一种车载干湿一体机的制作方法

[0001]
本实用新型涉及空气净化设备领域，具体设计了一种车载干湿一体机。


背景技术：

[0002]
随着社会的不断发展，汽车在每个家庭中不断的被普及，截止到2019年，我国的机动车保有量达到3.48亿辆，其中汽车保有量达2.6亿辆，并且该数量依然保持增长水平。
[0003]
汽车的不断普及，使得人们对汽车的依赖性也逐步的提升，尤其是对于已经工作、成家的用户来说，基本上人手一辆；汽车在生活中给用户极大便利的同时，也给用户带来许多困扰和麻烦：既车内异味，引起异味的原因有多种，其中重要一种就是车内隔音棉会由于过于潮湿而发霉产生异味，很多司机会选择在车内放置一些香水从而将异味盖住，该种方式虽然能够将异味盖住，但是异味根源是并没有除去的，香味散尽后，异味依然存在，而且香味本身对人体是有害的，影响用户健康。此外到了秋冬季，尤其是北方地区，车内空气较为干燥，极易引起静电，使得司机在上下车时，经常受到静电困扰；其次干燥的车内空气会使得是造成灰尘、悬浮颗粒物增多的主要原因，其上面往往附着有大量的细菌，这对于驾驶人员及同乘人员的健康危害是较大，同时舒适感十分的差。
[0004]
基于上述原因，车内的空气过于干燥和过于潮湿都会引发一系列问题，不经影响驾驶体验、降低舒适性，还会对人体产生较大的危害，尤其是空间狭小的驾驶舱，更是将问题进行了放大，因此设计一种能够干湿调节的设备，对于改善车内湿度环境、提升空气质量等是至关重要的。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的在于提供一种车载干湿一体机，该装置能够实现对周围相对较小的密闭空间进行空气干湿的调节，改善周围空间的空气质量；本申请结构巧妙，实施成本低，装加方便，尤其适合车载使用。
[0006]
一种车载干湿一体机，包括外壳，加湿器，风扇，调节板；其特征是：
[0007]
所述外壳内由两块调节板分割为三个腔室，调节板可使相邻腔室之间实现连通和隔断；在外壳上可打开的设有顶盖；
[0008]
在边侧的腔室内分别设有加湿器和干燥剂；在中部腔室内设有风扇；
[0009]
所述顶盖上位于风扇的两侧设有与风扇所在腔室连通的排气口；
[0010]
所述调节板上设有堵板，使得调节板调节打开后，堵板将就近的排气口堵住。
[0011]
优选地，所述外壳上竖直向上的设有转轴；所述调节板中部设有轴孔，调节板安装在转轴上可围绕转轴进行转动，转动调节板，使中部腔室与边侧两侧连通或隔断。
[0012]
进一步，所述调节板的上边沿在水平方向设有堵板，堵板即可设置一块，还可以转点为对称中心设置两块；调节板转动90
°
，堵板位于排气口处将其封堵。
[0013]
进一步，所述调节板轴孔伸出至顶盖外，且在轴孔端部可拆卸的设有手拧帽，通过转动手拧帽实现对调节板的转动调节。
[0014]
进一步，所述外壳底部且位于风扇两侧设有两个拱形压片，在拱形压片的正下方的外壳上设有两个按压开关，调节板转动90
°
，调节板下边沿与拱形压片接触并将其下压使开关接通，且两个按压开关分别控制风扇的正反转。
[0015]
进一步，所述拱形压片由弹性材料制成，拱形压片固定在按压开关的按压钮上。
[0016]
优选地，在所述干燥剂所在的腔室设有隔板，隔板与外壳将干燥剂约束在一个独立空间内，在隔板上设有通孔；且在干燥剂所在腔室的外壳上设有进气孔，气流由进气孔进入经过干燥剂穿过隔板的通孔流经风扇。
[0017]
进一步，所述通孔分布在隔板的中上位置，进气孔分布在外壳的中下位置，以延长潮湿空气经过干燥剂时的时间。
[0018]
进一步，所述干燥剂为球状干燥剂，如科密欧试剂。
[0019]
优选地，所述外壳的侧壁设有电源口，在外壳的底部还可预留电池槽，在其内加装蓄电池，既可接线使用，也可无线使用。
[0020]
本实用新型的有益效果在于以下：
[0021]
本申请既能够对周围空气进行干燥，也能够对周围空气进行加湿，使用更加灵活，更加方便，实现一体两用；对于车内空气的干燥，能够有效避免车内异味（霉味）的产生；同时还能够实现对车内的漂浮的灰尘等实现净化，尽量的提升狭小驾驶舱内的空气质量。
[0022]
本申请通过一个风扇便能够实现两组功能，尽可能的减弱设备运行的噪音，同时还十分的节能，十分的省点，不仅车内能够使用，在室内也能够进行使用。
[0023]
本申请中，将调节板与开关实现联动，使得在转动相应的调节板后，同时能够将相应的设备打开，操作起来十分的简单快捷，只需要转动一个结构件（手拧帽）即可实现需求功能；符合用户使用的简单化需求。
[0024]
本申请中采用拱形压片的结构不仅不会影响调节板的打开或者关闭，相反还的还能够实现对转动后的调节板进行锁位，避免汽车行进过程中颠簸震动而出现调节板自然转动的问题，在结构的设置上非常的巧妙。
[0025]
本申请中堵板的设置，能够避免风扇在抽吸空气时，气流围绕风扇两侧的两个排气口进行对流，而影响干燥或加湿效果，堵板的设置，如在使用干燥功能时，使得气流只能够由外壳上的进气孔进入，经过干燥剂（干燥后）穿过隔板的通孔，由风扇抽吸再由排气口排出，因此实施效果较好。
附图说明
[0026]
图1为本实用新型的外壳内部俯视结构视图。
[0027]
图2为本实用新型的外壳立体示意图。
[0028]
图3为本实用新型的调节板调节示意图。
