远近光调节装置及车辆的制作方法

[0001]
本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种远近光调节装置及车辆。


背景技术：

[0002]
随着汽车的日益普及，人们对车辆各种性能的要求也就越来越高，那么车辆在出厂之前必须要做的一项检测或者说是调整就是对远近光灯的照射位置的调整，由于零件的设计公差、安装公差等决定了远光灯和近光灯安装在车上后，不一定能够正好的把光线全部射出去，有可能会被阻挡、也有可能会存在位置偏移等问题，因而出厂前的远近光的调整是为了使其能够适应绝大多数驾驶员。
[0003]
但是，现有的车辆结构中，远光灯和近光灯的调节模块是单独设置的，远光灯和近光灯需要分别进行调整；而且，在调节过程中也仅仅能够在车身高度方向上进行上下调节；使得调整过程繁琐复杂且局限性较大。


技术实现要素：

[0004]
有鉴于此，本实用新型实施例提供一种远近光调节装置及车辆，主要目的是解决传统车辆中远近光调节模块单独设置，远近光调节无法同步，造成调整过程繁琐且局限性大的问题。
[0005]
为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：
[0006]
本实用新型实施例提供了一种远近光调节装置，包括：
[0007]
第一调节板；
[0008]
第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和所述第二安装板上均设有第一安装点、第二安装点和第三安装点，所述第一安装点、所述第二安装点以及所述第三安装点在所述第一安装板上的设置位置与其在所述第二安装板上的设置位置相同，且第一安装点、第二安装点和第三安装点在第一安装板和第二安装板上围成的三角形完全相同；
[0009]
所述第一调节板的第一端与所述第一安装板的第一安装点转动连接，所述第一调节板上与其第一端相背离的第二端与所述第二安装板的第一安装点转动连接；
[0010]
其中，所述第二安装点和所述第三安装点中至少一个与灯壳转动连接。
[0011]
可选地，前述的远近光调节装置，还包括第二调节板，所述第二调节板与所述第一调节板平行设置；
[0012]
所述第二调节板的第一端与所述第一安装板的第二安装点转动连接，所述第二调节板上与其第一端相背离的第二端与所述第二安装板的第二安装点转动连接；
[0013]
所述第三安装点与灯壳转动连接；
[0014]
其中，所述第一安装点、所述第二安装点以及所述第三安装点在所述第一安装板和所述第二安装板上围成完全相同的直角三角形，所述第一安装点和所述第二安装点分别为所述直角三角形斜边的两端点。
[0015]
可选地，前述的远近光调节装置，其中所述第一调节板和所述第二调节板的两端
通过球头副与所述第一安装点和所述第二安装板点转动连接；
[0016]
所述球头副包括球头座和球头，所述球头座设置在所述第一安装点和所述第二安装点上，所述球头设置在所述第一调节板和所述二调节板的两端，所述球头与所述球头座相适配。
[0017]
可选地，前述的远近光调节装置，其中所述第一安装点处的球头座为沿所述第一安装点、所述第三安装点所在直线开口的第一球头座；
[0018]
所述第二安装点处的球头座为沿所述第二安装点、所述第三安装点所在直线开口的第二球头座；
[0019]
所述第三安装点通过万向球头副与灯壳转动连接。
[0020]
可选地，前述的远近光调节装置，其中所述第一调节板和所述第二调节板上均设有驱动装置，所述驱动装置为电动驱动或机械驱动。
[0021]
可选地，前述的远近光调节装置，其中所述机械驱动装置包括螺杆和螺杆套，所述螺杆套固定在所述筒体内，所述螺杆穿设在所述螺杆套内，且所述螺杆与所述螺杆套呈步进关系；所述第一调节板和所述第二调节板的第一端和第二端之间设有沿垂直所述第一安装板和所述第二安装板方向的筒体。
