一种具有防滑防盗功能的摩托车轮胎的制作方法

[0001]
本实用新型涉及轮胎技术领域，特别涉及一种具有防滑防盗功能的摩托车轮胎。


背景技术：

[0002]
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车；
[0003]
当时的汽油发动机尚处于低级幼稚的状况，当时的车辆制造尚为马车技术阶段，原始摩托车与现代摩托车在外形、结构和性能上有很大差别。原始摩托车的车架是木质的。从木纹上看，是木匠加工而成的，车轮也是木制的，车轮外层包有一层铁皮，车架中下方是数个方形木框，其上放置发动机，木框两侧各有一个小支承轮；
[0004]
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能；
[0005]
但是现有的摩托车轮胎在使用的过程中存在一些不足之处，首先就是现有的摩托车轮胎在使用的过程中会出现滑动的现象，其次是现有的摩托车轮胎在使用的过程中不具有防盗的功能，再者是现有的摩托车轮胎在使用的过程中会产生振动的问题。


技术实现要素：

[0006]
本实用新型的目的在于提供一种具有防滑防盗功能的摩托车轮胎，以解决上述背景技术中提出现有的摩托车轮胎在使用的过程中会出现滑动的现象，其次是现有的摩托车轮胎在使用的过程中不具有防盗的功能，再者是现有的摩托车轮胎在使用的过程中会产生振动的的问题。
[0007]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防滑防盗功能的摩托车轮胎，包括轮胎内轮毂，所述轮胎内轮毂的外表面固定设置有轮胎外轮毂，所述轮胎外轮毂的外表面固定设置有防滑轮胎，所述防滑轮胎的上表面固定设置有轮胎安装架，所述轮胎安装架的外表面两侧设置有安装架螺纹孔，所述轮胎内轮毂的内表面中心处固定设置有轮毂螺纹孔；
[0008]
所述安装架螺纹孔的外表面固定设置有轮胎安装螺栓，所述轮胎安装螺栓的右端面螺栓连接有轮胎安装螺母，所述轮胎安装螺母的内表面固定设置有防盗锁死卡垫，所述防盗锁死卡垫的端面前表面焊接连接有卡垫安装助力片，所述轮胎安装架的上表面焊接连接有轮毂弧形架，所述轮毂弧形架的上表面固定设置有摩托车固定凸台，所述摩托车固定凸台的上表面四周设置有固定凸台螺栓孔，所述摩托车固定凸台的下表面固定设置有减震气垫，所述减震气垫的下表面两侧焊接连接有加固侧板。
[0009]
优选的，所述防滑轮胎的上表面固定设置有所述轮胎安装架且所述轮胎安装架采
用合金钢材质。
[0010]
优选的，所述轮胎安装架的外表面两侧设置有所述安装架螺纹孔，所述轮胎内轮毂的内表面中心处固定设置有所述轮毂螺纹孔，且所述安装架螺纹孔和所述轮毂螺纹孔的内表面均设置有内螺纹。
[0011]
优选的，所述轮胎安装螺栓的右端面螺栓连接有所述轮胎安装螺母且所述轮胎安装螺母与所述轮胎安装螺栓采用螺栓螺母配合连接。
[0012]
优选的，所述轮胎安装螺母的内表面固定设置有所述防盗锁死卡垫且所述防盗锁死卡垫采用合金钢材质。
[0013]
优选的，所述摩托车固定凸台的上表面四周设置有所述固定凸台螺栓孔且所述固定凸台螺栓孔的内表面设置有内螺纹。
[0014]
优选的，所述减震气垫的下表面两侧焊接连接有所述加固侧板且所述加固侧板采用合计钢材质。
[0015]
本实用新型的技术效果和优点：
[0016]
1、通过设计的轮胎内轮毂和轮胎外轮毂可有效提高轮胎的支撑强度，并通过设计的防滑轮胎可有效的在使用的过程中进行防滑，同时通过设计的减震气垫可有效的进行减震，并通过设计的加固侧板可有效提高本实用新型的机器强度；
[0017]
2、通过设计的防盗锁死卡垫和卡垫安装助力片可将轮胎进行加固锁死连接有效进行防盗，同时通过设计的轮毂弧形架和摩托车固定凸台以及固定凸台螺栓孔可与摩托车进行牢固的连接。
附图说明
[0018]
图1为本实用新型结构的爆炸示意图。
[0019]
图2为本实用新型结构的局部示意图。
[0020]
图3为本实用新型结构的局部示意图。
[0021]
