一种轮胎续航装置、安装方法及车辆与流程

2021-02-03 14:02:52|

519|

起点商标网

[0001]
本发明涉及车辆续航技术领域，尤其涉及一种轮胎续航装置、安装方法及车辆。

背景技术：

[0002]
随着科学技术的发展，我国对于轮胎的安全防爆性能的要求越来越高。在车辆上增设续航装置可以支持车体安全行驶100公里以上，以确保车辆迅速脱离危险区域。
[0003]
目前使用的安全轮胎(即防弹轮胎、防爆轮胎)，基本上是由轮辋、续航装置、和轮胎构成，轮辋用于安装固定轮胎，续航装置用于在轮胎被子弹击穿或者扎胎漏气以后，能够支撑车体重量，保证轮胎不脱落，而且车轮仍可以用30-50公里/小时的速度安全行驶100公里左右。
[0004]
但是，现有的续航装置结构较复杂，拆装困难，生产成本高。
[0005]
基于此，亟需一种轮胎续航装置、安装方法及车辆，用以解决如上提到的问题。

技术实现要素：

[0006]
本发明的目的在于提供一种轮胎续航装置、安装方法及车辆，结构简单，生产成本低，安装方便，降低了续航装置的拆装难度及制造成本。
[0007]
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
[0008]
一种轮胎续航装置，包括：
[0009]
支撑体，所述支撑体固定套接于轮辋上且位于轮胎与所述轮辋之间，所述支撑体上设有连接部，所述连接部包括相对设置的第一连接部和第二连接部；
[0010]
拉合组件，所述拉合组件与所述第一连接部和所述第二连接部连接，用于将所述第一连接部和所述第二连接部相互拉合；
[0011]
连接组件，用于将拉合后的所述第一连接部和所述第二连接部连接固定；
[0012]
锁止组件，所述锁止组件与所述连接组件和所述支撑体均固定连接，用于对所述连接组件锁止固定。
[0013]
作为一种轮胎续航装置优选的技术方案，所述拉合组件包括：
[0014]
拉合座，所述拉合座设有两个，分别固定设于所述第一连接部和所述第二连接部上；
[0015]
拉紧螺栓，包括拉紧螺杆和拉紧螺母，所述拉紧螺杆穿设两个所述拉合座设置，且所述拉紧螺母螺纹套设于所述拉紧螺杆的穿出端且所述拉紧螺母与所述拉合座抵接。
[0016]
作为一种轮胎续航装置优选的技术方案，所述连接组件包括连接螺杆和连接孔，所述连接螺杆固定于所述第一连接部上，所述连接孔开设于所述第二连接部上，所述连接螺杆固定连接于所述连接孔内。
[0017]
作为一种轮胎续航装置优选的技术方案，所述连接组件还包括安装底座，所述安装底座固定于所述第一连接部上，所述安装底座上设有安装孔，所述连接螺杆穿设所述安装孔固定连接于所述连接孔内。
[0018]
作为一种轮胎续航装置优选的技术方案，所述锁止组件包括：
[0019]
卡接锁止部，所述连接螺杆上固定设有限位卡接部，所述卡接锁止部与所述限位卡接部卡接固定；
[0020]
锁止底座，所述锁止底座固定安装于所述第一连接部和所述第二连接部上，所述锁止底座与所述卡接锁止部固定连接。
[0021]
作为一种轮胎续航装置优选的技术方案，所述锁止组件还包括：
[0022]
锁止螺栓，所述锁止螺栓设有两个，分别穿过所述锁止底座与所述第一连接部和所述第二连接部固定连接；
[0023]
锁止刚条，所述锁止刚条穿设两个所述锁止螺栓设置，用于限制所述锁止螺栓转动。
[0024]
作为一种轮胎续航装置优选的技术方案，所述轮胎续航装置还包括移动组件，所述移动组件与所述支撑体抵接，用于将所述支撑体移动至预设安装位置并保持。
[0025]
作为一种轮胎续航装置优选的技术方案，所述移动组件包括：
[0026]
撬棍，所述撬棍的第一端设有斜勾，所述斜勾穿设所述轮胎与所述轮辋的间隙和所述支撑体勾紧，所述撬棍的第二端设有多个通孔；
[0027]
杠杆，所述杠杆穿设其中一个所述通孔设置，用于拉动所述撬棍移动。
[0028]
本发明还提供了一种如上所述的轮胎续航装置的安装方法，具体包括：
