一种电动多功能空车灯的制作方法

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[0001]
本发明涉及一种空车灯，更具体细说，特别涉及一种电动多功能空车灯。


背景技术：
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[0002]
空车灯是一种提示本车辆是空车或者载客的一种提示灯，能使乘客在较远的地方就能看到本车辆的状态；然而，目前市场现有的空车灯功能单一，需要驾驶员手动扣合或竖起，长时间如此操作给驾驶员带来疲劳和不便。
[0003]
有鉴于此，本发明人针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种电动多功能空车灯，以期达到减少驾驶员疲劳和手动扣合空车灯时遮挡前方视线，引起不安全因素问题。


技术实现要素：
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[0004]
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现，包括灯板、底座、灯壳体、支撑臂、第一轴销、第二轴销、联轴器、减速电机、喇叭，第一控制电路板，第二控制电路板，所述第一控制电路板下表面分别焊接直流降压芯片，减速电机驱动芯片、语音播放芯片，所述第一控制电路板上表面分别焊接行程限位开关，插座xs1，插座xs2，插座xs3，所述第一控制电路板侧面分别焊接灯板开关，电源指示灯，所述插座xs2，所述灯板，所述减速电机电性连接，所述语音播放芯片，所述喇叭电性连接，所述第一控制电路板插入式安装在，所述灯壳体下端部位。
[0005]
具体的，所述第二控制电路板上表面分别焊接第一触摸按键芯片、第二触摸按键芯片，所述第一触摸按键芯片，所述第二触摸按键芯片输出端通过电缆与所述插座xs1，所述减速电机驱动芯片输入端电性连接并嵌入式安装在机动车辆排挡杆手柄左侧位置，所述第一触摸按键芯片控制所述减速电机顺时针旋转，所述第二触摸按键芯片控制所述减速电机逆时针旋转。
[0006]
进一步的，所述灯壳体呈盒形体结构，所述灯壳体相对两侧下端凸出部位各设置有轴销孔，所述轴销孔外层还设置有扇形限位槽，所述灯壳体内设置有减速电机固定座和所述喇叭固定座，所述联轴器，其两端分别设置有机米螺丝，所述联轴器一端紧固连接所述减速电机主轴，所述联轴器另一端紧固连接第一轴销，所述减速电机安装在所述减速电机固定座内，所述减速电机主轴，所述联轴器固定不旋转，所述减速电机外壳，所述减速电机固定座，所述灯壳体一同旋转，所述喇叭安装在所述喇叭固定座内，所述减速电机固定座上端设置有减速电机固定压板，所述减速电机固定座，所述喇叭固定座，所述灯壳体，注塑在所述灯壳体底部。
[0007]
具体的，所述的支撑臂呈u形体结构，相对两侧上端各设置有固定通孔，所述固定通孔内层设置有凸形卡扣，所述支撑臂一侧下端设置有线束槽和插座槽，所述支撑臂安装在所述底座上端设置有卡槽及连接孔，所述底座下端设置有固定孔。
[0008]
具体的，所述第一轴销、所述第二轴销均呈螺杆形结构，所述第一轴销，所述第二
轴销上端均设置有轴销凸形卡扣，所述第一轴销，所述第二轴销中间部位分别设置有卡簧，所述第二轴销设置有线束孔。
[0009]
具体的，所述的灯壳体置于所述的支撑臂对应位置，所述第一轴销、所述第二轴销分别对应贯穿安装在，所述固定通孔中，使其所述灯壳体在九十度至一百八十度范围内旋转。
[0010]
具体的，所述语音播放芯片的k1端、k2端、k3端、k4端为触发端，所述k1端、所述k2端，通过所述插座xs3，线缆和自复位开关，安装在机动车辆右侧前门、后门、门框内侧位置，所述k3端，所述k4端电性连接行程限位开关。
[0011]
具体的，所述行程限位开关是通过所述灯壳体旋转触碰到所述联轴器一端，所述机米螺丝凸出部位来实现其常开或常闭工作状态。
[0012]
具体的，所述第一控制电路板上表面左侧位置安装有所述行程限位开关，当所述灯壳体旋转到九十度时，所述行程限位开关的常开端电连通，所述灯板点亮，所述灯壳体旋转到一百八十度时，所述行程限位开关的常闭端电连通给计价器提供信号，所述计价器开始计价。
[0013]
有益效果：
[0014]
本发明的有益效果是；本发明采用减速电机，触摸按键芯片、轴销、灯壳体、支撑臂、控制电路板、联轴器的设计与组合来实现，当驾驶员右手握机动车排挡杆手柄左侧大拇指向下位置时，就能实现所述一种电动多功能空车灯旋转一百八十度自动扣合或旋转九十度竖直，并同时播放语音提醒语。
