一种自动驾驶汽车的安全装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及自动驾驶汽车技术领域，具体为一种自动驾驶汽车的安全装置。


背景技术：

[0002]
随着时代的进步和科技的发展，汽车在使用过程中的科技性能越来越强，自动驾驶模式在汽车中越来越多，现有市场上的汽车自动驾驶模式不具备安全提醒功能，使用者以及后排乘客经常不系安全带乘坐汽车，存在安全隐患，在自动驾驶模式中一旦发生事故会造成严重伤害，存在安全隐患。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种自动驾驶汽车的安全装置，具备安全提醒的优点，解决了现有市场上自动驾驶汽车不具备安全提醒的功能，使用者以及后排乘客经常不系安全带乘坐汽车，存在安全隐患，在自动驾驶模式中一旦发生事故会造成严重伤害，存在安全隐患的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动驾驶汽车的安全装置，包括座椅，所述座椅的表面固定连接有固定座，所述固定座的内腔开设有容纳腔，所述容纳腔的内腔容纳有卡扣，所述固定座的顶部开设有与卡扣配合使用的通槽，所述卡扣的顶部固定连接有安全带，所述固定座内腔的右侧固定连接有传感器，所述传感器的左侧活动连接有桩头，所述固定座的内腔位于传感器的顶部固定连接有与桩头配合使用的簧片，所述座椅的内腔固定连接有重力感应器。
[0005]
优选的，所述座椅的左侧固定连接有连接杆，所述连接杆的左侧活动连接有调节盘，所述调节盘的顶部活动连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有靠背。
[0006]
优选的，所述调节盘的表面固定连接有调节旋钮，且调节旋钮的直径大小为50mm。
[0007]
优选的，所述座椅和靠背表面柔性防护的厚度均为30mm，所述座椅和靠背的表面均覆盖有针织面料。
[0008]
优选的，所述座椅的背面贯穿有与重力感应器配合使用的连接线，所述固定座的内腔贯穿有与传感器配合使用的连接线。
[0009]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
[0010]
1、本实用新型通过座椅、连接杆、调节盘、支撑杆、靠背、安全带、卡扣、固定座、重力感应器、通槽、簧片、传感器、桩头和容纳腔，可使装置达到安全提醒的功能，解决了现有市场上的汽车自动驾驶模式不具备安全提醒功能，使用者以及后排乘客经常不系安全带乘坐汽车，存在安全隐患，在自动驾驶模式中一旦发生事故会造成严重伤害，存在安全隐患的问题。
[0011]
2、通过连接杆和支撑杆的使用，能够使座椅和靠背的连接更加灵活，调节范围更大，便于使用者的使用；
[0012]
通过调节旋钮的使用，能够使靠背的调节精度更高，便于使用者的操作使用；
[0013]
通过确定柔性防护的厚度，能够使座椅和靠背的使用更加舒适，提升了使用者的乘坐体验；
[0014]
通过确定连接线的走线方式，能够使设备的用电连接走线更加隐蔽，保障了设备走线使用时的安全性。
附图说明
[0015]
图1为本实用新型结构示意图；
[0016]
图2为本实用新型座椅内部结构示意图；
[0017]
图3为本实用新型固定座剖视图。
[0018]
图中：1、座椅；2、连接杆；3、调节盘；4、支撑杆；5、靠背；6、安全带；7、卡扣；8、固定座；9、重力感应器；10、通槽；11、簧片；12、传感器；13、桩头；14、容纳腔。
具体实施方式
[0019]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]
在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]
在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0022]
本实用新型的座椅1、连接杆2、调节盘3、支撑杆4、靠背5、安全带6、卡扣7、固定座8、重力感应器9、通槽10、簧片11、传感器12、桩头13和容纳腔14部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0023]
请参阅图1-3，一种自动驾驶汽车的安全装置，包括座椅1，座椅1的左侧固定连接有连接杆2，连接杆2的左侧活动连接有调节盘3，调节盘3的顶部活动连接有支撑杆4，支撑杆4的顶部固定连接有靠背5，通过连接杆2和支撑杆4的使用，能够使座椅1和靠背5的连接更加灵活，调节范围更大，便于使用者的使用，调节盘3的表面固定连接有调节旋钮，且调节旋钮的直径大小为50mm，通过调节旋钮的使用，能够使靠背5的调节精度更高，便于使用者的操作使用，座椅1和靠背5表面柔性防护的厚度均为30mm，座椅1和靠背5的表面均覆盖有针织面料，通过确定柔性防护的厚度，能够使座椅1和靠背5的使用更加舒适，提升了使用者的乘坐体验，座椅1的表面固定连接有固定座8，固定座8的内腔开设有容纳腔14，容纳腔14
的内腔容纳有卡扣7，固定座8的顶部开设有与卡扣7配合使用的通槽10，卡扣7的顶部固定连接有安全带6，固定座8内腔的右侧固定连接有传感器12，传感器12的左侧活动连接有桩头13，固定座8的内腔位于传感器12的顶部固定连接有与桩头13配合使用的簧片11，座椅1的内腔固定连接有重力感应器9，座椅1的背面贯穿有与重力感应器9配合使用的连接线，固定座8的内腔贯穿有与传感器12配合使用的连接线，通过确定连接线的走线方式，能够使设备的用电连接走线更加隐蔽，保障了设备走线使用时的安全性。
[0024]
使用时，通过使用者坐在座椅1的表面进行驾驶汽车或乘坐汽车时，通过重力感应器9感应座位上是否有人，驾驶员启动自动驾驶模式时，由于未使用安全带6，导致簧片11和桩头13处于分离状态，导致传感器12处于未接通状态，自动驾驶模式无法启动，必须驾驶员以及乘客将卡扣7插入容纳腔14的内腔后挤压簧片11使其与桩头13接触完成通路，使传感器12进行通电作业，自动驾驶模式才可以进行使用，通过上述结构的配合，可使装置达到安全提醒的功能，解决了现有市场上的汽车自动驾驶模式不具备安全提醒功能，使用者以及后排乘客经常不系安全带乘坐汽车，存在安全隐患，在自动驾驶模式中一旦发生事故会造成严重伤害，存在安全隐患的问题，适合推广使用。
[0025]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除