一种用于新能源汽车PTC加热器的安装固定装置及其使用方法与流程

一种用于新能源汽车ptc加热器的安装固定装置及其使用方法
技术领域
[0001]
本发明涉及新能源汽车生产领域，具体为一种用于新能源汽车ptc加热器的安装固定装置及其使用方法。


背景技术：

[0002]
pct加热器是新能源汽车常用的加热电器件，pct加热器在封装后，需要将其安装在新能源汽车上。
[0003]
现有的对pct加热器进行安装时，通常采用焊接连接件并利用螺栓与车架固定连接，有与需要钻孔因此对车架有损伤，而且需要多个螺栓组件进行固定连接，操作比较繁琐，不便于安装和拆卸，费时费力，而且由于车辆在行驶过程中与路面之间会产生振动，从而将振动经过车架传递至pct加热器处，进而使得pct加热器与车架的连接处容易松动或损伤，导致pct加热器安装不牢固，容易出现损坏。
[0004]
我们提出一种用于新能源汽车ptc加热器的安装固定装置及其使用方法。


技术实现要素：

[0005]
本发明的目的在于提供一种用于新能源汽车ptc加热器的安装固定装置及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0006]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
[0007]
一种用于新能源汽车ptc加热器的安装固定装置，包括车架，车架上开设有用来安装固定ptc加热器的凹槽，凹槽的侧壁上设置有用来对ptc加热器压紧的夹固机构，凹槽的内侧底部设置有自适应紧固机构，自适应紧固机构与夹固机构传动连接，ptc加热器在安装时可通过对自适应紧固机构施加下压力，使得自适应紧固机构驱动夹固机构对ptc加热器夹紧固定，凹槽上端口可拆卸式固定连接盖板，凹槽的底部中心处设置有用来限制自适应紧固机构复位的锁扣机构。
[0008]
优选的，自适应紧固机构包括两个液压筒二，两个所述液压筒二以凹槽的竖直中线对称式设置，液压筒二的内部滑动连接活塞板二，活塞板二的上表面通过弹簧二与液压筒二的内部顶壁相连接，活塞板二的上表面垂直并固定连接滑杆，滑杆的上端固定有楔形块，ptc加热器的底部固定有凸块，凸块的底部侧边设置与楔形块的楔形面相适配的斜面。
[0009]
优选的，液压筒二的外侧顶面固定有滑筒一，滑杆可在滑筒一的内部上下滑动，滑筒一的外侧壁上固定并连通有滑筒二，滑筒二的内部滑动连接有锁杆，锁杆指向滑筒一内部的一端设置有向上的楔形面，滑杆上开设有扣槽，锁杆指向滑筒一内部的一端可插接在所述扣槽内，液压筒二的侧壁底部固定并连通有阀筒，阀筒指向液压筒二的一端内壁上固定有密封圈一，阀筒内设置有滚珠一，滚珠一可对密封圈一进行封堵。
[0010]
优选的，锁扣机构包括固定在凹槽内部底面中心位置的螺套，螺套的内部螺纹连接有螺杆，螺杆的下端贯穿凹槽底部位于凹槽的外侧，螺杆的上端同轴线设置有升降杆，升
降杆定轴转动连接在螺杆的上端。
[0011]
优选的，锁扣机构还包括对称式设置在升降杆两侧的拉杆，拉杆通过连杆与升降杆铰接，两个所述拉杆与两个液压筒二一一对应，拉杆上垂直并固定连接有与滑筒二、阀筒相对应的推杆一和推杆二，推杆一可在对应的滑筒二内滑动，推杆一通过弹簧四与对应的锁杆相连接，推杆二通过弹簧三与对应的滚珠一相连接。
[0012]
优选的，自适应紧固机构还包括与液压筒二一一对应的液压筒一，液压筒一的内部滑动连接有活塞板一，活塞板一与夹固机构传动连接，液压筒一的中心轴线与液压筒二的中心轴线相垂直，液压筒一通过液压管一与对应的阀筒相连通，凹槽的内部底面固定有液压油箱，液压筒二的底部通过液压管三与液压油箱相连通，液压管三上连接有单向阀，且单向阀的导通方向指向液压筒二。
