一种升降式充电桩用防疲劳电力连接结构的制作方法

[0001]
本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种升降式充电桩用防疲劳电力连接结构。


背景技术：

[0002]
充电桩是一种给新能源汽车充电的设备，现在很多小区或者充电站采用了升降式充电桩，不用时充电桩收纳在地下，使用时通过驱动机构将充电桩升起，不仅减少了充电桩的使用空间，还可以对充电桩起到防护作用。
[0003]
然而实际使用时，充电桩频繁的上下移动，充电桩的连接导线需要往复的收卷、放卷，电源线来回的拉扯弯折，极大的减少了其防护层的使用寿命，同时由于防护层的存在，电源线的散热性较差，长时间使用后，电源线的温度较高不仅会影响充电桩的充电效率，严重时甚至会引发起火短路，造成无法挽回的巨大损失。


技术实现要素：

[0004]
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的传统的升降式充电桩的电源线使用寿命短，同时电源线的散热性差还影响了充电桩的充电效率的缺点，而提出的一种升降式充电桩用防疲劳电力连接结构。
[0005]
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
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一种升降式充电桩用防疲劳电力连接结构，包括地基以及充电桩本体，所述地基内开设有收纳槽，所述收纳槽内密封滑动连接有用于放置充电桩本体的承重板，所述承重板与收纳槽之间设有驱动装置，所述承重板侧壁嵌设有第二导电块，所述第二导电块上电性连接有取电端子，所述承重板上设有与第二导电块对应的第二永磁块；
[0007]
所述收纳槽的槽壁上开设有与第二导电块对应的放置槽，所述放置槽内密封滑动连接有第一永磁块，且第一永磁块与第二永磁块相对的一侧磁极相反，所述第一永磁块与放置槽组成的密封空间为驱动区，所述驱动区内充满有导电液，所述第一永磁块中部固定插设有第一导电块，所述第一导电块与放置槽的槽壁之间弹性连接有绝缘弹簧，所述放置槽的槽壁上嵌设有供电端子。
[0008]
优选地，所述地基上端面开设有储液槽，所述储液槽内填充有导电液，所述储液槽与驱动区之间连通设有连通管。
[0009]
优选地，所述收纳槽的槽壁上对称开设有与放置槽对应的限位槽，每个所述限位槽内均滑动连接有限位块，多个所述限位块远离限位槽的一端共同固定连接有挡板，且挡板与收纳槽的槽壁密封滑动连接。
[0010]
本发明的有益效果：
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1、本发明中，通过利用第一永磁块与第二永磁块的磁性吸力，在将充电桩本体抬升处收纳槽时，第一导电块与第二导电块相抵并通过导电液将电路导通，无需使用电源线，从而可以避免电源线的磨损提高了本设备的使用寿命，且导电液的更换相较于电源线也极
为方便。
[0012]
2、通过设置储液槽与连通管，在每次使用充电桩本体时，驱动区内导电液都会自动的与储液槽内导电液进行流动交换，从而可以提高导电液的散热效率，进而提高充电桩本体的充电效率。
[0013]
3、通过设置档案与限位块，充电本体不使用收纳在收纳槽内时，挡板能够自动对放置槽的槽口进行封堵，从而可以避免外界的杂质进入放置槽内，在充电桩本体使用时，挡板又能够自动解除对放置槽的封堵，保证设备的正常工作。
附图说明
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图1为本发明提出的一种升降式充电桩用防疲劳电力连接结构实施例1的结构示意图；
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图2为本发明提出的一种升降式充电桩用防疲劳电力连接结构实施例1工作时的部分结构示意图
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图3为图2中a处的放大图；
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图4为本发明提出的一种升降式充电桩用防疲劳电力连接结构实施例2的结构示意图。
