车用座椅扶手半自动调节装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种座椅扶手，尤其是涉及一种车辆座椅扶手角度的调节，可承受较大压力，无级、无噪音，结构简单、功能稳定的半自动调节装置。


背景技术：

[0002]
随着汽车制造业的发展，对汽车零部件领域的技术要求也迅速提高。座椅扶手也是必不可少的，但扶手高低的调节，对舒适性较为重要。
[0003]
现有座椅扶手的调节技术，一般采用卡簧抱紧转轴时产生的摩擦力来对扶手的定位，此技术虽然简单，但会出现磨损后卡簧无法抱紧而失灵情况；也有棘轮式调节的技术方案，但在调节时会发出噪音。
[0004]
如申请公布号为cn108778830a公开了用于机动车座椅的扶手组件及申请公布号为cn110626238a公开的用于机动车辆的扶手装置，二者都采用相似的技术方案，其利用螺杆的旋转伸缩原理的调节元件与支架结构之间的配合来实施对扶手的调节，虽然此技术方案可使扶手有更大的承重力，也可实现无级调节，但螺杆在压缩时的稳定性不够，结构也过于复杂，这就会增加故障的发生率。
[0005]
有鉴于此，本实用新型申请试图开发一种结构、制作、安装简单方便，承受力大，使用安全，可实现无级调节、无噪音的车用座椅扶手半自动调节装置。


技术实现要素：

[0006]
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可承受较大压力，结构简单、功能稳定、无级调节、无噪音的车用座椅扶手半自动调节装置。
[0007]
一种车用座椅扶手半自动调节装置，包括扶手内架、无级调节机构、安装基架及受力固定组件，所述扶手内架的后端轴接在所述的受力固定组件上，所述无级调节机构固定安装在所述的扶手内架中，其特征在于所述的无级调节机构包括调节基架及调节顶件，所述调节基架的一侧设置有顶件滑槽及一个以上的单向锁止槽，所述的顶件滑槽中活动设置有所述的调节顶件，所述的单向锁止槽后端的高度高于前端，成前小后大形，所述的单向锁止槽中活动设置有单向锁止件，所述单向锁止件的前后长度小于所述单向锁止槽的前后长度；
[0008]
所述的单向锁止件的下侧与所述调节顶件的上侧接触；
[0009]
所述单向锁止槽的后端设置有自锁弹簧孔，所述单向锁止件的后端与所述的自锁弹簧孔之间设置有自锁弹簧，所述的自锁弹簧始终将所述的单向锁止件向前弹出，使所述的单向锁止件卡在所述调节顶件的上侧与所述单向锁止槽的上侧之间，使所述的调节顶件无法向前回缩；
[0010]
所述的受力固定组件包括固定套轴及固定在所述固定套轴下侧的阻挡件，所述调节顶件的后端抵触在所述阻挡件的前侧。
[0011]
本实用新型的进一步优选方案为：所述调节顶件的前端设置有伸展弹簧孔，所述
顶件滑槽的前侧设置有伸展弹簧安装件，所述伸展弹簧安装件与所述的伸展弹簧孔之间设置有调节伸展弹簧，所述调节伸展弹簧的伸展力大于自锁弹簧的伸展力，在无外力的作用下，所述的调节顶件在所述的调节伸展弹簧的作用下，可顶开所述单向锁止件对其的向前锁止，自由向后伸展。
[0012]
本实用新型的进一步优选方案为：所述顶件滑槽的外侧设置有下侧限位条，所述下侧限位条的上侧设置有距离限位槽；
[0013]
所述的调节顶件与所述的距离限位槽同侧相对应处固定设置有距离限位销，所述的调节顶件可在所述的距离限位槽的距离内前后移。
[0014]
本实用新型的进一步优选方案为：二个所述的单向锁止件的外侧固定设置有锁止连接条，所述锁止连接条的后内侧固定设置有单向解锁扣；
[0015]
与所述单向解锁扣相对应的所述调节基架上设置有锁止滑槽，所述锁止滑槽的后端设置有解锁固定扣，所述单向解锁扣的后侧及所述解锁固定扣的前侧为斜面；
[0016]
所述调节基架一侧的所述单向锁止槽的外侧固定有上侧限位件。
[0017]
本实用新型的进一步优选方案为：所述调节顶件的前外侧固定设置有解锁推件，所述的解锁推件与所述锁止连接条前端之间的距离小于所述的距离限位销与所述距离限位槽后端之间的距离，所述的调节顶件在所述的调节伸展弹簧的作用下，联动所述的解锁推件向后移动相对距离时，抵触并继续推动所述的锁止连接条及所述的单向锁止件向后移动，使设置在所述锁止连接条中的所述单向解锁扣，扣在所述解锁固定扣的后侧，使所述的单向锁止件对所述的调节顶件实施解锁，此时，所述的调节顶件在外力的作用下可自由向前回缩。
