智能化吹风加热驱动方法与流程

[0001]
本发明涉及空调驱动领域，尤其涉及一种智能化吹风加热驱动方法。


背景技术：

[0002]
空调即空气调节器(air conditioner)。是指用人工手段，对建筑或构筑物内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制的设备。
[0003]
空调一般包括冷源/热源设备，冷热介质输配系统，末端装置等几大部分和其他辅助设备。主要包括，制冷主机、水泵、风机和管路系统。末端装置则负责利用输配来的冷热量，具体处理空气状态，使目标环境的空气参数达到要求。
[0004]
家用空调的种类分为很多种，其中常见的包括挂壁式空调、立柜式空调、窗式空调和吊顶式空调，但是这些产品各有特点，价格也各不相同，要根据用户的需求来挑选。
[0005]
车用空调是空调设备的一个重要应用分支，然而，对于一些特殊的工作环境，车用空调缺少针对性的应对措施，例如，在寒冷的国家或地区，如何在车辆启动时使用车用空调执行对前档玻璃上覆盖过多的冰体的消融处理，是当前车用空调需要解决的一个智能化技术问题。


技术实现要素：

[0006]
为了解决相关领域的技术问题，本发明提供了一种智能化吹风加热驱动方法，能够在前档玻璃上覆盖的冰体过多时，启动基于冰体覆盖面积的智能化除冰操作，从而帮助车辆驾驶员快速清除前档玻璃上的覆盖冰层。
[0007]
为此，本发明需要具备以下三处重要的发明点：
[0008]
(1)在检测到车辆的前档玻璃上覆盖的冰体占据的面积超限时，驱动车辆空调以启动对前档玻璃所在区域执行的吹风加热操作，以避免车辆视野受到影响；
[0009]
(2)基于接收到冰体覆盖面积计算相应的吹风加热功率以实现对车辆空调的相应驱动，从而实现智能化的快速除冰；
[0010]
(3)基于冰体外形花纹对接收到的图像执行冰体区域的检测以获得一个或多个实时冰体区域。
[0011]
根据本发明的一方面，提供一种智能化吹风加热驱动方法，所述方法包括：
[0012]
使用自动启动设备，设置在车辆的中控台内，用于在接收到第一驱动命令时，驱动车辆空调以启动对前档玻璃所在区域执行的吹风加热操作；
[0013]
所述自动启动设备还用于在接收到第二驱动命令时，驱动车辆空调以停止对前档玻璃所在区域执行的吹风加热操作；
[0014]
使用超清抓拍设备，设置在车辆内部并面对前档玻璃执行即时超清图像抓拍动作，以获得并输出相应的即时超清图像；
[0015]
使用内容锐化设备，与所述超清抓拍设备连接，用于对接收到的即时超清图像执行基于空域微分法的图像信号锐化处理，以获得相应的空域锐化图像；
[0016]
使用覆盖检测设备，设置在车辆的中控台内，与所述内容锐化设备连接，用于基于冰体外形花纹对接收到的空域锐化图像执行冰体区域的检测以获得一个或多个实时冰体区域；
[0017]
使用比例辨识设备，设置在所述覆盖检测设备的右侧，分别与所述覆盖检测设备和所述自动启动设备连接，用于在所述一个或多个实时冰体区域占据所述空域锐化图像的面积比例大于等于预设比例阈值时，发出第一驱动命令，否则，发出第二驱动命令；
[0018]
其中，在所述比例辨识设备中，在所述一个或多个实时冰体区域占据所述空域锐化图像的面积比例大于等于预设比例阈值时，将所述一个或多个实时冰体区域总共占据的像素点的数量作为冰体覆盖面积输出；
[0019]
其中，在所述自动启动设备中，在接收到第一驱动命令的同时，还基于接收到冰体覆盖面积计算相应的吹风加热功率以实现对车辆空调的相应驱动。
[0020]
本发明的智能化吹风加热驱动方法设计紧凑、控制有效。由于建立了基于冰层覆盖状态的智能化吹风加热机制，从而帮助车辆驾驶员快速解决视野障碍问题。
附图说明
[0021]
以下将结合附图对本发明的实施方案进行描述，其中：
[0022]
图1为本发明的智能化吹风加热驱动方法的应用场景示意图。
[0023]
图2为根据本发明第一实施方案示出的智能化吹风加热驱动系统的结构方框图。
[0024]
图3为根据本发明第二实施方案示出的智能化吹风加热驱动方法的步骤流程图。
具体实施方式
[0025]
下面将参照附图对本发明的智能化吹风加热驱动方法的实施方案进行详细说明。
[0026]
目前，当在寒冬季节驾车出行之前，通常车辆前档玻璃上会覆盖一些冰层，由于这些冰层具有一定的厚度和花纹外观，导致车辆驾驶员的视线无法穿透上述冰层，而在车辆热车过程中也并没有对冰层进行相应的检测和处理操作。
[0027]
为了克服上述不足，本发明搭建了一种智能化吹风加热驱动方法，能够有效解决相应的技术问题。
[0028]
图1给出了本发明的智能化吹风加热驱动方法的应用场景示意图。