附图说明：
[0015]
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述；
[0016]
图1为本发明主视图
[0017]
图2为本发明后视图
[0018]
图3为本发明结构图
[0019]
图4为本发明电路图
[0020]
图5为本发明支撑臂正视图
[0021]
图6为本发明支撑臂侧视图
[0022]
图7为本发明灯壳体正视图
[0023]
图8为本发明灯壳体侧视图
[0024]
图9为本发明轴销示意图
[0025]
图10为本发明排挡杆手柄示意图
[0026]
图11为本发明自复位开关位置图
具体实施方式：
[0027]
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。在本发明的描述中，除非另有说明，术语“上”，“下”，“左”，“右”，“内”，“外”，“上端”，“下端”，“两端”，“上表面”，“下表面”，“两侧”，“左侧”，“侧面”，“上方”，“向下”，“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位
置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”，“第二”，“竖直”，“扣合”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0028]
如图4所示一种电动多功能空车灯包括：所述第一控制电路板70，所述直流降压芯片u1、所述减速电机驱动芯片u2、所述语音播放芯片u3，电源正极vcc12v经过所述插座xs1的5脚为电源正极输入端，通过单向二极管d2(防反接保护)到保险丝f1在到所述直流降压芯片u1的输入端1脚，电源负极gnd经过所述插座xs1的7脚为电源负极输入端到所述直流降压芯片u1的3脚、5脚、7脚为公共端地，所述直流降压芯片u1的2脚通过电感l1到所述直流降压芯片u1的输出端6脚，所述直流降压芯片u1的4脚为反馈输入脚，所述直流降压芯片u1的c2、c4和c1、c3为滤波电容，d1为肖特基二极管是为电感l1续流，所述直流降压芯片u1的r1为精密可调电阻，所述插座xs2的4脚串联灯板开关48到保险丝f1在到所述直流降压芯片u1的输入端1脚，所述插座xs1的1脚经过r2到电源指示灯28在到所述直流降压芯片u1的输入端7脚，所述插座xs1的6脚为信号输出脚，给所述计价器60提供信号，所述插座xs1的1脚为电源正极输出脚，所述插座xs1的2脚为电源负极输出脚，所述插座xs1的3脚和4脚为所述减速电机10控制信号输入脚，所述减速电机驱动芯片u2的1脚为电源正极和所述直流降压芯片u1的6脚电性连接，2脚为电源负极，和所述直流降压芯片u1的7脚电性连接，9脚和8脚为所述减速电机10输出脚，4脚为所述减速电机10输入脚顺时针旋转，3脚为所述减速电机10输入脚逆时针旋转，所述语音播放芯片u3的2脚为电源正极和所述直流降压芯片u1的6脚电性连接，1脚为电源负极和所述直流降压芯片u1的7脚电性连接，3脚为所述喇叭100正极，4脚为所述喇叭100负极分别电性连接，所述语音播放芯片u3的k1脚、k2脚、k3脚、k4脚为语音播放触发脚，所述k1端、所述k2端，所述自复位开关102通过所述线缆85电性连接，将所述插头xp3，所述插座xs3电性连接，并安装在机动车辆右侧前门、后门、门框内侧位置，所述k3端，所述k4端电性连接行程限位开关101，所述语音播放芯片u3为定制的内置功放语音播放芯片，所述语音播放芯片u3采用脉冲可重复模式。
[0029]
，所述第一控制电路板70插入式安装在，所述灯壳体23下端部位，将所述减速电机10，所述灯板12，所述插头xp2，所述插座xs2电性连接，所述第二控制电路板63上表面分别焊接，所述第一触摸按键芯片u5，第二触摸按键芯片u6，所述第一触摸按键芯片u5的1脚为电源正极，2脚为电源负极，4脚为控制信号输出端顺时针旋转，所述第二触摸按键芯片u6的1脚为电源正极，2脚为电源负极，3脚为控制信号输出端逆时针旋转，将所述第一触摸按键芯片u5的1脚所述第二触摸按键芯片u6的1脚，所述插头xp1的1脚，所述插座xs1的1脚电性连接，所述第一触摸按键芯片u5的2脚所述第二触摸按键芯片u6的2脚，所述插头xp1的2脚，所述插座xs1的2脚电性连接，所述第一触摸按键芯片u5的4脚，所述插头xp1的4脚，所述xs1的4脚电性连接，所述第二触摸按键芯片u6的3脚，所述插头xp1的3脚，所述插座xs1的3脚电性连接，所述第二控制电路板63通过所述电缆61嵌入式安装在机动车辆排挡手柄62左侧位置，所述第二控制电路板63上表面还设置有第二控制电路板护盖64，将所述第二控制电路板护盖64，粘接在所述第二控制电路板63上表面，所述第一控制电路板70，所述第二控制电路板63，均为pcb印刷线路板。