[0018]
本实用新型的进一步优选方案为：所述阻挡件的一侧与所述锁止连接条后端相对应处固定设置有解锁件，所述解锁件的前外侧呈斜面，所述的无级调节机构前端向下调节过程中，所述的锁止连接条的后端在所述的解锁件斜面的作用下被向外顶开，使所述的单向解锁扣脱离所述的解锁固定扣的限制，在所述的自锁弹簧及斜面的作用下，所述的单向锁止件及所述的锁止连接条向前移动，恢复对所述调节顶件的单向卡死作用。
[0019]
本实用新型的进一步优选方案为：所述下侧限位条的外侧固定设置有阻尼安装件，所述的阻尼安装件上设置有阻尼器，所述的调节顶件与所述的阻尼器相对应处设置有阻尼齿条，并相啮合。
[0020]
本实用新型的进一步优选方案为：所述扶手内架的前下侧活动设置有手动开关，二个所述的单向锁止件的外侧固定设置有第二锁止连接条，所述手动开关的上侧与所述的第二锁止连接条的前端之间连活动连接有开关连杆。
[0021]
本实用新型的进一步优选方案为：所述扶手内架包括左右两侧的连接件及固定两侧所述连接件的内架连接条，左右两侧所述连接件的后端设置有与所述固定套轴相吻合的轴接孔；
[0022]
所述的固定套轴上设置有套轴限位件，所述的套轴限位件与所述的连接件之间设置有摩擦件；
[0023]
所述的扶手内架之外套设有扶手套架，所述扶手套架的一侧设置有固定套轴活动孔。
[0024]
本实用新型的进一步优选方案为：所述的安装基架包括固定方轴，安装基架固定
安装在座椅背的一侧，所述的固定套轴中设置有与固定方轴相吻合的安装固定孔，所述的固定套轴套接在所述的固定方轴上。
[0025]
本实用新型设计了二个不同的技术方案，其优点在于：结构简单、合理，制作、安装方便，无噪音；在相对角度内可无级调节，也可完全折起；扶手向下调节时，即可用手动开关随时调节，也可向上拉起相对角度后实施自动解锁后，从下往上调节；具有更好的实用性。
附图说明
[0026]
图1为本实用新型的扶手一侧剖视立体结构图；
[0027]
图2为本实用新型的扶手剖视调节立体图；
[0028]
图3为本实用新型的扶手剖视向上折起的立体图；
[0029]
图4为本实用新型的剖视分解立体图；
[0030]
图5为本实用新型的扶手前端调节至最低时的部分立体结构图；
[0031]
图6为本实用新型的部分立体分解图；
[0032]
图7为本实用新型的无级调节机构分解立体图；
[0033]
图8为本实用新型的无级调节机构下调时的解锁件解锁过程侧俯视立体图；
[0034]
图9为本实用新型的俯视立体结构图；
[0035]
图10为本实用新型的扶手与安装基架分解及二者90度旋转立体图；
[0036]
图11为本实用新型的示意图；
[0037]
图12为本实用新型的扶手向上折起示意图；
[0038]
图13为本实用新型的局部立体结构图；
[0039]
图14为本实用新型的无级调节机构截面立体图；
[0040]
图15为本实用新型的扶手一侧剖视手动开关立体结构图；
[0041]
图16为本实用新型的手动开关分解立体图。
具体实施方式
[0042]
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本实用新型范围的限制。此外，附图仅是意在概念性地表示所描述对象的组成或构造，并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。这些描述仅为描述性的、示例性的，不应被解释为限定本实用新型的保护范围。
[0043]
还需要说明的是：术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”、“左”、“右”顺时针、逆时针等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有待定的方位、以特定的方位构造和操作，因此也不能理解为对本实用新型的限制。
[0044]
如图所示：a为前端，b为后端，c为水平线，e为上，f为下；
[0045]
1. 扶手内架，2.无级调节机构，4.安装基架，5.扶手套架，6.手动开关，7.开关连杆；
[0046]
11.内架连接条，12.调节基架，13.顶件滑槽，14. 单向锁止槽，15. 自锁弹簧孔，16.伸展弹簧孔，17. 伸展弹簧安装件，18.调节伸展弹簧，19. 自锁弹簧；
