一种新能源汽车电池温控检测设备的制作方法

[0001]
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池温控检测设备。


背景技术：

[0002]
随着新能源在国家的鼓励及支持下，新能源汽车的发展速度逐渐加快，对于利用新能源做为动力的汽车来说，其无污染、环保、使用成本低等特点被广泛接受，但新能源汽车也存在一些弊端，其续航容易受到外界环境的影响，当气温较低时，电池的活性变低，从而使续航时间较短，而当电池出现短路漏电时，车主较难发现其问题，从而使漏电问题越来越大，最后电池损坏，造成损失，本发明阐述的一种新能源汽车电池温控检测设备，能够解决上述问题。


技术实现要素：

[0003]
为解决上述问题，本例设计了一种新能源汽车电池温控检测设备，本例的一种新能源汽车电池温控检测设备，包括电池箱体，所述电池箱体内设有开口向上的电池腔，所述电池腔内中心固定设有锂电池，所述锂电池下端面接触连接有隔离板，所述隔离板能于所述电池腔内下端上下滑动，所述电池腔内上壁且位于所述电池箱体内上端连通有开口向上的封闭板腔，所述封闭板腔内滑动设有封闭板，所述电池箱体内且位于所述锂电池左右两侧对称设有监测腔，所述监测腔内上下对称且滑动设有监测电磁块，上下两侧所述监测电磁块之间固定连接有熔断拉绳，所述电池箱体内且与所述监测腔内下壁固定连接有固定电磁块，所述固定电磁块能与下侧所述监测电磁块相感应，当所述锂电池出现漏电现象，上下两侧所述监测电磁块通过所述电池箱体感应到电流，进而电流通过上下两侧所述监测电磁块时，所述熔断拉绳发生熔断，进而下侧所述监测电磁块与所述固定电磁块相接触，从而能同时带动所述封闭板与所述隔离板向下移动，所述封闭板移动至所述封闭板腔内将所述电池腔封闭，所述隔离板向下移动与所述锂电池下端面分离，进而将所述锂电池断电，防止因漏电对汽车造成损害，所述电池箱体内且位于左侧所述监测腔上下两端设有与所述电池腔内左壁相连通的风扇腔，所述风扇腔内左壁能转动的设有风扇，所述风扇腔内上下两壁之间且位于所述风扇右侧固定设有冷却器，所述风扇腔内上下两壁之间且位于所述冷却器右侧固定设有换热器，所述电池箱体内右端且位于所述电池腔内下壁固定设有测温箱，所述测温箱内设有气体腔，所述气体腔内滑动设有滑动板，所述气体腔内布置有氢气，当所述电池腔内温度过低，所述滑动板向上移动进而启动所述换热器，所述风扇开始转动从而能对所述电池腔内进行加热工作，防止电池因低温而影响其使用效果。
[0004]
可优选的，所述电池箱体内下端中心固定设有隔离电机，所述隔离电机左端面设有触点开关腔，所述触点开关腔内左右对称设有连接板，右侧所述连接板与所述隔离电机左端面固定连接，左侧所述连接板能于所述触点开关腔内左右滑动，左右两侧所述连接板之间对称且固定设有触点开关，左侧所述连接板与所述触点开关腔内左壁之间固定设有连接板弹簧，左侧所述连接板左端面中心固定连接有连接板拉绳。
[0005]
可优选的，所述隔离电机上侧且位于所述电池腔下侧设有联动腔，所述隔离电机上端面动力连接有主动轴，所述主动轴上端向上延伸且贯通于所述联动腔内上下两壁固定设有主动锥齿轮，所述隔离板下端面中心固定设有主动轴套杆，所述主动轴上端向上延伸至所述电池腔内与所述主动轴套杆螺纹连接，所述主动轴套杆下端面与所述电池腔内下壁之间且位于所述主动轴外圆面固定设有缓冲弹簧。
[0006]
可优选的，所述联动腔左右两侧对称且位于所述电池箱体内下端设有从动腔，所述联动腔内左右对称且能转动的设有与所述主动锥齿轮相啮合的传动锥齿轮，所述传动锥齿轮远离所述主动轴一端面固定设有传动轴，左右两侧所述传动轴远离所述主动轴一端分别延伸至左右两侧所述从动腔内固定设有从动锥齿轮，所述电池箱体内且位于所述电池腔左右两端对称设有开口向上的升降腔，所述升降腔内滑动设有升降套杆，所述升降套杆上端向上延伸至所述封闭板腔上侧与所述封闭板下端面固定连接，所述升降套杆内螺纹连接有转动连接于所述从动腔内上壁中心的升降轴，所述升降轴下端固定设有与所述从动锥齿轮相啮合的升降锥齿轮。