图4为本实用新型结构的正轴侧示意图。
[0022]
图5为本实用新型结构的主视图。
[0023]
图6为本实用新型结构的左视图。
[0024]
图7为本实用新型结构的俯视图。
[0025]
图中：1、轮胎内轮毂；2、轮胎外轮毂；3、防滑轮胎；4、轮胎安装架；5、安装架螺纹孔；6、轮毂螺纹孔；7、轮胎安装螺栓；8、轮胎安装螺母；9、防盗锁死卡垫；10、卡垫安装助力片；11、轮毂弧形架；12、摩托车固定凸台；13、固定凸台螺栓孔；14、减震气垫；15、加固侧板。
具体实施方式
[0026]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0027]
本实用新型提供了如图1-7所示的一种具有防滑防盗功能的摩托车轮胎，如图1所示，轮胎内轮毂1的外表面固定设置有轮胎外轮毂2，通过设计的轮胎内轮毂1和轮胎外轮毂
2可有效提高轮胎的支撑强度，轮胎外轮毂2的外表面固定设置有防滑轮胎3，通过设计的防滑轮胎3可有效的在使用的过程中进行防滑，防滑轮胎3的上表面固定设置有轮胎安装架4，轮胎安装架4的外表面两侧设置有安装架螺纹孔5，轮胎内轮毂1的内表面中心处固定设置有轮毂螺纹孔6。
[0028]
结合图2和图3所示，安装架螺纹孔5的外表面固定设置有轮胎安装螺栓7，轮胎安装螺栓7的右端面螺栓连接有轮胎安装螺母8，轮胎安装螺母8的内表面固定设置有防盗锁死卡垫9，防盗锁死卡垫9的端面前表面焊接连接有卡垫安装助力片10，通过设计的防盗锁死卡垫9和卡垫安装助力片10可将轮胎进行加固锁死连接有效进行防盗，轮胎安装架4的上表面焊接连接有轮毂弧形架11，轮毂弧形架11的上表面固定设置有摩托车固定凸台12，摩托车固定凸台12的上表面四周设置有固定凸台螺栓孔13，通过设计的轮毂弧形架11和摩托车固定凸台12以及固定凸台螺栓孔13可与摩托车进行牢固的连接，摩托车固定凸台12的下表面固定设置有减震气垫14，通过设计的减震气垫14可有效的进行减震，减震气垫14的下表面两侧焊接连接有加固侧板15，通过设计的加固侧板15可有效提高本实用新型的机器强度。
[0029]
结合图3和图4所示，防滑轮胎3的上表面固定设置有轮胎安装架4且轮胎安装架4采用合金钢材质，轮胎安装架4的外表面两侧设置有安装架螺纹孔5，轮胎内轮毂1的内表面中心处固定设置有轮毂螺纹孔6，且安装架螺纹孔5和轮毂螺纹孔6的内表面均设置有内螺纹，轮胎安装螺栓7的右端面螺栓连接有轮胎安装螺母8且轮胎安装螺母8与轮胎安装螺栓7采用螺栓螺母配合连接，轮胎安装螺母8的内表面固定设置有防盗锁死卡垫9且防盗锁死卡垫9采用合金钢材质，摩托车固定凸台12的上表面四周设置有固定凸台螺栓孔13且固定凸台螺栓孔13的内表面设置有内螺纹，减震气垫14的下表面两侧焊接连接有加固侧板15且加固侧板15采用合计钢材质。
[0030]
本实用工作原理：在使用本实用新型时，首先通过摩托车固定凸台12和固定凸台螺栓孔13与摩托车相连接，并通过将防滑轮胎3固定在轮胎外轮毂2的外表面，通过设计的轮胎内轮毂1和轮胎外轮毂2可有效提高轮胎的支撑强度，轮胎外轮毂2的外表面固定设置有防滑轮胎3，通过设计的防滑轮胎3可有效的在使用的过程中进行防滑；
[0031]
同时通过在轮胎安装螺母8的内表面固定设置有防盗锁死卡垫9，并且在防盗锁死卡垫9的端面前表面焊接连接有卡垫安装助力片10，通过设计的防盗锁死卡垫9和卡垫安装助力片10可将轮胎进行加固锁死连接有效进行防盗，摩托车固定凸台12的下表面固定设置有减震气垫14，通过设计的减震气垫14可有效的进行减震，减震气垫14的下表面两侧焊接连接有加固侧板15，通过设计的加固侧板15可有效提高本实用新型的机器强度。
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最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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