[0013]
优选的，液压筒一朝向液压筒二的一端固定并连通有泄压筒，泄压筒与液压筒一连接的一端内壁固定有密封圈二，泄压筒的内部设置有滚珠二，滚珠二可对密封圈二进行封堵，滚珠二通过弹簧五与泄压筒远离液压筒一的一端相连接。
[0014]
优选的，夹固机构包括固定在凹槽相对的内侧壁上并对称式设置的支架，两个所述支架相对的一端定轴转动连接有齿轮，齿轮上开设有卡口，卡口的开口一端内侧固定有朝向卡扣内侧的压块，ptc加热器的侧壁上固定与卡口相对应的扣板，压块可与扣板抵扣接触，泄压筒通过液压管二与液压油箱相连通。
[0015]
优选的，活塞板一朝向所述凹槽的侧壁的一侧垂直并固定连接齿条，齿条背离活塞板一的一端贯穿液压筒一背离液压筒二的端壁，并且齿条位于液压筒一外部的一端通过弹簧一与对应的凹槽内侧壁相连接，齿条位于对应的齿轮下侧，且齿条与齿轮啮合连接。
[0016]
本申请相应的还给出一种用于新能源汽车ptc加热器的安装固定装置的使用方法，包括以下步骤：
[0017]
步骤一：通过将ptc加热器放置在凹槽内的自适应紧固机构上，并对自适应紧固机构施加下压力，从而通过自适应紧固机构驱动夹固机构对ptc加热器进行压紧固定；
[0018]
步骤二：在车架向ptc加热器传动震动的过程中通过自适应紧固机构对ptc加热器进行缓冲保护，并且驱动夹固机构进一步对ptc加热器压紧固定；
[0019]
步骤三：通过锁扣机构对自适应紧固机构解除限制，从而使得自适应紧固机构驱动夹固机构松开ptc加热器，并且自适应紧固机构自动将ptc加热器从凹槽内顶出。
[0020]
与现有技术相比，本发明的有益效果：
[0021]
本发明中，通过将ptc加热器放置在凹槽内的自适应紧固机构上，并对自适应紧固机构施加下压力，从而通过自适应紧固机构驱动夹固机构对ptc加热器进行压紧固定，在对ptc加热器进行拆卸时，通过锁扣机构对自适应紧固机构解除限制，从而使得自适应紧固机构驱动夹固机构松开ptc加热器，并且自适应紧固机构自动将ptc加热器从凹槽内顶出，实现对ptc加热器的快速安装和拆卸，操作简单，省时省力，十分方便，无需对车架进行钻孔，从而保护车架；
[0022]
本发明中，在车架向ptc加热器传动震动的过程中通过自适应紧固机构对ptc加热器进行缓冲保护，提高ptc加热器使用寿命，并且驱动夹固机构进一步对ptc加热器压紧固定，使得ptc加热器始终稳定牢固的安装在凹槽内，确保ptc加热器的安全。
附图说明
[0023]
图1为本发明的总装截面结构示意图一；
[0024]
图2为图1中的a处放大结构示意图；
[0025]
图3为图1中的b处放大结构示意图；
[0026]
图4为图1中的c处放大结构示意图；
[0027]
图5为本发明的总装截面结构示意图二；
[0028]
图6为图5中的d处放大结构示意图；
[0029]
图7为图5中的e处放大结构示意图；
[0030]
图8为本发明的总装截面结构示意图三；
[0031]
图9为图8中的f处放大结构示意图；
[0032]
图10为图8中的g处放大结构示意图。
[0033]
图中：1、车架；2、弹簧一；3、齿条；4、支架；5、齿轮；6、卡口；7、压块；8、液压筒一；9、活塞板一；10、支架二；11、液压油箱；12、液压管一；13、液压管二；14、泄压筒；15、盖板；16、楔形块；17、滑杆；18、滑筒一；19、液压管三；20、单向阀；21、滑筒二；22、推杆一；23、弹簧二；24、活塞板二；25、拉杆；26、阀筒；27、连杆；28、升降杆；29、液压筒二；30、推杆二；31、螺杆；32、螺套；33、扣板；34、弹簧三；35、扣槽；36、弹簧四；37、锁杆；38、滚珠一；39、密封圈一；40、弹簧五；41、滚珠二；42、密封圈二。