[0007]
可优选的，上下两侧所述监测电磁块远离所述熔断拉绳一端面分别与所述监测腔内上下两壁之间固定设有固定弹簧，下侧所述监测电磁块下端面中心固定设有与所述连接板拉绳相连接的固定拉绳。
[0008]
可优选的，所述测温箱下侧且位于所述电池箱体内设有电磁块腔，所述电磁块腔内上壁且位于所述电池箱体内固定设有与所述换热器相感应的感应电磁块，所述电磁块腔内下壁且位于所述电池箱体内固定设有与所述冷却器相感应的冷却器电磁块，所述电磁块腔内滑动设有滑动电磁块，所述滑动电磁块上下两端分别与所述电磁块腔内上下两壁之间固定设有电磁块弹簧，所述滑动电磁块上端与所述滑动板之间固定连接有电磁块拉绳。
[0009]
可优选的，所述电池箱体内左端固定且位于所述电池腔左侧固定设有风扇电机，所述风扇电机上下两侧且位于所述电池箱体内上下两端对称设有动力腔，所述风扇电机上下两端对称且动力连接有动力轴，上下两侧所述动力轴分别延伸至上下两侧所述动力腔内固定设有动力锥齿轮，所述风扇左端向左延伸至所述动力腔内固定设有与所述动力锥齿轮相啮合的风扇锥齿轮，所述风扇腔内上下两壁之间且位于所述换热器右侧固定设有风扇过滤板。
[0010]
可优选的，所述电池箱体内右端下侧设有开口向右的出风腔，所述出风腔内中心固定设有出风单向阀，所述出风单向阀右侧且位于所述出风腔内固定设有出风过滤板，所述出风腔内上壁左侧固定设有与所述电池腔内上端后壁相连通的上进风管，所述出风腔内左壁固定设有与所述电池腔内下端后壁相连通的下进风管。
[0011]
本发明的有益效果是：本发明通过氢气感应电池腔内温度的方式，对锂电池进行温控工作，使锂电池处于一定温度范围内，防止因温度过高或过低，对锂电池造成损坏，进而对汽车的续航造成影响，同时，当锂电池发生漏电时，通过对电池腔封闭，及对锂电池的隔离，防止因锂电池漏电对外界设备造成影响，提高了汽车使用时的安全性。
附图说明
[0012]
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明
的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0014]
图1是本发明的整体结构示意图。
[0015]
图2是图1中a-a的结构示意图。
[0016]
图3是图1中b的放大结构示意图。
[0017]
图4是图1中c的放大结构示意图。
具体实施方式
[0018]
下面结合图1-4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
[0019]
本发明所述的一种新能源汽车电池温控检测设备，包括电池箱体11，所述电池箱体11内设有开口向上的电池腔48，所述电池腔48内中心固定设有锂电池49，所述锂电池49下端面接触连接有隔离板40，所述隔离板40能于所述电池腔48内下端上下滑动，所述电池腔48内上壁且位于所述电池箱体11内上端连通有开口向上的封闭板腔47，所述封闭板腔47内滑动设有封闭板22，所述电池箱体11内且位于所述锂电池49左右两侧对称设有监测腔64，所述监测腔64内上下对称且滑动设有监测电磁块63，上下两侧所述监测电磁块63之间固定连接有熔断拉绳65，所述电池箱体11内且与所述监测腔64内下壁固定连接有固定电磁块67，所述固定电磁块67能与下侧所述监测电磁块63相感应，当所述锂电池49出现漏电现象，上下两侧所述监测电磁块63通过所述电池箱体11感应到电流，进而电流通过上下两侧所述监测电磁块63时，所述熔断拉绳65发生熔断，进而下侧所述监测电磁块63与所述固定电磁块67相接触，从而能同时带动所述封闭板22与所述隔离板40向下移动，所述封闭板22移动至所述封闭板腔47内将所述电池腔48封闭，所述隔离板40向下移动与所述锂电池49下端面分离，进而