一种具有感应抬杆功能的汽车充电桩的制作方法

[0001]
本实用涉及汽车充电装置技术领域，特别涉及一种具有感应抬杆功能的汽车充电桩。


背景技术：

[0002]
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]
现在的新能源电动汽车的私人停车位及公共充电桩只是具有单纯的充电功能，现在的充电桩无法对所在车位的占用与否进行调配，现急需一种具有感应功能的充电桩来解决上述问题。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的主要目的在于提供一种具有感应抬杆功能的汽车充电桩，可以有效解决背景技术中的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
[0006]
一种具有感应抬杆功能的汽车充电桩，包括充电桩和停车位，所述充电桩的顶端中部嵌接有射频识别模块，所述充电桩的一侧通过充电线固定连接有充电插头，所述充电桩的表面中部固定连接有控制器，所述充电桩的表面下方嵌接有雷达传感器，所述充电桩的另一侧中部通过螺钉固定连接有伺服电机，所述伺服电机的一端通过锁紧轴传动连接有传动杆，所述传动杆的一端通过电动伸缩柱传动连接有提示牌，所述提示牌的表面中部嵌接有警报灯，所述停车位的表面一端固定连接有防护杆，所述雷达传感器和射频识别模块的输出端与控制器的输入端电性连接，所述控制器的输出端与伺服电机和电动伸缩柱的输入端信号连接。
[0007]
进一步地，所述传动杆的最大转动角度为120度，所述传动杆为圆柱空心结构，所述传动杆的表面还设置有荧光警示条。
[0008]
进一步地，所述电动伸缩柱共设置有多截，所述电动伸缩柱的直径小于传动杆的直径，所述电动伸缩柱与传动杆的连接处还设置有限位块。
[0009]
进一步地，所述提示牌呈平板状结构，所述提示牌的表面设置有提示标签。
[0010]
进一步地，所述警报灯为声光报警器，所述警报灯与提示牌的连接处设置有震动传感器，所述警报灯与震动传感器信号连接。
[0011]
进一步地，所述雷达传感器与停车位之间设置有30-50cm的距离，所述雷达传感器设置在充电桩的表面正中部。
[0012]
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
[0013]
(1)：该种实用新型通过在停车位的后方设置充电桩使得，方便当安装有射频接收模块的电动汽车行驶到停车位上时，通过射频识别模块接收到来自电动汽车上的射频接收
模块，从而传递信号给控制器，通过控制器使得传递信号使得伺服电机带动传动杆进行传动，此时方便提示牌转动，转动至充电桩的上方，方便实现识别解锁的效果，防止一些没有安装射频接收模块的汽车抢占车位，很好的解决了非电动汽车过多占用可充电车位的问题。
附图说明
[0014]
图1为本实用新型的整体的结构示意图。
[0015]
图2为本实用新型的传动杆传动后的整体结构示意图。
[0016]
图3为本实用新型的传动杆的局部结构示意图。
[0017]
图中：1、停车位；2、防护杆；3、充电线；4、充电插头；5、射频识别模块；6、充电桩；7、控制器；8、雷达传感器；9、传动杆；10、伺服电机；11、锁紧轴；12、警报灯；13、电动伸缩柱；14、提示牌。
具体实施方式
[0018]
为使本实用新型实现的技术手段；创作特征；达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[0019]
如图1-3所示，一种具有感应抬杆功能的汽车充电桩，包括充电桩6和停车位1，所述充电桩6的顶端中部嵌接有射频识别模块5，所述充电桩6的一侧通过充电线3固定连接有充电插头4，所述充电桩6的表面中部固定连接有控制器7，所述充电桩6的表面下方嵌接有雷达传感器8，所述充电桩6的另一侧中部通过螺钉固定连接有伺服电机10，所述伺服电机10的一端通过锁紧轴11传动连接有传动杆9，所述传动杆9的一端通过电动伸缩柱13传动连接有提示牌14，所述提示牌14的表面中部嵌接有警报灯12，所述停车位1的表面一端固定连接有防护杆2，所述雷达传感器8和射频识别模块5的输出端与控制器7的输入端电性连接，所述控制器7的输出端与伺服电机10和电动伸缩柱13的输入端信号连接。
[0020]
其中，所述传动杆9的最大转动角度为120度，所述传动杆9为圆柱空心结构，所述传动杆9的表面还设置有荧光警示条。
[0021]
其中，所述电动伸缩柱13共设置有多截，所述电动伸缩柱13的直径小于传动杆9的直径，所述电动伸缩柱13与传动杆9的连接处还设置有限位块。
[0022]
其中，所述提示牌14呈平板状结构，所述提示牌14的表面设置有提示标签。
[0023]
其中，所述警报灯12为声光报警器，所述警报灯12与提示牌14的连接处设置有震动传感器，所述警报灯12与震动传感器信号连接。
[0024]
其中，所述雷达传感器8与停车位1之间设置有30-50cm的距离，所述雷达传感器8设置在充电桩6的表面正中部。
[0025]
需要说明的是，本实用新型为一种具有感应抬杆功能的汽车充电桩，在使用过程中，首先，当有汽车行驶到停车位1上的，当雷达传感器8检测不到汽车上的射频接收模块，则伺服电机10不会进行工作，提示牌14方便进行查看，当电动汽车行驶到停车位1上时，射频识别模块5与装有射频接收模块的电动汽车相感应后，射频识别模块5传递信号给控制器7，控制器7再将信号传输给伺服电机10，通过伺服电机10带动锁紧轴11进行传转动，电动伸缩柱13开始伸缩，从而提示牌14转动后处于充电桩6的正上方，此时电动汽车方便进行停
车，通过雷达传感器8能够判断汽车与充电桩6之间的距离，当有外力强行搬动提示牌14后，会触发提示牌14与警报灯12连接处的震动传感器，此时警报灯12会进行报警。
[0026]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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