一种用于大货车车轮降温的水冷装置的制作方法

本发明涉及车轮降温技术领域，尤其涉及一种用于大货车车轮降温的水冷装置。

背景技术：

大货车在长时间运行或上坡的过程中，由于刹车系统与轮胎的长时间运转导致刹车系统与轮胎的温度升高，若不及时对轮胎与刹车系统降温会加速刹车盘的磨损，导致刹车盘的使用时寿命降低，同时温度过高会引发轮胎自然，对货车造成安全性的影响。

现有的对轮胎以及刹车系统降温的方式多采用直接喷水降温的方式，通过蒸发水带走轮胎与刹车系统的温度，该种方式在使用时，由于刹车盘处于较高温度的环境中，直接喷水会导致刹车盘的温度骤降，导致刹车盘的应力变形，直接导致刹车盘的报废。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于大货车车轮降温的水冷装置，其通过将货车在运行过程中轮胎周围的流动气流聚集的方式，利用加速轮胎与刹车系统周围的空气流速实现降温，降低刹车盘与轮胎温度。通过设置储水箱、输水管、分流管以及喷头等结构实现利用水冷的方式对处于高温环境中的轮胎降温处理，通过雾化板以及雾化孔，利用货车运行过程中空气流通产生的风能作为驱动，实现对轮胎采用直接水冷的方式降温，利用雾化水喷洒的方式对刹车盘进行降温处理，防止温度骤降导致刹车盘形变的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于大货车车轮降温的水冷装置，包括储水箱，所述储水箱的侧壁上固定连接有进风管，所述进风管的侧壁上通过多个螺栓固定连接连接管，所述连接管的末端固定连接有固定管，所述固定管的末端固定连接有固定盘，所述固定盘上周向设有多个喷头，所述固定管的侧壁上卡接有安装板，所述安装板上卡接有卡接半环，所述安装板与储水箱上均设有多个安装孔，所述安装孔上贯穿设有多个连接螺杆，多个所述连接螺杆上套设有固定卡环，所述进风管内固定连接有固定套管，所述固定套管内转动连接有旋转扇叶，所述旋转扇叶上固定连接有多个周向设置的连接杆，所述固定管的内侧壁上固定连接有卡接环，所述卡接环内转动连接有转动环，所述连接杆的末端固定连接在转动环上，所述转动环上固定连接有多个周向设置的雾化板，所述雾化板上设有多个均匀设置的雾化孔,所述储水箱上设有用于实现对大货车车轮进行水冷降温的水冷机构。

优选地，所述安装板上固定连接有半圆形卡环，所述半圆形卡环固定卡接在固定管上，所述进风管的进风口为梯台形。

优选地，所述水冷机构包括固定连接在储水箱侧壁的固定块，所述固定块上设有输水管，所述输水管贯穿固定块并连通储水箱，所述输水管贯穿旋转扇叶，所述输水管的末端固定连接有安装环，所述安装环上周向设置有多个分流管，多个分流管是设有支撑盘，所述分流管贯穿固定盘连通喷头，所述安装环上固定连接有两个对称设置的金属板，所述安装环内固定连接有两个对称设置的限位块，两个所述限位块之间转动连接有堵板，所述堵板上固定连接有配重块，所述堵板的上下端面均固定连接有磁性块。

本发明与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过将货车在运行过程中轮胎周围的流动气流聚集的方式，利用加速轮胎与刹车系统周围的空气流速实现降温，降低刹车盘与轮胎温度。

2、通过设置储水箱、输水管、分流管以及喷头等结构将液态水经过储水箱流经输水管与分流管流动至喷头内，通过喷头喷出实现利用水冷的方式对处于高温环境中的轮胎降温处理。

3、通过雾化板以及雾化孔，利用货车运行过程中空气流通产生的风能作为驱动，实现对轮胎采用直接水冷的方式降温，利用雾化板的旋转将喷头喷出的水雾化处理后，喷洒至刹车盘上，从而实现通过雾化水喷洒的方式对刹车盘进行降温处理，防止温度骤降导致刹车盘形变的问题。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于大货车车轮降温的水冷装置的剖面结构示意图；

图2为本发明提出的一种用于大货车车轮降温的水冷装置的主视示意图；

图3为本发明提出的一种用于大货车车轮降温的水冷装置固定环示意图；

图4为本发明提出的装置安装结构示意图；

图5为分流管立体结构分布示意图；

图6安装环内部结构示意图。

图中：1储水箱、2固定块、3输水管、4进风管、5连接管、6固定管、7安装板、8卡接半环、9固定盘、10喷头、11固定套管、12旋转扇叶、13安装环、14连接杆、15卡接环、16转动环、17雾化板、18支撑盘、19分流管、20连接螺杆、21金属板、22堵板、23配重块、24限位块、25固定卡环。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

