一种新能源汽车的开门防碰撞装置及其安装方法与流程

[0001]
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车的开门防碰撞装置及其安装方法。


背景技术：

[0002]
随着社会的逐渐发展，人们的生活也变得越来越好，人们开始选用汽车作为出门的交通工具，新能源汽车指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。其中，纯电动汽车采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，技术相对简单成熟，是现阶段新能源汽车开发的热点。但是交通工具的逐渐增多避免不了发生交通事故，而汽车车门往往会在事故中遭受到巨大损坏。
[0003]
现有新能源汽车的开门防碰撞装置不能有效的达到防撞的效果，从而使车门得不到有效的防护，影响行车安全；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种新能源汽车的开门防碰撞装置及其安装方法。


技术实现要素：

[0004]
本发明的目的在于提供一种新能源汽车的开门防碰撞装置及其安装方法，以解决上述背景技术中提出的现有新能源汽车的开门防碰撞装置不能有效的达到防撞的效果，从而使车门得不到有效的防护，影响行车安全的问题。
[0005]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车的开门防碰撞装置，包括新能源汽车车门和车门防碰撞系统，所述新能源汽车车门的内部固定设置有活动槽，所述活动槽的内部滑动设置有防撞检测机构，所述活动槽的一侧固定设置有凹槽，所述凹槽内部设置有橡胶软垫，且橡胶软垫位于防撞检测机构的外壁上，所述橡胶软垫的一侧设置有支撑块，所述支撑块的底部固定设置有定位槽，所述凹槽的下方固定设置有l型槽，所述l型槽的内部设置有活动筒，所述新能源汽车车门的一侧设置有安装板，所述安装板的一侧固定设置有防撞块，所述防撞检测机构的一端延伸至防撞块的内部，所述防撞块的内部设置有阻尼垫，且阻尼垫设置有两个，两个所述阻尼垫均与安装板固定连接，所述车门防碰撞系统包括中控单元、数模转换器、车身距离感应单元、车门位置检测单元、计时器和报警器，所述中控单元与数模转换器双向电性连接，所述车身距离感应单元和车门位置检测单元的输出端均与数模转换器的输入端电性连接。
[0006]
优选的，所述中控单元与数模转换器双向电性连接，所述车身距离感应单元和车门位置检测单元的输出端均与数模转换器的输入端电性连接，所述中控单元的输出端与计时器的输入端电性连接，所述计时器的输出端与报警器的输入端电性连接；其中，数模转换器用于将车身距离感应单元和车门位置检测单元发送的模拟信号转换为中控单元可识别的数字信号；
车身距离感应单元用于获取车身与外部物体之间的距离参数；车门位置检测单元用于检测车门的具体位置，根据车门位置检测车门与外部物体的距离；计时器用于计算车门与外部物体之间的移动距离，若超过预警线时则发出脉冲信号；报警器用于输出控制信号，以给出警示信息。
[0007]
优选的，所述防撞检测机构的一端固定设置有拉环，所述支撑块的内壁固定设置有海绵垫。
[0008]
优选的，所述防撞检测机构的一侧设置有防护盖，所述防护盖通过螺纹槽与新能源汽车车门螺纹连接。
[0009]
优选的，所述活动筒的一端通过压缩弹簧与l型槽固定连接，所述活动筒的另一端通过定位块与定位槽固定连接。
[0010]
优选的，所述活动筒的一侧固定设置有滑动块，所述滑动块通过滑槽与l型槽滑动连接，所述活动筒的另一侧固定设置有拉杆，所述拉杆的一侧设置有防尘盖，且防尘盖与l型槽螺纹连接。
[0011]
优选的，所述l型槽的内壁固定设置有限位块。
[0012]
优选的，所述安装板通过磁吸块与新能源汽车车门固定连接，且新能源汽车车门设置有两个。
[0013]
优选的，两个所述阻尼垫均通过弹性保护块与防撞检测机构固定连接，所述防撞检测机构通过缓冲弹簧与防撞块固定连接。