将所述锂电池49断电，防止因漏电对汽车造成损害，所述电池箱体11内且位于左侧所述监测腔64上下两端设有与所述电池腔48内左壁相连通的风扇腔18，所述风扇腔18内左壁能转动的设有风扇17，所述风扇腔18内上下两壁之间且位于所述风扇17右侧固定设有冷却器21，所述风扇腔18内上下两壁之间且位于所述冷却器21右侧固定设有换热器20，所述电池箱体11内右端且位于所述电池腔48内下壁固定设有测温箱52，所述测温箱52内设有气体腔56，所述气体腔56内滑动设有滑动板53，所述气体腔56内布置有氢气，当所述电池腔48内温度过低，所述滑动板53向上移动进而启动所述换热器20，所述风扇17开始转动从而能对所述电池腔48内进行加热工作，防止电池因低温而影响其使用效果。
[0020]
有益地，所述电池箱体11内下端中心固定设有隔离电机28，所述隔离电机28左端面设有触点开关腔23，所述触点开关腔23内左右对称设有连接板27，右侧所述连接板27与所述隔离电机28左端面固定连接，左侧所述连接板27能于所述触点开关腔23内左右滑动，左右两侧所述连接板27之间对称且固定设有触点开关24，左侧所述连接板27与所述触点开关腔23内左壁之间固定设有连接板弹簧25，左侧所述连接板27左端面中心固定连接有连接板拉绳26。
[0021]
有益地，所述隔离电机28上侧且位于所述电池腔48下侧设有联动腔35，所述隔离电机28上端面动力连接有主动轴36，所述主动轴36上端向上延伸且贯通于所述联动腔35内
上下两壁固定设有主动锥齿轮42，所述隔离板40下端面中心固定设有主动轴套杆34，所述主动轴36上端向上延伸至所述电池腔48内与所述主动轴套杆34螺纹连接，所述主动轴套杆34下端面与所述电池腔48内下壁之间且位于所述主动轴36外圆面固定设有缓冲弹簧38。
[0022]
有益地，所述联动腔35左右两侧对称且位于所述电池箱体11内下端设有从动腔43，所述联动腔35内左右对称且能转动的设有与所述主动锥齿轮42相啮合的传动锥齿轮37，所述传动锥齿轮37远离所述主动轴36一端面固定设有传动轴39，左右两侧所述传动轴39远离所述主动轴36一端分别延伸至左右两侧所述从动腔43内固定设有从动锥齿轮41，所述电池箱体11内且位于所述电池腔48左右两端对称设有开口向上的升降腔45，所述升降腔45内滑动设有升降套杆44，所述升降套杆44上端向上延伸至所述封闭板腔47上侧与所述封闭板22下端面固定连接，所述升降套杆44内螺纹连接有转动连接于所述从动腔43内上壁中心的升降轴50，所述升降轴50下端固定设有与所述从动锥齿轮41相啮合的升降锥齿轮46。
[0023]
有益地，上下两侧所述监测电磁块63远离所述熔断拉绳65一端面分别与所述监测腔64内上下两壁之间固定设有固定弹簧66，下侧所述监测电磁块63下端面中心固定设有与所述连接板拉绳26相连接的固定拉绳61。
[0024]
有益地，所述测温箱52下侧且位于所述电池箱体11内设有电磁块腔60，所述电磁块腔60内上壁且位于所述电池箱体11内固定设有与所述换热器20相感应的感应电磁块54，所述电磁块腔60内下壁且位于所述电池箱体11内固定设有与所述冷却器21相感应的冷却器电磁块51，所述电磁块腔60内滑动设有滑动电磁块59，所述滑动电磁块59上下两端分别与所述电磁块腔60内上下两壁之间固定设有电磁块弹簧58，所述滑动电磁块59上端与所述滑动板53之间固定连接有电磁块拉绳57。
[0025]
有益地，所述电池箱体11内左端固定且位于所述电池腔48左侧固定设有风扇电机14，所述风扇电机14上下两侧且位于所述电池箱体11内上下两端对称设有动力腔12，所述风扇电机14上下两端对称且动力连接有动力轴15，上下两侧所述动力轴15分别延伸至上下两侧所述动力腔12内固定设有动力锥齿轮13，所述风扇17左端向左延伸至所述动力腔12内固定设有与所述动力锥齿轮13相啮合的风扇锥齿轮16，所述风扇腔18内上下两壁之间且位于所述换热器20右侧固定设有风扇过滤板19。