[0029]
将所述支撑体安装到轮胎与轮辋的间隙中；
[0030]
用所述拉合组件将所述第一连接部和所述第二连接部相互拉合；
[0031]
用所述连接组件将拉合后的所述第一连接部和所述第二连接部连接固定；
[0032]
将锁止组件与所述连接组件和所述支撑体均固定连接，以对所述连接组件锁止固定。
[0033]
本发明还提供了一种车辆，包括轮胎和轮辋，所述车辆还包括如上所述的轮胎续航装置，所述支撑体固定设置与所述轮胎和所述轮辋之间。
[0034]
本发明的有益效果：
[0035]
本发明的轮胎续航装置通过将支撑体固定套接于轮辋上且位于轮胎与轮辋之间，从而在轮胎漏气或被子弹击穿时，支撑体可以支持车辆继续安全行驶，以确保车辆迅速脱离危险区域。
[0036]
安装时，将支撑体安装到轮胎与轮辋的间隙中；用拉合组件将第一连接部和第二连接部相互拉合使支撑体牢固地套接于轮辋上；用连接组件将拉合后的第一连接部和第二连接部连接固定，实现对支撑体的固定；将锁止组件与连接组件和支撑体均固定连接，以对连接组件锁止固定，增强支撑体的连接稳定性，轮胎续航装置安装完成；该轮胎续航装置拆卸时以上述安装过程的相反顺序进行即可。本发明的轮胎续航装置结构简单，生产成本低，安装方便，降低了续航装置的拆装难度及制造成本。
附图说明
[0037]
图1是本发明具体实施方式提供的一种轮胎续航装置的整体结构示意图；
[0038]
图2是本发明具体实施方式提供的一种轮胎续航装置的安装结构示意图；
[0039]
图3是本发明具体实施方式提供的一种轮胎续航装置中的拉合组件和撬棍配合的
放大结构示意图；
[0040]
图4是本发明具体实施方式提供的一种轮胎续航装置中的连接组件的放大结构示意图；
[0041]
图5是本发明具体实施方式提供的一种轮胎续航装置中的锁止组件的放大结构示意图；
[0042]
图6是本发明具体实施方式提供的一种轮胎续航装置中的撬棍使用状态示意图。
[0043]
图中：
[0044]
10、轮辋；20、轮胎；
[0045]
1、支撑体；11、第一连接部；111、拉合孔；112、安装槽；12、第二连接部；121、连接孔；122、锁止孔；2、拉合组件；21、拉合座；22、拉紧螺栓；3、连接组件；31、连接螺杆；311、半球体；312、限位卡接部；32、安装底座；321、安装孔；4、锁止组件；41、卡接锁止部；42、锁止底座；43、锁止螺栓；44、锁止刚条；5、撬棍；51、斜勾；52、通孔。
具体实施方式
[0046]
为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0047]
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0048]
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0049]
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
[0050]
本发明实施例公开了一种轮胎续航装置，如图1-图6所示，该轮胎续航装置包括支撑体1、拉合组件2、连接组件3和锁止组件4，支撑体1与拉合组件2连接，连接组件3与支撑体1连接，锁止组件4与连接组件3连接。具体地，支撑体1固定套接于轮辋10上且位于轮胎20与轮辋10之间，支撑体1上设有连接部，连接部包括相对设置的第一连接部11和第二连接部12。拉合组件2与第一连接部11和第二连接部12连接，用于将第一连接部11和第二连接部12相互拉合。连接组件3用于将拉合后的第一连接部11和第二连接部12连接固定。锁止组件4与连接组件3和支撑体1均固定连接，用于对连接组件3锁止固定。
[0051]
通过将支撑体1固定套接于轮辋10上且位于轮胎20与轮辋10之间，从而在轮胎20漏气或被子弹击穿时，支撑体1可以支持车辆继续安全行驶，以确保车辆迅速脱离危险区
域。
[0052]
