一种用于电动汽车的充电桩的制作方法

[0001]
本实用新型涉及电动汽车制造技术领域，尤其涉及一种用于电动汽车的充电桩。


背景技术：

[0002]
充电桩可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电,充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作,现有装置不能够控制电缆的伸缩，需要人为拖拽电缆，降低了电缆的使用寿命，且装置不能够灵活折叠防护板，遮挡效果较差。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有装置不能够控制电缆的伸缩，需要人为拖拽电缆，降低了电缆的使用寿命，且装置不能够灵活折叠防护板，遮挡效果较差。
[0004]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0005]
一种用于电动汽车的充电桩，包括基座，所述基座的上部焊接固定有箱体，所述箱体上部的一侧设置有控制面板，所述箱体的内部设置有充电枪机构，所述箱体的顶部固定安装有防护板机构；所述充电枪机构包括第一底座、卷线轮、充电线缆、线缆收放机构和充电头，所述第一底座的一侧转动连接有卷线轮，所述卷线轮的内部缠绕有充电线缆，所述充电线缆的一端固定安装有充电头，所述充电线缆的外部套接有线缆收放机构；所述线缆收放机构包括第二底座、支撑板、马达、主动轮、从动轮和通线筒，所述第二底座上表面的两侧均焊接固定有支撑板，其中一个所述支撑板中部的一侧固定安装有马达，所述马达的输出端固定安装有主动轮，两个所述支撑板之间的上部转动连接有从动轮，所述第二底座上表面的一端固定安装有通线筒；所述防护板机构包括第三底座、第一支座、第二支座、气缸、连接块、加强板和led灯板，所述第三底座一侧的下部固定安装有第一支座，所述第三底座一侧的上部固定安装有第二支座，所述第一支座的顶部转动连接有气缸，所述第二支座的顶部转动连接有连接块，所述连接块的一端固定安装有加强板，所述加强板的顶部固定安装有led灯板。
[0006]
优选的，所述主动轮与从动轮的中部开设有圆弧型凹槽。
[0007]
优选的，所述主动轮与从动轮的外部材料为橡胶。
[0008]
优选的，所述气缸与连接块通过销钉连接。
[0009]
优选的，所述加强板的上表面与led灯板的下表面完全贴合，且加强板与led灯板通过焊接连接。
[0010]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0011]
(1)本实用新型通过操作控制面板控制马达工作，使得马达带动主动轮转动，在主
动轮与从动轮的摩擦作用下推动充电线缆输出，根据基座到汽车的距离调节充电线缆的长度，通过充电头完成对汽车的充电，使得装置能够控制电缆的伸缩，避免拖拽电缆，提高了电缆的使用寿命。
[0012]
(2)本实用新型通过气缸推动连接块的一端，使得连接块绕第二支座的顶部转动，进而使得加强板带动led灯板绕箱体的顶部转动，通过led灯板对控制面板进行近距离遮挡，使得装置能够灵活折叠防护板，遮挡效果更好。
附图说明
[0013]
图1为本实用新型整体结构的示意图；
[0014]
图2为本实用新型整体的轴侧图；
[0015]
图3为本实用新型充电枪机构的连接图；
[0016]
图4为本实用新型线缆收放机构的连接图；
[0017]
图5为本实用新型防护板机构的连接图。
[0018]
图中：1、基座；2、箱体；3、控制面板；4、充电枪机构；5、防护板机构；6、第一底座；7、卷线轮；8、充电线缆；9、线缆收放机构；10、充电头；11、第二底座；12、支撑板；13、马达；14、主动轮；15、从动轮；16、通线筒；17、第三底座；18、第一支座；19、第二支座；20、气缸；21、连接块；22、加强板；23、led灯板。
具体实施方式
[0019]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0021]
参照图1-5，一种用于电动汽车的充电桩，包括基座1，基座1的上部焊接固定有箱体2，箱体2上部的一侧设置有控制面板3，箱体2的内部设置有充电枪机构4，箱体2的顶部固定安装有防护板机构5；
[0022]
充电枪机构4包括第一底座6、卷线轮7、充电线缆8、线缆收放机构9和充电头10，第一底座6的一侧转动连接有卷线轮7，卷线轮7的内部缠绕有充电线缆8，充电线缆8的一端固定安装有充电头10，充电线缆8的外部套接有线缆收放机构9；
[0023]
线缆收放机构9包括第二底座11、支撑板12、马达13、主动轮14、从动轮15和通线筒16，第二底座11上表面的两侧均焊接固定有支撑板12，其中一个支撑板12中部的一侧固定安装有马达13，马达13的输出端固定安装有主动轮14，两个支撑板12之间的上部转动连接有从动轮15，主动轮14与从动轮15的中部开设有圆弧型凹槽，使得主动轮14和从动轮15与充电线缆8的外表面接触面更大，主动轮14与从动轮15的外部材料为橡胶，避免主动轮14与从动轮15对充电线缆8造成损坏，第二底座11上表面的一端固定安装有通线筒16；
[0024]
防护板机构5包括第三底座17、第一支座18、第二支座19、气缸20、连接块21、加强
板22和led灯板23，第三底座17一侧的下部固定安装有第一支座18，第三底座17一侧的上部固定安装有第二支座19，第一支座18的顶部转动连接有气缸20，第二支座19的顶部转动连接有连接块21，气缸20与连接块21通过销钉连接，使得气缸20一端与连接块21的一端能够绕销钉的轴线转动，连接块21的一端固定安装有加强板22，加强板22的顶部固定安装有led灯板23，加强板22的上表面与led灯板23的下表面完全贴合，且加强板22与led灯板23通过焊接连接，使得加强板22与led灯板23连接为一体。
[0025]
工作原理：
[0026]
本实用新型中，使用者使用该装置时，手持充电头10的一端从箱体2的一侧取下，通过操作控制面板3控制马达13工作，使得马达13带动主动轮14转动，在主动轮14与从动轮15的摩擦作用下推动充电线缆8输出，根据基座1到汽车的距离调节充电线缆8的长度，通过充电头10完成对汽车的充电，由于安装于公共区域和居民小区停车场或充电站内的充电桩往往暴露在室外，而固定高度的防护板机构5防护范围有限，通过气缸20推动连接块21的一端，使得连接块21绕第二支座19的顶部转动，进而使得加强板22带动led灯板23绕箱体2的顶部转动，通过led灯板23对控制面板3进行近距离遮挡。
[0027]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
[0028]
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

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