一种方便拆装的新能源汽车电机安装座的制作方法

[0001]
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种方便拆装的新能源汽车电机安装座。


背景技术：

[0002]
新能源：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。新能源汽车多是使用新能源电池多为动力源。
[0003]
新能源汽车多是由电机驱动的。现有的新能源汽车电机多是通过螺栓固定连接在车体内，当电机发生损坏时，就需要对整车进行拆除然后在对电机进行维修，从而给工作人员的工作带来了不便，浪费了工作人员的体力，无法很好满足使用需要。


技术实现要素：

[0004]
(一)解决的技术问题
[0005]
针对现有技术的不足，本发明提供了一种方便拆装的新能源汽车电机安装座，解决了现有的新能源汽车电机多是焊接或通过螺栓固定连接在车体内，当电机发生损坏时，就需要对整车进行拆除然后在对电机进行维修，从而给工作人员的工作带来了不便，浪费了工作人员的体力，无法很好满足使用需要的问题。
[0006]
(二)技术方案
[0007]
为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种方便拆装的新能源汽车电机安装座，包括底座，所述底座的上表面固定连接有两个侧板，且两个侧板的上表面均固定连接在盖板的下表面，所述盖板的下表面固定连接有第二散热板，所述第二散热板的下表面固定连接有两个第二挤压垫，所述第二挤压垫的下表面与电机本体的上表面搭接，所述电机本体机身的下表面搭接有两个第一挤压垫，所述第一挤压垫的下表面与第一散热板的上表面固定连接，所述第一散热板的下表面与底座的上表面固定连接。
[0008]
所述盖板的下表面固定连接有两个卡块，且两个卡块分别卡接在两个侧板上表面均开设的卡槽内，所述卡块的左侧面开设有第二卡孔，所述第二卡孔内卡接有第一滑杆，所述第一滑杆滑动连接在第一滑套内，所述第一滑套卡接在侧板的左侧面，所述第一滑杆的左端固定连接有第一把手，所述第一滑杆的外表面套接有第一弹簧，所述第一把手的右侧面通过第一弹簧与第一滑套的左侧面固定连接。
[0009]
所述电机本体机身的左右两侧面均搭接有第三挤压垫，所述第三挤压垫的左侧面与挤压板的右侧面固定连接，所述挤压板的左侧面与第二滑杆的右端固定连接，所述第二滑杆滑动连接在第二滑套内，所述第二滑套卡接在侧板的侧面，所述第二滑杆的外表面套接有第二弹簧，所述第二滑杆的左端固定连接有固定块，所述固定块的右侧面通过第二弹簧与侧板的左侧面固定连接，所述固定块的下表面开设有第二卡孔，所述第二卡孔内卡接有第三滑杆，所述第三滑杆的滑动连接在第三滑套内，所述第三滑套卡接在支撑板的上表
面，所述支撑板的右侧面与侧板的左侧面固定连接，所述第三滑杆的外表面套接有第三弹簧，所述第三滑杆的底端固定连接有第二把手，所述第三滑套的下表面通过第三弹簧与第二把手的上表面固定连接。
[0010]
优选的，所述底座的下表面固定连接有四个安装块，且两个安装块分别与底座下表面的四角处，所述安装块的下表面开设有内螺纹。
[0011]
优选的，所述第一散热板的上表面开设有第一散热孔，所述底座的上表面与第一散热孔的相对位置开设有第一通孔。
[0012]
优选的，所述第二散热板的下表面开设有第二散热孔，所述盖板的上表面与第二散热孔的相对位置开设有第二通孔。
[0013]
优选的，所述挤压板的左侧面通过两个伸缩杆与侧板的右侧面固定连接，且两个伸缩杆分别位于第二滑杆的上下两侧。
[0014]
优选的，所述第一挤压垫为散热减震硅胶材质，所述第二挤压垫和第三挤压垫与第一挤压垫的材质相同。
[0015]
优选的，所述卡槽的形状为矩形，所述卡块的形状为矩形，且卡孔的尺寸与卡槽的尺寸相匹配。
[0016]
(三)有益效果
[0017]
本发明的有益效果在于：
[0018]
