一种用于矿山机械驱动桥的轮边锁紧结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及矿山机械设备技术领域，具体为一种用于矿山机械驱动桥的轮边锁紧结构。


背景技术：

[0002]
工程机械是装备工业的重要组成部分。概括地说，凡土石方施工工程、路面建设与养护、流动式起重装卸作业和各种建筑工程所需的综合性机械化施工工程所必需的机械装备，称为工程机械。
[0003]
它主要用于国防建设工程、交通运输建设，能源工业建设和生产、矿山等原材料工业建设和生产、农林水利建设、工业与民用建筑、城市建设、环境保护等领域。
[0004]
驱动桥轮边总成应与车桥桥体紧固在一起，目前工程机械轮边锁紧结构大部分采用两个螺母中间加一个防松锁片的结构，虽然已经成熟运用，但针对矿山车辆，由于工况复杂，载荷更大，对轮边锁紧要求更高，此种结构已无法完全满足特殊工况下的使用要求。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的在于提供一种用于矿山机械驱动桥的轮边锁紧结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0006]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于矿山机械驱动桥的轮边锁紧结构，包括支承轴，锁紧螺母，轴用挡圈，止退挡板，齿圈支承，环形凹槽，定位凸台和定位凹台，所述支承轴外侧设置有锁紧螺母，所述锁紧螺母外侧设置有轴用挡圈，所述轴用挡圈上侧设置有止退挡板，所述止退挡板内侧连接有齿圈支承，所述锁紧螺母外侧表面设置有环形凹槽，所述止退挡板外侧设置有定位凸台，所述齿圈支承内侧设置有定位凹台。
[0007]
优选的，所述止退挡板外侧设置有定位凸台，所述定位凸台均匀分布在止退挡板外侧，共5个，且止退挡板为内侧为正六边形加大圆弧角结构，是正六方形共有6处定位点。
[0008]
优选的，所述齿圈支承内侧设置有定位凹台，所述定位凹台均匀分布在齿圈支承内侧，共5个。
[0009]
优选的，所述锁紧螺母外形为正六边形加大圆弧角结构，锁紧螺母外环开有不连续的环形凹槽。
[0010]
优选的，所述止退挡板轴向通过轴用挡圈进行紧固连接。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型保证了轮边总成与车桥桥体紧固的可靠性，且方便调整，同时安装结构简单，便于拆装，此种结构能够完全满足特殊工况下的使用要求。
[0012]
1、止退挡板内侧是正六方形6处定位点，外侧为5处定位点，可以保证外侧与齿圈支承定位的同时，内侧锁紧螺母最大只需调整转过5等分与6等分的角度差12度，就可以对正止退挡板，因锁紧螺母调整较少，所以能够保证锁紧螺母的拧紧力矩变化不大，符合设计要求，所以调整简单。
[0013]
2、组装时，将齿圈支承套装到支承轴上，再安装锁紧螺母，锁紧螺母外环带槽端靠近齿圈支承，按照设计的拧紧力矩将锁紧螺母拧紧，再将止退挡板套装在锁紧螺母外环，此时止退挡板外环定位凸台应与齿圈支承上定位凹台对正，如位置稍有偏差，可拧动锁紧螺母进行调整，如果偏差较大，应先调整止退挡板和锁紧螺母的相对位置，使得外环定位凸台位置偏差最小时，再调整锁紧螺母，最后将轴用挡圈卡上，阻挡止退挡板脱落，保证了轮边总成与车桥桥体紧固的可靠性，且方便调整，同时安装结构简单，便于拆装，此种结构能够完全满足特殊工况下的使用要求。
附图说明
[0014]
图1：为本实用新型的轮边锁紧结构的装配示意图；
[0015]
图2：为本实用新型的锁紧螺母的正面结构示意图；
[0016]
图3：为本实用新型的锁紧螺母的侧面结构示意图；
[0017]
图4：本实用新型的止退挡板的结构示意图；
[0018]
图5：本实用新型的齿圈支承的结构示意图。
[0019]
图中：1-支承轴，2-锁紧螺母，3-轴用挡圈，4-止退挡板，5-齿圈支承，6-环形凹槽，7-定位凸台，8-定位凹台。
具体实施方式
[0020]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于矿山机械驱动桥的轮边锁紧结构，包括支承轴1，锁紧螺母2，轴用挡圈3，止退挡板4，齿圈支承5，环形凹槽6，定位凸台7和定位凹台8，所述支承轴1外侧设置有锁紧螺母2，所述锁紧螺母2外侧设置有轴用挡圈3，所述轴用挡圈3上侧设置有止退挡板4，所述止退挡板4内侧连接有齿圈支承5，所述锁紧螺母2外侧表面设置有环形凹槽6，所述止退挡板4外侧设置有定位凸台7，所述齿圈支承5内侧设置有定位凹台8，所述止退挡板4外侧设置有定位凸台7，所述定位凸台7均匀分布在止退挡板4外侧，共5个，且止退挡板4为内侧为正六边形加大圆弧角结构，是正六方形共有6处定位点，所述齿圈支承5内侧设置有定位凹台8，所述定位凹台8均匀分布在齿圈支承5内侧，共5个，所述锁紧螺母2外形为正六边形加大圆弧角结构，锁紧螺母2外环开有不连续的环形凹槽6，所述止退挡板4轴向通过轴用挡圈3进行紧固连接。
[0022]
工作原理：止退挡板4内侧是正六方形6处定位点，外侧为5处定位点，可以保证外侧与齿圈支承5定位的同时，内侧锁紧螺母2最大只需调整转过5等分与6等分的角度差12度，就可以对正止退挡板4，因锁紧螺母2调整较少，所以能够保证锁紧螺母2的拧紧力矩变化不大，符合设计要求，所以调整简单，组装时，将齿圈支承5套装到支承轴1上，再安装锁紧螺母2，锁紧螺母2外环带槽端靠近齿圈支承5，按照设计的拧紧力矩将锁紧螺母2拧紧，再将止退挡板4套装在锁紧螺母2外环，此时止退挡板4外环定位凸台7应与齿圈支承5上定位凹台8对正，如位置稍有偏差，可拧动锁紧螺母2进行调整，如果偏差较大，应先调整止退挡板4
和锁紧螺母2的相对位置，使得外环定位凸台7位置偏差最小时，再调整锁紧螺母2，最后将轴用挡圈3卡上，阻挡止退挡板4脱落，保证了轮边总成与车桥桥体紧固的可靠性，且方便调整，同时安装结构简单，便于拆装，此种结构能够完全满足特殊工况下的使用要求。
[0023]
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0024]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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