一种中央开关的制作方法

[0001]
本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种中央开关。


背景技术：

[0002]
随着新能源技术的不断发展，人们在电动汽车的生产技术领域也日趋成熟，电动汽车逐渐得到人们的认可，从而在日常生活中越来越得到普及。
[0003]
现有的新能源电动汽车都有着丰富的功能，而启用与关闭这些功能则对应着多种不同的开关，例如点火开关、电源总开关、刹车开关、中央开关、电动车窗开关等。其中，中央开关可用于控制汽车的档位、双闪以及自动泊车等功能。
[0004]
现有的中央开关大部分都是采用卡接的方式固定安装于车身内部的副仪表盘安装面板上，但是，由于副仪表盘安装面板存在着一定的开模斜度，导致副仪表盘安装面板内部的装配孔从上到下离中央开关的距离逐渐变小，从而在安装中央开关的过程中会产生与副仪表盘安装面板相抵触的问题。


技术实现要素：

[0005]
基于此，本实用新型的目的是提供一种中央开关，以解决现有技术的中央开关在安装的过程中存在与副仪表盘安装面板相抵触的问题。
[0006]
一种中央开关，固定安装在副仪表盘安装面板上，包括开关盒体和安装在所述开关盒体上的多个按钮，所述开关盒体包括盒体本体和与所述盒体本体卡接的底座，所述盒体本体的侧壁上设置有多个第一安装座，多个所述第一安装座的中心均开设有第一安装孔，所述副仪表盘安装面板的内部开设有与所述盒体本体大小对应的装配孔，在所述装配孔背面的边缘处设置有多个与所述第一安装座对应的第二安装座，多个所述第二安装座的中心均开设有第二安装孔。
[0007]
本实用新型的有益效果是：通过在副仪表盘安装面板上开设有用于容纳开关盒体的装配孔，并在装配孔背面的边缘处设置有多个第二安装座，使得在组装时，中央开关可从副仪表盘安装面板的背面装入装配孔中，并利用第二安装座固定到副仪表盘安装面板上，从而完成装配，由于中央开关是容置于装配孔中，而不是安装在副仪表盘安装面板的表面上，即便副仪表盘安装面板存在着一定的开模斜度，安装中央开关的过程中也不会产生与副仪表盘安装面板相抵触的问题。
[0008]
优选的，所述盒体本体的顶部设置有多个与所述按钮对应的第三安装座。
[0009]
优选的，所述盒体本体的顶部还设置有多个穿插设置于相邻所述按钮之间的隔板。
[0010]
优选的，所述盒体本体四周侧壁的底部开设有多个卡槽。
[0011]
优选的，在所述底座四周的侧壁上设置有多个与所述卡槽对应的卡扣。
[0012]
优选的，所述底座的底部开设有线束插接口，所述线束插接口的底部等距平行的布置有多排插针。
[0013]
优选的，在所述线束插接口内壁的一侧间隔设置有两个导向块。
[0014]
优选的，所述线束插接口凸出于所述底座的底部。
[0015]
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型第一实施例提供的中央开关的结构示意图；
[0017]
图2为本实用新型第一实施例提供的中央开关的盒体本体的结构示意图；
[0018]
图3为本实用新型第一实施例提供的中央开关的底座的结构示意图；
[0019]
图4为本实用新型第一实施例提供的副仪表盘安装面板的主视图；
[0020]
图5为本实用新型第一实施例提供的副仪表盘安装面板的后视图。
[0021]
主要元件符号说明：
[0022][0023][0024]
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
[0025]
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
[0026]
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0027]
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括
一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0028]
请参阅图1至图3，所示为本实用新型第一实施例中的中央开关，包括：开关盒体10、按钮20、隔板114、插针123、导向块124。
[0029]
其中：该中央开关固定安装在副仪表盘安装面板上，包括开关盒体10和安装在开关盒体10上的多个按钮20，开关盒体10包括盒体本体11和与盒体本体11卡接的底座12，盒体本体11的侧壁上设置有多个第一安装座111，多个第一安装座111的中心均开设有第一安装孔112，副仪表盘安装面板的内部开设有与盒体本体11大小对应的装配孔30，在装配孔30背面的边缘处设置有多个与第一安装座111对应的第二安装座31，多个第二安装座31的中心均开设有第二安装孔32。
