一种安装于公共汽车的窗户感应装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及公共交通的技术领域，尤其涉及一种安装于公共汽车的窗户感应装置。


背景技术：

[0002]
随着人们安全意识的提高，越来越多的人更加重视公共交通的门窗安全，尤其重视儿童的乘车安全问题。然而现有的公交车上，窗户并未安装任何安全或警戒提示的装置，有部分儿童会将头、胳膊等身体部位探出窗户外，导致一定的危险事故。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于解决现有技术中的上述问题，提供一种安装于公共汽车的窗户感应装置，降低乘客的乘车安全风险。
[0004]
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
[0005]
一种安装于公共汽车的窗户感应装置，包括四组微波报警单元，四组微波报警单元分别为第一微波报警单元、第二微波报警单元、第三微波报警单元、第四微波报警单元，四组微波报警单元分别单独设置于车体上客门右上方、车体右侧最末窗户的后面、车体左侧最末窗户的后面、驾驶室窗户的靠车头一侧；第一微波报警单元、第四微波报警单元的微波发射器端口朝向车尾，第二微波报警单元、第三微波报警单元的微波发射器端口朝向车头；每组微波报警单元均包括微波传感器和电声蜂鸣器，所述电声蜂鸣器连接微波传感器内的智能芯片，其中微波传感器工作接收到感应信号时触发电声蜂鸣器发出警报。
[0006]
本实用新型还包括控制系统，所述控制系统包括mcu单片机、第一无线信号发射器、第一无线信号接收器、第二无线信号发射器、第二无线信号接收器，车体的前门泵电磁阀、后门泵电磁阀、第一无线信号发射器和第二无线信号发射器分别连接mcu单片机，第一无线信号接收器和第二无线信号接收器分别连接第一微波报警单元和第二微波报警单元的微波传感器的智能芯片，mcu单片机根据前门泵电磁阀和后门泵电磁阀的启闭状态关闭或开启第一微波报警单元和第二微波报警单元。
[0007]
相对于现有技术，本实用新型技术方案取得的有益效果是：
[0008]
1、本实用新型在公共汽车的车体上客门右上方、车体右侧最末窗户的后面、车体左侧最末窗户的后面、驾驶室窗户的靠车头一侧均设有微波报警单元，安全性能高，反应灵敏，输出信号强，易引起将头手伸出窗外的乘客的注意。
[0009]
2、本实用新型还设有控制系统，将公共汽车车门的开关和微波传感器的开关达到联动状态，车门开的时候，可防止上下车的人发出伪警报，车门关闭后，微波传感器又可正常工作。
[0010]
3、本实用新型安装方便，制作成本低，除了适用于公共汽车外，其他任何客车都可适用，通用性广。
附图说明
[0011]
图1为第一微波报警单元和第二微波报警单元的安装结构示意图；
[0012]
图2为第三微波报警单元和第四微波报警单元的安装结构示意图；
[0013]
图3为控制系统的结构示意图。
[0014]
附图标记：第一微波报警单元1，第二微波报警单元2，第三微波报警单元3，第四微波报警单元4，mcu单片机5，前门泵电磁阀6，后门泵电磁阀7，第一无线信号发射器8，第二无线信号发射器9，第一无线信号接收器10，第二无线信号接收器11。
具体实施方式
[0015]
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型做进一步详细说明。
[0016]
如图1～3所示，本实施例包括四组微波报警单元和控制系统；
[0017]
所述四组微波报警单元分别为第一微波报警单元1、第二微波报警单元2、第三微波报警单元3、第四微波报警单元4；
[0018]
第一微波报警单元1设置于车体上客门右上方，第二微波报警单元2设置于车体右侧最末窗户的后面，第二微波报警单元2设置于车体左侧最末窗户的后面，第四微波报警单元4驾驶室窗户的靠车头一侧；具体地，第一微波报警单元1、第四微波报警单元4的微波发射器端口朝向车尾，第二微波报警单元2、第三微波报警单元3的微波发射器端口朝向车头；
[0019]
每组微波报警单元均包括微波传感器和电声蜂鸣器，所述电声蜂鸣器连接微波传感器内的智能芯片；
[0020]
所述控制系统包括mcu单片机5、第一无线信号发射器8、第一无线信号接收器10、第二无线信号发射器9、第二无线信号接收器11；
[0021]
车体的前门泵电磁阀6、后门泵电磁阀7、第一无线信号发射器8和第二无线信号发射器9分别连接mcu单片机5，第一无线信号接收器10连接第一微波报警单元1的微波传感器的智能芯片，第二无线信号接收器11连接第二微波报警单元2的微波传感器的智能芯片。
[0022]
本实用新型的工作原理如下：
[0023]
mcu单片机5根据前门泵电磁阀6和后门泵电磁阀7的启闭状态关闭或开启第一微波报警单元1或第二微波报警单元2，从而使公共汽车车门的开关和微波传感器的开关达到联动状态；
[0024]
具体地，当前门泵电磁阀6和后门泵电磁阀7工作使前后车门打开时，mcu单片机5通过无线信号发射器和无线信号接收器将车门开启信息传输到第一微波报警单元1和第二微波报警单元2的智能芯片，从而控制第一微波报警单元1和第二微波报警单元2的微波传感器停止工作，防止上下车的人发出伪警报；相应地，当前门泵电磁阀6和后门泵电磁阀7工作使前后车门关闭时，mcu单片机5通过无线信号发射器和无线信号接收器将车门关闭信息传输到第一微波报警单元1和第二微波报警单元2的智能芯片，从而控制第一微波报警单元1和第二微波报警单元2的微波传感器开始工作；
[0025]
安装有第三微波报警单元3和第四微波报警单元4的公共汽车一侧并未安装有车门，因此第三微波报警单元3和第四微波报警单元4始终处于工作状态；
[0026]
当任意一组微波报警单元中的微波传感器工作接收到感应信号时触发电声蜂鸣
器发出警报，可引起人们的注意，将身体部位从窗户外收回，从而提高安全性，减少事故的发生。

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