[0022]
可选地，前述的远近光调节装置，其中所述螺杆套包括第三球头座和第三球头；
[0023]
所述第三球头座的外壁卡固在所述筒体内壁上，所述第三球头设置在所述第三球头座内，所述第三球头与所述第三球头座形成万向球头副；所述第三球头上沿其直径设置贯穿通孔，且所述贯穿通孔内壁上设有与所述螺杆相适配的内螺纹。
[0024]
可选地，前述的远近光调节装置，还包括第二驱动装置，所述第二驱动装置为电动驱动；
[0025]
所述第二驱动装置设置在所述第一调节板/所述第二调节板的第二端。
[0026]
可选地，前述的远近光调节装置，其中所述第一调节板和/或所述第二调节板为平面板状或镂空板状；
[0027]
所述第一调节板和/或所述第二调节板为镂空板状，且所述镂空的边沿设有加强筋。
[0028]
另一方面，本实用新型提供一种车辆，其包括：
[0029]
前述的远近光调节装置；
[0030]
其中，所述远近光调节装置中的第一安装板和第二安装板分别用于安装远光灯模组和近光灯模组；
[0031]
所述远近光调节装置中的第三安装点远离所述第一安装板/所述第二安装板的一端均沿车身长度方向连接于灯壳；
[0032]
所述远近光调节装置中的第二驱动装置与车辆总控制器信号连接，用于随方向盘/前车轮的转动启动正转或反转。
[0033]
本实用新型实施例提出的一种远近光调节装置及车辆至少具有以下有益效果；解决传统车辆中远近光调节模块单独设置，远近光调节无法同步，造成调整过程繁琐且局限性大的问题，本实用新型提供的远近光调节装置中第一调节板的第一端和第二端分别连接在所述第一安装板和所述第二安装板上，使得第一调节板在进行调节动作时可以带动第一安装板和第二安装板同时运动；同时第一安装板和第二安装板上的第一安装点、第二安装
点以及第三安装点围成的三角形完全相同，使得第一安装板和第二安装板随第一调节板可以以三个安装结构中任意两个所在直线为轴进行翻转，且翻转的幅度相同，进而实现第一安装板和第二安装板的同步调节，简化调节过程。
附图说明
[0034]
图1为本实用新型的实施例提供的一种远近光调节装置的结构示意图；
[0035]
图2为图1的爆炸图；
[0036]
图3为本实用新型的实施例提供的一种远近光调节装置中第一安装板或第二安装板的结构示意图；
[0037]
图4为本实用新型的实施例提供的一种远近光调节装置中第一调节板的结构示意图；
[0038]
图5为本实用新型的实施例提供的一种远近光调节装置中第二调节板的结构示意图；
[0039]
图6为本实用新型的实施例提供的一种远近光调节装置中螺杆套的结构示意图；
[0040]
图7为图3的仰视图；
[0041]
图中：远近光调节装置1、第一调节板2、第一安装板3、第二安装板4、第一安装点5、第一球头座51、第一球头52、第二安装点6、第二球头座61、第二球头62、第三安装点7、第四球头座71、第四球头72、远光灯模组8、近光灯模组9、第二调节板10、步进电机11、筒体12、螺杆13、螺杆套14、第三球头座141、第三球头142、加强筋15、第二驱动装置16。
具体实施方式
[0042]
为了进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的一种远近光调节装置及车辆其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。
[0043]
本实用新型实施例的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：
[0044]
实施例1
[0045]
