一种用于安全运输的复合材料支撑结构的制作方法

[0001]
本发明涉及交通运输支撑工具，具体涉及一种用于安全运输的复合材料支撑结构。


背景技术：

[0002]
玻璃是一种易碎品，在交通运输中很容易产生晃动而造成玻璃破碎的情况。
[0003]
一般情况下，玻璃制品是放置在软质的保护垫上进行交通运输的，通过软质保护垫来减弱冲击力对玻璃制品的影响。
[0004]
通过软质保护垫所来带来的问题就是，将玻璃制品从车辆上搬运下来，或者搬运到车辆上时，会反复的拆卸或者安装软质保护垫，增加工人搬运时的劳动力消耗。


技术实现要素：

[0005]
为了克服现有技术中的不足，本发明提出的一种用于安全运输的复合材料支撑结构，且具有对玻璃制品起到支撑的同时，减少工人的劳动力损耗。
[0006]
为了实现上述目的，本发明的一种用于安全运输的复合材料支撑结构，包括盛放架组件和支撑架组件，盛放架组件用于使运输的产品倾斜放置，支撑架组件固定在车辆上，盛放架组件放置在车辆上，支撑架组件与盛放架组件上的产品接触，并限制产品的位置。
[0007]
进一步的，支撑架组件包括底板、气缸、主杆、若干个延长杆、支撑杆、支撑板、调角结构，底板固定在车辆上，气缸的缸体转动连接在底板上，气缸的活塞杆转动连接在主杆上，主杆转动连接在底板上，若干个延长杆相互连接，且处于末端的延长杆分别与支撑杆和主杆连接，支撑板转动连接在支撑杆的端部，调角结构用于调节支撑板的角度。
[0008]
进一步的，调角结构包括弧形弯板，弧形弯板设置有弧形槽，弧形槽贯穿弧形弯板，支撑杆上螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓穿过弧形槽。
[0009]
进一步的，延长杆包括圆柱形的杆体、设置在杆体一端的柱头、设置在杆体另一端的柱孔，柱头插在柱孔中，延长杆上穿插有第一螺杆，第一螺杆同时穿过柱头和柱孔，第一螺杆的两端均螺纹连接第一螺母，两个第一螺母均与主体表面抵触。
[0010]
进一步的，支撑杆、主杆均与延长杆插接，支撑杆与杆体的外壁共同设有第一抱箍，第一抱箍横跨支撑杆与杆体，并与支撑杆和杆体同时接触，主杆与延长杆的外壁共同设有第二抱箍，第二抱箍横跨主杆与杆体。
[0011]
进一步的，盛放架组件包括竖架、横架、限位沿，竖架与横架相互固定，限位沿设置在横架上，横架倾斜设置。
[0012]
有益效果：通过盛放架组件和支撑架组件分别对玻璃制品盛放和支撑，避免玻璃制品在车辆运输的过程由于晃动造成的玻璃制品破碎的情况。
附图说明
[0013]
下面结合附图对本发明作进一步描写和阐述。
[0014]
图1是本发明首选实施方式的整体的结构示意图。
[0015]
图2是支撑杆与调角结构的结构示意图；
[0016]
图3是盛放架组件的结构示意图；
[0017]
图4是延长杆的连接关系的结构示意图。
[0018]
附图标记：1、底板；2、气缸；3、延长杆；4、支撑杆；5、主杆；6、支撑板；7、调角结构；8、弧形弯板；9、弧形槽；10、固定螺栓；11、柱头；12、柱孔；13、竖架；14、横架；15、限位沿；16、保护套；17、第一螺杆；18、第一螺母。
具体实施方式
[0019]
下面将结合附图、通过对本发明的优选实施方式的描述，更加清楚、完整地阐述本发明的技术方案。
[0020]
本发明首选实施方式的一种用于安全运输的复合材料支撑结构，包括盛放架组件和支撑架组件。
[0021]
其中，支撑架组件包括底板1、气缸2、主杆5、若干个延长杆3、支撑杆4、支撑板6、调角结构7。
[0022]