轮胎续航装置安装时，将支撑体1安装到轮胎20与轮辋10的间隙中；用拉合组件2将第一连接部11和第二连接部12相互拉合使支撑体1牢固地套接于轮辋10上；用连接组件3将拉合后的第一连接部11和第二连接部12连接固定，实现对支撑体1的固定；将锁止组件4与连接组件3和支撑体1均固定连接，以对连接组件3的锁止固定，增强支撑体1的连接稳定性，轮胎续航装置安装完成；该轮胎续航装置拆卸时以上述安装过程的相反顺序进行即可。本发明的轮胎续航装置结构简单，生产成本低，安装方便，降低了续航装置的拆装难度及制造成本。
[0053]
如图1和图2所示，作为一种轮胎续航装置优选的技术方案，支撑体1的截面为t型，支撑体1为铝材质，表面贴一层橡胶材质，即可兼顾硬度和耐磨抗震性质。在其他实施例中，支撑体1的材质可根据需要设置，不以本实施例为限。进一步地，支撑体1为圆形以贴合车辆上的轮辋10形状，支撑体1由两个半圆形主体拼接形成，两个半圆形主体拼接时形成两个连接部，即通过两个连接部的连接固定形成支撑体1。每一连接部中的第一连接部11和第二连接部12分别设于两个半圆形主体的拼接处，通过将第一连接部11和第二连接部12拉合固定即可形成圆形的支撑体1。
[0054]
如图4所示，进一步优选地，第一连接部11和第二连接部12上均设有拉合孔111，拉合孔111为螺纹孔以便于拉合组件2的拆装更换。第一连接部11上设有安装槽112，安装槽112为t型槽，第二连接部12上设有与安装槽112相对应的连接孔121，连接孔121为螺纹孔。可选地，第一连接部11和第二连接部12上还设有锁止孔122，锁止孔122为螺纹孔以便于锁止组件4的拆装更换。
[0055]
如图3所示，作为一种轮胎续航装置优选的技术方案，拉合组件2包括拉合座21和拉紧螺栓22，拉合座21设有两个，分别固定设于第一连接部11和第二连接部12上。拉紧螺栓22包括拉紧螺杆和拉紧螺母，拉紧螺杆穿设两个拉合座21设置，且拉紧螺母螺纹套设于拉紧螺杆的穿出端且拉紧螺母与拉合座21抵接，通过预紧拉合螺母和拉紧螺杆即可使第一连接部11和第二连接部12相互靠近拉合，使支撑体1牢固地套接于轮辋10上。
[0056]
示例性地，拉合座21底部设有螺纹柱，拉合座21通过螺纹柱螺纹固定于拉合孔111内实现拉合座21与支撑体1的可拆卸固定。拉合座21上设有穿设孔。
[0057]
拉紧螺杆外周设有与拉合螺母配合的外螺纹，通过拉合螺母与拉合螺杆的螺纹连接预紧实现对第一连接部11和第二连接部12的拉合，结构简单、安装方便。
[0058]
作为一种轮胎续航装置优选的技术方案，连接组件3包括连接螺杆31，连接螺杆31固定于第一连接部11上，连接螺杆31固定连接于连接孔121内以实现对第一连接部11和第二连接部12的连接固定。
[0059]
如图4所示，可选地，连接组件3还包括安装底座32，安装底座32固定于第一连接部11上，安装底座32上设有安装孔321，连接螺杆31穿设安装孔321固定连接于连接孔121内。示例性地，安装底座32固定设置于安装槽112内，连接螺杆31穿设安装孔321、安装槽112螺纹固定于连接孔121内，以实现连接组件3与支撑体1的可拆卸连接固定，方便拆装。
[0060]
连接螺杆31端部带有半球体311，半球体311在连接螺杆31插接于连接孔121内时正好卡接于安装孔321内实现对连接螺杆31的安装。连接螺杆31的中部还固定设有限位卡接部312。
[0061]
如图5所示，作为一种轮胎续航装置优选的技术方案，锁止组件4包括卡接锁止部41和锁止底座42，锁止底座42固定安装于第一连接部11和第二连接部12上，锁止底座42与卡接锁止部41固定连接，卡接锁止部41与限位卡接部312卡接固定，从而实现对连接组件3的锁止固定，防止连接螺杆31转动导致连接组件3松动，增强了连接稳定性。
[0062]
示例性地，锁止底座42为t型座，锁止底座42上设有两个预设孔，两个预设孔与两个锁止孔122一一对应设置。
[0063]
