一种适用于不同车体的洗车机轮毂刷装置的制作方法

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本实用新型涉及自动洗车机附属设备领域，尤其是一种适用于不同车体的洗车机轮毂刷装置。


背景技术：

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在欧美西方发达国家中汽车相当普及，美国的汽车保有量几乎占据全球汽车保有量的1/5，其中轿车高达1.3亿辆，平均每1.3人有1辆，经统计，洗车店却不到3万家。如此众多车辆是如何保证车辆整洁如新呢？原来美国国民自助洗车早已成为生活的一部分，自助式投币刷卡洗车设备广为遍布各个加油站、高速服务区、大型停车场、城镇及乡村社区等场所。
[0003]
在国内，随着越来越多的中国人加入了有车一族，洗车机市场正在不断的扩大，截止2010年底，全国共有各类汽车1.5亿多辆，私家车近8000万辆。而我国的洗车店高达3万家以上，这就意味着平均每家洗车店每年要洗2万多辆私家车。而基本上全国所有的大中型城市的市中心是不允许设立洗车店的，大多数洗车店都设立在城市的外围；这样，车主不仅面临着洗车要排队等候，还要面临着洗车还要开很久的车子才能如愿的洗上车子。传统洗车店都是一把高压水枪接上自来水，再加上几块大毛巾，一些洗涤剂结合而成。这就是不少洗车店的主要装备。洗车用水浪费现象严重，洗车房内循环水洗车设备成了摆设，大量清水被偷偷用于洗车，节水应用得不到推广。据相关统计，按照这种洗法，全国每年将耗掉1亿吨。洗车机主要是利用电脑控制毛刷和高压水自动来清洗汽车的一种机器，主要由控制系统、电路、气路、水路和机械结构构成。洗车机有操作简单、美观大方、对车漆损伤小等特点，近年来为我国汽车服务行业广泛应用。
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现有的轮毂刷在洗车过程是平进平出，其缺点是：1.清洗小轿车和suv的汽车轮中心高低一样。2.对于轮毂洗净度不高。因此，需要设计一种适用于不同车体的洗车机轮毂刷装置。


技术实现要素：

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为了克服现有技术中的缺陷，提供一种适用于不同车体的洗车机轮毂刷装置。
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本实用新型通过下述方案实现：
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一种适用于不同车体的洗车机轮毂刷装置，该装置包括与洗车机机体对应连接的底板，所述底板的上端与滑轨对应连接，所述滑轨与水平面的夹角为锐角，所述滑轨与滑块对应连接，所述滑块与一端敞口的中空腔体结构的滑板对应连接，所述滑板的敞口处与气缸的输出轴对应连接，所述气缸也与洗车机机体对应连接，在所述滑板的上表面对应设有轮刷电机和减速机，所述轮刷电机与减速机相匹配，所述减速机与轮刷转轴对应连接，所述轮刷转轴与轮刷盘对应连接，所述轮刷转轴和轮刷盘均与水平面平行。
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所述底板通过多个底部连接螺栓与洗车机机体对应可拆连接。
[0009]
所述底板与水平面的夹角为锐角，所述底板与滑轨相互平行。
[0010]
在所述滑轨的侧边对应设有护板。
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本实用新型的有益效果为：
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本实用新型一种适用于不同车体的洗车机轮毂刷装置通过倾斜设置的滑轨，可以对于车宽不同、轮毂中心高不同的汽车，可以对应调整轮刷盘的高度，进而快速高效的清洗轮毂。
附图说明
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图1为本实用新型一种适用于不同车体的洗车机轮毂刷装置的主视结构示意图；
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图2为本实用新型一种适用于不同车体的洗车机轮毂刷装置的立体结构示意图；
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图中：1为底板，2为底部连接螺栓，3为滑轨，4为护板，5为滑板，6为气缸,7为轮刷电机，8为减速机，9为轮刷转轴，10为轮刷盘。
具体实施方式
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下面结合附图对本实用新型优选的实施例进一步说明：
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一种适用于不同车体的洗车机轮毂刷装置，该装置包括与洗车机机体(附图中未画出)对应连接的底板1，所述底板1的上端与滑轨3对应连接，所述滑轨3与水平面的夹角为锐角，所述滑轨3与滑块(附图中未画出)对应连接，滑块在滑轨内滑动，具体的连接关系、细部结构、工作过程和原理为公知技术，在此不再赘述。所述滑块与一端敞口的中空腔体结构的滑板5对应连接，滑块的上端与滑板5的底部对应连接，可以滑块移动带动滑板移动，进而带动轮刷电机7、减速机8、轮刷转轴9和轮刷盘10进行移动。
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所述滑板5的敞口处与气缸6的输出轴对应连接，所述气缸6也与洗车机机体对应连接，在所述滑板5的上表面对应设有轮刷电机7和减速机8，所述轮刷电机7与减速机8相匹配，所述减速机8与轮刷转轴9对应连接，所述轮刷转轴9与轮刷盘10对应连接，所述轮刷转轴9和轮刷盘10均与水平面平行。
[0019]
本申请的使用和工作过程简述如下：首先以洗车机机体的水平面为准，保持轮刷转轴9和轮刷盘10与水平面平行，这样就可以保证对准待洗汽车的轮毂，提高清洗效果。此时底板1与水平面的夹角为锐角，进而导致滑轨3水平面的夹角也为锐角，这样在滑轨3表面往复滑动的滑板5也是倾斜滑动，当气缸输出轴收缩时，轮刷盘10就处于最高的位置，可以对车辆较宽、轮毂较高的车辆进行清洗(目前大部分汽车的车身宽度与轮毂高低成正比，经过实际检验，本申请可以适用于大部分汽车的清洗)，此时待洗汽车与洗车机机体两边的距离也最小，轮刷盘10往往也与汽车轮毂的接触面积最大。在清洗车身较窄、轮毂较低的车辆时，气缸的输出轴伸出，滑块在滑轨3内向斜下方运动，滑板5也随之向斜下方运动，此时轮刷盘10也逐步向斜下方运动，直到本申请的轮刷盘10与待洗车辆的轮毂接触为止。当气缸的行程全部推出时，轮刷盘10位于最低点。在实际应用中，考虑到洗车机机体内的空间、车辆车身与轮毂的比例，可以对滑轨3与水平面的夹角进行对应调整，以满足不同区域大部分汽车的清洗。本申请通过气缸输出轴的伸缩(气缸由洗车机中控电脑进行全自动控制或者洗车人员在现场进行半自动手动操作，具体过程、实现原理和结构为公知技术，在此不再赘述)来实现自动化调整，提高生产效率，节省人工成本。
[0020]
所述底板1通过多个底部连接螺栓2与洗车机机体对应可拆连接。这种可拆结构便
于对本实用新型进行拆卸维护。所述底板1与水平面的夹角为锐角，所述底板1与滑轨3相互平行。根据滑轨的长度、洗车机机体的尺寸等进行对应调整，洗车机机体的具体结构、原理、工作方法与本申请的连接方式为公知技术，在此不再赘述。在所述滑轨3的侧边对应设有护板4。护板的设置可以有效防止杂物对滑轨造成损伤。
[0021]
尽管已经对本实用新型的技术方案做了较为详细的阐述和列举，应当理解，对于本领域技术人员来说，对上述实施例做出修改或者采用等同的替代方案，这对本领域的技术人员而言是显而易见，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

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