参考附图1、附图2以及附图7，本实用新型提供的一种远近光调节装置1，其包括第一调节板2、第一安装板3以及第二安装板4；所述第一安装板2和所述第二安装板3上均设有第一安装点5、第二安装点6和第三安装点7，所述第一安装点5、所述第二安装点6以及所述第三安装点7在所述第一安装板3上的设置位置与其在所述第二安装板4上的设置位置相同，且第一安装点5、第二安装点6和第三安装点7在第一安装板3和第二安装板4上围成的三角形完全相同；
[0046]
所述第一调节板2的第一端与所述第一安装板3的第一安装点5转动连接，所述第一调节板2上与其第一端相背离的第二端与所述第二安装板3的第一安装点5转动连接；
[0047]
其中，所述第二安装点6和所述第三安装点7中至少一个与灯壳转动连接。
[0048]
具体的，为了解决传统车辆中远近光调节模块单独设置，远近光调节无法同步，造成调整过程繁琐且局限性大的问题，本实用新型提供一种远近光调节装置1，其包括所述第
一调节板2、所述第一安装板3以及所述第二安装板4；所述第一调节板2的两端分别转动连接于所述第一安装板3和所述第二安装板4的第一安装点5上，当第一调节板2进行调节操作时，所述第一调节板2会带动所述第一安装板3和所述第二安装板4同时运动；同时所述第一安装点5、所述第二安装点6以及所述第三安装点7在所述第一安装板3和所述的第二安装板4上围成的三角形完全相同，第二安装点6和第三安装点7中至少一个与灯壳转动连接，使得所述第一调节板2在进行调节操作时，可以带动所述第一安装板3和所述第二安装板4可以以所述第一安装点5、所述第二安装点6以及所述第三安装点7中任意两个所在直线为轴进行翻转，且翻转幅度相同，从而实现所述第一安装板3和所述第二安装板4同步运动、同步翻转，即在实际安装中同步调节远近光灯的左右照射角度和上下照射角度。
[0049]
其中，所述第一安装板3和所述第二安装板4为平面板状结构，其形状和大小不做具体限制，只要能够用于安装远光灯模组8和近光灯模组9即可，本实施例中将所述第一安装板3和所述第二安装板4设置为矩形板状结构；所述第一安装点5、所述第二安装点6以及所述第三安装点7分别位于矩形板的三个直角处，进而三者围成直角三角形，参考附图3，所述第一安装点5设置在图中左上角，所述第二安装点6设置在与其处于对角线的右下角，所述第一安装点5和所述第二安装点6为直角三角形斜边的两端点，所述第三安装点7则设置在二者之间的直角上，作为一个与灯壳转动连接的、固定设置的转动点，即可转动不可随板体翻转，则第三安装点7可以是图中的左下也可以是右上，进而所述第一安装板3和所述第二安装板4以所述第一安装点5和所述第三安装点7所在直线为轴翻转时，则在图3中为左右翻转，实际安装中车身宽度方向上调节左右照射角度；所述第一安装板3和所述第二安装板4以所述第三安装点7和所述第二安装点6所在直线为轴翻转时，则在图3中为垂直屏幕内外翻转，实际安装中车身高度方向上调节上下照射角度。所述第一调节板2为长条形板状结构，两端分别连接在所述第一安装板3和所述第二安装板4上，所述第一调节板2的两端均连接第一安装点5，则第一调节板2的两端分别连接在所述第一安装点5上，则所述第一调节板2在进行上下或左右或旋转的动作时起到的调节效果则是以所述第一安装点5和所述第三安装点7所在直线为轴在图3中进行左右翻转，即实际安装中的车身宽度方向进行左右照射角度调节。
[0050]
根据上述所列，本实用新型提供的远近光调节装置1中第一调节板2的第一端和第二端分别连接在所述第一安装板3和所述第二安装板4上，使得第一调节板2在进行调节动作时可以带动第一安装板3和第二安装板4同时运动；同时第一安装板3和第二安装板4上的第一安装点5、第二安装点6以及第三安装点7围成的三角形完全相同，使得第一安装板3和第二安装板4随第一调节板2可以以三个安装结构中任意两个所在直线为轴进行翻转，且翻转的幅度相同，进而实现第一安装板3和第二安装板4的同步调节，简化调节过程.
