一种用于卡丁车的防撞装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及卡丁车技术领域，具体地，涉及一种用于卡丁车的防撞装置。


背景技术：

[0002]
卡丁车是英文karting的译音，意为微型运动汽车，卡丁车运动于 1940年在东欧开始出现，到了20世纪50年代末才在欧美普及并迅速发展起来。它的结构极其简单一个车架，一台两冲程发动机，四个独立车轮便构成了卡丁车的全部。因其具有易于驾驶，安全而又刺激的特点，所以迅速风靡世界。
[0003]
现有技术中的卡丁车结构较为简单，安全性较差，在驾驶过程中如遇到碰撞，撞击力得不到有效地缓冲，直接作用于车体，不仅容易造成车体损坏，还容易造成车上驾驶员的受伤。
[0004]
因此，提供一种在使用过程中可以对撞击力进行有效地缓冲，而且碰撞位置可以转移，进一步减小撞击力的一种用于卡丁车的防撞装置是本实用新型亟需解决的问题。


技术实现要素：

[0005]
针对上述技术问题，本实用新型的目的是克服现有技术中的卡丁车结构较为简单，安全性较差，在驾驶过程中如遇到碰撞，撞击力得不到有效地缓冲，直接作用于车体，不仅容易造成车体损坏，还容易造成车上驾驶员的受伤的问题，从而提供一种在使用过程中可以对撞击力进行有效地缓冲，而且碰撞位置可以转移，进一步减小撞击力的一种用于卡丁车的防撞装置。
[0006]
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于卡丁车的防撞装置，所述防撞装置包括：固定包围、防撞板、滚轮以及弹簧柱；
[0007]
所述固定包围固定在卡丁车的外侧，所述防撞板呈弧形状，多块所述防撞板间隔设置，且分别通过多个所述弹簧柱设置在所述固定包围的外侧；每块所述防撞板的外侧设置有多个所述滚轮；其中，
[0008]
所述防撞板的外侧面部分向内凹陷形成凹槽，所述凹槽内部等间隔且竖直设置有多个转轴，每个所述转轴上都设置有所述滚轮，所述滚轮能够以所述转轴为中心轴转动，且所述滚轮至少部分伸出所述凹槽。
[0009]
优选地，所述滚轮为橡胶材质，且所述滚轮上与所述滚轮接触的一侧铺设有不锈钢皮。
[0010]
优选地，所述防撞板的凹槽朝向所述卡丁车，且多块所述防撞板的侧面在同一个椭圆上。
[0011]
优选地，所述防撞板至少设置四块。
[0012]
优选地，所述固定包围也呈椭圆状。
[0013]
优选地，所述固定包围的外侧等间隔设置有多个缓冲气囊。
[0014]
优选地，所述固定包围的内侧等间隔设置有多个固定件，所述固定件焊接固定在
所述卡丁车上。
[0015]
优选地，所述防撞板远离所述的外侧围绕着所述凹槽铺设有泡沫垫。
[0016]
根据上述技术方案，本实用新型提供的用于卡丁车的防撞装置在使用时的有益效果为：装配在卡丁车的外侧，将卡丁车包围住，在发生碰撞时，所述防撞板配合所述弹簧柱可以对撞击力进行一定程度的缓冲；且所述防撞板外侧的滚轮可以转移撞击部位，使得卡丁车在发生撞击后，撞击部分也是一直滑动的，这样可以进一步减少撞击力；配合所述弹簧柱的缓冲效果，可以有效地保护卡丁车以及车上的驾驶员。
[0017]
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0018]
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
[0019]
图1是本实用新型的一种优选的实施方式中提供的用于卡丁车的防撞装置的结构示意图；
[0020]
图2是本实用新型的一种优选的实施方式中提供的用于卡丁车的防撞装置上防撞板以及滚轮的装配图；
[0021]
图3是本实用新型的一种优选的实施方式中提供的用于卡丁车的防撞装置上固定包围的结构示意图。
[0022]
附图标记说明
[0023]
1卡丁车
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2防撞板
[0024]
3滚轮
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4弹簧柱
[0025]
5固定包围
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6固定件
[0026]
7凹槽
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8缓冲气囊
[0027]
9转轴
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10泡沫垫
具体实施方式
[0028]
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0029]
在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“上、下、内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，其中，“内侧”指的是装配在卡丁车上后，朝向所述卡丁车的一侧；“内侧”指的是装配在卡丁车上后，背向所述卡丁车的一侧。而不应视为对该术语的限制。