具体实施方式
[0034]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0035]
请参阅图1至图10，本发明提供一种技术方案：一种用于新能源汽车ptc加热器的安装固定装置及其使用方法，包括车架1，车架1上开设有用来安装固定ptc加热器的凹槽，凹槽的侧壁上设置有用来对ptc加热器压紧的夹固机构，凹槽的内侧底部设置有自适应紧固机构，自适应紧固机构与夹固机构传动连接，ptc加热器在安装时可通过对自适应紧固机构施加下压力，使得自适应紧固机构驱动夹固机构对ptc加热器夹紧固定，凹槽上端口可拆卸式固定连接盖板15，凹槽的底部中心处设置有用来限制自适应紧固机构复位的锁扣机构。
[0036]
本实施例中，如图1、图5和图8所示，自适应紧固机构包括两个液压筒二29，两个所述液压筒二29以凹槽的竖直中线对称式设置，液压筒二29的内部滑动连接活塞板二24，活塞板二24的上表面通过弹簧二23与液压筒二29的内部顶壁相连接，活塞板二24的上表面垂直并固定连接滑杆17，滑杆17的上端固定有楔形块16，ptc加热器的底部固定有凸块，凸块的底部侧边设置与楔形块16的楔形面相适配的斜面。
[0037]
本实施例中，如图2、图3、图6、图7、图9和图10所示，液压筒二29的外侧顶面固定有滑筒一18，滑杆17可在滑筒一18的内部上下滑动，滑筒一18的外侧壁上固定并连通有滑筒二21，滑筒二21的内部滑动连接有锁杆37，锁杆37指向滑筒一18内部的一端设置有向上的楔形面，滑杆17上开设有扣槽35，锁杆37指向滑筒一18内部的一端可插接在所述扣槽35内，
液压筒二29的侧壁底部固定并连通有阀筒26，阀筒26指向液压筒二29的一端内壁上固定有密封圈一39，阀筒26内设置有滚珠一38，滚珠一38可对密封圈一39进行封堵。
[0038]
本实施例中，如图1、图5和图8所示，锁扣机构包括固定在凹槽内部底面中心位置的螺套32，螺套32的内部螺纹连接有螺杆31，螺杆31的下端贯穿凹槽底部位于凹槽的外侧，螺杆31的上端同轴线设置有升降杆28，升降杆28定轴转动连接在螺杆31的上端。
[0039]
本实施例中，如图1、图2、图3、图5、图6、图7、图8、图9和图10所示，锁扣机构还包括对称式设置在升降杆28两侧的拉杆25，拉杆25通过连杆27与升降杆28铰接，两个所述拉杆25与两个液压筒二29一一对应，拉杆25上垂直并固定连接有与滑筒二21、阀筒26相对应的推杆一22和推杆二30，推杆一22可在对应的滑筒二21内滑动，推杆一22通过弹簧四36与对应的锁杆37相连接，推杆二30通过弹簧三34与对应的滚珠一38相连接。
[0040]
本实施例中，如图1、图5和图8所示，自适应紧固机构还包括与液压筒二29一一对应的液压筒一8，液压筒一8的内部滑动连接有活塞板一9，活塞板一9与夹固机构传动连接，液压筒一8的中心轴线与液压筒二29的中心轴线相垂直，液压筒一8通过液压管一12与对应的阀筒26相连通，凹槽的内部底面固定有液压油箱11，液压筒二29的底部通过液压管三19与液压油箱11相连通，液压管三19上连接有单向阀20，且单向阀20的导通方向指向液压筒二29。
[0041]
本实施例中，如图1和图4所示，液压筒一8朝向液压筒二29的一端固定并连通有泄压筒14，泄压筒14与液压筒一8连接的一端内壁固定有密封圈二42，泄压筒14的内部设置有滚珠二41，滚珠二41可对密封圈二42进行封堵，滚珠二41通过弹簧五40与泄压筒14远离液压筒一8的一端相连接。
[0042]
