一种汽车遮阳板的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车内饰品技术领域，具体为一种汽车遮阳板。


背景技术：

[0002]
中国地广人也多，城市化程度、交通发达，因此每个家庭对汽车的“刚需”强烈，甚至“家家户户有车”已成现实。同时，我们对于车的要求也越来越高，也越来越精益求精，我们在选车上面也越来越注重细节，越来越注重细节感受，尤其是车内用品。在烈日下行车的过程中，必不可少的一样东西就是遮阳板，在提升我们驾驶感受的同时也增加了行车的安全系数。一般的遮阳板是单侧的，使用时将其翻下，哪一侧有太阳放到哪一侧，并且都是靠摩擦转动达到控制方向的。在我们行车改变方向时，单侧遮阳板来回移动不方便，而且仅靠摩擦转动的方式太单一，并且不稳定，使用寿命短。


技术实现要素：

[0003]
(一)解决的技术问题
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针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车遮阳板，解决了使用不便、使用方式单一的问题。
[0005]
(二)技术方案
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为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车遮阳板，包括挡板接口，所述挡板接口的内部与连接杆一端过盈连接，所述连接杆的另一端通过卡合装置与横杆固定连接，所述连接杆的另一端还通过卡合装置与第一卡轮的一侧卡接，所述第一卡轮的另一侧通过轴承与接头活动连接，所述接头的底端内部过盈连接有第一竖杆，所述第一竖杆的底部通过卡合装置与第二卡轮的一侧卡接，所述第二卡轮的另一侧通过轴承与第一竖杆活动连接，所述第二卡轮的外壁还固定连接有二号接头，所述二号接头的一侧固定连接有前挡板，所述二号接头的下端内部过盈连接有第二竖杆，所述第二竖杆的底部通过卡合装置与第三卡轮的一侧卡接，所述第三卡轮的另一侧通过轴承与第二竖杆的外壁活动连接，所述第三卡轮的另一侧还通过该轴承与活扣的一端固定连接，所述活扣的另一端固定连接有侧挡板，所述横杆的中间活动安装有旋钮，所述横杆上表面开设有卡孔，所述卡孔上方设置有卡扣，所述卡扣上表面与接头内壁上方固定连接，所述旋钮的侧面与细绳一端固定连接，所述细绳的另一端固定连接卡合装置。
[0007]
优选的，所述卡合装置形状为圆柱状，且中心有一个贯穿的小孔，所述卡合装置包括有两根拉力弹簧和一个与底面平行的环面，所述拉力弹簧两端分别与底部和环面固定连接。。
[0008]
优选的，所述环面包括有三角棱刺和小杆，所述三角棱刺布满于环面的一侧表面，所述小杆横过环面。
[0009]
优选的，所述第一卡轮、第二卡轮、第三卡轮为圆环状，且靠近卡合装置一侧表面布满三角状齿口并与三角棱刺卡合，所述第一卡轮、第二卡轮、第三卡轮与轴承外环固定连
接。
[0010]
优选的，所述横杆两侧对称，所述横杆与细绳连接处分别设置有限位孔，所述横杆与卡合装置连接端还开设有滑槽，该滑槽与小杆滑动连接。
[0011]
优选的，所述旋钮为圆盘状，所述旋钮一侧设置有小卡齿，且小卡齿与卡孔卡合，所述旋钮分别与三根细绳的一端固定连接，所述三根细绳的另一端分别与卡合装置固定连接。
[0012]
(三)有益效果
[0013]
本实用新型提供了一种汽车遮阳板。具备以下有益效果：该汽车遮阳板在传统的单侧遮阳板的基础上增加了侧遮阳板，并且侧遮阳板可以上下左右改变方向，达到同时遮挡住来自两个方向上的阳光的效果，这样使用起来更加方便。不仅如此，该汽车遮阳板还新增了一种遮阳方式，延长了遮阳板的使用寿命，并且使用起来更加轻松流畅。
附图说明
[0014]
图1为本实用新型外观示意图；
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图2为本实用新型截面结构示意图；
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图3为本实用新型卡扣结构示意图；
[0017]
图4为本实用新型旋钮结构示意图；
[0018]
图5为本实用新型卡合装置结构示意图；
[0019]
图6为本实用新型环面示意图；
[0020]
图7为本实用新型卡齿平面示意图。
[0021]
图中：1挡板接口、2连接杆、3横杆、4第一卡轮、5接头、6第一竖杆、 7第二卡轮、8二号接头、9前挡板、10第二竖杆、11第三卡轮、12活扣、 13侧挡板、14旋钮、15卡孔、16卡扣、17细绳。
具体实施方式
[0022]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]
请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车遮阳板，包括挡板接口1，所述挡板接口1的内部与连接杆2一端过盈连接，所述连接杆2的另一端通过卡合装置与横杆3固定连接，所述连接杆2的另一端还通过卡合装置与第一卡轮4的一侧卡接，所述第一卡轮4的另一侧通过轴承与接头5 活动连接，所述接头5的底端内部过盈连接有第一竖杆6，所述第一竖杆6的底部通过卡合装置与第二卡轮7的一侧卡接，所述第二卡轮7的另一侧通过轴承与第一竖杆6活动连接，所述第二卡轮7的外壁还固定连接有二号接头8，所述二号接头8的一侧固定连接有前挡板9，所述二号接头8的下端内部过盈连接有第二竖杆10，所述第二竖杆10的底部通过卡合装置与第三卡轮11的一侧卡接，所述第三卡轮11的另一侧通过轴承与第二竖杆10的外壁活动连接，所述第三卡轮11的另一侧还通过该轴承与活扣12的一端固定连接，所述活扣12的另一端固定连接有侧挡板13，所述横杆3的中间活动安装有旋钮 14，
所述横杆3上表面开设有卡孔15，所述卡孔15上方设置有卡扣16，所述卡扣16上表面与接头5内壁上方固定连接，所述旋钮14的侧面与细绳17 一端固定连接，所述细绳17的另一端固定连接卡合装置。
[0024]
工作原理：该汽车遮阳板使用三个轴承，通过轴承转动使得遮阳板在转动的过程中阻力减小，由于轴承处于不同方向，使得遮阳板的转动方向可以随意调节。当需要固定时，转动旋钮到卡孔上固定，旋钮上的细绳会控制卡合装置对卡齿进行卡合，达到固定的效果。当要转动时，按住卡扣将旋钮顶开，卡合装置会在拉力弹簧的作用下自动复位。并且为了防太过用力导致遮阳板损坏，杆体之间可以用传统方式摩擦转动。
[0025]
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0026]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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