[0030]
在本实施例中，如图1所示，该中央开关主要由开关盒体10和安装在开关盒体10上的多个按钮20组成，开关盒体10的主体形状设置为有规则的平行四边形，多个按钮20刚好覆盖开关盒体10的上表面。其中，开关盒体10包括盒体本体11和与盒体本体11卡接的底座12。
[0031]
在本实施例中，如图2和3所示，第一安装座111设置为三个，且三个第一安装座111分别设置于盒体本体11的三面侧壁上，三个第一安装座111的安装平面均设置为矩形，且均在安装平面的中心处开设有第一安装孔112，第一安装孔112设置为圆形通孔或者其它有规则的通孔，如图所示，按钮20设置为四个，四个按钮20并排的布置于盒体本体11的顶部，在盒体本体11的顶部设置有多个与按钮20对应的第三安装座113，第三安装座113也同样设置为四个，且第三安装座113的大小与按钮20下端面开口处的大小相配合，按钮20通过第三安装座113固定在盒体本体11上，在盒体本体11的顶部还设置有多个穿插设置于相邻按钮20之间的隔板114，隔板114的整体结构设置为有规则的长方体结构分布在相邻的按钮之间。在盒体本体11四周侧壁的底部开设有多个卡槽115，在本实施例中卡槽115设置为六个，六个卡槽115均匀分布于盒体本体11四周侧壁的底部，且卡槽115设置为矩形通孔。
[0032]
另外，在本实施例中，如图3所示，在底座12四周的侧壁上设置有多个与卡槽115对应的卡扣121，卡扣121对应的设置为六个，且六个卡扣121均设置为对应的长方体结构。在底座12的底部还开设有一个线束插接口122，线束插接口122的开口设置为矩形，线束插接口122的底部等距平行的布置有多排插针123，在本实施例中，插针123布置为两排，且插针123的主体设置为长方体结构。在线束插接口122内壁的一侧间隔设置有两个导向块124，导向块124用于方便将外界的线束插入该线束插接口122内，且线束插接口122凸出于底座12的底部，方便与外界的线束相连接。
[0033]
该中央开关的具体使用方式为，使用时，将四个按钮通过盒体本体11顶部的四个第三安装座113将四个按钮对应的固定安装于第三安装座113的顶部，通过将底座12上的卡扣121与盒体本体11上的卡槽115相卡接，将底座12与盒体本体11安装在一起。在副仪表盘安装面板的内部开设有与开关盒体10大小相对应的装配孔30，在装配孔30背面的边缘处设置有若干个与盒体本体11侧壁上的第一安装座111对应的第二安装座31，在第二安装座31的中心开设有第二安装孔32，且第二安装座31对应的设置为三个，安装时，先将该中央开关与副仪表盘安装面板背面的装配孔30相对准，将该中央开关从副仪表盘安装面板的背面放入装配孔30的内部，再将中央开关上的第一安装座111与副仪表盘安装面板上的第二安装座31的孔位相对准，最后通过螺栓将该中央开关固定安装在副仪表盘安装面板的内部。本
实用新型提供的中央开关通过与副仪表盘安装面板之间设置为螺栓连接，在保证副仪表盘安装面板内部的装配孔30的大小不变的情况下，通过将该中央开关从副仪表盘安装面板的背部通过螺栓连接的方式安装在一起，由于开关盒体10的下端部大于上端部，通过上述连接方式只将开关盒体的上端部安装于装配孔30内，且由于螺栓连接的稳定性，在汽车行驶时不会发生晃动，从而在不改变装配孔30大小的情况下增大了该中央开关与副仪表盘安装面板内装配孔30的侧壁之间的距离，由于采用了螺栓连接，进一步增加了该中央开关的安装稳定性，由于该中央开关是容置于装配孔30中，而不是安装在副仪表盘安装面板的表面上，即便副仪表盘安装面板存在着一定的开模斜度，该中央开关在安装的过程中也不会产生与副仪表盘安装面板相抵触的问题。
[0034]
需要说明的是，上述的实施过程只是为了说明本申请的可实施性，但这并不代表本申请的中央开关只有上述唯一一种实施流程，相反的，只要能够将本申请的中央开关实施起来，都可以被纳入本申请的可行实施方案。
[0035]
综上，本实用新型上述实施例当中的中央开关，通过在副仪表盘安装面板上开设有用于容纳开关盒体10的装配孔30，并在装配孔30背面的边缘处设置有多个第二安装座31，使得在组装时，中央开关可从副仪表盘安装面板的背面装入装配孔30中，并利用第二安装座固定到副仪表盘安装面板上，从而完成装配，由于中央开关是容置于装配孔30中，而不是安装在副仪表盘安装面板的表面上，即便副仪表盘安装面板存在着一定的开模斜度，安装中央开关的过程中也不会产生与副仪表盘安装面板相抵触的问题。
[0036]
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

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