一种拖拉机悬挂支撑杆连接结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及农业生产设备领域，尤其是涉及一种拖拉机悬挂支撑杆连接结构。


背景技术：

[0002]
目前，现有拖拉机的悬挂支撑杆与后桥壳体连接方式主要为使用开槽锥端定位螺钉来限制悬挂支撑杆的位置防止其转动。悬挂支撑杆的周向事先开设有开槽锥端定位螺钉的连接孔，在装配连接时，悬挂支撑杆首先穿进后桥壳体中，然后开槽锥端定位螺钉穿过壳体后对准连接孔拧进装配，而此时，连接孔实则被遮挡而无法看见，因此给装配造成一定难度。
[0003]
更重要的是，当下拉杆正常工作时活动旋转力度较大，悬挂支撑杆与后桥壳体孔因为限位连接不够紧固而产生相对晃动，对两者的接触面造成磨损。市场中有反映长时间工作后，后桥壳体和悬挂支撑杆连接接触面处严重磨损的情况，这时维修方案只能是更换后桥壳体，影响工作效率的同时维修成本也高。


技术实现要素：

[0004]
实用新型目的：针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种拖拉机悬挂支撑杆连接结构，方便装配并保证连接的稳定性，降低故障率，提高性能和工作效率。
[0005]
技术方案：一种拖拉机悬挂支撑杆连接结构，包括法兰盘、紧固件、定位销、隔套，所述法兰盘上一个定位孔、一个装配孔、以及多个连接孔，所述法兰盘设有两个，对称设置于后桥壳体的相对两侧，每个所述连接孔中分别设有一个所述紧固件，所述法兰盘通过所述紧固件与所述后桥壳体连接，每个所述定位孔中分别设有一个所述定位销，所述定位销依次穿设于所述法兰盘、所述后桥壳体，支撑杆自其中一个所述法兰盘的所述装配孔中穿入并穿设于所述后桥壳体中后从另一个所述法兰盘的所述装配孔中穿出，所述支撑杆两端的外周分别与对应的所述装配孔连接，所述支撑杆其中一端套设有所述隔套。
[0006]
进一步的，所述支撑杆其中一端的外周通过一个键与所述装配孔连接，所述隔套套设于所述支撑杆的另一端。
[0007]
最佳的，所述键为平键。
[0008]
进一步的，所述装配孔设置于所述法兰盘中部，所述定位孔在所述法兰盘上位于所述装配孔水平一侧方，多个所述连接孔分布于所述装配孔的四周。
[0009]
进一步的，所述装配孔的下方至少分布有两个所述连接孔，所述装配孔的其中一侧方至少分布有两个所述连接孔。
[0010]
进一步的，所述紧固件为螺栓。
[0011]
有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点是：通过在后桥壳体两边各加一块法兰盘，使后桥壳体和支撑杆连接更稳固可靠，从而避免桥壳体和支撑杆连接接触面之间的磨损，法兰盘和后桥壳体通过多个螺栓以及一个定位销紧固连接，受力均衡又稳定，且其
中一个法兰盘通过平键与支撑杆压装连接，另一个法兰盘用隔套限位，这样在可靠连接的基础上既有效防止了转动，又避免了装配盲点。
附图说明
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图1为本实用新型的结构示意图；
[0013]
图2为法兰盘的结构示意图；
[0014]
图3为法兰盘与支撑杆的连接结构示意图。
具体实施方式
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下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
[0016]
一种拖拉机悬挂支撑杆连接结构，如图1～3所示，包括法兰盘1、紧固件2、定位销、隔套3、后桥壳体4、支撑杆5、键6，紧固件2为螺栓，键6为平键。
[0017]
法兰盘1上一个定位孔11、一个装配孔12、以及多个连接孔13，装配孔12设置于法兰盘1中部，定位孔11在法兰盘1上位于装配孔12水平一侧方，多个连接孔13分布于装配孔12的四周，装配孔12的下方至少分布有两个连接孔13，横向排布，装配孔12的其中一侧方至少分布有两个连接孔13。
[0018]
法兰盘1设有两个，对称设置于后桥壳体4的相对两侧，每个连接孔13中分别设有一个紧固件2，法兰盘1通过紧固件2与后桥壳体4连接，每个定位孔11中分别设有一个定位销，定位销依次穿设于法兰盘1、后桥壳体4中，支撑杆5自其中一个法兰盘1的装配孔12中穿入并穿设于后桥壳体4中后从另一个法兰盘1的装配孔12中穿出，支撑杆5两端的外周分别与对应的装配孔12连接，支撑杆5其中一端的外周通过一个键6与装配孔12连接，隔套3套设于支撑杆5的另一端上。
[0019]
法兰盘经过调制处理，在后桥壳体两边各加一块法兰盘，法兰盘通过螺栓与后桥壳体连接的同时，通过平键和隔套与支撑杆连接，这样在更可靠连接的基础上既有效防止了支撑杆的转动，又避免了装配盲点，方便装配，支撑杆从一边穿入后，将另一边的法兰盘装上，通过螺栓与后桥壳体连接后套上隔套加以限位，与隔套相对的支撑杆的另一端以及对应的法兰盘开出键槽，然后通过平键连接，加热后压装而成，后桥壳体作为铸件，它的强度和加工工艺有一定局限性，且磨损后维修成本高，而法兰盘不受其约束，调制处理后增加强度，增加连接稳定性且减少磨损，提高工作效率的同时节省维修成本。

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