护栏高度调节装置及托盘车的制作方法

[0001]
本实用新型属于托盘车护拦技术领域，尤其涉及一种护栏高度调节装置及托盘车。


背景技术：

[0002]
现有的托盘车，护拦只有一个工作位置，高度无法调节，无法适应不同驾驶员的身高要求。护栏太高或太低都无法很好的保护驾驶员，影响驾驶的安全性，且与驾驶员不匹配的护拦高度倚靠不舒适，不符合人机工程。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有的护栏高度无法调节，无法适应不同驾驶员的身高要求的问题，提供一种护栏高度调节装置及托盘车。
[0004]
为解决上述技术问题，一方面，本实用新型实施例提供一种护栏高度调节装置，包括支承座、护栏转动总成、蜗杆及蜗轮，所述蜗杆转动支撑在所述支承座上，所述护栏转动总成转动支撑在所述支承座上，所述蜗轮固定在所述护栏转动总成上且与所述蜗杆啮合。
[0005]
可选地，所述支承座包括底板、蜗杆支撑座及护栏转动总成支撑座，所述蜗杆支撑座及护栏转动总成支撑座固定在所述底板上，所述蜗杆转动支撑在所述蜗杆支撑座上，所述护栏转动总成转动支撑在所述护栏转动总成支撑座上。
[0006]
可选地，所述蜗杆支撑座包括第一蜗杆支撑座及第二蜗杆支撑座，所述蜗杆的第一端具有光滑表面并转动支撑在第一蜗杆支撑座上形成的半圆槽中，所述蜗杆的第二端具有光滑表面并转动支撑在第二蜗杆支撑座上形成的半圆槽中，所述蜗杆的第一端与第二端之间的部分形成蜗杆齿。
[0007]
可选地，所述护栏转动总成支撑座包括第一护栏转动总成支撑座及第二护栏转动总成支撑座，所述护栏转动总成转动支撑在所述第一护栏转动总成支撑座及第二护栏转动总成支撑座上。
[0008]
可选地，所述护栏转动总成支撑座还包括第一轴套、第二轴套、第一限位架及第二限位架，所述第一轴套安装在所述第一护栏转动总成支撑座上，所述第二轴套安装在所述第二护栏转动总成支撑座上；
[0009]
所述护栏转动总成包括转动柱，所述蜗轮固定在所述转动柱上，所述转动柱穿过所述第一轴套及第二轴套，所述第一限位架固定在所述第一护栏转动总成支撑座上并包覆所述第一轴套，所述第二限位架固定在所述第二护栏转动总成支撑座上并包覆所述第二轴套。
[0010]
可选地，所述蜗杆垂直于所述转动柱。
[0011]
可选地，所述护栏高度调节装置还包括用于驱动所述蜗杆旋转的驱动机构。
[0012]
可选地，所述驱动机构包括电机，所述电机的输出轴与所述蜗杆的第一端通过联轴器连接。
[0013]
可选地，所述驱动机构包括电机，所述电机的输出轴与所述蜗杆一体成型
[0014]
根据本实用新型实施例的护栏高度调节装置，转动蜗杆可带动蜗轮转动，由于蜗轮固定在护栏转动总成上，进而带动护栏转动总成转动，实现护栏转动总成的高度调节，当高度调节到合适位置时，停止转动蜗杆。通过蜗轮蜗杆机构，实现了护栏转动总成的高度无级调节，以及护栏转动总成的展开与收合操作。这样，可细微调节护栏转动总成的高度，满足不同身高驾驶员的需求，提高驾驶舒适感，提供高驾驶安全性。
[0015]
另一方面，本实用新型实施例提供一种托盘车，包括上述的护栏高度调节装置。
附图说明
[0016]
图1是本实用新型一实施例提供的护栏高度调节装置的示意图；
[0017]
图2是本实用新型一实施例提供的护栏高度调节装置的示意图(护栏转动总成抬升)；
[0018]
图3是本实用新型一实施例提供的护栏高度调节装置的护栏转动总成的示意图；
[0019]
图4是本实用新型一实施例提供的护栏高度调节装置的支承座及蜗杆的安装示意图；
[0020]
图5是本实用新型一实施例提供的护栏高度调节装置的工作原理图。
[0021]
说明书中的附图标记如下：
[0022]
1、支承座；11、底板；12、第一蜗杆支撑座；13、第二蜗杆支撑座；14、第一护栏转动总成支撑座；15、第二护栏转动总成支撑座；16、第一轴套；17、第二轴套；18、第一限位架；19、第二限位架；
[0023]
2、护栏转动总成；21、转动柱；
[0024]
3、蜗杆；
[0025]
4、蜗轮；
[0026]
