一种天花板轨道式汽车充电装置的制作方法

[0001]
本发明涉及一种天花板轨道式汽车充电装置，主要涉及新能源汽车技术领域。


背景技术：

[0002]
随着社会与科学技术的发展电动汽车的数量越来越多，充电桩的需求也越来越迫切，但充电桩大多固定在地面上，如果为一整个停车场提供充电桩成本巨大，但现在又不需求这么大量的汽车充电装置，毕竟内燃机汽车仍为主流，电动汽车虽然数量多，仍未到达压倒性的数量优势前无法说服所有停车场提供电动汽车充电桩。
[0003]
综上为停车场所有停车位提供充电桩成本高，工作量大，针对上述缺点，本发明进行了改进。


技术实现要素：

[0004]
本发明要解决的技术问题是提供一种天花板轨道式汽车充电装置，克服了上述的问题。
[0005]
本发明是通过以下技术方案来实现的。
[0006]
本发明的一种天花板轨道式汽车充电装置，包括基座和轨道，所述基座底端位置固定安装有辅助支块，所述辅助支块上开有开口向下的第一支杆旋转腔，所述第一支杆旋转腔中前后端固定安装有第一支杆旋转杆，所述第一支杆旋转杆上可转动的安装有第一支杆，所述第一支杆右端开有开口向右的辅助杆旋转腔，所述辅助杆旋转腔中可转动的安装有第一支杆辅助杆，所述第一支杆辅助杆右端转动安装在推杆底端，所述推杆为第一支杆电机的推杆，所述第一支杆电机固定安装在开口向下的开在所述基座底端的第一支杆电机腔内，所述第一支杆底端固定安装有旋转凸板，所述旋转凸板与第一旋转轴以键相连，所述第一旋转轴为其右端的第一电机的转轴，所述第一电机固定在所述第二支杆右端，所述第一旋转轴上转动安装有第二支杆，所述第二支杆底端开有前后贯通的转轴旋转腔，所述转轴旋转腔中穿过的有第二电机转轴，所述第二电机转轴为第二电机的转轴，所述第二支杆后端固定安装有第二电机箱，所述第二电机箱内开有开孔向前的第二电机腔，所述第二电机固定安装在所述第二电机腔内，所述第二电机转轴前方位置所述第二支杆前端开有旋转槽，所述旋转槽内所述第二电机转轴前方位置固定安装有第三支杆，所述第二电机转轴前端固定安装有挡块，所述第三支杆底端类似所述第二支杆的同样开有转轴旋转腔，所述第三支杆后端固定安装有第三电机箱，所述第三电机箱内开有开孔向前的第三电机腔，所述第三电机腔内固定安装有转轴向前的第三电机，所述第三电机的转轴为第三电机转轴，所述第三电机转轴前端类似所述第二电机转轴的同样安装有挡块，所述第三电机转轴前端位置固定安装有第四支杆，所述第四支杆底端固定安装有终端角电机箱，所述终端角电机箱内开有开口向下的终端角电机腔，所述终端角电机腔中固定安装有转轴向下的终端角电机，所述终端角电机转轴底端固定安装有转盘，所述转盘中开有开口向左的终端电机腔，所述终端电机腔中固定安装有终端电机，所述转盘左端固定安装有滑块箱，所述滑块箱中开
有开口向左的滑块腔，所述滑块腔中滑动安装有滑块，所述滑块左端固定安装有充电口，所述滑块腔与所述终端电机腔连通，所述终端电机的推杆延伸至滑块腔中与固定连接在所述滑块右端，所述滑块右端与所述滑块腔右端中连接有滑块弹簧，所述基座中开有前后开口的两个主电机腔，，所述主电机腔处于同一水平线上，所述主电机腔中固定安装有主电机，所述主电机转轴为轮副轴，所述轮副轴前后端固定安装有滑杆板，所述滑杆板上均匀的开有前后贯通的滑杆腔，所述滑杆腔内可前后的滑动的安装有滑杆，所述滑杆一端开有开口向所述滑杆板反方向的半球腔，所述半球腔中球副方式安装有小球，所述小球另一端固定安装在调整块上，所述调整块可上下左右小幅度滑动的安装在调整腔内，所述调整腔开口向所述轮副轴方向开在调整板上，所述调整板另一端固定安装有轮主轴，所述轮主轴上固定安装有轨道轮，所述轨道轮应在工型钢上滚动运动。
[0007]