[0014]
一种新能源汽车的开门防碰撞装置的安装方法，包括以下步骤：步骤1：将防撞块通过安装板上的磁吸块固定在新能源汽车车门的外部；步骤2：将防撞检测机构通过凹槽安装在新能源汽车车门的活动槽内，使其一端抵住弹性保护块，并使防撞检测机构通过传输线与车内的中控单元电性连接；步骤3：依次将橡胶软垫和支撑块安装在凹槽内，防撞检测机构的外壁上，对防撞检测机构进行固定和保护；步骤4：通过上下拨动拉杆使活动筒在压缩弹簧的弹性作用下带动定位块进入定位槽内，对支撑块进行定位；步骤5：将防护盖与新能源汽车车门进行螺纹连接，将防尘盖与l型槽进行螺纹连接。
[0015]
与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、本发明通过防撞块的设置，对新能源汽车车门起到了防护防撞的作用，安装板内的磁吸块与铝合金材质的新能源汽车车门同性相吸，对安装板起到了有效的固定，同时拆卸也更为方便，阻尼垫起到了减振防撞的作用，弹性保护块具有一定的弹性，起到了减振消音的作用，缓冲弹簧起到了有效的缓冲吸能的作用，对防撞检测机构起到了保护的作用。
[0016]
2、通过支撑块的设置，对防撞检测机构起到了支撑和固定的作用，橡胶软垫对防撞检测机构和支撑块均起到了防护的作用，且橡胶软垫能够增大摩擦力，起到了防滑的作用，海绵垫对防撞检测机构起到了保护的作用，避免其表面因碰撞摩擦而受损。
[0017]
3、通过拉环的设置，能够在防撞检测机构需要检修的时候可以顺利拉出来，便于拆卸，通过设置防护盖，不仅对防撞检测机构起到了防护的作用，同时还具有防尘防水的效果，通过采用螺纹连接的方式开合防护盖，便于防护盖的安装和拆卸，通过采用螺纹连接的
方式，便于防尘盖的开合，且防尘盖对l型槽起到了防护和防尘的作用，限位块对防尘盖起到了限位的作用。
[0018]
4、通过上下拨动拉杆，能够使定位块靠近或远离定位槽，压缩弹簧利用其自身弹性在受到外力产生形变压缩，在外力消失后复位，通过定位块与定位槽的配合，能够对支撑块进行有效的定位，避免车门在关闭的时候受到冲击力从而使防撞检测机构发生位移，通过滑动块和滑槽的滑动配合，使活动筒在进行上下移动时能够更加顺利，稳定性更好。
附图说明
[0019]
图1为本发明的整体结构示意图；图2为本发明的防撞块内部结构示意图；图3为本发明的安装板结构示意图；图4为本发明的a处局部放大结构示意图；图5为本发明的系统原理图；图中：1、新能源汽车车门；2、活动槽；3、防撞检测机构；4、防撞块；5、凹槽；6、橡胶软垫；7、支撑块；8、海绵垫；9、螺纹槽；10、防护盖；11、拉环；12、缓冲弹簧；13、弹性保护块；14、阻尼垫；15、安装板；16、磁吸块；17、l型槽；18、定位槽；19、定位块；20、活动筒；21、滑槽；22、压缩弹簧；23、滑动块；24、防尘盖；25、限位块；26、拉杆；27、中控单元；28、数模转换器；29、车身距离感应单元；30、车门位置检测单元；31、计时器；32、报警器；33、车门防碰撞系统。
具体实施方式
[0020]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]
请参阅图1-5，本发明提供的一种实施例：一种新能源汽车的开门防碰撞装置，包括新能源汽车车门1和车门防碰撞系统33，新能源汽车车门1的内部固定设置有活动槽2，活动槽2的内部滑动设置有防撞检测机构3，活动槽2的一侧固定设置有凹槽5，凹槽5内部设置有橡胶软垫6，且橡胶软垫6位于防撞检测机构3的外壁上，橡胶软垫6对防撞检测机构3和支撑块7均起到了防护的作用，且橡胶软垫6能够增大摩擦力，起到了防滑的作用，橡胶软垫6的一侧设置有支撑块7，支撑块7的底部固定设置有定位槽18，凹槽5的下方固定设置有l型槽17，l型槽17的内部设置有活动筒20，新能源汽车车门1的一侧设置有安装板15，安装板15的一侧固定设置有防撞块4，防撞检测机构3的一端延伸至防撞块4的内部，防撞块4的内部设置有阻尼垫14，且阻尼垫14设置有两个，阻尼垫14起到了减振防撞的作用，两个阻尼垫14均与安装板15固定连接，车门防碰撞系统33包括中控单元27、数模转换器28、车身距离感应单元29、车门位置检测单元30、计时器31和报警器32。
