车辆副仪表板组件和车辆的制作方法

[0001]
本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种车辆副仪表板组件和车辆。


背景技术：

[0002]
传统车辆的驾驶室内的存储空间较小，尤其是缺乏用于置放和拿取小物品的存储结构，导致小物品的拿取较为不便，甚至造成小物品的丢失，存在改进空间。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆副仪表板组件，该车辆副仪表板组件可在不占用车内已有储物空间的前提下，有效的利用副仪表板本体上方的空间设置储存小物品的置物盒，以便于车内驾乘人员的拿取使用。
[0004]
本实用新型还提出了一种具有上述车辆副仪表板组件的车辆。
[0005]
根据本实用新型的实施例的车辆副仪表板组件，包括：副仪表板本体；置物盒，所述置物盒设置在所述副仪表板本体上；磁吸组件，所述磁吸组件设置在所述副仪表板本体与所述置物盒之间，以使所述置物盒能够连接在所述副仪表板本体上或者与所述副仪表板本体分离。
[0006]
根据本实用新型的实施例的车辆副仪表板组件，该车辆副仪表板组件可在不占用车内已有储物空间的前提下，有效的利用副仪表板本体上方的空间设置置物盒，并且通过将置物盒设置成可移除的形式，以便于车内所有驾乘人员的拿取使用，从而为所有驾乘人员的使用提供了便利性和舒适性。
[0007]
另外，根据实用新型实施例的车辆副仪表板组件，还可以具有如下附加技术特征：
[0008]
根据本实用新型的一些实施例，所述磁吸组件包括：第一磁吸件和第二磁吸件，所述第一磁吸件设置于所述置物盒，所述第二磁吸件设置于所述副仪表板本体，所述第一磁吸件适于与所述第二磁吸件磁吸配合。
[0009]
根据本实用新型的一些实施例，所述第二磁吸件设置在所述副仪表板本体内。
[0010]
根据本实用新型的一些实施例，所述副仪表板本体包括：副仪表板扶手盖，所述第二磁吸件内置于所述副仪表板扶手盖。
[0011]
根据本实用新型的一些实施例，所述车辆副仪表板组件还包括：粘接结构，所述第一磁吸件通过所述粘接结构粘接在所述置物盒的下方。
[0012]
根据本实用新型的一些实施例，所述粘接结构包括：上粘接部以及下粘接部，所述上粘接部与所述置物盒粘接固定，所述下粘接部与所述第一磁吸件粘接固定，所述上粘接部与所述下粘接部可拆卸的连接。
[0013]
根据本实用新型的一些实施例，所述上粘接部包括：母扣层，所述下粘接部包括：子扣层，所述母扣层与所述子扣层卡扣连接。
[0014]
根据本实用新型的一些实施例，所述第一磁吸件和所述第二磁吸件中的一个为磁
铁，而另一个为金属件。
[0015]
根据本实用新型的一些实施例，所述第一磁吸件和所述第二磁吸件均为磁铁。
[0016]
根据本实用新型另一方面的车辆，包括上述的车辆副仪表板组件。
附图说明
[0017]
图1是根据本实用新型实施例的车辆副仪表板组件的结构示意图。
[0018]
附图标记：
[0019]
车辆副仪表板组件100，副仪表板本体1，置物盒2，磁吸组件3，第一磁吸件31，第二磁吸件32，副仪表板扶手盖11，粘接结构4，上粘接部41，下粘接部42，母扣层411，子扣层412。
具体实施方式
[0020]
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0021]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0022]
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0023]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0024]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0025]
下面参考图1描述根据本实用新型实施例的车辆副仪表板组件100。
[0026]
根据本实用新型实施例的车辆副仪表板组件100可以包括：副仪表板本体1、置物盒2和磁吸组件3。
[0027]
如图1所示，置物盒2为设置在车辆驾驶舱内的独立的储存结构，其设置在副仪表板本体1上，因此，可在不占用车内已有储物空间的前提下，有效的利用车内副仪表板本体1上方的空间，以提升车辆的存储能力。
[0028]
其中，置物盒2内可放置纸巾或者其他小物件饰品等，可为上述物品的拿取提供便利性。置物盒2具有底盖以及上取口，底盖可从置物盒2上取下以便于能够将纸巾或者其他小物件饰品放置在置物盒2中，而车内驾乘人员可通过上取口将置物盒2内的物品取出，因此，可方便驾驶员和乘客在车辆行驶过程中的拿取使用。
[0029]
