一种汽车安全带高度调节装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车安全带高度调节装置。


背景技术：

[0002]
当前，人们对于行车安全问题尤为关注，汽车安全带是汽车在发生紧急安全事故时对人身安全起保护作用的重要屏障。因此 安全带也成为了汽车上的标准配置。目前汽车上的安全带高度通常是不可调节的，通用性差使得其不能适应不同体型的人，特别是对于儿童乘员或者身高较矮的乘员来说，非常不便，乘坐在车内时，安全带佩戴位置过高，容易勒到脖子，则需要高度调节装置来对安全带的高度进行调节，使的安全带适用与不同身高的乘坐着，现有的一种汽车安全带高度调节装置。
[0003]
存在以下问题：
[0004]
1、在安装该装置本体时，不能对装置本体进行限位固定，也不能使得装置本体安装得更加牢固，无法保证了装置本体的准确性，此外，在装置本体损坏无法进行调节时，需将装置本体从车体上拆除，无法保证了车体外表壁的完好性。
[0005]
2、在装置本体使用一段后，需给导轨内的滑槽加润滑油，滑块与滑槽之间的摩擦力过大容易对装置本体造成损坏的问题，此外，也不能降润滑油在装置本体里进行少量储存，增加了加油的次数，同时也不便于对滑块与滑槽进行润滑，降低了装置本体的使用效果。