[0026]
有益地，所述电池箱体11内右端下侧设有开口向右的出风腔33，所述出风腔33内中心固定设有出风单向阀29，所述出风单向阀29右侧且位于所述出风腔33内固定设有出风过滤板32，所述出风腔33内上壁左侧固定设有与所述电池腔48内上端后壁相连通的上进风管30，所述出风腔33内左壁固定设有与所述电池腔48内下端后壁相连通的下进风管31。
[0027]
以下结合图1至图4对本文中的一种新能源汽车电池温控检测设备的使用步骤进行详细说明：初始状态时，风扇电机14停止工作，冷却器21及换热器20停止工作，左右两侧触点开关24分离，连接板弹簧25处于压缩状态，封闭板22位于电池腔48上侧，电磁块弹簧58处于自然状态，气体腔56内充有氢气，固定弹簧66处于拉绳状态，隔离板40与外界电性连接，锂电池49下端与隔离板40电性连接。
[0028]
当新能源汽车外界温度过低时，电池腔48内温度过低，进而通过测温箱52带动气体腔56内氢气收缩，从而带动滑动板53向上移动，滑动板53通过电磁块拉绳57带动滑动电磁块59向上移动至与感应电磁块54相接触，感应电磁块54启动风扇电机14及换热器20，风
扇电机14启动同时带动动力轴15转动，动力轴15通过动力锥齿轮13带动风扇锥齿轮16同时转动，风扇锥齿轮16带动风扇17转动，换热器20启动开始发热，风扇17转动发出的气流通过换热器20加热成为高温气流，再通过风扇过滤板19过滤掉气流内的颗粒杂质后，进入电池腔48内，对锂电池49进行加热工作；当电池腔48内温度过高时，气体腔56内氢气发生膨胀进而带动滑动板53向下移动，带动滑动电磁块59下移与冷却器电磁块51接触，冷却器电磁块51启动带动冷却器21启动，进而对风扇17产生的气流进行冷却工作，低温气流进入电池腔48内对锂电池49进行降温工作，电池腔48内上侧气流通过上进风管30进入出风腔33内，电池腔48内下侧气流通过下进风管31进入出风腔33内，出风腔33内气流通过出风单向阀29进而通过出风过滤板32排放至外界。
[0029]
当锂电池49发生漏电时，电流通过电池箱体11被上下两侧的监测电磁块63感应，电流通过监测电磁块63流经熔断拉绳65时，熔断拉绳65发生熔断，固定弹簧66带动监测电磁块63移动，进而下侧监测电磁块63与固定电磁块67相接触，固定电磁块67发出信号提醒车主，同时，下侧监测电磁块63向下移动时带动固定拉绳61向下移动，进而带动连接板拉绳26发生松动，连接板弹簧25从而带动左侧连接板27向右滑动，左侧连接板27带动左侧触点开关24与右侧触点开关24相接触，进而启动隔离电机28，隔离电机28带动主动轴36转动进而带动主动锥齿轮42转动，主动轴36通过转动带动主动轴套杆34向下滑动，进而通过联动腔35带动隔离板40向下移动至与锂电池49分离，从而将锂电池49隔离，主动锥齿轮42转动通过齿轮啮合带动左右两侧传动锥齿轮37同时转动，传动锥齿轮37通过传动轴39带动从动锥齿轮41进行传动，从动锥齿轮41通过齿轮啮合带动升降锥齿轮46转动，升降锥齿轮46带动升降轴50转动，进而通过螺纹连接带动升降套杆44向下滑动，升降套杆44带动封闭板22向下移动至封闭板腔47内将电池腔48封闭，防止漏电对外界的影响。
[0030]
本发明的有益效果是：本发明通过氢气感应电池腔内温度的方式，对锂电池进行温控工作，使锂电池处于一定温度范围内，防止因温度过高或过低，对锂电池造成损坏，进而对汽车的续航造成影响，同时，当锂电池发生漏电时，通过对电池腔封闭，及对锂电池的隔离，防止因锂电池漏电对外界设备造成影响，提高了汽车使用时的安全性。
[0031]
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

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