[0018]
图中：1地基、2收纳槽、3承重板、4充电桩本体、5储液槽、 6放置槽、7连通管、8第一永磁块、9绝缘弹簧、10第一导电块、 11供电端子、12第二导电块、13取电端子、14第二永磁块、15限位块、16挡板。
具体实施方式
[0019]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]
实施例1
[0021]
参照图1-3，一种升降式充电桩用防疲劳电力连接结构，包括地基1以及充电桩本体4，地基1内开设有收纳槽2，收纳槽2内密封滑动连接有用于放置充电桩本体4的承重板3，承重板3与收纳槽2 之间设有驱动装置，驱动装置为伸缩气缸，且伸缩气缸安装在收纳槽 2内底壁上，且伸缩气缸的输出端与承重板3下端面固定连接，承重板3侧壁嵌设有第二导电块12，第二导电块12上电性连接有取电端子13，通过取电端子13对外界新能源汽车供电，承重板3上设有与第二导电块12对应的第二永磁块14；
[0022]
收纳槽2的槽壁上水平开设有与第二导电块12对应的放置槽6，放置槽6内密封滑动连接有第一永磁块8，且第一永磁块8与第二永磁块14相对的一侧磁极相反，第一永磁块8与放置槽6组成的密封空间为驱动区，驱动区内充满有导电液，第一永磁块8中部固定插设有第一导电块10，第一导电块10与放置槽6的槽壁之间弹性连接有绝缘弹簧9，且绝缘弹簧9的两端分别固定连接在第一导电块10和放置槽6的槽壁上，放置槽6的槽壁上嵌设有供电端子11，供电端子11通过导线与外界蓄电池电性连接。
[0023]
本实施例中，地基1上端面开设有储液槽5，且储液槽5位于放置槽6上方，储液槽5的槽口设有密封盖，储液槽5内填充有导电液，储液槽5与驱动区之间连通设有连通管7，储液槽5内壁与外界之间均匀设有多个散热鳍片，从而可以快速的将储液槽内的热量散发至
外界。
[0024]
本实施例可通过以下操作方式阐述其功能原理：平常时充电桩本体4收纳在收纳槽2内，使用时，通过驱动装置将承重板3和充电桩本体4抬升，此过程为现有技术，再次不做赘述，当承重板3上升至其上的第二导电块12与放置槽6的槽口相对时，此时第一永磁块8 与第二永磁块14相对，则在第一永磁块8与第二永磁块14之间的磁性吸力作用下，第一永磁块8带动第一导电块10与第二导电块12相抵并拉伸绝缘弹簧9，则此时外界蓄电池通过供电端子11、导电液、第一导电块10、第二导电块12与取电端子13电性连接，从而可以对外界供电，充电结束通过驱动装置将承重板3与充电桩本体4再次收纳在收纳槽2内，则第一永磁块8与第二永磁块14相互远离，在绝缘弹簧9的弹力作用下第一永磁块8与第一导电块10复位，通过导电液取代电源线，进而避免电源线的磨损，且导电液的更换散热也极为方便。
[0025]
值得注意的是：当第一永磁块8与第一导电块10向着承重板3 的方向运动时，驱动区内产生负压，储液槽5内的导电液通过连通管 7进入驱动区，当第一永磁块8与第一导电块10复位时挤压驱动区，则驱动区内导电液通过连通管7回流至储液槽5内，则在每次使用充电桩本体4时，驱动区内导电液都会自动的与储液槽5内导电液进行流动交换，从而可以提高导电液的散热效率，进而提高充电桩本体4 的充电效率。
[0026]
实施例2
[0027]
参照图4，本实施与实施例1不同之处在于：收纳槽2的槽壁上对称开设有与放置槽6对应的限位槽，两个限位槽分别位于放置槽6 的两侧，每个限位槽内均滑动连接有限位块15，多个限位块15远离限位槽的一端共同固定连接有挡板16，且挡板16与收纳槽2的槽壁密封滑动连接。
[0028]
本实施例可通过以下操作方式阐述其功能原理：当充电桩本体4 收纳在收纳槽2内时，在挡板16自身的重力作用下，挡板16将放置槽6的槽口封堵住，从而可以避免外界的杂质进入放置槽6内，当承重板3向上移动至第二导电块12与第一导电块10相对时，首先承重板3上端首先与挡板16下端面相抵并带动挡板16向上运动，则挡板 16不会对第一导电块10与第二导电块12的连接产生影响。
[0029]
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

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