进一步的，所述轨道轮上圆周的开有限位腔，所述工型钢上端固定安装有轨道凸起，所述轨道凸起应在所述轨道轮滚动时，在所述限位腔中起到限位作用。
[0008]
进一步的，所述工型钢前后端固定安装有支撑杆，所述支撑杆上端应固定在停车场天花板上。
[0009]
进一步的，所述轨道呈s型排布在天花板上，以保证其工作能够顾及到的范围。
[0010]
进一步的，所述滑杆上固定安装有用于限位的轮轴挡块。
[0011]
本发明的有益效果 ：本发明将原本应固定在地面的汽车充电装置可移动化，使充电装置可移动化，使充电装置可以实现一对多，不再局限于一个位置，充电装置插电头自动对准车辆，使充电装置在一辆车充满后可以去往另一辆车的位置提供充电服务，保证了充电效率，节约汽车驾驶人的时间，同时充电装置安装在天花板上，减少了占用空间。
附图说明
[0012]
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0014]
图1是本发明实施例的整体结构示意图。
[0015]
图2是本发明实施例图1的第二支杆21的左剖放大结构示意图。
[0016]
图3是本发明实施例图1的基座12的左剖放大结构示意图。
[0017]
图4是本发明实施例图3中轮转向机构50处的放大结构示意图。
[0018]
图5是本发明实施例图1中轨道14的仰视结构示意图。
[0019]
图6是本发明实施例图1中充电终端26的左剖放大结构示意图。
具体实施方式
[0020]
下面结合图1-6对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
[0021]
结合附图 1-6所述的一种天花板轨道式汽车充电装置，包括基座12和轨道14，所述基座12底端位置固定安装有辅助支块33，所述辅助支块33上开有开口向下的第一支杆旋
转腔32，所述第一支杆旋转腔32中前后端固定安装有第一支杆旋转杆31，所述第一支杆旋转杆31上可转动的安装有第一支杆30，所述第一支杆30右端开有开口向右的辅助杆旋转腔19，所述辅助杆旋转腔19中可转动的安装有第一支杆辅助杆18，所述第一支杆辅助杆18右端转动安装在推杆17底端，所述推杆17为第一支杆电机16的推杆，所述第一支杆电机16固定安装在开口向下的开在所述基座12底端的第一支杆电机腔15内，所述第一支杆30底端固定安装有旋转凸板29，所述旋转凸板29与第一旋转轴28以键23相连，所述第一旋转轴28为其右端的第一电机22的转轴，所述第一电机22固定在所述第二支杆21右端，所述第一旋转轴28上转动安装有第二支杆21，所述第二支杆21底端开有前后贯通的转轴旋转腔41，所述转轴旋转腔41中穿过的有第二电机转轴37，所述第二电机转轴37为第二电机45的转轴，所述第二支杆21后端固定安装有第二电机箱34，所述第二电机箱34内开有开孔向前的第二电机腔35，所述第二电机45固定安装在所述第二电机腔35内，所述第二电机转轴37前方位置所述第二支杆21前端开有旋转槽24，所述旋转槽24内所述第二电机转轴37前方位置固定安装有第三支杆39，所述第二电机转轴37前端固定安装有挡块38，所述第三支杆39底端类似所述第二支杆21的同样开有转轴旋转腔41，所述第三支杆39后端固定安装有第三电机箱44，所述第三电机箱44内开有开孔向前的第三电机腔43，所述第三电机腔43内固定安装有转轴向前的第三电机42，所述第三电机42的转轴为第三电机转轴36，所述第三电机转轴36前端类似所述第二电机转轴37的同样安装有挡块38，所述第三电机转轴36前端位置固定安装有第四支杆27，所述第四支杆27底端固定安装有终端角电机箱72，所述终端角电机箱72内开有开口向下的终端角电机腔73，所述终端角电机腔73中固定安装有转轴向下的终端角电机84，所述终端角电机84转轴底端固定安装有转盘75，