一种可多维度拓展房车生活舱的制作方法

[0001]
本实用新型属于房车技术领域，尤其涉及一种可多维度拓展房车生活舱。


背景技术：

[0002]
房车由汽车车辆和生活舱二大结构组成。汽车车辆具有载重行走的功能；生活舱安装了一些生活设施和储存了一些生活物资，具备了居家的功能。汽车车辆驮着生活舱，就构成了车轮上移动的家。汽车车辆由专业的汽车生产厂家生产，提供了丰富的产品。
[0003]
目前市面所见房车生活舱由于空间尺寸的限制，使携带的生活物资和安装的生活设施也受到了极大限制。为了让生活舱空间更大些，近几年，房车生活舱的空间拓展有许多的技术方案。常见方案是通过驱动机构使得生活舱向左右两侧局部拓展空间，但是整体来，目前方案拓展空间还是有限，限制了房车的普及应用。


技术实现要素：

[0004]
鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种可多维度拓展房车生活舱，旨在解决让现有房车生活舱拓展空间更大一些的技术问题。
[0005]
本实用新型采用如下技术方案：
[0006]
所述可多维度拓展房车生活舱包括主体框架，所述主体框架内形成生活主舱，所述主体框架向上滑动安装有上拓展舱，所述主体框架左侧和/或右侧向外滑动安装有侧拓展舱，所述生活主舱、上拓展舱和侧拓展舱的空间连通，所述可多维度拓展房车生活舱还包括用于驱动上拓展舱向上移动的升降驱动机构，以及用于驱动侧拓展舱向外移动的水平驱动机构。
[0007]
进一步的，所述主体框架内还设有固定舱，所述固定舱位于主体框架内前部、左侧或者右侧。
[0008]
进一步的，所述升降驱动机构为直线往复运动机构，所述升降驱动机构安装于主体框架上，所述升降驱动机构的活动端末端与上拓展舱内部连接，使上拓展舱随之升降移动，实现拓展收拢。
[0009]
进一步的，所述水平驱动机构为直线往复运动机构，所述水平驱动机构安装于主体框架底梁上，所述水平驱动机构的活动端末端与侧拓展舱外侧底部连接，使侧拓展舱随之左右移动，实现拓展收拢。
[0010]
进一步的，所述可多维度拓展房车生活舱还包括安装在主体框架底梁外侧的若干条滑轨，所述侧拓展舱底部设有与滑轨一一对应的滚轮组，所述滑轨末端向下安装有伸缩支撑脚。
[0011]
进一步的，所述上拓展顶舱安装有吊床。
[0012]
本实用新型的有益效果是：本拓展房车生活舱通过设置生活主舱、侧拓展舱以及上拓展舱，使得驻车宿营时生活舱可多维度拓展，包括左右侧以及顶部空间的拓展，让空间更大，生活更方便，使生活舱空间使用效率最大化，拓展舱载重能力明显提升；行走时折叠
收拢后，空间尺寸符合道路交通安全法规要求。
附图说明
[0013]
图1是本实用新型实施例提供的可多维度拓展房车生活舱的侧面结构图。
[0014]
图2是可多维度拓展房车生活舱的一种横向剖视图；
[0015]
图3是可多维度拓展房车生活舱的另一种横向剖视图；
[0016]
图4是侧拓展舱的一种驱动方式示意图；
[0017]
图5是图2中的a部分的局部放大图。
具体实施方式
[0018]
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0019]
为了说明本实用新型所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。
[0020]
图1示出了本实用新型实施例提供的可多维度拓展房车生活舱的结构，为了便于说明仅示出了与本实用新型实施例相关的部分。
[0021]
如图1、2所示，本实施例提供的可多维度拓展房车生活舱包括主体框架1，所述主体框架1内形成生活主舱，所述主体框架1向上滑动安装有上拓展舱2，所述主体框架1左侧和/或右侧向外滑动安装有侧拓展舱3，所述生活主舱、上拓展舱和侧拓展舱的空间连通，所述可多维度拓展房车生活舱还包括用于驱动上拓展舱向上移动的升降驱动机构4，以及用于驱动侧拓展舱向外移动的水平驱动机构5。
[0022]
本生活舱固定在汽车上使用，所述主体框架底梁与汽车牢固连接。所述主体框架承载着上拓展顶舱、侧拓展舱，生活舱还包括升降驱动机构和水平驱动机构，分别用于驱动上拓展舱上下移动，以及侧拓展舱左右移动，以实现拓展或收拢空间尺寸。
[0023]
所述上拓展舱无下底板，和所述生活主舱贯通，空间一体。所述上拓展顶舱安装有吊床21，就寝时吊床降下，不就寝时吊床升起，吊床内置减速电机升降总成，床板木制，不占所述生活主舱非就寝时间的活动空间。
