一种扩胎翻胎一体机的制作方法

一种扩胎翻胎一体机
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技术领域
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本实用新型涉及汽修设备技术领域，具体说是一种扩胎翻胎一体机。


背景技术：

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伴随着我国经济的高速发展，机动车的数量大量增加，汽车的售后服务行业也飞速发展。其中汽车轮胎更是得到了快速发展。由于汽车长时间使用，汽车轮胎会破损，就需要通过将轮胎放入扩胎机上进行扩胎打磨、补胎作业。现有扩胎机体积庞大，设计复杂，使用起来不方便且制造成本高。只能适用于扩胎作业，且不能完全适用于各种的规格的轮胎作业。


技术实现要素：

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为了克服上述现有技术存在的缺点，本实用新型的目的在于提供一种扩胎翻胎一体机，其结构设计简单，制造成本低，可以进行扩胎和翻胎两种操作，对轮胎的磨损小，且可以满足多种规格的轮胎作业需求。
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为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：一种扩胎翻胎一体机，其特征是，包括主机架、气缸、油水分离器、托板、支撑轴、卡爪，所述的气缸设置在主机架内，气缸的进气管上设有油水分离器，所述的托板可转动的设置在气缸的伸缩杆的端部，托板为长方体板状，托板的上端面的中间隆起，托板的左右两侧的主机架上分别设有一个支撑架，支撑轴可以转动的设置在支撑架上，
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托板的前后的主机架上分别设由一组u形臂，u形臂与主支架之间通过销轴铰接，u形臂上设有三组调节铰接孔，卡爪固定在u形臂上。
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进一步的：所述的主机架上设有照明灯，所述的照明灯通过万向管固定在主机架上。
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进一步的：所述的托板的长度为21-25cm，宽度为11-15cm。
[0009]
进一步的：所述的主机架上设有工具架。
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进一步的：所述的主机架的中部设有主控开关。
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本实用新型的有益效果是：
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1、结构设计简单，制造成本低，可以进行扩胎和翻胎两种操作，对轮胎的磨损小，且可以满足多种规格的轮胎作业需求。
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2、所述的托板可转动的设置在气缸的伸缩杆的端部，托板为长方体板状，托板的上端面的中间隆起，当需要扩胎时，使托板的长边与轮胎的外圈平行，当需要翻胎时，转动托板使托板的短边与轮胎的外圈平行即可，操作方便。
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3、气缸的进气管上设有油水分离器，可以有效分离压缩空气中凝聚的水分和油分等杂质，使压缩空气得到净化，保证了气缸的平稳运转，提高了其使用寿命。
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4、所述的托板的长度为21-25cm，宽度为9-11cm，这种齿轮设置，使得扩胎和翻胎作业更加的方便省力，对轮胎的磨损小。
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5、u形臂与主支架通过销轴铰接，u形臂上设有三组调节铰接孔，可以通过调节销轴卡在不同的调节铰接孔内，来适用于各种的规格的轮胎作业，操作方便。
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6、所述的主机架上设有照明灯，所述的照明灯通过万向管固定在主机架上，照明灯可以根据需要任意调整位置，方便对轮胎维修过程进行照明。
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7、所述的主机架上设有工具架。主机架的中部设有主控开关。使得操作更加方便快捷。
附图说明
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下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明：
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图1是本实用新型的工作状态的结构示意图；
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图2是本实用新型的去除卡爪后的结构示意图；
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图中：1主机架，2卡爪，3支撑轴，4轮胎，5工具架，6主控开关，7 调节铰接孔，8销轴，9托板，10油水分离器，11照明灯，12万向管，13 u形臂，14支撑架。
具体实施方式
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如图1、图2所示，一种扩胎翻胎一体机，包括主机架1、气缸、油水分离器10、托板9、支撑轴3、卡爪2，所述的气缸设置在主机架1内，气缸的进气管上设有油水分离器10，所述的托板9可转动的设置在气缸的伸缩杆的端部，托板9为长方体板状，托板9的上端面的中间隆起，托板9的左右两侧的主机架1上分别设有一个支撑架14，支撑轴3可以转动的设置在支撑架14上。
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托板9的前后的主机架1上分别设由一组u形臂13，u形臂13与主支架1之间通过销轴8铰接，u形臂13上设有三组调节铰接孔7，卡爪2固定在u形臂13上。
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所述的主机架1上设有照明灯11，所述的照明灯11通过万向管12固定在主机架1上。
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所述的主机架1上设有工具架5。所述的托板9的长度为21-25cm，宽度为11-15cm。所述的主机架1的中部设有主控开关6。
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使用时，当需要扩胎时，使托板9的长边与轮胎4的外圈平行，将卡爪2卡在轮胎4内，然后控制主控开关6使气缸伸缩杆伸至合适高度即可。当需要翻胎时，转动托板9使托板9的短边与轮胎4的外圈平行，将卡爪2卡在轮胎4内，然后控制主控开关6使气缸伸缩杆伸至合适高度即可。
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本实用新型不仅仅局限于上述实施例。

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