进一步，为了便于车内全部驾乘人员均能够方便拿取置物盒2并保证置物盒2能够稳定的放置在车内，本实用新型实施例设置了磁吸组件3，并将磁吸组件3设置在副仪表板本体1与置物盒2之间，以使置物盒2能够连接在副仪表板本体1上或者与副仪表板本体1分离。即在前排驾乘人员使用置物盒2或者没有人使用置物盒2时，置物盒2可通过磁吸组件3的磁吸作用稳定的放置在副仪表板本体1上，即使是在车辆加减速或转弯行驶时，置物盒2也不会与副仪表板本体1发生脱离的现象，以保证了置物盒2的放置稳定性，而在后排乘客想要使用置物盒2时，后排乘客只需使用较小的力即可将置物盒2顺利的从副仪表板本体1上移除并拿到自己附近进行使用，因此，为驾驶员和乘客的使用提供了便利性和舒适性。
[0030]
并且，采用此种可移除置物盒2的布置形式还可便于向置物盒2内放置物品以及可在驾驶室内需要更多的空间时，将其移除，以释放驾驶室内更多的空间。
[0031]
根据本实用新型实施例的车辆副仪表板组件100，该车辆副仪表板组件100可在不占用车内已有储物空间的前提下，有效的利用副仪表板本体1上方的空间设置置物盒2，并且通过将置物盒2设置成可移除的形式，以便于车内所有驾乘人员的拿取使用，从而为所有驾乘人员的使用提供了便利性和舒适性。
[0032]
如图1所示，磁吸组件3包括：第一磁吸件31和第二磁吸件32，其中，第一磁吸件31设置于置物盒2，而第二磁吸件32设置于副仪表板本体1，并且第一磁吸件31适于与第二磁吸件32磁吸配合。由此，通过第一磁吸件31与第二磁吸件32之间的磁吸力将置物盒2稳定的设置在副仪表板本体1上。
[0033]
参照图1，第二磁吸件32设置在副仪表板本体1内，因此，第二磁吸件32不会占用副仪表板本体1的外部空间，以不占用驾驶室内多于的空间，且可实现对第二磁吸件32有效的保护作用，以避免外力的撞击对第二磁吸件32造成的损坏，并且还可有效提升车辆副仪表板外形的美观程度以及感知质量。
[0034]
进一步，副仪表板本体1包括：副仪表板扶手盖11，第二磁吸件32内置于副仪表板扶手盖11。由于副仪表板扶手盖11位于副仪表板本体1的最上方，因此，将第二磁吸件32设置在其内更便于保证第二磁吸件32与第一磁吸件31之间的磁吸力，进而保证了置物盒2的设置稳定性。
[0035]
如图1所示，车辆副仪表板组件100还包括：粘接结构4，第一磁吸件31通过粘接结构4粘接在置物盒2的下方。由此，可使固定方式更简单，且可使第一磁吸件31能够更加稳定的设置在置物盒2上，并且通过胶粘的形式还可避免使用不必要的紧固件，如紧固螺钉等，可有效降低造价。
[0036]
进一步，粘接结构4包括：上粘接部41以及下粘接部42，上粘接部41与置物盒2粘接固定，下粘接部42与第一磁吸件31粘接固定，上粘接部41与下粘接部42可拆卸的连接。由
此，更便于第一磁吸件31安装到置物盒2上。具体地，在安装时，可分别将上粘接部41与置物盒2粘接固定，将下粘接部42与第一磁吸件31粘接固定，之后再使上粘接部41与下粘接部42连接，以将第一磁吸件31固定到置物盒2上。
[0037]
并且，采用此种可拆卸的形式可便于第一磁吸件31损坏时或者置物盒2损坏时的维修与更换。
[0038]
再进一步，上粘接部41包括：母扣层411，下粘接部42包括：子扣层412，其中，母扣层411和子扣层412分别设置在上粘接部41与下粘接部42之间，且母扣层411与子扣层412卡扣连接，从而实现了上粘接部41与下粘接部42之间的可拆卸连接。
[0039]
作为另一种可选的实施例，可以将母扣层411和子扣层412进行一体化设计，取消母扣层411和子扣层412作为中间连接，改为一体的条形塑料片作为中间媒介进行连接，可保证连接强度。
[0040]
根据本实用新型的一些实施例，第一磁吸件31和第二磁吸件32中的一个为磁铁，而另一个为金属件。由此，可实现有效的磁吸固定作用。
[0041]
根据本实用新型的另一些实施例，第一磁吸件31和第二磁吸件32均为磁铁。由此，可使副仪表板本体1以及置物盒2的功能性更强，即副仪表板本体1自身具有磁吸功能，当其上不设置置物盒2时，其他带有磁性的物件或者金属物件均可通过磁吸作用稳定牢靠的放置在副仪表板本体1上，而自身带有磁吸功能的置物盒2也可实现稳定的放置在其他磁吸件或者金属件上的功能。
[0042]
根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述实施例中描述的车辆副仪表板组件100。对于车辆的其它构造例如变速器、制动系统、转向系统等均已为现有技术且为本领域的技术人员所熟知，因此这里对于车辆的其它构造不做详细说明。
[0043]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
[0044]
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

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