[0029]
如图1所示，各个电子部件协同工作以实现对冰雪天气下的车辆前档玻璃冰层的智能化消融。
[0030]
接着，将采用两个不同的实施例对本发明的技术方案进行充分、详细的解释和说明。
[0031]
第一实施方案：
[0032]
图2为根据本发明第一实施方案示出的智能化吹风加热驱动系统的结构方框图，所述系统包括：
[0033]
自动启动设备，设置在车辆的中控台内，用于在接收到第一驱动命令时，驱动车辆空调以启动对前档玻璃所在区域执行的吹风加热操作；
[0034]
所述自动启动设备还用于在接收到第二驱动命令时，驱动车辆空调以停止对前档玻璃所在区域执行的吹风加热操作；
[0035]
超清抓拍设备，设置在车辆内部并面对前档玻璃执行即时超清图像抓拍动作，以获得并输出相应的即时超清图像；
[0036]
内容锐化设备，与所述超清抓拍设备连接，用于对接收到的即时超清图像执行基于空域微分法的图像信号锐化处理，以获得相应的空域锐化图像；
[0037]
覆盖检测设备，设置在车辆的中控台内，与所述内容锐化设备连接，用于基于冰体外形花纹对接收到的空域锐化图像执行冰体区域的检测以获得一个或多个实时冰体区域；
[0038]
比例辨识设备，设置在所述覆盖检测设备的右侧，分别与所述覆盖检测设备和所述自动启动设备连接，用于在所述一个或多个实时冰体区域占据所述空域锐化图像的面积比例大于等于预设比例阈值时，发出第一驱动命令，否则，发出第二驱动命令；
[0039]
其中，在所述比例辨识设备中，在所述一个或多个实时冰体区域占据所述空域锐化图像的面积比例大于等于预设比例阈值时，将所述一个或多个实时冰体区域总共占据的像素点的数量作为冰体覆盖面积输出；
[0040]
其中，在所述自动启动设备中，在接收到第一驱动命令的同时，还基于接收到冰体覆盖面积计算相应的吹风加热功率以实现对车辆空调的相应驱动。
[0041]
接着，继续对本发明第一实施方式的智能化吹风加热驱动系统的具体结构进行进一步的说明。
[0042]
在所述智能化吹风加热驱动系统中：所述自动启动设备包括微控制器，用于基于接收到冰体覆盖面积计算相应的吹风加热功率；
[0043]
在所述智能化吹风加热驱动系统中：所述比例辨识设备与iic控制总线连接，用于接收所述iic控制总线发送的各种控制命令，所述各种控制命令用于分别配置所述比例辨识设备的各个工作参数。
[0044]
在所述智能化吹风加热驱动系统中：所述内容锐化设备、所述覆盖检测设备和所述比例辨识设备共用同一时钟产生设备，所述时钟产生设备为一石英振荡器。
[0045]
所述智能化吹风加热驱动系统中还可以包括：内容显示设备，与所述内容锐化设备连接，用于接收并显示所述内容锐化设备的工作状态；其中，所述内容显示设备还与所述覆盖检测设备连接，用于接收并显示所述覆盖检测设备的工作状态。
[0046]
第二实施方案：
[0047]
图3为根据本发明第二实施方案示出的智能化吹风加热驱动方法的步骤流程图，所述方法包括：
[0048]
步骤301：使用自动启动设备，设置在车辆的中控台内，用于在接收到第一驱动命令时，驱动车辆空调以启动对前档玻璃所在区域执行的吹风加热操作；
[0049]
所述自动启动设备还用于在接收到第二驱动命令时，驱动车辆空调以停止对前档玻璃所在区域执行的吹风加热操作；
[0050]
步骤302：使用超清抓拍设备，设置在车辆内部并面对前档玻璃执行即时超清图像抓拍动作，以获得并输出相应的即时超清图像；
[0051]
步骤303：使用内容锐化设备，与所述超清抓拍设备连接，用于对接收到的即时超清图像执行基于空域微分法的图像信号锐化处理，以获得相应的空域锐化图像；
[0052]
步骤304：使用覆盖检测设备，设置在车辆的中控台内，与所述内容锐化设备连接，用于基于冰体外形花纹对接收到的空域锐化图像执行冰体区域的检测以获得一个或多个
实时冰体区域；
[0053]
步骤305：使用比例辨识设备，设置在所述覆盖检测设备的右侧，分别与所述覆盖检测设备和所述自动启动设备连接，用于在所述一个或多个实时冰体区域占据所述空域锐化图像的面积比例大于等于预设比例阈值时，发出第一驱动命令，否则，发出第二驱动命令；
[0054]
其中，在所述比例辨识设备中，在所述一个或多个实时冰体区域占据所述空域锐化图像的面积比例大于等于预设比例阈值时，将所述一个或多个实时冰体区域总共占据的像素点的数量作为冰体覆盖面积输出；
[0055]
其中，在所述自动启动设备中，在接收到第一驱动命令的同时，还基于接收到冰体覆盖面积计算相应的吹风加热功率以实现对车辆空调的相应驱动。
[0056]
接着，继续对本发明第二实施方案的智能化吹风加热驱动方法的具体步骤进行进一步的说明。