[0030]
如图1至图11所示一种电动多功能空车灯包括：所述灯壳体23相对两侧下端凸出
部位26各设置有轴销孔37，所述轴销孔37外层还设置有扇形限位槽38，所述灯壳体23内设置有减速电机固定座42和所述喇叭固定座35，所述联轴器39其两端分别设置有机米螺丝40，所述联轴器39一端紧固连接所述减速电机10主轴，所述联轴器39另一端紧固连接第一轴销301，所述减速电机10安装在所述减速电机固定座42内，所述减速电机10主轴(转子)，所述联轴器39固定不旋转，所述减速电机10外壳(定子)，所述减速电机固定座42，所述灯壳体23一同旋转，所述喇叭100安装在所述喇叭固定座35内，所述减速电机固定座42上端设置有减速电机固定压板43，所述灯板12安装在所述灯壳体23内所述灯板固定孔13上并用螺丝固定，所述减速电机固定座42，所述喇叭固定座35，所述灯壳体23，一体成型注塑在所述灯壳体23底部。
[0031]
所述的支撑臂201，相对两侧上端各设置有固定通孔202，所述固定通孔202内层设置有凸形卡扣203，所述支撑臂201一侧下端设置有线束槽204和插座槽205，所述支撑臂201安装在所述底座24上端设置有卡槽82及连接孔206并相互固定，所述底座24下端设置有底座固定孔80，将所述底座固定孔80和工作台面相互固定，所述第一轴销301，所述第二轴销302上端均设置有轴销凸形卡扣303，所述第一轴销301，所述第二轴销302中间部位分别设置有卡簧304，所述第二轴销302设置有线束孔305，将线束65通过所述第二轴销302，所述线束槽204引入到所述插座槽205内。
[0032]
所述灯壳体23放入支撑臂201内对应位置，将第一轴销301，第二轴销302分别对应贯穿安装在固定通孔202位置中，使灯壳体23在支撑臂201内九十度至一百八十度范围内旋转，所述行程限位开关101安装在所述第一控制电路板70上表面左侧位置，是通过所述灯壳体23旋转触碰所述联轴器39一端，所述机米螺丝凸出部位90来实现其常开或常闭工作状态，当所述灯壳体23旋转到九十度时，所述行程限位开关101的常开端电连通，所述灯板12点亮，所述灯壳体23旋转到一百八十度时，所述行程限位开关101的常闭端电连通给计价器60提供信号，所述计价器60开始计价，同时所述灯板12熄灭，所述一种电动多功能空车灯，它还可以不安装所述底座24，直接安装在机动车内后视镜上，通过所述支撑臂201上所述连接孔206紧固连接。
[0033]
以下结合图1至图11对本文中的一种电动多功能空车灯的使用步骤进行详细说明。
[0034]
初始状态，当乘客打开车门时，所述自复位开关102的1脚和3脚接通，所述语音播放芯片u3的k1脚触发播放“你好请上车”当乘客上车关上车门时，所述自复位开关102的1脚和2脚接通，所述语音播放芯片u3的k2脚触发播放“请你系好安全带”，此时所述一种电动多功能空车灯，所述灯壳体23处于竖直九十度位置，所述灯板12点亮显示空车状态，车辆准备起步，驾驶员右手握排挡杆手柄62大拇指下方位置时，触摸按键芯片u5感应到信号，减速电机10，灯壳体23同时旋转到一百八十度(扣下)，行程限位开关101的1脚和2脚关闭即灯板12熄灭，同时行程限位开关101的1脚和3脚接通，计价器60开始计价，同时行程限位开关101的3脚还并联语音播放芯片u3的k3脚即触发播放“欢迎您乘坐xx公司，xxxx车牌号驾驶员为您服务”。
[0035]
当乘客到达目的地后，驾驶员右手握排挡杆手柄62大拇指向下位置触摸按键芯片u6感应到信号，减速电机10灯壳体23同时旋转到九十度(竖起)，行程限位开关101的1脚和2脚接通，即灯板12亮起，同时行程限位开关101的1脚和2脚接通，计价器60归零，同时行程限
位开关101的2脚还并联语音播放模块u3的k4脚，即触发播放“请按计价器金额付费，请您带好您的随身物品，再见”。
[0036]
上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。

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