参照图1-6，一种用于大货车车轮降温的水冷装置，包括储水箱1，储水箱1的侧壁上固定连接有进风管4，进风管4的侧壁上通过多个螺栓固定连接连接管5，连接管5的末端固定连接有固定管6，固定管6的末端固定连接有固定盘9，固定盘9上周向设有多个喷头10，固定管6的侧壁上卡接有安装板7，安装板7上卡接有卡接半环8，安装板7上固定连接有半圆形卡环，半圆形卡环固定卡接在固定管6上，进风管4的进风口为梯台形，安装板7与储水箱1上均设有多个安装孔，安装孔上贯穿设有多个连接螺杆20，多个连接螺杆20上套设有固定卡环25，通过将货车在运行过程中轮胎周围的流动气流聚集的方式，利用加速轮胎与刹车系统周围的空气流速实现降温，降低刹车盘与轮胎温度。

进风管4内固定连接有固定套管11，固定套管11内转动连接有旋转扇叶12，旋转扇叶12上固定连接有多个周向设置的连接杆14，固定管6的内侧壁上固定连接有卡接环15，卡接环15内转动连接有转动环16，连接杆14的末端固定连接在转动环16上，转动环16上固定连接有多个周向设置的雾化板17，雾化板17上设有多个均匀设置的雾化孔,储水箱1上设有用于实现对大货车车轮进行水冷降温的水冷机构，通过设置雾化板17、雾化孔、转动环16以及固定套管11等结构实现利用加速空气流通的方式实现对处于高温环境中的轮胎降温处理。

装置在使用时，首先通过将卡接半环8与安装板7卡接在固定管6上，通过安装板7与连接螺杆20的连接配合固定卡环25实现将装置安装在大货车后梁上，保持出风口的位置对准货车刹车盘，通过多个连接螺杆20将装置固定在货车后桥支撑轴上，货车正常运行的过程中，由于空气的流通，通过进风管4、连接管5以及固定管6将流通风集中在固定盘9处，进风管4位于装置中间位置，且其进口朝向货车运行方向，通过货车运行过程中的较强的风力，利用进风管4将风力集中增强，并对刹车盘以及轮胎进行风冷处理，此过程中，储水箱1通过连接管连通货车水箱，当流通空气进入及进风管4时，经过储水箱1的侧壁上，一定程度上实现对于空气温度的降低，流通的空气带动转动连接在固定套管11内的旋转扇叶12转动，并带动固定连接在旋转扇叶12上的多个连接杆14的转动，带动转动连接在卡接环15内的转动环16的转动，将流经进风管4的空气集中吹向货车刹车盘上，即实现对刹车盘以及轮胎的风冷降温过程。

水冷机构包括固定连接在储水箱1侧壁上的固定块2，固定块2上设有输水管3，输水管3贯穿固定块2并连通储水箱1，输水管3贯穿旋转扇叶12，输水管3的末端固定连接有安装环13，安装环13上周向设置有多个分流管19，多个分流管19是设有支撑盘18，分流管19贯穿固定盘9连通喷头10，通过设置多个周向设置的喷头10以及分流管19，提升装置在对轮胎利用水冷降温的过程中的降温效率。

安装环13上固定连接有两个对称设置的金属板21，安装环13内固定连接有两个对称设置的限位块24，两个限位块24之间转动连接有堵板22，堵板22上固定连接有配重块23，堵板22的上下端面均固定连接有磁性块，通过设置储水箱1、输水管3、分流管19以及喷头10等结构实现利用水冷的方式对处于高温环境中的轮胎降温处理，通过雾化板17以及雾化孔，利用货车运行过程中空气流通产生的风能作为驱动，实现对轮胎采用直接水冷的方式降温，利用雾化水喷洒的方式对刹车盘进行降温处理，防止温度骤降导致刹车盘形变的问题。

当大货车运行过程中遇见下坡或急刹车时刹车盘温度急剧升高，固定在堵板22两端的磁性块的磁性会发生突变，发生磁力减弱的现象，随着温度的不断升高会致使磁性块的磁力丧失，此过程中储水箱1内的水通过输水管3流通至分流管19内，并由喷头10喷出，通过水流压力的带动下，将堵板22上的配重块23使堵板22在安装环13内发生偏心旋转，实现水流的流通，其中磁性块的成分为钙钛矿锰氧化物，根据实验数据可得其居里点在温度范围在40-70度之间，变化值区间为1.1-0.07，因此其对轮胎与刹车片所处的温度变化较为敏感，通过堵板22发生翻转后，储水箱1内的冷却水经过输水管3流经安装环13进入分流管19内最终由喷头10流出，通过雾化板17的旋转，实现对喷头10流出的水进行雾化处理，通过雾化水价格降温的方式实现对轮胎的降温，此过程中在转动环16的转动带动下实现多个雾化板17的旋转，实现对喷头10喷出的部分冷却水进行雾化处理，随着空气流通飘落在刹车盘上，实现对刹车盘的冷却降温过程。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

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