一种电动式共享单车转运用搬运辅助装置的制作方法

[0001]
本发明涉及共享单车转运相关技术领域，具体为一种电动式共享单车转运用搬运辅助装置。


背景技术：

[0002]
共享单车主要分为自行车和电动车两种，作为一种新型绿色环保的共享交通工具，是符合绿色城市和低碳城市的建设要求，共享单车通常与公共交通工具配合使用，并与其他公共交通方式产生协同效应，因此共享单车多投放在商城学校路口、地铁口和公交站台等场所；为了方便共享单车的使用，就需要对不同场所的车辆数量进行控制，并进行调度调配，避免单个场所出现车辆堆积的现象，但是现有技术背景下所使用的共享单车转运调度车，仍存在一定的缺点，例如：1.现有的共享单车转运调度车，多为人工搬运，在应对共享电单车时，由于其重量较大，搬运过程中大大的增加了调度人员的工作负担，降低了工作效率；2.现有的共享单车转运调度车，不便于共享单车的装卸处理，容易出现野蛮搬运现象，对共享单车造成损坏；3.现有的共享单车转运调度车，所使用的辅助装置多为外接托架，其不具备自动折叠收纳功能，使用起来不够便捷；因此，我们提出一种电动式共享单车转运用搬运辅助装置，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

[0003]
本发明的目的在于提供一种电动式共享单车转运用搬运辅助装置，以解决上述背景技术提出的在转运时多为人工搬运，且装卸起来不够便捷，大大的增加了搬运过程中调度人员的工作负担，降低了工作效率的问题。
[0004]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动式共享单车转运用搬运辅助装置，包括安装架、第一电动伸缩杆、减速驱动电机、第二电动伸缩杆和第三电动伸缩杆，所述安装架的右侧安装有承载框架，且承载框架后端侧壁的中部转动连接有第一活动板，所述安装架后端的内侧壁上通过螺栓安装有第一电动伸缩杆，且第一电动伸缩杆的输出端上通过螺栓固定连接有第一凸块，所述承载框架的右侧转动连接有支撑框架，且支撑框架上端内侧的中部通过螺栓固定连接有减速驱动电机，所述减速驱动电机的输出端上安装有连接轴，且连接轴的前后两端均固定连接有第一链轮，所述第一链轮与链条的上端采用啮合的方式相连接，且链条的下端啮合连接有第二链轮，并且第二链轮与支撑框架下端的内侧壁转动连接，所述链条下端的外侧固定连接有活动块，且活动块与载板下端的内侧壁固定连接；所述载板的上端转动连接有托板，且载板下端的外侧壁通过螺栓安装有第二电动伸缩
杆，所述托板上表面的前后两端均焊接有固定座，且固定座内侧的上下两端均转动连接有挡板，所述挡板与固定座的连接处固定连接有扭转弹簧；所述承载框架的下侧焊接有三角限位板，且三角限位板与安装架的右侧呈贴合设置，所述承载框架前后侧壁的内部均通过螺栓安装第三电动伸缩杆，且第三电动伸缩杆的输出端上通过螺栓固定连接有第二凸块，所述第二凸块靠近支撑框架一侧的中部转动连接有第二活动板，且第二活动板远离第二凸块的一端转动连接有辅助板，并且辅助板远离第二活动板的一端与承载框架的侧壁转动连接，所述第二活动板和辅助板的连接处安装有固定柱。
[0005]
优选的，所述第一活动板拉动承载框架在安装架上构成翻转结构，且第一活动板远离承载框架的一端在第一凸块前侧的中部构成转动结构，并且第一凸块带动第一活动板在安装架上构成升降结构。
[0006]
优选的，所述载板通过活动块在支撑框架的外侧壁上构成滑动结构，且载板下端的纵截面呈“l”字形结构，并且载板关于支撑框架的水平中轴线对称设置。
[0007]
优选的，所述载板上侧壁的内部转动连接有滚柱，且滚柱与支撑框架的上表面呈贴合设置，并且支撑框架的外侧壁与第一滚轮采用卡合的方式相连接，而且第一滚轮与载板下端的内侧壁固定连接。
[0008]
优选的，所述托板下端的纵截面形状呈弧形，且托板的宽度尺寸小于承载框架内侧的宽度尺寸，并且承载框架的横截面呈“u”字形结构。
[0009]
优选的，所述第二电动伸缩杆的输出端与托板的下侧壁采用滑动的方式相连接，且第二电动伸缩杆与托板呈倾斜设置，并且托板的下侧与支撑框架的下侧位于同一水平面。
[0010]
优选的，所述挡板远离固定座侧壁一端的下侧呈弧形结构，且挡板关于固定座的水平中轴线对称设置，并且固定座的纵截面呈“凹”字形结构。
[0011]
优选的，所述第二活动板的长度尺寸等于辅助板的长度尺寸，且第二活动板上端的水平中轴线与辅助板上端的水平中轴线相重合。
[0012]
优选的，所述第二活动板和辅助板翻转后带动固定柱在支撑框架的侧壁上构成滑动结构，且固定柱靠近支撑框架的一端转动连接有第二滚轮，并且第二滚轮卡合连接在支撑框架侧壁的内部。
[0013]