[0051]
本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，具体的理解为：可以同时包含有a与b，可以单独存在a，也可以单独存在b，能够具备上述三种任一中情况；其中所述内外以实际安装中的内外为参考。
[0052]
进一步的，如附图1和附图2所示，本实用新型的一个实施例提出的一种远近光调节装置1，在具体实施中，还包括第二调节板10，所述第二调节板10与所述第一调节板2平行设置；
[0053]
所述第二调节板10的第一端与所述第一安装板3的第二安装点6转动连接，所述第
二调节板10上与其第一端相背离的第二端与所述第二安装板4的第二安装点6转动连接；
[0054]
所述第三安装点7与灯壳转动连接；
[0055]
其中，所述第一安装点5、所述第二安装点6以及所述第三安装点7在所述第一安装板3和所述第二安装板4上围成完全相同的直角三角形，所述第一安装点5和所述第二安装点6分别为所述直角三角形斜边的两端点。
[0056]
具体的，为了实现所述远近光调节装置1中的第一安装板3和第二安装板4能够在实际安装中同时进行左右和上下角度的调节，本实施例中，增设了所述第二调节板10，所述第二调节板10为长条板状结构，其与所述第一调节板2平行设置，保证其他翻转方向调节过程中不会与所述第一调节板2发生互相干涉；所述第一调节板10的两端分别连接在所述第一安装板3和所述第二安装板4的第二安装点6上，使得所述第二调节板10在进行上下或左右或旋转动作时起到的调节效果是以所述第二安装点6和所述第三安装点7所在直线为轴在图3中进行垂直屏幕向内或向外的翻转，即实际安装中的车身高度方向进行上下照射角度调节。
[0057]
进一步的，如图3所示，本实用新型的一个实施例提出的一种远近光调节支架1，在具体实施中，所述第一调节板2和所述第二调节板10的两端通过球头副与所述第一安装点5和所述第二安装板点6转动连接；所述球头副包括球头座和球头，所述球头座设置在所述第一安装点5和所述第二安装点6上，所述球头设置在所述第一调节板2和所述二调节板10的两端，所述球头与所述球头座相适配；具体的，所述第一安装点5处的球头座为沿所述第一安装点5、所述第三安装点7所在直线开口的第一球头座51；
[0058]
所述第二安装点6处的球头座为沿所述第二安装点6、所述第三安装点7所在直线开口的第二球头座61；
[0059]
所述第三安装点7通过万向球头副与灯壳转动连接。
[0060]
具体的，为了实现所述第一安装板3和所述第二安装板4能够在两个方向进行翻转，本实施例中将所述第三安装点7设置万向球头副，其包括连接在第三安装点7的第四球头座71即万向球头座，以及固定连接在灯壳上的第四球头72，第四球头72在远离安装板的一端固定连接在车辆大灯的灯壳上，进而所述的第三安装点7处形成万向球头副作为安装板的一个自由转动点，与所述第一安装点5和所述第二安装点6分别形成一转轴。具体的，参考附图3，为了实现以所述第一安装点5和所述第三安装点7所在直线为轴进行左右翻转，需要所述第二安装点6能够在图3的左右方向上进行滑移，所以本实施例将所述第一安装点5设置为沿所述第一安装点5和所述第二安装点6所在直线开口的第一球头副，也就是沿图3中屏幕内外方向开口的第一球头座51和第一球头52，所述第一球头52能够在所述第一球头座51内转动且沿所述第一安装点5到所述第二安装点6之间的方向即图3中屏幕内外的方向进行滑移和转动，且能够沿非开口方向进行小范围滑移和转动；所述第二安装点6设置有沿所述第二安装点6和所述第三安装点7所在直线开口的第二球头副，也就是沿图3中左右方向开口的第二球头座61和第二球头62，所述第二球头62能够在所述第二球头座61内转动且沿所述第二安装点6到所述第三安装点7之间的方向即图3的左右方向进行滑移和转动，且能够在非开口方向上进行小范围滑移和转动。其中，所述第一球头52和所述第二球头62远离各自球头座的一端分别与所述第一调节板2和所述第二调节板10相连，此处通过螺栓连接，进而可以调节安装板与调节板之间的距离。
[0061]
进一步的，如图4和图5所示，本实用新型的一个实施例提出的一种远近光调节装置1，在具体实施中，所述第一调节板2和所述第二调节板10上均设有驱动装置，所述驱动装置为电动驱动或机械驱动。
[0062]