[0024]
所述侧拓展舱为六面体，内侧一面不封闭，和所述生活主舱贯通，空间一体，左右移动，拓展或收拢空间尺寸。所述侧拓展舱根据使用要求，所述生活舱的左侧或右侧均有一个或多个侧拓展舱。图2中，侧拓展舱左右各一个，当然也可以单向设置两个。图3所示，所述侧拓舱为一个，向右拓展。所述侧拓展舱根据使用要求分隔空间，安装生活设施和存储生活物资。
[0025]
另外作为一种具体结构，所述主体框架1内还设有固定舱6，所述固定舱6位于主体框架内前部、左侧或者右侧。图1中，所述固定舱6位于主体框架内前部，图3中，所述固定舱6位于主体框架内左侧。所述固定舱有一个或多个。所述固定舱以安装不适宜移动的生活设施为主，如电池组及控制总成、液压动力及控制总成、冰箱、洗衣机、空调、卫生间等等。所述固定舱有带百叶窗的门用于通风散热、检修维护、拓展收拢的操作控制等。
[0026]
所述生活主舱、上拓展舱、侧拓展舱和固定舱面板为保温材料，防水密封，合适的位置安装有足够的锁紧机构，并在合适位置设有若干窗户。
[0027]
作为一种可实现形式，在收拢状态下，所述侧拓展舱、固定舱、升降驱动机构、水平驱动机构以及其他他附属设施都收藏在生活主舱内，所述上拓展舱内的吊床收拢到上拓展舱顶部，所述上拓展舱外罩在生活主舱上，并降至最低位置。此时，所述生活舱外部总体尺寸，符合道路交通安全法规要求。各个舱体之间通过锁紧机构锁紧，保证汽车车辆可以安全行驰。此时，所述生活舱内空间充分利用到安装生活设施和存储生活物资，让空间得到有序使用并在拓展移动时互不干涉，实现空间使用率最大化。
[0028]
本实施例不限定升降驱动机构和水平驱动机构的具体实现方式，只要能够实现直线往复运动即可，比如可由液压动力及油缸组成，可由减速电机及齿轮齿条组成，可由电动推杆组成，可由减速电机及涡轮蜗杆升降机组成，可由无刷轮毂电机驱动轮组成，可由电动起重绞盘组成等等，这些具体实现形式都在本实施例的保护范围内。
[0029]
作为所述水平驱动机构的一种具体可实现结构，如图4所示，所述可多维度拓展房车生活舱还包括安装在主体框架底梁外侧的若干条滑轨51，所述侧拓展舱3底部设有与滑轨一一对应的滚轮组52，所述滑轨51末端向下安装有伸缩支撑脚53。图示中，所述滑轨与主体框架底梁外侧螺栓固定，在推出侧拓展舱前，需要安装滑轨至主体框架底梁外侧。当然为了降低劳动强度，所述滑轨一端通过转轴件转轴连接至主体框架底梁外侧，在收拢行车情况下，滑轨收拢贴于主体框架底梁外侧，然后用锁紧件锁定；需要推出侧拓展舱时，展开滑轨并固定，此种方式操作方便。所述伸缩支撑脚53的高度可以调节，可以校正滑轨支撑平面和侧拓展舱滚轮组底平面基本重合，满足所述侧拓展舱平稳移动的要求。所述滑轨和伸缩支撑脚均为金属或非金属材料制作，具有足够的强度托住所述侧拓展舱。所述水平驱动机构为水平油缸54，所述水平油缸54安装于主体框架底梁上，所述水平油缸54的活动端末端与侧拓展舱3外侧底部连接。一个侧拓展舱配置两根水平油缸，所述水平油缸驱动侧拓展舱推出或回退，所述侧拓展舱推出过程中，所述侧拓展舱底部滚轮组在对应的所述滑轨上滚动。
[0030]
此种结构，让所述侧拓展舱体的绝大部分可以安全推出，使拓展空间最大化。而现有的推出方式，只有不超过舱体一半的宽度被推出，严重影响拓展空间大小。
[0031]
作为所述升降驱动机构的一种具体可实现结构，如图5所示，所述升降驱动机构包括安装于主体框架四根立柱的竖直油缸41，所述竖直油缸41的活动端末端与上拓展舱2内部连接。四根竖直油缸同步运动实现上拓展舱的稳定升降。另外为了进一步保证运行稳定度，所述上拓展舱内壁设有若干导向轮42，所述导向轮42与主体框架四根立柱外侧接触，使运行更加平稳。
[0032]
下面列举两个具体实例结构。
[0033]
实例一：
[0034]
以生活舱外廓尺寸长4.15米、宽2.25米、高2.3米为例。
[0035]
主体框架为碳钢制作的框架结构，长4米、宽2.1米、高2.2米，上拓展舱外罩在生活主舱上，主体框架前部是固定舱，主体框架中后部有左右两个侧拓展舱。主体框架四个角的竖直立柱分别安装了一个升降油缸，顶托着上拓展舱上下移动。针对每个侧拓展舱，主体框架底部横梁上水平安装了二个油缸用于水平移动驱动。主体框架底部梁和汽车车辆有锁紧机构牢固连接。生活主舱尾部安装了一个舱门。主体框架底部梁四角上各有一个吊装孔，方便生活舱的吊起、安装、维护维修。
[0036]