本实施例中，如图1、图5和图8所示，夹固机构包括固定在凹槽相对的内侧壁上并对称式设置的支架4，两个所述支架4相对的一端定轴转动连接有齿轮5，齿轮5上开设有卡口6，卡口6的开口一端内侧固定有朝向卡扣内侧的压块7，ptc加热器的侧壁上固定与卡口6相对应的扣板33，压块7可与扣板33抵扣接触，泄压筒14通过液压管二13与液压油箱11相连通。
[0043]
本实施例中，如图1、图5和图8所示，活塞板一9朝向所述凹槽的侧壁的一侧垂直并固定连接齿条3，齿条3背离活塞板一9的一端贯穿液压筒一8背离液压筒二29的端壁，并且齿条3位于液压筒一8外部的一端通过弹簧一2与对应的凹槽内侧壁相连接，齿条3位于对应的齿轮5下侧，且齿条3与齿轮5啮合连接。
[0044]
下面给出本发明的使用方法，该种用于新能源汽车ptc加热器的安装固定装置在对ptc加热器安装和拆卸时，工作过程如下：
[0045]
步骤一：在对ptc加热器进行安装时，如图8、图9和图10所示，此时弹簧二23的弹力作用下使得活塞板二24上移并通过滑杆17带动楔形块16上移，并且推杆一22通过弹簧四36对锁杆37施加推力，并且锁杆37与扣槽35不插接，推杆二30通过弹簧三34推动滚珠一38对密封圈一39进行封堵，此时盖板15处于打开状态，盖板15可通过螺栓组件等常规可拆卸固定连接方式与插接连接，从而方便对ptc加热器的安装和拆卸；
[0046]
将ptc加热器凹槽开口处向凹槽内部放置，并将凸块底边的斜面与楔形块16的楔形面抵扣接触，然后通过ptc加热器对楔形块16施加下压力，从而使得楔形块16通过滑杆17对活塞板二24下压，进而使得活塞板二24在液压筒二29内下移，同时拉伸弹簧二23，使得弹
簧二23获得一个恢复力，活塞板二24的下移对液压筒二29内部液压油进行压缩，由于单向阀20的导通方向指向液压筒二29的内部，因此液压筒二29内部的液压油增压后对滚珠一38施加压力，使得滚珠一38压缩弹簧三34并使得弹簧三34获得一个恢复力，同时使得密封圈一39处于打通状态，从而使得液压筒二29内的液压油受到活塞板二24的压力后经过阀筒26和液压管一12进入液压筒一8内部，从而使得液压筒一8内部的液压油增加并推动活塞板一9同步带动齿条3箱对应的凹槽内侧壁靠近，同时使得齿条3压缩弹簧一2并使得弹簧一2获得一个恢复力，齿条3向凹槽内侧壁靠近的过程中通过齿条3余齿轮5之间的齿牙传动作用带动齿轮5转动，使得齿轮5带动卡口6内壁上的压块7向对应的扣板33靠近，并与扣板33抵扣接触，从而使得压块7对扣板33压紧固定，进而实现对ptc加热器压紧固定，实现对ptc加热器的快速安装，省时省力；
[0047]
如上所述，在滑杆17下移的过程中当扣槽35与锁杆37的端部相对应时，在弹簧四36的恢复力作用下使得锁杆37与扣槽35插接，从而使得锁杆37限制滑杆17不会在弹簧二23的恢复力作用下向上移动，避免楔形块16将ptc加热器向上顶出，从而使得ptc加热器稳定牢固的安装在凹槽内，从而无需采用多组螺栓组件进行有损安装，省时高效，而且保障车架的整体强度；
[0048]
步骤二：在ptc加热器安装完成后，利用盖板15对凹槽进行封盖，从而对ptc加热器起到防护作用；
[0049]