5、电机；
[0027]
6、联轴器。
具体实施方式
[0028]
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0029]
如图1至图5所示，本实用新型一实施例提供的护栏高度调节装置，包括支承座1、护栏转动总成2、蜗杆3及蜗轮4，所述蜗杆3转动支撑在所述支承座1上，所述护栏转动总成2转动支撑在所述支承座1上，所述蜗轮4固定在所述护栏转动总成2上且与所述蜗杆3啮合。
[0030]
在一实施例中，所述支承座1包括底板11、蜗杆支撑座及护栏转动总成支撑座，所述蜗杆支撑座及护栏转动总成支撑座固定在所述底板11上，所述蜗杆3转动支撑在所述蜗杆支撑座上，所述护栏转动总成2转动支撑在所述护栏转动总成支撑座上。
[0031]
在一实施例中，所述蜗杆支撑座包括第一蜗杆支撑座12及第二蜗杆支撑座13，所述蜗杆3的第一端具有光滑表面并转动支撑在第一蜗杆支撑座12上形成的半圆槽中，所述蜗杆3的第二端具有光滑表面并转动支撑在第二蜗杆支撑座13上形成的半圆槽中，所述蜗
杆3的第一端与第二端之间的部分形成蜗杆齿。
[0032]
在一实施例中，所述护栏转动总成支撑座包括第一护栏转动总成支撑座14及第二护栏转动总成支撑座15，所述护栏转动总成2转动支撑在所述第一护栏转动总成支撑座14及第二护栏转动总成支撑座15上。
[0033]
在一实施例中，所述护栏转动总成支撑座还包括第一轴套16、第二轴套17、第一限位架18及第二限位架19，所述第一轴套16安装在所述第一护栏转动总成支撑座14上，所述第二轴套17安装在所述第二护栏转动总成支撑座15上。所述护栏转动总成2包括转动柱21，所述蜗轮3固定在所述转动柱21上，所述转动柱21穿过所述第一轴套16及第二轴套17，所述第一限位架18固定在所述第一护栏转动总成支撑座14上并包覆所述第一轴套16，所述第二限位架19固定在所述第二护栏转动总成支撑座15上并包覆所述第二轴套17。第一轴套16及第二轴套17同轴设置，护栏转动总成2绕第一轴套16及第二轴套17的轴线转动，实现护栏转动总成2的展开、收合动作。
[0034]
在一实施例中，所述蜗杆3垂直于所述转动柱21。蜗轮4的中轴线与转动柱21的中轴线重合。蜗轮4采用残缺齿设计，以降低成本和重量。蜗轮4通过焊接的方式固定在转动柱21上，或者是，蜗轮4与转动柱21一体成型。
[0035]
在一实施例中，所述护栏高度调节装置还包括用于驱动所述蜗杆旋转的驱动机构。
[0036]
在一实施例中，所述驱动机构包括电机5，所述电机5的输出轴与所述蜗杆3的第一端通过联轴器6连接。电机5正转或反转时，蜗杆3能同步正转或反转。
[0037]
在一替代实施例中，也可以是，所述电机5的输出轴与所述蜗杆3一体成型。即，直接在电机5的输出轴上加工出蜗杆齿。
[0038]
当电机5转动时，力矩通过联轴器6传输到蜗杆3上，使其转动，同时带动蜗轮4转动，实现护栏转动总成2的高度调节，当高度调节到合适位置时，给电机5断电，使得护栏转动总成2保持在需要的高度。
[0039]
根据本实用新型实施例的护栏高度调节装置，转动蜗杆可带动蜗轮转动，由于蜗轮固定在护栏转动总成上，进而带动护栏转动总成转动，实现护栏转动总成的高度调节，当高度调节到合适位置时，停止转动蜗杆。通过蜗轮蜗杆机构，实现了护栏转动总成的高度无级调节，以及护栏转动总成的展开与收合操作。这样，可细微调节护栏转动总成的高度，满足不同身高驾驶员的需求，提高驾驶舒适感，提供高驾驶安全性。
[0040]
此外，在其它实施例中，驱动机构也可以是气缸、液压缸等。
[0041]
此外，在其它实施例中，也可省略驱动机构，通过人手或工具旋转蜗杆实现护栏转动总成的高度调节。
[0042]
另外，本实用新型实施例还提供一种托盘车，其包括上述实施例的护栏高度调节装置。
[0043]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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