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图4为本实用新型的调节板安装结构示意图。
[0030]
图5为本实用新型的干燥实施例气流示意图。
[0031]
图6为本实用新型的加湿实施例气流示意图。
[0032]
图7为本实用新型的电路连接图。
[0033]
图8为本实用新型的整体结构示意图。
[0034]
图中，外壳1，拱形压片1-1，隔板1-2，通孔1-3，进气孔1-4，加湿器2，风扇3，调节板
4，堵板4-1，干燥剂5，顶盖6，排气口6-1。
具体实施方式
[0035]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0036]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0037]
一种车载干湿一体机，包括外壳1，加湿器2，风扇3，调节板4；其特征是：
[0038]
所述外壳1为矩形无顶结构，外壳1内由两块调节板4将其分割为三个腔室，分别为两个边侧腔室和一个中部腔室，在边侧的腔室内分别设有加湿器2和干燥剂5；在中部腔室内设有风扇3，风扇3吹/吸风方向指向边侧腔室；调节板4可使相邻腔室之间实现连通和隔断，实现方式通过转动调节板4进而使相邻腔室连通；在外壳1上可打开的加盖有顶盖6；形成设备的整体框架结构。
[0039]
其中顶盖6的结构：在顶盖6上位于风扇3的两侧设有与风扇3所在腔室连通的排气口6-1，同时还可在顶盖6上位于加湿器2的腔体设置加湿器2的注水口，该注水口既能够对加湿器2进行注水，也能够进气（可以增强加湿过程中气流的对流性）；
[0040]
其中，为增强气流的有效流动性，在调节板4的上边沿设有堵板4-1，堵板4-1即可设置一块，也可一条街板转点为对称中心设置两块，转动调节板4堵板4-1位于排气口6-1处将其封堵，使得调节板4调节打开（旋转90
°
）后，堵板4-1将就近的排气口6-1堵住，堵板4-1能够有效避免在打开风扇3后，气流在两个排气口6-1上进行无效循环流动。
[0041]
在本实用新型中，在外壳1上竖直向上的固定有（一体式加工）转轴；在调节板4中部设有与之适配的轴孔，调节板4安装在转轴上可围绕转轴进行转动，转动调节板4使中部腔室与边侧两侧连通或隔断，实现可调性。同时，为方便转动调节板4，所述调节板4轴孔伸出至顶盖6外，且在轴孔端部可拆卸（通过插拔或者螺纹连接的形式）的设有手拧帽（或旋钮），通过转动手拧帽实现对调节板4的转动调节，手拧帽可以通过不同颜色、形状、张贴“加湿、干燥”的标识等方式来区分两个手拧帽所控制的不同功能。
[0042]
在本实用新型中，为简化实施操作步骤，在外壳底部且位于风扇3两侧设有两个拱形压片1-1，在拱形压片1-1的正下方的外壳上设有两个按压开关，调节板4转动90
°
，调节板4下边沿与拱形压片1-1接触并将其下压使按压开关接通，且两个按压开关分别控制风扇3的正反转（电路如7所示）。其中拱形压片1-1由弹性材料制成，拱形压片1-1可固定在按压开关的按压钮上。
[0043]
在本实用新型中，打开干燥剂5所在腔室的调节板4后，为确保干燥剂5不会流入至风扇3处，在干燥剂5所在的腔室内设有隔板1-2，隔板1-2与外壳1将干燥剂5约束在一个独立空间内，在隔板1-2中上部设有通孔1-3；且在干燥剂5所在腔室的外壳1中下部设有进气孔1-4，气流由进气孔1-4进入经过干燥剂5穿过隔板1-2的通孔1-3流经风扇3，并且经七孔与通孔1-3的设置位置，能够有效延长潮湿空气经过干燥剂5的路径，进而提升对于空气干
燥的能力。为进一步提升干燥效果，所述干燥剂5为球状干燥剂5，如科密欧试剂，颗粒状的干燥剂5不仅能够将空气干燥，同时还能够对于驾驶舱内的漂浮物进行过滤，达到净化空气的目的。为保持干燥效果持久，建议用户应当定期拧下手拧帽，打开顶盖6更换干燥剂5，以保证干燥剂5始终处于最佳效果。
[0044]
在本实用新型中，外壳1的侧壁设有电源口，在外壳1的底部还可预留电池槽以及电路板的槽（图中未示出），在其内加装蓄电池以及相关电路，电源口即可直接为加湿器2和风扇3供电，也可为蓄电池充电，实现两用。
[0045]
本实用新型中，风扇3、隔板1-2、加湿器2与调节板4应当预留足够调节转动的空间距离，避免调节板4在转动与与之产生碰撞冲突，具体依照装置的大小而定；同时应当注意，本申请中不易同时将调节板4打开，会导致风扇3烧坏；此外，为保证能够在车内将本装置放置平稳，可以在本装置下面加垫一层硅胶垫或双面胶板。
[0046]
本实用新型在实施时，插上电源后（或通过蓄电池供电），如需要“加湿”，则转动靠近加湿器2一侧的手拧帽90
°
，该调节板4会将对应处拱形压片1-1下压使按压开关接通，同时堵板4-1将对应的排气口6-1封堵，风扇3运行，将雾化后的空气置换至外壳外的空间内；并且由于拱形与之产生的压紧摩擦力的作用，实现对调节板4当前位置的保持；若需要“干燥”则调节干燥手拧帽即可。本申请在实施时，仅需要通过转动调节板4即可实现对应功能，操作十分简单。
[0047]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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