底板1通过螺栓固定在车辆的车斗上，气缸2的缸体与底板1相互转动连接，气缸2的活塞杆转动连接在主杆5的端部位置，主杆5的另一端转动连接在底板1上。气缸2两端的转动方向以及主杆的转动方向相同。
[0023]
若干个延长杆3首尾相连，并组成整体，组成整体的延长杆3又分别再与主杆5和支撑杆4连接。支撑板6处于支撑杆4上，并由调角结构7实现位置调整。
[0024]
如图2所示，支撑板6转动连接在支撑杆4上，该调角结构7包括弧形弯板8、弧形槽9。弧形弯板8固定在支撑板6上，并随支撑板6的转动而转动，弧形槽9呈劣弧形，圆心是调整板的转动点，弧形槽9贯穿弧形弯板8的表面，在支撑杆4上螺纹连接有一个固定螺栓10，该固定螺栓10的杆部穿插在弧形槽9中，并且固定螺栓10的螺母抵紧在弧形弯板8的表面上，通过固定螺栓10将调整位置后的支撑板6与支撑杆4相互固定。
[0025]
如图4所示，每个延长杆3均包括圆柱形的杆体、设置在杆体一端的柱头11、设置在杆体另一端的柱孔12。延长杆3是用于增加该支撑结构的长度的，便于支撑玻璃制品。
[0026]
延长杆3装配后，相邻的两个延长杆3中的其中一个的柱头11插入到另一个延长杆3的柱孔12中，穿插完成后，使用一个第一螺杆17穿透该柱头11和柱孔12，再在第一螺杆17的两端分别螺纹连接有一个第一螺母18，两个第一螺母18分别抵紧在其中一个延长杆3的杆体外壁上。
[0027]
另外，支撑杆4与延长杆3的连接方式、与若干个延长杆3相互连接的方式相同。在支撑杆4的端部也设有一个第二柱头，该支撑杆4的第二柱头也插入到连接成整体的延长杆3的一端柱孔12中，然后再利用一个第二螺杆穿过第二柱头和柱孔12，通过在第二螺杆的两端螺纹连接第二螺母使支撑杆4和延长杆3的相互固定。
[0028]
主杆5与延长杆3的连接方式、也与若干个延长杆3相互连接的方式相同。在主杆5的端部设有柱孔12，连接成整体的延长杆3的柱头11插入到主杆5的柱孔12中，再利用一个第三螺杆同时穿过主杆5的柱孔12以及延长杆3端部的柱头11，通过在第三螺杆的两端螺纹连接第三螺母，并将第三螺母与主杆5的表面抵紧，实现延长杆3与主杆5的相对位置固定。
[0029]
如图3所示，本发明的盛放架组件包括竖架13、横架14、限位沿15，竖架13竖直设置，用于供玻璃制品倚靠，横架14横向设置，且向竖架13方向倾斜一个坡度，便于玻璃制品倾斜，限位沿15设置在横架14的上，且距离横架14与竖架13的弯折处一定的距离，玻璃制品的底部与限位沿接触。
[0030]
本发明的使用过程为：
[0031]
将盛放组件放置到车辆上，再将玻璃制品放到横架14上，玻璃制品自然倾斜并倚靠在竖架13上，玻璃制品的底部与限位架抵触，其余的玻璃制品相互贴合。
[0032]
在玻璃制品的边缘套上软质的保护套16，用于保护玻璃制品的边缘。
[0033]
启动气缸2，气缸2顶起主杆5、延长杆3以及支撑杆4，通过调角结构7调节支撑板6的角度，再通过延长杆3的数量来增加延长杆3的长度，多个支撑架组件设置在玻璃制品的四周，左右两侧的支撑板6抵触在玻璃制品的保护套16上。前侧的支撑架组件抵触在玻璃制品前侧的保护套16上，后侧的支撑架组件抵触在竖架13上，通过支撑架组件来限制玻璃制品以及盛放组件移动。上述具体实施方式仅仅对本发明的优选实施方式进行描述，而并非对本发明的保护范围进行限定。在不脱离本发明设计构思和精神范畴的前提下，本领域的普通技术人员根据本发明所提供的文字描述、附图对本发明的技术方案所作出的各种变形、替代和改进，均应属于本发明的保护范畴。本发明的保护范围由权利要求确定。

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