一种动力电池的固定安装结构的制作方法

[0001]
本实用新型属于动力电池技术领域，具体涉及一种动力电池的固定安装结构。


背景技术：

[0002]
动力电池组作为纯电动汽车的核心部件之一，重而贵的动力电池组如何快速装配到车身上是我们所面临的问题。现有的动力电池组在生产线上装配时，既费时又不能保证电池组的安全性和牢固性，从而影响了汽车的生产效率和装配动力电池组的精度，同时又涉及到用户安全及成本等问题，鉴于上述问题，提供一种动力电池的固定安装结构是很有必要的。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的是提供一种动力电池的固定安装结构，以解决现有的动力电池组在生产线上装配时，既费时又不能保证电池组的安全性和牢固性的问题。
[0004]
本实用新型提供了如下的技术方案：
[0005]
一种动力电池的固定安装结构，包括车架、电池组和安装支架，所述安装支架包括安装板和连接板，两个所述安装板连接于所述连接板两端呈h型结构，所述安装板的两端焊接有吊挂梁，所述吊挂梁上端焊接有安装梁；所述电池组设置于所述安装支架中部；所述安装板两端分别设置有锁紧装置和调整装置，所述锁紧装置包括多个并列设置于所述安装板中部的锁紧孔以及锁紧扣，所述锁紧扣一端与所述电池组紧密接触，所述锁紧扣另一端通过紧固件与所述锁紧孔连接；所述调整装置包括设置于所述安装板中部的滑道、配置于所述滑道上的滑块、对应所述滑块设置于所述安装板端部的支撑块和驱动组件，所述驱动组件包括伸缩杆、驱动杆和调节杆，所述滑块一端设置有用于推动所述电池组的挡板，所述调节杆包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆旋转连接于所述滑块与所述驱动杆之间，所述第二连杆旋转连接于所述支撑块与所述驱动杆之间，所述伸缩杆旋转连接于所述驱动杆中部与所述安装梁中部；安装有所述电池组的所述安装支架通过紧固件与所述车架连接。
[0006]
优选的，所述锁紧扣为直角状，其一端竖直与所述电池组接触，其另一端水平并设置有至少两个固定孔，所述固定孔与所述锁紧孔之间配置有紧固件连接。
[0007]
优选的，所述第一连杆与所述滑块和所述驱动杆之间通过铰接连接，所述第二连杆与所述支撑块和所述驱动杆之间通过铰接连接，所述伸缩杆与所述驱动杆和所述安装梁之间通过铰接连接。
[0008]
优选的，所述伸缩杆为气缸或电动推杆。
[0009]
优选的，所述挡板上对应所述电池组一侧设置有压力传感器，所述压力传感器上还连接有采集模块以及微处理器，所述微处理器与所述伸缩杆的控制端电性连接，当所述压力传感器采集信号到达设定值时，所述微处理器控制所述伸缩杆停止动作。
[0010]
优选的，所述滑道为长圆槽，所述滑块底部对应所述长圆槽设置有导向限位块。
[0011]
本实用新型的有益效果是：
[0012]
本实用新型一种动力电池的固定安装结构，解决了动力电池作为大质量部件在生产线上的装配效率，以及安装之后的可靠性和牢固性问题，提高了整车的安全性和动力电池组的安装精度，有利于动力电池组的拆卸维修，降低了成本；同时通过锁紧装置和调节装置扩大了本固定安装结构的使用范围，可以适用不同尺寸的电池组。
附图说明
[0013]
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
[0014]
图1是本实用新型结构示意图；
[0015]
图2是锁紧装置结构示意图；
[0016]
图中标记为：1.电池组，2.安装支架，21.安装板，22.吊挂梁，23.安装梁，3.锁紧装置，31.锁紧孔，32.锁紧扣，4.调整装置，41.滑道，42.滑块，43.支撑块，44.伸缩杆，45.驱动杆，46.第一栏杆，47.第二连杆。
具体实施方式
[0017]
如图1所示，一种动力电池的固定安装结构，包括车架、电池组1和安装支架2，安装支架2包括安装板21和连接板，两个安装板21连接于连接板两端呈h型结构，安装板21的两端焊接有吊挂梁22，吊挂梁22上端焊接有安装梁23；电池组1设置于安装支架2中部；安装板21两端分别设置有锁紧装置3和调整装置4，锁紧装置3包括多个并列设置于安装板21中部的锁紧孔31以及锁紧扣32，锁紧扣32一端与电池组1紧密接触，锁紧扣31另一端通过紧固件与锁紧孔31连接；调整装置4包括设置于安装板21中部的滑道41、配置于滑道41上的滑块42、对应滑块42设置于安装板21端部的支撑块43和驱动组件，滑道41为长圆槽，滑块42底部对应长圆槽设置有导向限位块。
[0018]
驱动组件包括伸缩杆44、驱动杆45和调节杆，伸缩杆44为气缸或电动推杆，滑块42一端设置有用于推动电池组1的挡板，调节杆包括第一连杆46和第二连杆47，第一连杆46旋转连接于滑块42与驱动杆45之间，第二连杆47旋转连接于支撑块43与驱动杆45之间，伸缩杆44旋转连接于驱动杆45中部与安装梁23中部；安装有电池组1的安装支架2通过紧固件与车架连接。
[0019]
其中具体的连接方式为；第一连杆46与滑块42和驱动杆45之间通过铰接连接，第二连杆47与支撑块43和驱动杆45之间通过铰接连接，伸缩杆44与驱动杆45和安装梁23之间通过铰接连接。
[0020]
如图2所示，锁紧扣32为直角状，其一端竖直与电池组1接触，其另一端水平并设置有至少两个固定孔，固定孔与锁紧孔32之间配置有紧固件连接。
[0021]
进一步，挡板上对应电池组1一侧设置有压力传感器，压力传感器上还连接有采集模块以及微处理器，微处理器与伸缩杆的控制端电性连接，当压力传感器采集信号到达设定值时，微处理器控制伸缩杆44停止动作。压力传感器可以采集到挡板对于电池组1的压力，通过采集模块进行采集压力信号，并通过微处理器进行ad转换和设定值进行对比，从而停止伸缩杆44动作，一方面可以避免压力过大造成电池组1损坏，另一方面可以保证电池组1的牢固性。
[0022]
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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