[0047]
21.调节顶件，22.单向锁止件，23.锁止滑槽， 25. 解锁固定扣（固定在锁止件滑槽后端），26.锁止连接条，27.单向解锁扣（固定在锁止连接条26后下侧），28.上侧限位条，261.第二锁止连接条；
[0048]
31.下侧限位条，32.距离限位槽，33. 距离限位销，35.解锁推件，36.阻尼齿条，37. 阻尼器，38.阻尼安装件；
[0049]
41.固定套轴，42.阻挡件，43.解锁件，44.轴接孔，45 .安装固定孔，46.套轴限位件，47.摩擦件，48安装固定方轴。
[0050]
如图1至9、14所示：一种车用座椅扶手半自动调节装置，包括扶手内架1、无级调节机构2、安装基架4及受力固定组件，扶手内架1的后端轴接在受力固定组件上，无级调节机构2固定安装在扶手内架1中，无级调节机构2包括调节基架12及调节顶件21，调节基架12的一侧设置有顶件滑槽13及一个以上的单向锁止槽14，顶件滑槽13中活动设置有调节顶件21，单向锁止槽14后端的高度高于前端，成前小后大形，单向锁止槽14中活动设置有单向锁止件22，单向锁止件22的前后长度小于单向锁止槽14的前后长度；
[0051]
单向锁止件22的下侧与调节顶件21的上侧接触；
[0052]
单向锁止槽14的后端设置有自锁弹簧孔15，单向锁止件22的后端与自锁弹簧孔15之间设置有自锁弹簧19，自锁弹簧19始终将单向锁止件22向前弹出，使单向锁止件22卡在调节顶件21的上侧与单向锁止槽14的上侧之间，使调节顶件21无法向前回缩；
[0053]
受力固定组件包括固定套轴41及固定在固定套轴41下侧的阻挡件42，调节顶件21的后端抵触在阻挡件42的前侧。
[0054]
调节顶件21的前端设置有伸展弹簧孔16，顶件滑槽13的前侧设置有伸展弹簧安装件17，伸展弹簧安装件17与伸展弹簧孔16之间设置有调节伸展弹簧18，调节伸展弹簧18的伸展力大于自锁弹簧19的伸展力，在无外力的作用下，调节顶件21在调节伸展弹簧18的作用下，可顶开单向锁止件22对其的向前锁止，自由向后伸展。
[0055]
顶件滑槽13的外侧设置有下侧限位条31，下侧限位条31的上侧设置有距离限位槽32；
[0056]
调节顶件21上与距离限位槽32同侧相对应处固定设置有距离限位销33，调节顶件21可在距离限位槽32的距离内前后移。
[0057]
调节顶件21在距离限位槽32限制下，向后伸展的距离，要大于或等于解锁推件35与锁止件连接条26前端之间的距离加上单向解锁扣27扣在解锁固定扣25后侧的距离，即：扶手在向上折起时，调节顶件21的后端与阻挡件42脱离，此时在调节伸展弹簧18的作用下，调节顶件21及解锁推件35渐渐向后移动，然后推动锁止连接条26向后移动，直至锁止件连接条26后侧的单向解锁扣27扣在解锁固定扣25的后侧；而此时的单向锁止件22对调节顶件21呈解锁状态，如图8所示。
[0058]
二个单向锁止件22的外侧固定设置有锁止连接条26，锁止连接条26的后内侧固定设置有单向解锁扣27；
[0059]
与单向解锁扣27相对应的调节基架12上设置有锁止滑槽23，锁止滑槽23的后端设置有解锁固定扣25，单向解锁扣27的后侧及解锁固定扣25的前侧为斜面；
[0060]
调节基架12一侧的单向锁止槽14的外侧固定有上侧限位件28。上侧限位件28可限制单向锁止件22不会外移。
[0061]
调节顶件21的前外侧固定设置有解锁推件35，解锁推件35与锁止连接条26前端之间的距离小于距离限位销33与距离限位槽32后端之间的距离，调节顶件21在调节伸展弹簧18的作用下，联动解锁推件35向后移动相对距离时，抵触并继续推动锁止连接条26及单向锁止件22向后移动，使设置在锁止连接条26中的单向解锁扣27，扣在解锁固定扣25的后侧，使单向锁止件22对调节顶件21实施解锁，此时，调节顶件21在外力的作用下可自由向前回缩。
[0062]
如图1至5、8、13所示：阻挡件42的一侧与锁止连接条26后端相对应处固定设置有解锁件43，解锁件43的前外侧呈斜面，无级调节机构2前端向下调节过程中，锁止连接条26的后端在接触解锁件43斜面后，在斜面的作用下被向外顶开，使单向解锁扣27脱离解锁固定扣25的限制，在自锁弹簧19及斜面的作用下，单向锁止件22及锁止连接条26向前移动，恢复对调节顶件21的单向卡死作用。