[0057]
在所述智能化吹风加热驱动方法中：所述自动启动设备包括微控制器，用于基于接收到冰体覆盖面积计算相应的吹风加热功率；
[0058]
在所述智能化吹风加热驱动方法中：所述比例辨识设备与iic控制总线连接，用于接收所述iic控制总线发送的各种控制命令，所述各种控制命令用于分别配置所述比例辨识设备的各个工作参数。
[0059]
在所述智能化吹风加热驱动方法中：所述内容锐化设备、所述覆盖检测设备和所述比例辨识设备共用同一时钟产生设备，所述时钟产生设备为一石英振荡器。
[0060]
所述智能化吹风加热驱动方法中还可以包括：使用内容显示设备，与所述内容锐化设备连接，用于接收并显示所述内容锐化设备的工作状态；其中，所述内容显示设备还与所述覆盖检测设备连接，用于接收并显示所述覆盖检测设备的工作状态。
[0061]
另外，iic(inter-integratedcircuit)其实是iicbus简称，所以中文应该叫集成电路总线，它是一种串行通信总线，使用多主从架构，由飞利浦公司在1980年代为了让主板、嵌入式系统或手机用以连接低速周边设备而发展。iic即i2c的正确读法为“i平方c”("i-squared-c")，而“i二c”("i-two-c")则是另一种错误但被广泛使用的读法。自2006年10月1日起，使用i c协议已经不需要支付专利费，但制造商仍然需要付费以获取i c从属设备地址。
[0062]
i2c串行总线一般有两根信号线，一根是双向的数据线sda，另一根是时钟线scl。所有接到i2c总线设备上的串行数据sda都接到总线的sda上，各设备的时钟线scl接到总线的scl上。
[0063]
为了避免总线信号的混乱，要求各设备连接到总线的输出端时必须是漏极开路(od)输出或集电极开路(oc)输出。设备上的串行数据线sda接口电路应该是双向的，输出电路用于向总线上发送数据，输入电路用于接收总线上的数据。而串行时钟线也应是双向的，作为控制总线数据传送的主机，一方面要通过scl输出电路发送时钟信号，另一方面还要检测总线上的scl电平，以决定什么时候发送下一个时钟脉冲电平；作为接受主机命令的从机，要按总线上的scl信号发出或接收sda上的信号，也可以向scl线发出低电平信号以延长总线时钟信号周期。总线空闲时，因各设备都是开漏输出，上拉电阻rp使sda和scl线都保持高电平。任一设备输出的低电平都将使相应的总线信号线变低，也就是说：各设备的sda是
“
与”关系，scl也是“与”关系。
[0064]
总线对设备接口电路的制造工艺和电平都没有特殊的要求(nmos、cmos都可以兼容)。在i2c总线上的数据传送率可高达每秒十万位，高速方式时在每秒四十万位以上。另外，总线上允许连接的设备数以其电容量不超过400pf为限。
[0065]
i2c总线的运行(数据传输)由主机控制。所谓主机是指启动数据的传送(发出启动信号)、发出时钟信号以及传送结束时发出停止信号的设备，通常主机都是微处理器。被主机寻访的设备称为从机。为了进行通讯，每个接到i2c总线的设备都有一个唯一的地址，以便于主机寻访。主机和从机的数据传送，可以由主机发送数据到从机，也可以由从机发到主机。凡是发送数据到总线的设备称为发送器，从总线上接收数据的设备被称为接受器。
[0066]
i2c总线上允许连接多个微处理器以及各种外围设备，如存储器、led及lcd驱动器、a/d及d/a转换器等。为了保证数据可靠地传送，任一时刻总线只能由某一台主机控制，各微处理器应该在总线空闲时发送启动数据，为了妥善解决多台微处理器同时发送启动数据的传送(总线控制权)冲突，以及决定由哪一台微处理器控制总线的问题，i2c总线允许连接不同传送速率的设备。多台设备之间时钟信号的同步过程称为同步化。
[0067]
最后应注意到的是，在本发明各个实施例中的各功能设备可以集成在一个处理设备中，也可以是各个设备单独物理存在，也可以两个或两个以上设备集成在一个设备中。
[0068]
所述功能如果以软件功能设备的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-only memory)、随机存取存储器(ram，random access memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
[0069]
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

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