开设有收纳槽，两个收纳槽的一侧均安装有复位槽，收纳槽和复位槽之间安装有复位清理机构，套块上部的中部开设有控制腔，控制腔的内部安装有动力机构。

优选的，所述套块的中部开设有穿孔，套块通过穿孔套接在传动轴本体的表面，收纳槽对称开设在穿孔的内部。

优选的，两个所述安装板相对的一侧均开设有移动卡槽，两个移动卡槽的内部均转动安装有螺纹轴，两个螺纹轴的表面均螺纹连接有移动块，移动块滑动卡接在移动卡槽的内部，两个螺纹轴的一端均固定安装有第一锥齿轮，两个连接杆的一端分别与两个移动块的一侧固定相连接，其中一个安装板的另一端安装有第一电机，第一电机的输出端与其中一个螺纹轴的另一端。

优选的，所述传动连接板的内部转动安装有转动轴，转动轴的两端均安装有第二锥齿轮。

优选的，所述复位清理机构包括清理钢丝刷、三角块、弹簧和连杆，清理钢丝刷和三角块分别位于收纳槽和复位槽的内部，连杆贯穿收纳槽和复位槽并固定连接在清理钢丝刷和三角块之间，弹簧套接在连杆的表面且位于复位槽的内部。

优选的，所述控制腔的两端分别与两个复位槽相连通，动力机构包括横板、两个挤压板、螺纹销和第二电机，横板安装在控制腔的内部，两个挤压板固定安装在横板的两端，螺纹销转动安装在控制腔中部，横板的中部螺纹连接在螺纹销的表面，第二电机安装在套块的顶部。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）、在工作中，通过设置有套块、穿孔、连接杆、安装板、传动连接板、收纳槽、复位槽、复位清理机构、控制腔和动力机构，使本具有高扭矩的碳纤维传动轴具有有效的清理措施，从容能够对粘附的灰尘、水和污染物进行有效的清理，保证了传动轴的有效使用，也降低了传动轴老化和氧化的速度，延长了传动轴的使用寿命；因此，本高扭矩碳纤维传动轴具有新颖性和创新性，同时也能够满足汽车动力传动的使用需求；

（2）、使用时，将两个安装板也安装在车底，当需要对传动轴本体的表面进行清理时，启动车辆，使传动轴本体进行转动，然后启动第一电机和第二电机，第二电机的启动会使螺纹销进行转动而使横板带动两个挤压板对两个三角块进行挤压，三角块受到后会对弹簧进行压缩，同时通过连杆将清理钢丝刷从收纳槽的内部移出，从而使清理钢丝刷与传动轴本体的表面相接触，从而对传动轴本体进行清理，而第一电机的启动会通过第一锥齿轮、第二锥齿轮和转动轴使两个螺纹轴同步进行转动，从而使两个移动块通过两个连接杆带动套块在传动轴本体的表面进行移动，而使清理钢丝刷能够全面且有效的对传动轴本体的表面清理。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

在附图中：

图1为本发明俯视结构示意图；

图2为本发明图1的局部俯剖结构示意图；

图3为本发明套块的侧剖结构示意图；

图中：1、传动轴本体；2、万向节；3、套块；301、穿孔；4、连接杆；5、安装板；501、移动卡槽；502、螺纹轴；503、移动块；504、第一电机；505、第一锥齿轮；6、传动连接板；601、转动轴；602、第二锥齿轮；7、收纳槽；8、复位槽；9、复位清理机构；901、清理钢丝刷；902、三角块；903、弹簧；904、连杆；10、控制腔；11、动力机构；1101、横板；1102、挤压板；1103、螺纹销；1104、第二电机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一，由图1至图3给出，本发明包括传动轴本体1，传动轴本体1的两端均安装有万向节2，传动轴本体1的表面套接有套块3，套块3的两侧均固定安装有连接杆4，通过连接杆4的设置，使套块3能够稳定的调节在传动轴本体1的表面，两个连接杆4的一端均安装有安装板5，两个安装板5的一端之间固定安装有传动连接板6，套块3的中部对称开设有收纳槽7，两个收纳槽7的一侧均安装有复位槽8，收纳槽7和复位槽8之间安装有复位清理机构9，通过收纳槽7和复位槽8的设置，使复位清理机构9能够有效的进行安装，套块3上部的中部开设有控制腔10，控制腔10的内部安装有动力机构11。

实施例二，在实施例一的基础上，由图3给出，套块3的中部开设有穿孔301，套块3通过穿孔301套接在传动轴本体1的表面，收纳槽7对称开设在穿孔301的内部，从而使传动轴本体1能够有效的进行安装与转动。

实施例三，在实施例一的基础上，由图2给出，两个安装板5相对的一侧均开设有移动卡槽501，两个移动卡槽501的内部均转动安装有螺纹轴502，两个螺纹轴502的表面均螺纹连接有移动块503，移动块503滑动卡接在移动卡槽501的内部，两个螺纹轴502的一端均固定安装有第一锥齿轮505，两个连接杆4的一端分别与两个移动块503的一侧固定相连接，其中一个安装板5的另一端安装有第一电机504，第一电机504的输出端与其中一个螺纹轴502的另一端，从而能够有效的进行移动调节，使套块3进行移动。

实施例四，在实施例一的基础上，由图2给出，传动连接板6的内部转动安装有转动轴601，转动轴601的两端均安装有第二锥齿轮602，螺纹轴502的一端与第一锥齿轮505均位于传动连接板6的内部，且第一锥齿轮505与第二锥齿轮602相啮合，从而能够有效的进行传动，使两个安装板5能够同步进行调节。

实施例五，在实施例一的基础上，由图3给出，复位清理机构9包括清理钢丝刷901、三角块902、弹簧903和连杆904，清理钢丝刷901和三角块902分别位于收纳槽7和复位槽8的内部，连杆904贯穿收纳槽7和复位槽8并固定连接在清理钢丝刷901和三角块902之间，弹簧903套接在连杆904的表面且位于复位槽8的内部，从而能够有效的进行清理并能够进行复位。

实施例六，在实施例一的基础上，由图3给出，控制腔10的两端分别与两个复位槽8相连通，动力机构11包括横板1101、两个挤压板1102、螺纹销1103和第二电机1104，横板1101安装在控制腔10的内部，两个挤压板1102固定安装在横板1101的两端，且两个挤压板1102的一端延伸至复位槽8的内部并与三角块902相接触，螺纹销1103转动安装在控制腔10中部，横板1101的中部螺纹连接在螺纹销1103的表面，第二电机1104安装在套块3的顶部，从而能够有效的控制复位清理机构9对传动轴本体1进行清理。

工作原理：使用时，将两个安装板5也安装在车底，当需要对传动轴本体1的表面进行清理时，启动车辆，使传动轴本体1进行转动，然后启动第一电机504和第二电机1104，第二电机1104的启动会使螺纹销1103进行转动而使横板1101带动两个挤压板1102对两个三角块902进行挤压，三角块902受到后会对弹簧903进行压缩，同时通过连杆904将清理钢丝刷901从收纳槽7的内部移出，从而使清理钢丝刷901与传动轴本体1的表面相接触，从而对传动轴本体1进行清理，而第一电机504的启动会通过第一锥齿轮505、第二锥齿轮602和转动轴601使两个螺纹轴502同步进行转动，从而使两个移动块503通过两个连接杆4带动套块3在传动轴本体1的表面进行移动，而使清理钢丝刷901能够全面且有效的对传动轴本体1的表面清理。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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