固定舱为碳钢制作的框架结构，长0.8米、宽2.1米、高2.2米，固定舱里安装着电池组及控制总成、液压动力及控制总成、冰箱、洗衣机、空调和一个长0.8米宽1.0米高2.2米的卫生间。固定舱有带百叶窗的门用于通风散热、检修维护、拓展收拢的操作控制等。
[0037]
上拓展舱为碳钢制作的框架结构，长4.15米，宽2.25米，高1.1米，升降油缸的行程0.8米，主体框架上框和上拓展舱下框有0.2米的重合高度，便于安装锁紧机构和密封胶条。上拓展舱顶部安装有吊床，吊床床架为铝合金管制作的框架结构，长2.2米、宽1.5米，高0.15米，内置减速电机升降总成，床板木制。就寝时吊床降下，不就寝时吊床升起，不占所述生活主舱非就寝时间的活动空间。
[0038]
左侧拓展舱为碳钢制作的框架结构，长2.8米，宽1.35米，高1.6米，向左推动的油缸行程1.25米，主体框架左侧边框和侧拓展舱左的右边框有0.1米的重合宽度，便于安装锁紧机构和密封胶条。右侧拓展舱为碳钢制作的框架结构，长2.8米，宽0.7米，高1.6米，向右推动的油缸行程0.6米，主体框架右侧边框和侧拓展舱右的左边框有0.1米的重合宽度，便于安装锁紧机构和密封胶条。主体框架底梁外侧设有若干滑轨，侧拓展舱底部有与滑轨一一对应的滚轮组。滑轨一端固定在主体框架底梁外侧，另一端安装有伸缩支撑脚。侧拓展舱空间可以根据需要分隔，并安装生活设施及用于储存生活物资。
[0039]
生活主舱、上拓展舱、侧拓展舱和固定舱面板均为优质保温材料制作；在合适的位置安装足够的锁紧机构。在合适的位置设有若干窗户。
[0040]
本实例原有平面面积9.338平方米，现拓展了平面面积5.18平方米，拓展后总平面面积14.518平方米；拓展了空间15.758立方米。
[0041]
实例二：
[0042]
以生活舱外廓尺寸长3.2米、宽2.0米、高2.3米为例。
[0043]
主体框架为碳钢制作的框架结构，长3.05米、宽1.85米、高2.2米，上拓展舱外罩在生活主舱上。主体框架左边是固定舱，固定舱有两个且前后布置。主体框架右边有侧拓展舱，同样右侧的侧拓展舱有两个，且前后布置。主体框架四个角分别安装了四组减速电机及齿轮，与安装在上拓展舱四根竖直立柱内壁上的齿条咬合，驱动上拓展舱上下移动。针对每个侧拓展舱，主体框架底部横梁上水平安装了二个电动推杆用于水平移动驱动。主体框架底部梁和汽车车辆有锁紧机构牢固连接。生活主舱尾部安装了一个舱门。主体框架底部梁四角上各有一个吊装孔，方便生活舱的吊起、安装、维护维修。
[0044]
上拓展舱为碳钢制作的框架结构，长3.2米，宽2.0米，高0.8米，减速电机及齿轮齿条的有效行程0.5米，主体框架上框和上拓展顶舱下框有0.2米的重合高度，便于安装锁紧机构和密封胶条。上拓展舱顶部安装有吊床，吊床床架为铝合金管制作的框架结构，长2.2米、宽0.85米，高0.15米，内置减速电机升降总成，床板木制。就寝时吊床降下，不就寝时吊床升起，不占所述生活主舱非就寝时间的活动空间。
[0045]
固定舱为碳钢制作的框架结构。前固定舱是一个长1.2米，宽0.8米，高2.2米的卫生间；后固定舱长1.85米、宽0.6米、高2.2米，后固定舱安装有电池组及控制总成、冰箱、洗衣机、空调、厨房用具；后固定舱有带百叶窗的门用于通风散热、检修维护、拓展收拢的操作控制等。
[0046]
前侧拓展舱为碳钢制作的框架结构，长1.0米，宽1.0米，高1.6米，向右推动的电动推杆行程0.9米，主体框架右侧边框和侧拓展舱前的左边框有0.1米的重合宽度，便于安装
锁紧机构和密封胶条。后侧拓展舱由碳钢制作的框架结构，长1.6米，宽1.2米，高1.6米，向右推动的电动推杆行程1.1米，主体框架右侧边框和侧拓展舱前的左边框有0.1米的重合宽度，便于安装锁紧机构和密封胶条。主体框架底梁外侧设有若干滑轨，侧拓展舱底部有与滑轨一一对应的滚轮组。滑轨一端固定在主体框架底梁外侧，另一端安装有伸缩支撑脚。侧拓展舱空间可以根据需要分隔，并安装生活设施及用于储存生活物资。
[0047]
生活主舱、上拓展舱、侧拓展舱和固定舱面板均为优质保温材料制作；在合适的位置安装足够的锁紧机构。在合适的位置设有若干窗户。
[0048]
本实施例原有面积6.4平方米，现拓展了平面面积2.66平方米，拓展后总面积9.06平方米。
[0049]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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