一种汽车空调的空气过滤装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种汽车空调的空气过滤装置。


背景技术：

[0002]
对于中卡等车载空调安装空间有限的车型，由于无法采用乘用车空气滤芯结构，空气过滤装置多为单层的尼龙网结构。
[0003]
这会存在以下问题：
[0004]
1、舒适性差，因只有尼龙网，网孔大，密度低，不能有效过滤空气，只能阻挡树叶、石子等较大物体进入空调箱内；
[0005]
2、制造时需将尼龙网压入模具一体成型，制造效率低；
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3、在gb/t 32085.1-2015的标准下用a2尘测试0.3微米过滤效率达达不到95％以上。


技术实现要素：

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实用新型目的：本实用新型目的是提供一种适用于中卡等车载空调安装空间有限的车型的新型空气过滤装置，解决现有此类车型空气过滤装置存在的生产效率低、过滤效果差的问题。
[0008]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种汽车空调的空气过滤装置，包括进风壳体和暖风附件，进风壳体与空调箱箱体相连，用作空调箱箱体的进风通道，暖风附件安装在进风壳体的进风口，用于导流空气并阻挡异物；其特征在于：所述进风壳体的进风口与暖风附件之间设有空气过滤器护框，所述空气过滤器护框包括边框体和支撑框体，所述边框体通过暖风附件压紧固定在进风壳体的进风口外侧，所述支撑框体设置在进风壳体的进风口内侧并与边框体内边缘相连，支撑框体内侧设置空气过滤器。
[0009]
进一步的，所述支撑框体外形尺寸与进风壳体内腔相匹配；支撑框体内侧尺寸与空气过滤器外形尺寸相匹配。
[0010]
进一步的，所述边框体和支撑框体一体成型。
[0011]
进一步的，所述进风壳体、边框体和暖风附件通过紧固螺丝固定。
[0012]
进一步的，所述进风壳体进风口与边框体之间设有密封海绵。
[0013]
有益效果：
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1、本实用新型利用现有汽车空调箱进风壳体和暖风附件有限空间，将空气过滤器放置在空气过滤器护框内，整体放进进风壳体内，再利用暖风附件压紧固定住，不需要改变原有空调箱及整车结构，在原有空间内能装配具有防尘、在gbt-32085.1的标准下用a2尘测试0.3微米过滤效率达95％以上功能的空气过滤器，可大幅进风空气过滤效果，提升车内舒适度；
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2、空气过滤器内置于空气过滤器护框，省略了尼龙网结构，空气过滤器护框注塑不在压入尼龙网，生产效率提高。
附图说明
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图1为本实用新型的结构示意图。
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图中：1-进风壳体；2-进风口；3-支撑框体；4-边框体；5-空气过滤器；6-暖风附件；7-螺栓；8-密封海绵。
具体实施方式：
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下面结合附图对本实用新型做更进一步的解释。
[0019]
如图1所示，本实用新型的一种汽车空调的空气过滤装置，包括进风壳体1和暖风附件6，进风壳体1与空调箱箱体相连，用作空调箱箱体的进风通道，暖风附件6安装在进风壳体1的进风口，用于导流空气并阻挡异物。所述进风壳体1的进风口与暖风附件6之间增设有空气过滤器护框，所述空气过滤器护框包括边框体4和支撑框体3，所述边框体4通过暖风附件6压紧固定在进风壳体1的进风口外侧，所述支撑框体3设置在进风壳体1的进风口内侧并与边框体3内边相连，支撑框体3内侧设置空气过滤器5。
[0020]
所述支撑框体3外形尺寸与进风壳体1内腔相匹配，这样可以将空气过滤5器横截面积做到最大化，并且支撑框体3稳定性更好；支撑框体3内侧尺寸与空气过滤器5外形尺寸相匹配。支撑框体3内边界的长宽完全按空气过滤器5规格设计，空气过滤器5厚度等于支撑框体3底部到暖风附件6的距离，这样可以通过空气过滤器护框和暖风附件6完整包裹住空气过滤器5，无无需其他类似于胶水，螺钉固定等结构，这样设计也有利于简单操作更换空气过滤器5。
[0021]
所述边框体4和支撑框体3可以通过注塑工艺一体成型，使得支撑框体3外边缘与边框体4内边缘连接为一体，装配更方便。
[0022]
所述进风壳体1、边框体4和暖风附件6可以通过紧固螺丝固定在一起，具体的，通过三个螺栓7，从右向左，依次穿过暖风附件6、边框体4及进风壳体1的进风口上的固定孔，将三者整体固定住。
[0023]
所述进风壳体1进风口与边框体4之间设有一圈密封海绵8，防止有空气不经过空气过滤器5进入空调箱内。暖风附件6和空气过滤器护框之间不需要密封措施。
[0024]
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

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