技术实现要素：

[0006]
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车安全带高度调节装置，解决了在安装该装置本体时，不能对装置本体进行限位固定，也不能使得装置本体安装得更加牢固，无法保证了装置本体的准确性的问题，此外，在装置本体使用一段后，需给导轨内的滑槽加润滑油，滑块与滑槽之间的摩擦力过大容易对装置本体造成损坏的问题，此外，也不能降润滑油在装置本体里进行少量储存，增加了加油的次数的问题。
[0007]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车安全带高度调节装置，包括装置本体，所述装置本体的两端设置有固定板，且装置本体的背面设置有安装块，所述安装块的一端设置有安装板，所述安装板的内部开设有与安装块相匹配的安装槽，所述安装板的外表壁设置有限位柱，所述限位柱的外表壁且位于装置本体的内部设置有限位槽，所述装置本体的前表壁设置有导轨，所述导轨的内部设置有滑槽，所述滑槽的一侧设置有海绵层，所述海绵层远离滑槽的一侧设置有储油管，所述储油管的外表壁开设有出油口，所述导轨的一侧设置有支撑座，所述支撑座的一侧且位于滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的上端设置有挡罩。
[0008]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡罩和导轨的外表壁开设有固定孔，所述固定孔的内部设置有固定螺栓。
[0009]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑座的前表壁开设有插槽，所述插
槽的形状为圆形。
[0010]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板的内部四个拐角对称开设有安装孔，所述安装孔的数量为四组，所述安装孔的形状为六边形。
[0011]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述装置本体的外表壁设置有注油口，所述注油口的内部设置有油塞。
[0012]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位柱的形状由矩形和半圆组成，所述限位柱的数量为若干组，所述限位槽的数量与限位柱的数量相匹配，所述限位柱和限位槽分别对称设置在安装块的两端。
[0013]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述储油管的数量为两组，所述海绵层和滑槽的数量与储油管的数量相匹配，所述储油管和海绵层对称设置在支撑座的两侧。
[0014]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述出油口的形状为半圆形，所述出油口的数量为若干组，所述出油口分别均匀的设置在储油管的侧壁上。
[0015]
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车安全带高度调节装置，具备以下有益效果：
[0016]
1、该一种汽车安全带高度调节装置，通过增设安装块、安装槽、限位柱和限位槽，在安装该装置本体时，先将安装板上的限位柱对接与装置本体上预留的限位槽上，对装置本体进行限位固定，再将装置本体上的安装块对准安装板开设的安装槽内，使其装置本体安装得更加牢固，保证了装置本体的准确性，此外，在装置本体损坏无法进行调节时，能够将损坏的装置本体进行拆卸并更换安装，无需将装置本体从车体上拆除，保证了车体外表壁的完好性，操作简单便捷。
[0017]
2、该一种汽车安全带高度调节装置，通过增设海绵层、储油管和出油口，在装置本体使用一段时间后，需给导轨内的滑槽加润滑油，润滑油能够减少滑块与滑槽之间的摩擦力，避免摩擦力过大而对装置本体造成损坏的问题，此外，通过海绵层、储油管和出油口的配合，能将润滑油在装置本体里进行少量储存，减少了加油的次数，同时也便于对滑块与滑槽进行润滑，提高了装置本体的使用效果。
附图说明
[0018]
图1为本实用新型立体图；
[0019]
图2为本实用新型平面图；
[0020]
图3为本实用新型a部放大图；
[0021]
图4为本实用新型安装板侧视图。
[0022]
图中：1、装置本体；2、固定板；3、安装块；4、安装板；5、安装槽；6、限位柱；7、限位槽；8、导轨；9、滑槽；10、海绵层；11、储油管；12、出油口；13、支撑座；14、滑块；15、挡罩；16、固定孔；17、固定螺栓；18、插槽；19、安装孔。
具体实施方式
[0023]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024]
请参阅图1-4，本实施方案中：一种汽车安全带高度调节装置，包括装置本体1，装置本体1的两端设置有固定板2，且装置本体1的背面设置有安装块3，安装块3的一端设置有安装板4，安装板4的内部开设有与安装块3相匹配的安装槽5，安装板4的外表壁设置有限位柱6，限位柱6的外表壁且位于装置本体1的内部设置有限位槽7，装置本体1的前表壁设置有导轨8，导轨8的内部设置有滑槽9，滑槽9的一侧设置有海绵层10，海绵层10远离滑槽9的一侧设置有储油管11，储油管11的外表壁开设有出油口12，导轨8的一侧设置有支撑座13，支撑座13的一侧且位于滑槽9的内部设置有滑块14，滑块14的上端设置有挡罩15；通过增设安装块3、安装槽5、限位柱6和限位槽7，在安装该装置本体1时，先将安装板4上的限位柱6对接与装置本体1上预留的限位槽7上，对装置本体1进行限位固定，再将装置本体1上的安装块3对准安装板4开设的安装槽5内，使其装置本体1安装得更加牢固，保证了装置本体1的准确性，此外，在装置本体1损坏无法进行调节时，能够将损坏的装置本体1进行拆卸并更换安装，无需将装置本体1从车体上拆除，保证了车体外表壁的完好性，操作简单便捷；通过增设海绵层10、储油管11和出油口12，在装置本体1使用一段时间后，需给导轨8内的滑槽9加润滑油，润滑油能够减少滑块14与滑槽9之间的摩擦力，避免摩擦力过大而对装置本体1造成损坏的问题，此外，通过海绵层10、储油管11和出油口12的配合，能将润滑油在装置本体1里进行少量储存，减少了加油的次数，同时也便于对滑块14与滑槽9进行润滑，提高了装置本体1的使用效果。
[0025]
本实施例中，挡罩15和导轨8的外表壁开设有固定孔16，固定孔16的内部设置有固定螺栓17；将固定螺栓17插进固定孔16内，能够起到固定的作用，防止安全带在使用时出现滑落的问题。支撑座13的前表壁开设有插槽18，插槽18的形状为圆形；插槽18可安装连接安全带的连接块。安装板4的内部四个拐角对称开设有安装孔19，安装孔19的数量为四组，安装孔19的形状为六边形；通过安装孔19可将安装板4安装在车体上，使其装置本体1可正常使用。装置本体1的外表壁设置有注油口，注油口的内部设置有油塞；可通过注油口往储油管11内注入润滑油，油塞可以防止润滑油通过注油口检出储油管11内。限位柱6的形状由矩形和半圆组成，限位柱6的数量为若干组，限位槽7的数量与限位柱6的数量相匹配，限位柱6和限位槽7分别对称设置在安装块3的两端；先将安装板4上的限位柱6对接与装置本体1上预留的限位槽7上，对装置本体1进行限位固定。储油管11的数量为两组，海绵层10和滑槽9的数量与储油管11的数量相匹配，储油管11和海绵层10对称设置在支撑座13的两侧；通过海绵层10、储油管11和出油口12的配合，能将润滑油在装置本体1里进行少量储存，减少了加油的次数，同时也便于对滑块14与滑槽9进行润滑，提高了装置本体1的使用效果。出油口12的形状为半圆形，出油口12的数量为若干组，出油口12分别均匀的设置在储油管11的侧壁上；储油管11内的润滑油通过出油口12流到海绵层10上。
[0026]
本实用新型的工作原理及使用流程：一种汽车安全带高度调节装置，在使用时，首先通过安装孔19可将安装板4安装在车体上，使其装置本体1可正常使用，需要调节安全带高度时，通过滑块14在滑槽9内滑动，待高度调节好后，再将固定螺栓17插进固定孔16内，能够起到固定的作用，防止安全带在使用时出现滑落的问题，通过增设安装块3、安装槽5、限位柱6和限位槽7，在安装该装置本体1时，先将安装板4上的限位柱6对接与装置本体1上预留的限位槽7上，对装置本体1进行限位固定，再将装置本体1上的安装块3对准安装板4开设
的安装槽5内，使其装置本体1安装得更加牢固，保证了装置本体1的准确性，此外，在装置本体1损坏无法进行调节时，能够将损坏的装置本体1进行拆卸并更换安装，无需将装置本体1从车体上拆除，保证了车体外表壁的完好性，操作简单便捷；通过增设海绵层10、储油管11和出油口12，在装置本体1使用一段时间后，需给导轨8内的滑槽9加润滑油，润滑油能够减少滑块14与滑槽9之间的摩擦力，避免摩擦力过大而对装置本体1造成损坏的问题，此外，通过海绵层10、储油管11和出油口12的配合，能将润滑油在装置本体1里进行少量储存，减少了加油的次数，同时也便于对滑块14与滑槽9进行润滑，提高了装置本体1的使用效果。
[0027]
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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