所述转盘75中开有开口向左的终端电机腔77，所述终端电机腔77中固定安装有终端电机76，所述转盘75左端固定安装有滑块箱78，所述滑块箱78中开有开口向左的滑块腔82，所述滑块腔82中滑动安装有滑块80，所述滑块80左端固定安装有充电口81，所述滑块腔82与所述终端电机腔77连通，所述终端电机76的推杆延伸至滑块腔82中与固定连接在所述滑块80右端，所述滑块80右端与所述滑块腔82右端中连接有滑块弹簧83，所述基座12中开有前后开口的两个主电机腔47，，所述主电机腔47处于同一水平线上，所述主电机腔47中固定安装有主电机48，所述主电机48转轴为轮副轴49，所述轮副轴49前后端固定安装有滑杆板56，所述滑杆板56上均匀的开有前后贯通的滑杆腔57，所述滑杆腔57内可前后的滑动的安装有滑杆55，所述滑杆55一端开有开口向所述滑杆板56反方向的半球腔59，所述半球腔59中球副方式安装有小球60，所述小球60另一端固定安装在调整块68上，所述调整块68可上下左右小幅度滑动的安装在调整腔67内，所述调整腔67开口向所述轮副轴49方向开在调整板66上，所述调整板66另一端固定安装有轮主轴61，所述轮主轴61上固定安装有轨道轮11，所述轨道轮11应在工型钢53上滚动运动。
[0022]
有益地，所述轨道轮11上圆周的开有限位腔63，所述工型钢53上端固定安装有轨道凸起13，所述轨道凸起13应在所述轨道轮11滚动时，在所述限位腔63中起到限位作用。
[0023]
有益地，所述工型钢53前后端固定安装有支撑杆46，所述支撑杆46上端应固定在停车场天花板上。
[0024]
有益地，所述轨道14呈s型排布在天花板上，以保证其工作能够顾及到的范围。
[0025]
有益地，所述滑杆55上固定安装有用于限位的轮轴挡块54。
[0026]
整个装置的机械动作的顺序 ：在装置工作时，主电机48启动，带动所述轮副轴49转动，轮副轴49带动滑杆板56转动，所述滑杆板56转动时带动滑杆55、小球60转动，从而带动轮主轴61及轨道轮11转动，所述轨道轮11在转动在工型钢53上端滚动，带动基座12整体在所述轨道14中移动，并沿轨道14方向移动到所需位置，基座12移动时在拐弯时调整板66会与所述滑杆板56产生一定角度，当所述调整板66与所述滑杆板56产生角度时，所述滑杆55可在所述滑杆腔57中左右滑动，调整块68可在调整腔67中前后左右运动，以适应所述调整板66转动时轴角度的变化，形成一个可在角可在一定程度变化的角传动机构。
[0027]
当所述基座12移动到指定车辆上方时，第一支杆电机16可启动带动推杆17上下移动，使第一支杆30在辅助支块33内左右转动，随后第一电机22启动带动第一旋转轴28转动，使第二支杆21相对所述第一支杆30前后转动，随后电机第二电机45启动带动第二电机转轴37转动及固定在所述第二电机转轴37上的第三支杆39相对所述第二支杆21左右转动，类似的，第三电机42也可带动第四支杆27相对第三支杆39左右转动，使第三电机转轴36移动到所需的位置。
[0028]
随后终端角电机84启动，带动转盘75转动，使充电口81对准汽车充电接口，随后终端电机76启动，使滑块箱78伸出，将充电口81插入汽车充电接口中，随后开始充电工作，在充电完成后，终端电机76失电，滑块80在滑块弹簧83作用下向所述86内壁端移动，使充电口81拔出，随后第二电机45,第三电机42,第一电机22,第一支杆电机16反转，使充电终端26缩回，准备下一辆车的充电工作。
[0029]
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

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