具体的，为了实现所述第一调节板2和所述第二调节板10的调节动作，本实施例中在所述第一调节板2和所述第二调节板10上均设置所述驱动装置，用于驱动所述第一调节板2和所述第二调节板10运动，从而带动所述第一安装板3和所述第二安装板4进行同步翻转，本实施例中将所述第一调节板2和所述第二调节板10的调节动作设置为：在图4和图5中被所述驱动装置驱动为上下运动，实际安装中则是沿车身长度方向前后驱动；此处的驱动装置可以是机械驱动也可以是电动驱动，电动驱动时，则可以采取步进电机11，所述第一调节板2和所述第二调节板板10上各设置一个步进电机11，所述步进电机11设置在所述第一调节板2和所述第二调节板10远离安装板的一端；步进电机为本领域技术人员熟知的机械结构，在此不做过多赘述；可以设置步进电机11正转时，带动所述第一调节板2或所述第二调节板2向上或向下运动，进而配合第一安装点5、第二安装点6以及第三安装点7对第一安装板3和第二安装板4进行翻转调节，例如：参考附图1，第一调节板2连接的步进电机11正转，所述第一调节板2被向上顶持(实际安装中车身长度方向的前方，即车头方向)，则所述第一安装板3和所述第二安装板4上的第一安装点5向上运动，而所述第二安装点6保持不动，使得所述第一安装点5在图1中向上且向屏幕外运动，即以所述第三安装点7和所述第二安装点6为轴向屏幕外进行翻转(实际安装中车身高度方向的上方)，照射角度合适，则停止步进电机11的驱动；对应的，若步进电机11反转，则调节第一安装板3和第二安装板4以所述第三安装点7和所述第二安装点6为轴向屏幕内进行翻转(实际安装中车身高度方向的下方)，过程参照上述内容，在此不做过多赘述。第二调节板10连接的步进电机11正转，第二调节板10被向上顶持(实际安装中车身长度方向的前方，即车头方向)，则所述第一安装板3和所述第二安装板4上的第二安装点6向上运动，而所述第一安装点5保持不动，使得所述第二安装点6在图1中向上且向左运动，即以所述第一安装点5和所述第三安装点7所在直线为轴向所进行翻转(实际安装中车身宽度方向的左侧)，照射角度合适，则停止步进电机11的驱动；对应的，若步进电机11反转，则调节第一安装3和第二安装板4以第一安装点5和所述第三安装点6为轴向右侧反转(实际安装中车身宽度方向的右侧)过程参照上述内容，在此不做过多赘述。
[0063]
进一步的，如图4和图5所示，本实用新型的一个实施例提出的一种远近光调节装置1，在具体实施中，所述第一调节板2和所述第二调节板10的第一端和第二端之间设有沿垂直所述第一安装板3和所述第二安装板4方向的筒体12；所述机械驱动装置包括螺杆13和螺杆套14，所述螺杆套14固定在所述筒体12内，所述螺杆13穿设在所述螺杆套14内，且所述螺杆13与所述螺杆套14呈步进关系。
[0064]
具体的，为了实现远近光调节装置1安装在车身后驾乘人员能够手动调节至适合自身的照射角度，本实施例中还可以将所述驱动装置设置为手动驱动，同样是将所述第一调节板2和所述第二调节板10上下运动(实际安装中车身长度方向的前后)来实现调节。具体的，在所述第一调节板2和所述第二调节板10的中部分别设置一个垂直所述第一安装板3和所述的第二安装板4的筒体12，所述筒体12内固定设有所述螺杆套14(所述筒体12和所述螺杆套14的形状在此不做限制，只要所述筒体12的内壁与所述螺杆套14的外壁相适配的固
定连接即可)，所述螺杆套14内螺纹连接有所述螺杆13，则人为的旋转螺杆13则使所述螺杆套14在所述螺杆13上向上或向下运动，所述筒体12是与所述螺杆套14固定连接的，所以所述筒体14也就是所述第一调节板2/所述第二调节板10沿所述螺杆13向上或向下运动(实际安装中车身长度方向的前后)，第一安装板3和第二安装板4被第一调节板2和第二调节板10驱动进行翻转的具体过程参照上述内容，在此不做过多赘述。
[0065]
进一步的，参考附图6，本实用新型的一个实施例提出的一种远近光调节装置1，在具体实施中，所述螺杆套14包括第三球头座141和第三球头142；
[0066]
所述第三球头座142的外壁卡固在所述筒体12内壁上，所述第三球头142设置在所述第三球头座141内，所述第三球头142与所述第三球头座141形成万向球头副；所述第三球头142上沿其直径设置贯穿通孔413，且所述贯穿通孔143内壁上设有与所述螺杆13相适配的内螺纹。
[0067]