[0022]
进一步，中控单元27与数模转换器28双向电性连接，车身距离感应单元29和车门位置检测单元30的输出端均与数模转换器28的输入端电性连接，中控单元27的输出端与计时器31的输入端电性连接，计时器31的输出端与报警器32的输入端电性连接；其中，数模转换器28用于将车身距离感应单元29和车门位置检测单元30发送的模拟信号转换为中控单元27可识别的数字信号；车身距离感应单元29用于获取车身与外部物体之间的距离参数；
车门位置检测单元30用于检测车门的具体位置，根据车门位置检测车门与外部物体的距离；计时器31用于计算车门与外部物体之间的移动距离，若超过预警线时则发出脉冲信号；报警器32用于输出控制信号，以给出警示信息。
[0023]
进一步，防撞检测机构3的一端固定设置有拉环11，支撑块7的内壁固定设置有海绵垫8，拉环11能够在防撞检测机构3需要检修的时候可以顺利拉出来，便于拆卸，海绵垫8对防撞检测机构3起到了保护的作用，避免其表面因碰撞而受损。
[0024]
进一步，防撞检测机构3的一侧设置有防护盖10，防护盖10通过螺纹槽9与新能源汽车车门1螺纹连接，防护盖10不仅对防撞检测机构3起到了防护的作用，同时还具有防尘防水的效果，通过采用螺纹连接的方式开合防护盖10，便于防护盖10的安装和拆卸。
[0025]
进一步，活动筒20的一端通过压缩弹簧22与l型槽17固定连接，活动筒20的另一端通过定位块19与定位槽18固定连接，压缩弹簧22利用其自身弹性在受到外力产生形变压缩，在外力消失后复位，便于定位块19靠近或远离定位槽18，通过定位块19与定位槽18的配合，能够对支撑块7进行有效的定位，避免车门在关闭的时候受到冲击力从而使防撞检测机构3发生位移。
[0026]
进一步，活动筒20的一侧固定设置有滑动块23，滑动块23通过滑槽21与l型槽17滑动连接，活动筒20的另一侧固定设置有拉杆26，拉杆26的一侧设置有防尘盖24，且防尘盖24与l型槽17螺纹连接，通过滑动块23和滑槽21的滑动配合，使活动筒20在进行上下移动时能够更加顺利，稳定性更好，通过上下拨动拉杆26，能够使定位块19靠近或远离定位槽18，通过采用螺纹连接的方式，便于防尘盖24的开合，且防尘盖24对l型槽17起到了防护和防尘的作用。
[0027]
进一步，l型槽17的内壁固定设置有限位块25，限位块25对防尘盖24起到了限位的作用。
[0028]
进一步，安装板15通过磁吸块16与新能源汽车车门1固定连接，且新能源汽车车门1设置有两个，磁吸块16与铝合金材质的新能源汽车车门1同性相吸，对安装板15起到了有效的固定，同时拆卸也更为方便。
[0029]
进一步，两个阻尼垫14均通过弹性保护块13与防撞检测机构3固定连接，防撞检测机构3通过缓冲弹簧12与防撞块4固定连接，弹性保护块13具有一定的弹性，起到了减振消音的作用，缓冲弹簧12起到了有效的缓冲吸能的作用。
[0030]
一种新能源汽车的开门防碰撞装置的安装方法，包括以下步骤：步骤1：将防撞块4通过安装板15上的磁吸块16固定在新能源汽车车门1的外部；步骤2：将防撞检测机构3通过凹槽5安装在新能源汽车车门1的活动槽2内，使其一端抵住弹性保护块13，并使防撞检测机构3通过传输线与车内的中控单元27电性连接；步骤3：依次将橡胶软垫6和支撑块7安装在凹槽5内，防撞检测机构3的外壁上，对防撞检测机构3进行固定和保护；步骤4：通过上下拨动拉杆26使活动筒20在压缩弹簧22的弹性作用下带动定位块19进入定位槽18内，对支撑块7进行定位；步骤5：将防护盖10与新能源汽车车门1进行螺纹连接，将防尘盖24与l型槽17进行螺纹
连接。
[0031]
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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