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该电动式共享单车转运用搬运辅助装置，实现了共享单车的电动装卸搬运，减轻共享单车调度人员的工作负担，提高了工作效率，另外实现了搬运辅助装置的自动折叠收纳，减少了空间占用；1.设有第一活动板和第二活动板，启动第一电动伸缩杆运转工作，通过第一活动板的提拉，使承载框架在安装架上构成翻转结构，启动第三电动伸缩杆运转工作，通过第二活动板和辅助板的提拉，使支撑框架在承载框架上构成翻转结构，实现了搬运辅助装置的自动折叠收纳，减少了空间占用，且适用于普通货车和箱式货车等多种运转车的安装应用；2.设有支撑框架和载板，启动减速驱动电机运转工作，通过链条的传动，使活动块带动载板在支撑框架上进行滑动，通过载板的移动，实现了共享单车的电动搬运，减轻共享单车调度人员的工作负担，同时也提高了工作效率；3.设有托板和固定座，将共享单车的车轮插入卡合在固定座的内侧，通过挡板对共享
单车的轮毂进行限位，完成共享单车装车搬运后，启动第二电动伸缩杆运转工作，托板带共享单车在载板上翻转开来，使共享单车装卸起来更加的便捷，避免野蛮搬运对共享单车造成损坏。
附图说明
[0014]
图1为本发明正视立体结构示意图；图2为本发明安装架与第一凸块连接正视剖面立体结构示意图；图3为本发明支撑框架与减速驱动电机连接正视剖面立体结构示意图；图4为本发明图3中a处放大结构示意图；图5为本发明支撑框架与载板连接正视剖面立体结构示意图；图6为本发明载板与滚柱连接正视剖面立体结构示意图；图7为本发明载板与托板连接正视剖面立体结构示意图；图8为本发明固定座与挡板连接正视立体结构示意图；图9为本发明挡板与扭转弹簧连接正视剖面立体结构示意图；图10为本发明承载框架与第二凸块连接正视剖面立体结构示意图；图11为本发明第二活动板与第二活动板连接正视立体结构示意图；图12为本发明图11中b处放大结构示意图。
[0015]
图中：1、安装架；2、承载框架；3、第一活动板；4、第一电动伸缩杆；5、第一凸块；6、支撑框架；7、减速驱动电机；8、连接轴；9、第一链轮；10、链条；11、第二链轮；12、活动块；13、载板；14、滚柱；15、第一滚轮；16、托板；17、第二电动伸缩杆；18、固定座；19、挡板；20、扭转弹簧；21、三角限位板；22、第三电动伸缩杆；23、第二凸块；24、第二活动板；25、辅助板；26、固定柱；27、第二滚轮。
具体实施方式
[0016]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0017]
请参阅图1-12，本发明提供一种技术方案：一种电动式共享单车转运用搬运辅助装置，包括安装架1、承载框架2、第一活动板3、第一电动伸缩杆4、第一凸块5、支撑框架6、减速驱动电机7、连接轴8、第一链轮9、链条10、第二链轮11、活动块12、载板13、滚柱14、第一滚轮15、托板16、第二电动伸缩杆17、固定座18、挡板19、扭转弹簧20、三角限位板21、第三电动伸缩杆22、第二凸块23、第二活动板24、辅助板25、固定柱26和第二滚轮27，安装架1的右侧安装有承载框架2，且承载框架2后端侧壁的中部转动连接有第一活动板3，安装架1后端的内侧壁上通过螺栓安装有第一电动伸缩杆4，且第一电动伸缩杆4的输出端上通过螺栓固定连接有第一凸块5，承载框架2的右侧转动连接有支撑框架6，且支撑框架6上端内侧的中部通过螺栓固定连接有减速驱动电机7，减速驱动电机7的输出端上安装有连接轴8，且连接轴8的前后两端均固定连接有第一链轮9，第一链轮9与链条10的上端采用啮合的方式相连接，且链条10的下端啮合连接有第二链轮11，并且第二链轮11与支撑框架6下端的内侧壁转动
连接，链条10下端的外侧固定连接有活动块12，且活动块12与载板13下端的内侧壁固定连接；载板13的上端转动连接有托板16，且载板13下端的外侧壁通过螺栓安装有第二电动伸缩杆17，托板16上表面的前后两端均焊接有固定座18，且固定座18内侧的上下两端均转动连接有挡板19，挡板19与固定座18的连接处固定连接有扭转弹簧20；承载框架2的下侧焊接有三角限位板21，且三角限位板21与安装架1的右侧呈贴合设置，承载框架2前后侧壁的内部均通过螺栓安装第三电动伸缩杆22，且第三电动伸缩杆22的输出端上通过螺栓固定连接有第二凸块23，第二凸块23靠近支撑框架6一侧的中部转动连接有第二活动板24，且第二活动板24远离第二凸块23的一端转动连接有辅助板25，并且辅助板25远离第二活动板24的一端与承载框架2的侧壁转动连接，第二活动板24和辅助板25的连接处安装有固定柱26。
[0018]