1、该方便拆装的新能源汽车电机安装座，通过设置第二滑杆、挤压板、第三弹簧、固定块、第一滑杆、卡块和卡槽，通过拉动两侧的第一把手带动第一滑杆移出第一卡孔，此时卡块与卡槽之间能够分离，从而使得盖板能够与两个侧板之间分离，通过拉动两侧的第二把手向下移动，两个第二把手带动两个第三滑杆向下移出第二卡孔，此时第三弹簧利用自身弹力带动两侧的第二滑杆向外侧移动，两侧的第二滑杆移动带动挤压板和第三挤压垫与电机本体机身的左右两侧面分离，使得电机本体不再被挤压固定，使得工作人员能够将电机本体与第一挤压垫分离，不需要工作人员对螺栓连接或焊接部分进行拆除，从而方便了工作人员的工作，节省了工作人员的体力，满足了使用需要。
[0019]
2、该方便拆装的新能源汽车电机安装座，通过设置第一散热板、第一散热孔、第二散热孔和第二散热板，从而使得电机本体工作时产生的热量能够通过上下两侧的第一挤压垫和第二挤压垫导入第一散热板和第二散热板内，第一散热板和第二散热板上各自的热量各自通过第一散热孔和第二散热孔散发出去，从而避免了电机本体工作时内部热量的堆积，提高了电机本体工作的稳定性。
[0020]
3、该方便拆装的新能源汽车电机安装座，通过设置伸缩杆，从而使得两侧的第二滑杆的移动更加稳定，避免了挤压板移动时发生晃动，而且提高了挤压板挤压固定的稳定性，通过设置第三挤压垫，从而使得电机本体的左右两侧固定更加稳的，而且电机本体的热量能够传导至第三挤压垫内，进一步降低了电机本体工作时的热量。
[0021]
4、该方便拆装的新能源汽车电机安装座，通过设置安装块和内螺纹，从而使得工作人员能够将本发明固定在车体内，在首次安装之后，就不必多次的进行拆卸，方便了工作人员的工作，提高了使用的效果。
[0022]
5、该方便拆装的新能源汽车电机安装座，通过设置第一弹簧，从而避免了因为误触而导致第一滑杆移出第一卡孔，提高了卡接的稳定性，通过设置第二弹簧，从而使得第二
弹簧能够利用自身弹力带动第二滑杆向左移动，通过设置第三弹簧，从而避免了因为重力而导致汽车在行驶时第三滑杆移出第二卡孔，提高了对电机本体固定的稳定性。
附图说明
[0023]
图1为本发明正视的剖面结构示意图；
[0024]
图2为本发明正视的结构示意图；
[0025]
图3为图1中a部分放大的结构示意图。
[0026]
图中：1底座、2第一散热板、3第一挤压垫、4电机本体、5第一散热孔、6第一通孔、7安装块、8内螺纹、9第二挤压垫、10第二散热板、11盖板、12第二散热孔、13第二通孔、14卡块、15第一卡孔、16卡槽、17第一滑杆、18第一滑套、19第一弹簧、20第一把手、21侧板、22第三挤压垫、23挤压板、24第二滑杆、25伸缩杆、26第二滑套、27第二弹簧、28固定块、29第二卡孔、30第三滑杆、31第三滑套、32支撑板、33第三弹簧、34第二把手。
具体实施方式
[0027]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0028]
如图1-3所示，本发明提供一种技术方案：一种方便拆装的新能源汽车电机安装座，包括底座1，底座1的下表面固定连接有四个安装块7，且两个安装块7分别与底座1下表面的四角处，安装块7的下表面开设有内螺纹8，通过设置安装块7和内螺纹8，从而使得工作人员能够将本发明固定在车体内，在首次安装之后，就不必多次的进行拆卸，方便了工作人员的工作，提高了使用的效果，底座1的上表面固定连接有两个侧板21，且两个侧板21的上表面均固定连接在盖板11的下表面，盖板11的下表面固定连接有第二散热板10，第二散热板10的下表面固定连接有两个第二挤压垫9，第二散热板10的下表面开设有第二散热孔12，盖板11的上表面与第二散热孔12的相对位置开设有第二通孔13，通过设置第二散热板10，从而使得第二散热孔12和第二散热板10能够将电机本体4顶板的热量通过第二通孔13排出，避免了电机本体4内部热量的堆积，第二挤压垫9的下表面与电机本体4的上表面搭接，电机本体4机身的下表面搭接有两个第一挤压垫3，第一挤压垫3的下表面与