[0063]
顶件滑槽13及单向锁止槽14为上下连通，在顶件滑槽13中安装上调节顶件21后，单向锁止件22的下侧与调节顶件21的上侧接触，而单向锁止件22为前端的高度小于后端的高度，与单向锁止槽14的中段相吻合，成塞子形；单向锁止件22安装在单向锁止槽14中，前后端都留有相对的空间，单向锁止件22在自锁弹簧19的作用下向前移动时，即可制动、卡住调节顶件21向前回缩；即扶手只能向上调节，而无法向下转动。
[0064]
自锁弹簧19的伸展力可以很小，而调节伸展弹簧18的伸展力可相对较大；因扶手内架1连接在固定套轴41时，它们相互之间设置有相对的摩擦力，也就是扶手在用手转动时需相对的拉力或压力才可调节；所以：调节伸展弹簧18的伸展力只要不会将扶手自动顶起即可。
[0065]
扶手的调节范围一般在20度内，调节顶件21伸展距离只需在12毫米左右即可，如扶手需完全向上折起时，则调节顶件21的后端离开阻挡件42，如图3、12所示。
[0066]
扶手向上拉起超过相对角度，如20度时，调节顶件21就会离开阻挡件42，此时的单向锁止件22已被解锁，即锁止连接条26中的单向解锁扣27已扣在解锁固定扣25的后侧。扶手向下使压调节时，调节顶件21在阻挡件42的阻挡下，向前回缩。
[0067]
扶手向下调节至最低时，锁止连接条26的后端在接触解锁件43斜面后，在斜面的作用下被向外顶开，使单向解锁扣27脱离解锁固定扣25的限制，在自锁弹簧19及斜面的作用下，单向锁止件22及锁止连接条26向前移动，自动恢复对调节顶件21的单向卡死作用。
[0068]
如图6、7、8、14所示：下侧限位条31的外侧固定设置有阻尼安装件38，阻尼安装件38上设置有阻尼器37，调节顶件21与阻尼器37相对应处设置有阻尼齿条36，并相啮合。
[0069]
阻尼器37的设置，可以使调节顶件21在伸缩时更加平缓。阻尼器37为现有技术，本实用新型不作过多阐述。
[0070]
如图15、16所示：扶手内架1的前下侧活动设置有手动开关6，二个的单向锁止件22的外侧固定设置有第二锁止连接条261，手动开关6的上侧与第二锁止连接条261的前端之间连活动连接有开关连杆7。
[0071]
手动开关6的设置，可以用手来控制单向锁止件22对调节顶件21的单向锁止，手动开关为l形。即用手在扶手前下侧将手动开关6向上按时，手动开关6的后上侧推动锁止连接条261向后移动，继而带动单向锁止件22向后移动，对调节顶件21实施解锁。只要用手按上手动开关6，扶手即可随时向下调节。扶手向上调节或拉起时就不用按手动开关6。
[0072]
如图1、2、4、9、11、12所示：扶手内架1包括左右两侧的连接件及固定两侧连接件的内架连接条11，左右两侧连接件的后端设置有与固定套轴41相吻合的轴接孔44；
[0073]
固定套轴41上设置有套轴限位件46，套轴限位件46与连接件之间设置有摩擦件47；
[0074]
扶手内架1之外套设有扶手套架5，扶手套架5的一侧设置有固定套轴活动孔。
[0075]
受力固定组件与安装基架4为固定套接设置，而扶手内架1利用左右两侧的连接件上的轴接孔44与固定套轴41活动轴接，所以扶手内架1可利用无级调节机构2中的调节顶件21的伸缩来调节扶手的高低舒适度。
[0076]
如图9至12所示：安装基架4包括固定方轴48，安装基架4固定安装在座椅背的一侧，固定套轴41中设置有与固定方轴48相吻合的安装固定孔45，固定套轴41套接在固定方轴48上。
[0077]
摩擦件47的设置，使扶手在上、下调节时需相对的人工拉力或压力，这样会使扶手在手动调节时更稳定，车辆在行驶时也不会有噪音发出。
[0078]
以上对本实用新型所进行的详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想，对于本技术领域的普通技术员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干的改进，这些改进也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

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