如图1、图2、图10和图11中第一活动板3拉动承载框架2在安装架1上构成翻转结构，且第一活动板3远离承载框架2的一端在第一凸块5前侧的中部构成转动结构，并且第一凸块5带动第一活动板3在安装架1上构成升降结构，第二活动板24的长度尺寸等于辅助板25的长度尺寸，且第二活动板24上端的水平中轴线与辅助板25上端的水平中轴线相重合，第二活动板24和辅助板25翻转后带动固定柱26在支撑框架6的侧壁上构成滑动结构，且固定柱26靠近支撑框架6的一端转动连接有第二滚轮27，并且第二滚轮27卡合连接在支撑框架6侧壁的内部，实现了搬运辅助装置的自动折叠收纳，减少了空间占用，且适用于普通货车和箱式货车等多种运转车的安装应用。
[0019]
如图5、图6和图1中载板13通过活动块12在支撑框架6的外侧壁上构成滑动结构，且载板13下端的纵截面呈“l”字形结构，并且载板13关于支撑框架6的水平中轴线对称设置，载板13上侧壁的内部转动连接有滚柱14，且滚柱14与支撑框架6的上表面呈贴合设置，并且支撑框架6的外侧壁与第一滚轮15采用卡合的方式相连接，而且第一滚轮15与载板13下端的内侧壁固定连接，托板16下端的纵截面形状呈弧形，且托板16的宽度尺寸小于承载框架2内侧的宽度尺寸，并且承载框架2的横截面呈“u”字形结构，实现了共享单车的电动搬运，减轻共享单车调度人员的工作负担，同时也提高了工作效率。
[0020]
如图7、图8、图9和图1中第二电动伸缩杆17的输出端与托板16的下侧壁采用滑动的方式相连接，且第二电动伸缩杆17与托板16呈倾斜设置，并且托板16的下侧与支撑框架6的下侧位于同一水平面，挡板19远离固定座18侧壁一端的下侧呈弧形结构，且挡板19关于固定座18的水平中轴线对称设置，并且固定座18的纵截面呈“凹”字形结构，使共享单车装卸起来更加的便捷，避免野蛮搬运对共享单车造成损坏。
[0021]
工作原理：在使用该电动式共享单车转运用搬运辅助装置时，根据附图1和图2所示，启动第一电动伸缩杆4收缩运转工作，使第一电动伸缩杆4拉动第一凸块5在安装架1上向下滑动，第一凸块5与第一活动板3的上端转动连接，且第一活动板3的下端与承载框架2的侧壁转动连接，第一凸块5带动第一活动板3移动后，使承载框架2通过第一活动板3的推动在安装架1上翻转开来，综上完成承载框架2的翻转展开，承载框架2与安装架1呈水平设置后，使三角限位板21与安装架1的侧壁相贴合，通过三角限位板21的辅助使承载框架2展开后更加的稳定；根据附图1、图10、图11和图12所示，启动第三电动伸缩杆22收缩运转工作，使第三电动
伸缩杆22拉动第二凸块23在承载框架2的内侧向左滑动，第二活动板24和辅助板25的连接处转动连接有固定柱26，且第二活动板24远离辅助板25的一端在第二凸块23上构成转动结构，并且辅助板25远离第二活动板24的一端与承载框架2的侧壁转动连接，第二凸块23带动第二活动板24移动后，使第二活动板24与辅助板25折叠起，并使固定柱26通过第二滚轮27在支撑框架6的侧壁上进行滑动，综上完成支撑框架6的翻转展开；根据附图8和图9所示，固定座18的纵截面呈“凹”字形结构，且固定座18内侧的槽深尺寸大于共享单车轮毂的宽度尺寸，并且固定座18的内侧壁与共享单车轮毂相贴合，托板16下端的纵截面形状呈弧形，将共享单车推至托板16上，使共享单车的车轮插入固定座18的内侧，共享单车车轮与挡板19接触后，推动挡板19，使挡板19在固定座18上翻转开来，挡板19远离固定座18侧壁一端的下侧呈弧形结构，共享单车车轮与挡板19失去接触后，通过扭转弹簧20的弹性形变，完成挡板19的复位，使挡板19插在共享单车轮毂内，通过挡板19对车轮进行限位，防止提升时共享单车滑落，以此完成共享单车的定位安置；根据附图3、图4、图5和图6所示，启动减速驱动电机7运转工作，使连接轴8带动第一链轮9在支撑框架6的内侧进行转动，并通过链条10的传动和第二链轮11的辅助，使活动块12在支撑框架6上进行滑动，并使载板13带动托板16在支撑框架6上向上移动，载板13在滑动时，通过滚柱14和第一滚轮15的辅助，使载板13移动时更加的平稳，载板13移动至支撑框架6的上端后，载板13的上端超出承载框架2的上表面，启动第二电动伸缩杆17运转伸张运转工作，使托板16带动共享单车在载板13上翻转开来，托板16与承载框架2水平设置后，拉动共享单车，使挡板19再次翻转，并使共享单车从固定座18上移动出，以此完成共享单车的装车搬运，这就是该电动式共享单车转运用搬运辅助装置的整个工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0022]
本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
[0023]
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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