一种用于固定汽车线束的塑料护板的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车辅助配件技术领域，具体涉及一种用于固定汽车线束的塑料护板。


背景技术：

[0002]
随着整车上电子电器设备越来越多，线束也越来越多，其工作状况的好坏直接关系到整车能否正常工作，进而影响到整车的性能。车身线束固定保护的选取与可靠性直接相关，不同的车型根据空间、环境等因素导致车身线束的固定和安装也不尽相同。而汽车厂在装配线束过程中，大线径的线束经常会出现扭曲的现象，其走向很难保证，这样的线束布置不仅不美观，而且可靠性较低；且随着车辆功能配置的不断增加，越来越多的电器件布置占据了大量的空间，使得线束走向受到很大的局限性。


技术实现要素：

[0003]
针对线束装配过程中线束易出现扭曲、走向难以保证、可靠性低以及线束走向存在局限性等技术问题，本实用新型提出一种用于固定汽车线束的塑料护板，可有效避免线束扭曲，满足线束分支的特殊出线要求，同时避免线束与周边零件发生摩擦、剐蹭，布置美观，且可靠性高。
[0004]
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种用于固定汽车线束的塑料护板，包括护板主体，所述护板主体包括主干通道和分支通道，分支通道和主干通道成丁字型设置且相连通，所述主干通道上设有用于固定护板主体的固定卡扣。
[0005]
所述分支通道为l型结构，且分支通道包括上段和下段，所述的下段相对主干通道向下弯折设置，且上段和下段之间圆弧过渡连接。
[0006]
所述上段相对主干通道向下倾斜的角度α为0～5
°
，下段相对主干通道向下倾斜的角度β为90～95
°
。
[0007]
所述主干通道和分支通道均为与线束相匹配的u型槽，且u型槽的底部与两个侧部之间均为圆弧过渡连接。
[0008]
所述固定卡扣为腰型结构，且固定卡扣与主干通道的底部一体连接。
[0009]
所述主干通道的两端和分支通道的下端均设有翻边结构。
[0010]
所述主干通道的底部设有用于固定线束的扎带孔。
[0011]
采用上述结构的本实用新型，通过设置主干通道并连通分支通道，且分支通道的走向垂直于护板本体的安装平面，可有效避免线束扭曲，满足线束分支的特殊出线要求，同时还可以保证线束与周边零件之间有足够的间隙，避免线束与周边零件发生摩擦、剐蹭；通过利用扎带将线束固定在护板本体上，防止车辆行驶过程中线束发生晃动而脱离护板本体，且设置的翻边结构可防止扎带脱落，大大提高了线束固定的可靠性；本实用新型结构简单，设计合理，使用方便，具有很强的实用性。
附图说明
[0012]
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]
图1为本实用新型的结构示意图；
[0014]
图2为图1的侧视图；
[0015]
图3为本实用新型底部的结构示意图。
[0016]
图中，1为护板主体，11为主干通道，12为分支通道，121为上段，122为下段，2为扎带孔，3为固定卡扣，4为翻边结构，5为支撑块。
具体实施方式
[0017]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]
本实用新型提供了一种用于固定汽车线束的塑料护板，如图1所示，包括护板主体1，所述护板主体1包括主干通道11和分支通道12，分支通道12和主干通道11成丁字型设置且相连通，以满足线束分支的特殊出线要求，同时可有效避免线束在装配时发生扭曲，保证线束布置美观。优选地，所述主干通道11和分支通道12均为与线束相匹配的u型槽，即装配线束时，将线束安装在u型槽内，u型槽的两个侧部即可对线束起到保护作用，同时还可以保证线束与周边零件之间有足够的间隙，避免线束与周边零件发生摩擦、剐蹭等。
[0019]
如图2所示，所述分支通道12为l型结构，且分支通道12包括上段121和下段122，优选为上段121垂直于主干通道11且与主干通道11相连通，即分支通道12的整体走向垂直于护板本体1的安装平面，所述的下段122相对主干通道11向下弯折设置，具体为上段121相对主干通道11向下倾斜的角度α为0～5
°
，下段122相对主干通道11向下倾斜的角度β为90～95
°
，以满足线束分支的特殊出线要求。进一步地，所述u型槽的底部与两个侧部之间以及分支通道12的上段121和下段122之间均为圆弧过渡连接，以避免刮伤线束，提高使用安全性。
[0020]
如图3所示，所述主干通道11上设有用于固定护板主体1的固定卡扣3，本实施例中，固定卡扣3的数量设置有2个，且分别位于护板主体1底部的两端，以提高护板主体1安装的可靠性。所述的固定卡扣3为腰型结构，且固定卡扣3与主干通道11的底部一体连接，护板本体1通过固定卡扣3固定在指定位置上，从而实现护板本体1的安装固定。所述主干通道11的底部设有支撑块5，护板本体1安装到钣金上后，支撑块5起到支撑以及平衡护板本体1的作用，以保证护板本体1安装更稳定、可靠。
[0021]
所述主干通道11的底部设有用于固定线束的扎带孔2，本实施例中，所述的扎带孔2设置有两组，每组扎带孔2的数量为2个且分别对称设置在主干通道11的底部两侧，使用时，将线束安装在护板本体1上，然后利用扎带穿过对称设置的每组扎带孔2内，从而使线束固定在护板本体1上，操作简单，使用方便。所述主干通道11的两端和分支通道12的下端均设有翻边结构4，位于翻边结构4位置的线束也通过扎带进行固定，翻边结构4可有效防止扎
带脱落，从而确保线束装配可靠。
[0022]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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