一种非承载式车身保险杠的安装结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及交通工具的领域，尤其涉及汽车的车身结构。


背景技术：

[0002]
保险杠是驾驶室前部的重要部件，其外观与车身造型紧密相联，现在非承载式车身的保险杠大多通过中间支架与车架转接固定，这样保险杠与车身之间是间接装配关系，形成的间隙和面差的尺寸链很长；另外，车身是通过弹性元件如橡胶衬套总成与车架相连，而保险杠与车架相连，因此，保险杠与车身之间存在相对运动，必须有一定的间隙才避免相互碰撞。由于以上原因，现有非承载式车身与保险杠之间往往存在明显间隙和面差，直接影响整车的外观品质和客户满意度。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种非承载式车身保险杠的安装结构，针对保险杠与车身之间的明显间隙和面差的问题，通过优化设计将保险杠与非承载式车身直接相连，使保险杠与车身造型融为一体，提升驾驶室的美观性。
[0004]
本实用新型的目的是这样实现的：一种非承载式车身保险杠的安装结构，包括非承载式车身和保险杠；在所述非承载式车身的前端下部设置安装凹腔，所述保险杠设置在安装凹腔内；在所述安装凹腔的顶部和左右两侧分别设置骨架，骨架固定连接在非承载式车身的内部，在每个骨架上分别固定连接螺纹座；在所述安装凹腔内还设置连接板，连接板的左右两端向下折弯，连接板焊接在保险杠的后侧，连接板的左右两端的折弯位于保险杠的左右两侧，连接板通过第一螺栓与安装凹腔处相应的螺纹座连接，从而将保险杠与非承载式车身固定；在所述保险杠的底部通过第二螺栓连接检修盖，检修盖覆盖在保险杠与非承载式车身之间的空隙处。
[0005]
本实用新型在所述连接板上设置穿第一螺栓的安装孔，安装孔为长圆孔，安装孔的长度方向呈前后方向。
[0006]
本实用新型通过在非承载式车身的前端下部提供保险杠的安装凹腔，用螺栓将保险杠与非承载式车身连接固定，并且在保险杠底部设置检修盖，用螺栓固定检修盖，以实现对保险杠的拆装。
[0007]
本实用新型的有益效果是：
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1、保险杠与车身之间无明显间隙和面差：本方案通过螺栓将保险杠与车身直接相连，并且将安装孔设计为长圆孔，使保险杠的位置可调整，消除了因制造误差所造成的间隙和面差。
[0009]
2、外形美观：由于保险杠和车身直接相连，因此方便进行一体化造型设计，并且，用于固定保险杠的螺栓全部隐藏在保险杠内部，大大提升了整车的美观性。
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3、易于拆装：保险杠底部设置检修盖，用螺栓固定检修盖，方便保险杠的拆装。
附图说明
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图1为本实用新型的结构示意图。
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图2为去除保险杠后的非承载式车身。
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图3为保险杠的俯视图。
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图4为保险杠的仰视图。
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图5为检修盖的仰视图。
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图6为图1中a-a向视图。
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图7为图6中c部放大图。
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图8为图6的分解图。
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图9为图8中b向视图。
具体实施方式
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如图1－9所示，非承载式车身保险杠的安装结构，主要包括非承载式车身1和保险杠6。在非承载式车身1的前端下部设置安装凹腔10，保险杠6设置在安装凹腔10内。
[0021]
在安装凹腔10的顶部和左右两侧分别设置骨架2，骨架2焊接在非承载式车身1的内部，在每个骨架2上分别焊接螺纹座3。在安装凹腔10内还设置连接板4，连接板4的左右两端向下折弯，连接板4焊接在保险杠6的后侧，连接板4的左右两端的折弯位于保险杠6的左右两侧并焊接，连接板4通过第一螺栓5与安装凹腔10处相应的螺纹座3连接，从而将保险杠6与非承载式车身1固定。在连接板1上设置穿第一螺栓5的安装孔9，安装孔9为长圆孔，安装孔9的长度方向呈前后方向。
[0022]
在保险杠6的底部通过第二螺栓8连接检修盖7，检修盖7覆盖在保险杠6与非承载式车身1之间的空隙处。
[0023]
首先，非承载式车身提供安装保险杠的接口：在非承载式车身的前下部设置安装凹腔，在安装凹腔顶部和两侧内部设置骨架，在骨架内预埋若干螺纹座，另外在保险杠后侧上部和两边焊接连接板，连接板上部和两侧设置若干长圆孔；另外，保险杠底部提供安装检修板的螺纹孔。
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保险杠的装配过程如下：
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第一步，将保险杠移至非承载式车身前下部的安装凹腔处，将连接板伸入安装凹腔，使长圆形的安装孔与车身接口的螺纹座对齐，并调整保险杠位置，消除保险杠与车身之间的明显间隙和面差；
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第二步，用第一螺栓将保险杠与非承载式车身固定；
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第三步，用第二螺栓将检修盖固定在保险杠底部。
[0028]
拆卸保险杠时，将第二螺栓拧下，拆下检修盖，再将第一螺栓拧下，即可取下保险杠。

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