第一散热板2的上表面固定连接，第一挤压垫3为散热减震硅胶材质，第二挤压垫9和第三挤压垫22与第一挤压垫3的材质相同，通过设置第一挤压垫3和第二挤压垫9，从而使得第一挤压垫3和第二挤压垫9散热的同时能够对电机本体4进行减震，减小了电机本体4工作时产生的振动，第一散热板2的下表面与底座1的上表面固定连接，第一散热板2的上表面开设有第一散热孔5，底座1的上表面与第一散热孔5的相对位置开设有第一通孔6，通过设置第一散热板2和第一散热孔5，从而使得第一散热板2和第一散热孔5能够从第一通孔6内排出，避免了电机本体4工作时底座1的热量堆积。
[0029]
盖板11的下表面固定连接有两个卡块14，且两个卡块14分别卡接在两个侧板21上表面均开设的卡槽16内，卡槽16的形状为矩形，卡块14的形状为矩形，且卡孔的尺寸与卡槽16的尺寸相匹配，通过设置卡槽16和卡块14，从而使得卡块14能卡接在卡槽16内，从而使得
盖板11的固定更加稳定，卡块14的左侧面开设有第二卡孔29，第二卡孔29内卡接有第一滑杆17，第一滑杆17滑动连接在第一滑套18内，第一滑套18卡接在侧板21的左侧面，第一滑杆17的左端固定连接有第一把手20，第一滑杆17的外表面套接有第一弹簧19，通过设置第一弹簧19，从而避免了因为误触而导致第一滑杆17移出第一卡孔15，提高了卡接的稳定性，第一把手20的右侧面通过第一弹簧19与第一滑套18的左侧面固定连接。
[0030]
电机本体4机身的左右两侧面均搭接有第三挤压垫22，第三挤压垫22的左侧面与挤压板23的右侧面固定连接，挤压板23的左侧面通过两个伸缩杆25与侧板21的右侧面固定连接，且两个伸缩杆25分别位于第二滑杆24的上下两侧，通过设置挤压板23和第三挤压垫22，从而使得挤压板23能够对电机本体4进行固定，提高了电机本体4固定的稳定性，挤压板23的左侧面与第二滑杆24的右端固定连接，第二滑杆24滑动连接在第二滑套26内，第二滑套26卡接在侧板21的侧面，第二滑杆24的外表面套接有第二弹簧27，第二滑杆24的左端固定连接有固定块28，固定块28的右侧面通过第二弹簧27与侧板21的左侧面固定连接，通过设置第二弹簧27，从而使得第二弹簧27能够利用自身弹力带动第二滑杆24向左移动，固定块28的下表面开设有第二卡孔29，第二卡孔29内卡接有第三滑杆30，第三滑杆30的滑动连接在第三滑套31内，第三滑套31卡接在支撑板32的上表面，支撑板32的右侧面与侧板21的左侧面固定连接，第三滑杆30的外表面套接有第三弹簧33，第三滑杆30的底端固定连接有第二把手34，第三滑套31的下表面通过第三弹簧33与第二把手34的上表面固定连接，通过设置第三弹簧33，从而避免了因为重力而导致汽车在行驶时第三滑杆30移出第二卡孔29，提高了对电机本体4固定的稳定性。
[0031]
本发明的操作步骤为：
[0032]
s1、当需要拆卸电机本体4时，通过拉动两侧的第一把手20带动第一滑杆17移出第一卡孔15，此时卡块14与卡槽16之间能够分离，盖板11与两个侧板21之间分离；
[0033]
s2、通过拉动两侧的第二把手34向下移动，两个第二把手34带动两个第三滑杆30向下移出第二卡孔29，此时第三弹簧33利用自身弹力带动两侧的第二滑杆24向外侧移动，两侧的第二滑杆24移动带动挤压板23和第三挤压垫22与电机本体4机身的左右两侧面分离，将电机本体4与第一挤压垫3分离，拆卸完成；
[0034]
s3、当维修完成后，将电机本体4放置在第一挤压垫3上，将盖板11和卡块14卡入卡槽16内，两侧的第一滑杆17卡入第一卡孔15内，按压两侧的固定块28带动两个第二滑杆24和挤压板23相互靠近将电机本体4固定，将第三滑杆30卡入第二卡孔29内，安装完成。
[0035]
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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