[0030]
如图1-3所示，本实用新型提供了一种用于卡丁车的防撞装置，所述防撞装置包括：固定包围5、防撞板2、滚轮3以及弹簧柱4；
[0031]
所述固定包围5固定在卡丁车1的外侧，所述防撞板2呈弧形状，多块所述防撞板2间隔设置，且分别通过多个所述弹簧柱4设置在所述固定包围 5的外侧；每块所述防撞板2的外侧设置有多个所述滚轮3；其中，
[0032]
所述防撞板2的外侧面部分向内凹陷形成凹槽7，所述凹槽7内部等间隔且竖直设置有多个转轴9，每个所述转轴9上都设置有所述滚轮3，所述滚轮3能够以所述转轴9为中心
轴转动，且所述滚轮3至少部分伸出所述凹槽7。
[0033]
在上述方案中，装配在卡丁车的外侧，将卡丁车包围住，在发生碰撞时，所述防撞板2配合所述弹簧柱4可以对撞击力进行一定程度的缓冲；且所述防撞板2外侧的滚轮3可以转移撞击部位，使得卡丁车在发生撞击后，撞击部分也是一直滑动的，这样可以进一步减少撞击力；配合所述弹簧柱4的缓冲效果，可以有效地保护卡丁车以及车上的驾驶员。
[0034]
需要说明的是滚轮3至少部分伸出所述凹槽7，所以所述滚轮3先接触到碰撞物体以进行缓冲作用。
[0035]
在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述滚轮3为橡胶材质，且所述滚轮3上与所述滚轮3接触的一侧铺设有不锈钢皮。
[0036]
在上述方案中，橡胶材质的滚轮3的缓冲效果更佳，但是为了不影响滚轮3的转动的顺滑性，所述滚轮3内侧设置不锈钢皮以减小所述滚轮3与所述转轴的摩擦力，所述转轴一般为钢柱，防止撞击后发生断裂。
[0037]
在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述防撞板2的凹槽朝向所述卡丁车1，且多块所述防撞板2的侧面在同一个椭圆上。
[0038]
在上述方案中，大致的意思就是多块所述防撞板2一起组成一个椭圆，如图1所示，当然这个椭圆上具有多个开口，这种结构对于撞击力的缓冲效果会更好，而且所述防撞板2上设置的滚轮3对撞击部位的滑动效果也更加，总之就是保护效果更好。
[0039]
在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述防撞板2至少设置四块。
[0040]
在上述方案中，四块所述防撞板2的设置方式如图1所示，当然对于所述防撞板2的具体数量本实用新型不进行限制。
[0041]
在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述固定包围5也呈椭圆状；该结构的防护效果更好。
[0042]
在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述固定包围5的外侧等间隔设置有多个缓冲气囊8。
[0043]
在上述方案中，所述缓冲气囊8与所述弹簧柱组成双重缓冲作用，这样的缓冲保护效果也更好。
[0044]
在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述固定包围5的内侧等间隔设置有多个固定件6，所述固定件6焊接固定在所述卡丁车1上。
[0045]
在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述防撞板2远离所述的外侧围绕着所述凹槽7铺设有泡沫垫10。
[0046]
在上述方案中，所述当撞击力将所述滚轮压缩至缩入所述凹槽内后，所述泡沫垫10可以对撞击力进行有效地缓冲作用，以保护车体和人体。
[0047]
根据上述方案，本实用新型提供的用于卡丁车的防撞装置在使用时的工作原理为：将装置加装到卡丁车上，以将卡丁车包围住，当卡丁车发生撞击后，橡胶材质的所述滚轮3起到一定的缓冲作用，然后所述滚轮3还能转移碰撞的位置，以使得卡丁车继续滑动一定的距离，从而减小撞击力，剩余的撞击力由所述防撞板2、弹簧柱4和缓冲气囊进行缓冲。这样可以有效地保护卡丁车的车体以及车上的驾驶员。
[0048]
本实用新型提供的用于卡丁车的防撞装置克服现有技术中的卡丁车结构较为简单，安全性较差，在驾驶过程中如遇到碰撞，撞击力得不到有效地缓冲，直接作用于车体，不
仅容易造成车体损坏，还容易造成车上驾驶员的受伤的问题。
[0049]
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0050]
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0051]
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

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