具体的，为了防止所述螺杆套14在车身长度方向前后运动过程中自身重力影响其调节效果，本实施例中，将所述螺杆套14中设置为由所述第三球头142和所述第三球头座141组成的万向球头副，万向球头副在沿所述螺杆13上下运动(实际安装中车身长度方向的前后)时，参考附图1，即使受到自身重力向屏幕内侧倾斜(实际安装中朝向地面的方向)也可以在万向球头副的作用下，顺利的进行相反方向的调节，不会过于费力。
[0068]
其中，所述第一调节板2和所述第二调节板10上的驱动装置可以同时设置为自动驱动的步进电机11，也可以同时设置为手动驱动的筒体12、螺杆套14和螺杆13配合的形式；还可以如图1所示，在所述第一调节板2上设置步进电机11，所述第二调节板10上设有由所述筒体12、所述螺杆套14和所述螺杆13配合的形式。
[0069]
进一步的，参考附图4和附图5，本实用新型的一个实施例提出的一种远近光调节装置1，在具体实施中，所述第一调节板2和/或所述第二调节板10为平面板状或镂空板状；所述第一调节板2和/或所述第二调节板10为镂空板状，且所述镂空的边沿设有加强筋15。
[0070]
具体的，本实施例中可以将所述第一调节板1和所述第二调节板10设置为普通的平面板状，同时为了保证远近光调节装置1强度的前提下，降低整体装置的重量，即减轻整车重量，本实施例中可以将所述第一调节板板2和所述第二调节板10中至少一个设置为带有镂空的板体；为了防止板体上设置镂空会将其强度，本实施例中还可以在镂空的边沿处设置加强筋15，以保证板体强度，镂空大小形状在此不做过多限制，该设置为本领域技术人员熟知的设置方式。
[0071]
实施例2
[0072]
进一步的，如图1、图2和图5所示，本实用新型的一个实施例提出的一种远近光调节装置1，在具体实施中，还包括第二驱动装置16；所述第二驱动装置16设置在所述第一调节板2/所述第二调节板10的第二端。
[0073]
具体的，为了实现近光灯在车辆转向时与方向盘的随动转向，为驾驶员提供转向侧更为广阔的照明视角，本实施例中，在所述第一调节板2/第二调节板10的第二端背离所述第一安装板3/所述第二安装板4的一侧设置所述第二驱动装置，所述第二驱动装置15设置在哪个调节板上取决于近光灯模组9安装在哪个安装板上；所述第二驱动装置为步进电机，且所述第二驱动装置与车辆的中控(bcm)信号连接，当方向盘左转或右转即车轮左转或右转则中控(bcm)会给到所述第二驱动装置15一个启动信号，所述第二驱动装置15则会对
应的进行正转或反转，向上或向下驱动所述第一调节板2或所述第二调节板10，例如：参考附图1和附图2，所述近光灯模组9安装在所述第二安装板4上，则所述第二驱动装置15步进电机设置在所述第二调节板10上，当车辆的方向盘或车轮左转时，中控(bcm)则给到所述第二驱动装置15正转启动信号，此时，第二调节板10被向上顶持(实际安装中车身长度方向的前方，即车头方向)，则所述第二安装板4上的第二安装点6向上运动，而所述第一安装点5保持不动，使得所述第二安装点6在图1中向上且向左运动，即以所述第一安装点5和所述第三安装点7所在直线为轴向所进行翻转(实际安装中车身宽度方向的左侧)，即近光灯模组9随车辆转向方向改变照射角度；对应的，若车轮或方向盘右转，则第二驱动装置15反转，调节第二安装板4以第一安装点5和所述第三安装点6为轴向右侧反转(实际安装中车身宽度方向的右侧)，过程参照上述内容，在此不做过多赘述。需要说明的是：车辆中控(bcm)接收来自车轮或方向盘的转向信号为现有技术中常见的技术手段，在此不做过多赘述。
[0074]
实施例3
[0075]
进一步地，本实用新型的一个实施例提出的一种车辆，其包括实施例1和实施例2中所述的远近光调节装置1；其中，所述远近光调节装置1中的第一安装板3和第二安装板4分别用于安装远光灯模组8和近光灯模组9；
[0076]
所述远近光调节装置1中的第三安装点7远离所述第一安装板3/所述第二安装板4的一端均沿车身长度方向连接于灯壳；
[0077]
所述远近光调节装置1中的第二驱动装置15与车辆总控制器信号连接，用于随方向盘/前车轮的转动启动正转或反转。
[0078]
具体的，本实施例中所述的远近光调节装置1可直接采用上述实施例1或实施例2或实施例1与实施例2结合提供的所述远近光调节装置1，具体的实现结构可参见上述实施例一和实施例二中描述的相关内容，此处不再赘述。
[0079]
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

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