在车辆行驶过程中，当车辆传送上下震动时使得ptc加热器底部的凸块对楔形块16施加竖直方向的力，配合弹簧二23的作用，从而使得楔形块16具有上下移动的趋势，当车辆传送左右震动时ptc加热器底部的凸块对楔形块16的楔形面施加垂直于楔形面的压力，从而在楔形面的分力作用下使得楔形块16受到压力在竖直方向的分力作用使得楔形块16具有向下移动的趋势，并配合弹簧二23的作用，从而使得楔形块16具有上下移动的趋势，从而通过楔形块16与凸块的配合使得车辆受到的各方向的振动均转移位楔形块16向下运动驱动力，在楔形块16向下运动的过程中通过滑杆17带动活塞板二24对液压筒二29内部的液压油施加压力，从而使得液压筒二29内的液压油经过阀筒26和液压管一12输送至液压筒一8内部，并且通过活塞板一9推动齿条3向凹槽内侧壁靠近，从而使得齿条3带动齿轮5做如步骤一种所述方向转动，进而使得压块7进一步对扣板33施加下压力，从而确保ptc加热器在受到车辆震动时能够始终保持稳定牢固的安装在凹槽内，而且通过弹簧二23、弹簧一2以及液压油对ptc加热器受到的震动进行缓冲保护，从而确保ptc加热器的安全；
[0050]
在ptc加热器受到震动向上运动时，使得楔形块16受力降低，并在弹簧二23的恢复力作用下使得活塞板二24带动滑杆17和楔形块16上移，确保楔形块16始终与ptc加热器底部的凸块贴合接触，避免出现间隙造成ptc加热器晃动，安装不稳，由于单向阀20的导通方向指向液压筒二29，并且滚珠一38在弹簧三34的恢复力作用下使得滚珠一38对密封圈一39进行封堵，从而使得液压筒二29通过液压管三19向液压油箱11内抽吸液压油，以便对液压筒二29内部的液压油起到补充作用，并且由于液压筒一8内部因ptc加热器受到的振动不断通过活塞板二24将液压筒二29内部的液压油向液压筒一8内部输送，从而导致液压筒一8内部压力持续变大，从而使得活塞板一9受到液压油的压力作用带动齿条3驱动齿轮5转动，并使得齿轮5带动压块7对扣板33施加下压力，从而使得ptc加热器始终稳定牢固的安装在凹槽内，当液压筒一8内部的压力较大时，此时液压油对滚珠二41施加的压力大于弹簧五40的
弹力，从而使得滚珠二41对弹簧五40压缩，并使得密封圈二42打通，从而使得液压筒一8内部的液压油经过泄压筒14和液压管二13输送至液压油箱11内，从而避免液压筒一8内部压力过大导致齿轮5不断的通过压块7和扣板33对ptc加热器施加下压力，导致整个装置没有了缓冲行程，从而确保整个装置对ptc加热器的缓冲保护效果；
[0051]
步骤三：当需要将ptc加热器从车架1的凹槽内拆卸取出时，如图5、图6和图7所示，首先打开盖板15，并转动螺杆31，通过螺纹传动带动升降杆28下移，从而使得升降杆28通过连杆27对拉杆25施加拉力，从而使得两个所述拉杆25相互靠近，并使得推杆一22通过弹簧四36对锁杆37施加拉力，从而使得锁杆37与扣槽35分离，同时推杆二30通过弹簧三34拉动滚珠一38，从而使得滚珠一38对密封圈一不封堵，进而在弹簧一2的恢复力作用下使得齿条3向远离凹槽内侧壁的方向移动，并带动齿轮5做如步骤一所述的相反的反向转动，从而使得齿轮5带动压块7与扣板33远离，进而解除对扣板33的压紧固定，即，解除对ptc加热器的压紧固定，齿条3在向远离凹槽内侧壁的方向移动的同时推动活塞板一9对液压筒一8内部的液压油进行压缩，使得液压筒一8内部的液压油经过液压管一12和阀筒26进入液压筒二29内，并使得液压油有推动活塞板二24上移，进而使得活塞板二24通过滑杆17同步带动楔形块16上移，使得楔形块16通过所述凸块将ptc加热器向凹槽外侧顶出，实现对ptc加热器的拆卸，整个对ptc加热器的安装和拆卸过程，操作简单，省时省力，十分方便，无需对车架1进行钻孔，从而保护车架1，并且整个装置可以缓冲车辆行驶过程中对ptc加热器产生的振动，对ptc加热器起到保护作用，提高ptc加热器使用寿命。
[0052]
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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