卡接锁止部41为卡接凹槽，限位卡接部312能够卡接固定于卡接凹槽内，卡接凹槽能够对限位卡接部312限位固定，防止限位卡接部312转动。
[0064]
进一步优选地，上述锁止组件4还包括锁止螺栓43和锁止刚条44，锁止螺栓43与锁止底座42连接，锁止刚条44穿设锁止螺栓43设置。示例性地，锁止螺栓43设有两个，分别穿过锁止底座42与第一连接部11和第二连接部12固定连接以实现对锁止底座42的安装固定。锁止刚条44穿设两个锁止螺栓43设置，用于限制锁止螺栓43转动。
[0065]
具体地，锁止螺栓43穿设预设孔螺纹固定于锁止孔122内，从而实现锁止组件4与支撑体1的可拆卸固定，便于拆装更换。
[0066]
锁止刚条44同时穿设两个锁止螺栓43设置，使两个锁止螺栓43相互形成限制，防止松动。可选地，锁止刚条44可为钢筋、金属合金或者其他具有刚性的材质，具体根据需要设置，本实施例不做具体限制。
[0067]
相应地，上述的拉合组件2、连接组件3和锁止组件4均设有两个，两个拉合组件2、两个连接组件3和两个锁止组件4分别对支撑体1的两个连接部一一对应进行拉合连接固定，实现支撑体1的安装。
[0068]
如图3和图6所示，作为一种轮胎续航装置优选的技术方案，上述轮胎续航装置还包括移动组件，移动组件与支撑体1抵接，用于将支撑体1移动至预设安装位置并保持，以便于支撑体1的拉合、固定和连接。可选地，移动组件设有多个，多个移动组件沿支撑体1的周向间隔设置，以对支撑体1的周向同时进行移动。
[0069]
如图3所示，可选地，移动组件包括撬棍5和杠杆，撬棍5与支撑体1抵接，杠杆穿设撬棍5设置。具体地，撬棍5的第一端设有斜勾51，斜勾51穿设轮胎20与轮辋10的间隙与支撑体1勾紧，撬棍5的第二端设有多个通孔52。杠杆穿设其中一个通孔52设置，杠杆用于拉动撬棍5移动以带动支撑体1移动到预设安装位置并保持撬棍5的位置，防止支撑体1下滑，直至支撑体1安装完成。杠杆可根据支撑体1尺寸和实际需要穿设其中一个通孔52，增强适用性。
[0070]
为便于对本发明实施例提供的轮胎续航装置的理解，现对该轮胎续航装置的使用进行介绍：
[0071]
如图2和图6所示，轮胎续航装置的安装过程如下：
[0072]
用轮胎拆装机把轮胎20的下部装在轮辋10上，把轮胎20抬高，将连接螺杆31穿设安装孔321，使连接螺杆31的半球体311正好落在安装孔321中，再把安装底座32放在安装槽112中，在支撑体1的表面涂上润滑脂，然后把支撑体1按照方向放到轮胎20与轮辋10的间隙中；
[0073]
找到支撑体1的连接部，用轮胎拆装机的压臂把轮胎20向下压，使连接螺杆31露出来，此时，把撬棍5放在轮胎20与轮辋10之间，撬棍5的斜勾51勾住支撑体1的下端，杠杆穿设撬棍5的通孔52，抬起杠杠，使支撑体1向上移动，在支撑体1移动到预设安装位置时要保持
撬棍5的位置，防止支撑体1下滑；
[0074]
将拉合座21通过螺纹柱螺纹固定于拉合孔111内，安装拉紧螺杆和拉合螺母，用扳手转动拉合螺母，直至已第一连接部11上的连接螺杆31与第二连接部12上的连接孔121对中且会对连接孔121有一定的推力，用扳手转动连接螺杆31上的限位卡接部312，使连接螺杆31旋入连接孔121中，完成连接组件3的安装；
[0075]
用卡接锁止部41卡接固定限位卡接部312，锁止螺栓43穿过锁止底座42螺纹固定于锁止孔122内，将锁止刚条44穿过两个锁止螺栓43设置。对支撑体1的另一个连接部按照相同的方式安装，然后拔出撬棍5，用轮胎拆装机把轮胎20的上部装在轮辋10上，轮胎续航装置安装完成。
[0076]
如图2和图6所示，轮胎续航装置的拆卸过程如下：
[0077]
与上述轮胎续航装置的安装顺序相反，先用轮胎拆装机把轮胎20的上部从轮辋10上拆开，找到支撑体1的连接部，用轮胎拆装机的压臂把轮胎20向下压，使锁止组件4露出来，拆下锁止组件4；
[0078]
然后用扳手转动连接螺杆31上的限位卡接部312完成连接组件3的拆卸，同时将拉合组件2用扳手转动拆除，使支撑体1的两个半圆形主体断开；
[0079]
把轮胎20抬高，把两个半圆形主体从轮胎20与轮辋10的间隙中用旋转的方式拿出来，轮胎续航装置拆卸完成。
[0080]
本发明还提供了一种如上所述的轮胎续航装置的安装方法，该轮胎续航装置的安装方法具体包括：
[0081]
将支撑体1安装到轮胎20与轮辋10的间隙中；用拉合组件2将第一连接部11和第二连接部12相互拉合；用连接组件3将拉合后的第一连接部11和第二连接部12连接固定；将锁止组件4与连接组件3和支撑体1均固定连接，以对连接组件3锁止固定，轮胎续航装置安装完成。
[0082]
进一步可选地，用轮胎拆装机把轮胎20的下部装在轮辋10上，把轮胎20抬高，将连接螺杆31穿设安装孔321，使连接螺杆31的半球体311正好落在安装孔321中，再把安装底座32放在安装槽112中，在支撑体1的表面涂上润滑脂，然后把支撑体1按照方向放到轮胎20与轮辋10的间隙中；
[0083]
进一步可选地，找到支撑体1的连接部，用轮胎拆装机的压臂把轮胎20向下压，使连接螺杆31露出来，此时，把撬棍5放在轮胎20与轮毂之间，撬棍5的斜勾51勾住支撑体1的下端，杠杆穿设撬棍5的通孔52，抬起杠杠，使支撑体1向上移动，在支撑体1移动到预设安装位置时要保持撬棍5的位置，防止支撑体1下滑；
[0084]
进一步可选地，将拉合座21通过螺纹柱螺纹固定于拉合孔111内，安装拉紧螺杆和拉合螺母，用扳手转动拉合螺母，直至已经第一连接部11上的连接螺杆31与第二连接部12上的连接孔121对中且会对连接孔121有一定的推力，用扳手转动连接螺杆31上的限位卡接部312，使连接螺杆31旋入连接孔121中；
[0085]
进一步可选地，用卡接锁止部41卡接固定限位卡接部312，锁止螺栓43穿过锁止底座42螺纹固定于锁止孔122内，将锁止刚条44穿过两个锁止螺栓43设置。对支撑体1的另一个连接部按照相同的方式安装，然后拔出撬棍5，用轮胎拆装机把轮胎20的上部装在轮辋10上，轮胎续航装置安装完成。
[0086]
需要说明的是，本实施例提到的轮胎20的上部和下部是以图2中的轮胎20的上下方向为示意说明。
[0087]
本发明还提供了一种车辆，包括轮胎20和轮辋10，该车辆还包括如上所述的轮胎续航装置，支撑体1固定设置与轮胎20和轮辋10之间。本发明通过在车辆上安装轮胎续航装置能够在轮胎20被子弹击穿或者轮胎20扎胎漏气以后，支撑体1能够支撑车体重量，保证车辆上的轮胎20不脱落，而且车轮仍可以用80公里/小时的速度安全行驶100公里以上，防弹效果非常好。
[0088]
综上，本发明实施例提供了一种轮胎续航装置、安装方法及车辆，通过将支撑体1固定套接于轮辋10上且位于轮胎20与轮辋10之间，从而在轮胎20漏气或被子弹击穿时，支撑体1可以支持车辆继续安全行驶，以确保车辆迅速脱离危险区域。
[0089]
该轮胎续航装置安装时，用轮胎拆装机把轮胎20的下部装在轮辋10上，把轮胎20抬高，将支撑体1按照方向放到轮胎20与轮辋10的间隙中；找到支撑体1的连接部，用拉合组件2将第一连接部11和第二连接部12相互拉合使支撑体1牢固地套接于轮辋10上；用连接组件3将拉合后的第一连接部11和第二连接部12连接固定，实现对支撑体1的固定；将锁止组件4与连接组件3和支撑体1均固定连接，以对连接组件3锁止固定，增强支撑体1的连接稳定性；用轮胎拆装机把轮胎20的上部装在轮辋10上，轮胎续航装置安装完成；该轮胎续航装置拆卸时以上述安装过程的相反顺序进行即可。本发明的轮胎续航装置结构简单，生产成本低，安装方便，降低了续航装置的拆装难度及制造成本。
[0090]
显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击【在线咨询】或添加微信【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。