一种电动车用快速对接式充电桩的制作方法

[0001]
本发明涉及一种充电桩，尤其涉及一种电动车用快速对接式充电桩。


背景技术：

[0002]
电动车长时间的行驶后，电动车会出现需要充电的现象，则需要将电动车开至充电位置，再通过充电桩进行充电，目前，充电桩上的充电头都是直接裸露在外面的，充电头长时间的风吹日晒容易出现损坏的现象，导致充电头不能使用，且裸露在外面的充电头容易被小孩拉扯断。
[0003]
因此，需要设计和研发一种能够将充电头隐藏，避免充电头被风吹日晒出现损坏的现象，且能避免被小孩拉扯断的电动车用快速对接式充电桩。


技术实现要素：

[0004]
为了克服充电桩上的充电头都是直接裸露在外面的，充电头长时间的风吹日晒容易出现损坏的现象，且裸露的充电头容易被小孩拉扯断的缺点，本发明的目的是提供一种能够将充电头隐藏，避免充电头被风吹日晒出现损坏的现象，且能避免被小孩拉扯断的电动车用快速对接式充电桩。
[0005]
技术方案为：一种电动车用快速对接式充电桩，包括有：带槽底板，所述带槽底板一端固接有框体；驱动机构，安装于所述带槽底板上，用于提供动力；摆动机构，安装于所述框体上，其与所述驱动机构接触配合；充电头，所述充电头设在摆动机构上。
[0006]
作为上述方案的改进，驱动机构包括有：滑动条，所述滑动条滑动式的放置于所述带槽底板内两侧之间；齿条，所述齿条对称式的固接于朝向所述框体的所述滑动条一侧，其与所述摆动机构接触配合；第一弹簧，所述第一弹簧对称式的固接于朝向所述框体的所述滑动条一侧与所述带槽底板内一侧之间；活动块，所述活动块对称式的铰接于所述滑动条一侧；摆动板，所述摆动板转动式的连接于所述带槽底板内两侧之间，其朝向所述框体的端部与所述活动块尾端转动式连接。
[0007]
作为上述方案的改进，摆动机构包括有：第一转轴，所述第一转轴转动式的连接于远离所述带槽底板的所述框体内两侧之间；导线轮，所述导线轮固定套装于所述第一转轴一侧周向；摆动框，所述摆动框嵌入式的转动式连接于所述框体一侧；滑块，所述滑块滑动式的穿接于所述摆动框两侧；转杆，所述转杆转动式的连接于两块所述滑块一侧之间，其与所述充电头接触配合；第二弹簧，所述第二弹簧连接于远离所述带槽底板的所述滑块一侧与所述摆动框内部之间；第二转轴，所述第二转轴转动式的连接于靠近所述带槽底板的所述框体内两侧之间；绕线轮，所述绕线轮固定套装于所述第二转轴一侧周向，其与所述导线轮对应，且所述绕线轮上绕有拉线，所述拉线尾端绕过导线轮与所述摆动框外一侧固定连接；齿轮，所述齿轮的数量为两个，其固定套装于所述第二转轴周向上，其与所述齿条对应且啮合。
[0008]
作为上述方案的改进，还包括有遮挡机构，遮挡机构包括有：支撑架，所述支撑架
间隔固接于所述框体外一侧，其数量为三个；遮挡棚，所述遮挡棚固接于远离所述带槽底板的三个所述支撑架端部之间；导向杆，所述导向杆固接于靠近所述遮挡棚的所述框体外两侧；磁铁球，所述磁铁球固接于远离所述支撑架的所述导向杆端部；活动环，所述活动环间隔滑动式的套装于所述导向杆上，远离所述支撑架的一个活动环与所述磁铁球配合；遮挡布，所述遮挡布固接于每侧全部所述活动环一侧与所述框体外一侧之间。
[0009]
作为上述方案的改进，还包括有收拉机构，收拉机构包括有：竖板，所述竖板固接于靠近所述支撑架的所述遮挡棚内一侧，其数量为两块；第三转轴，所述第三转轴转动式的连接于靠近所述遮挡棚的两块所述竖板一侧之间，其一端与所述遮挡棚内一侧转动式连接；输送轮，所述输送轮的数量为两个，其中一个安装于所述第三转轴一侧周向，另一个安装于远离所述竖板的所述遮挡棚内一侧；输送线，所述输送线绕在两个所述输送轮之间；导向块，所述导向块固接于远离所述带槽底板的所述输送线一侧，其贯穿所述遮挡棚一侧，所述导向块与所述遮挡棚滑动配合；活动杆，所述活动杆滑动式的穿接于所述导向块中部，其一端与远离所述支撑架的一个所述活动环一侧转动式连接；第四转轴，所述第四转轴转动式的连接于远离所述遮挡棚的两块所述竖板一侧之间；传动组件，所述传动组件连接于所述第四转轴一端与所述第三转轴一端之间；转盘，所述转盘固定套装于远离所述传动组件的所述第四转轴端部；卡杆，所述卡杆滑动式的穿接于所述转盘一侧偏心位置，其一端贯穿远离所述传动组件的一块所述竖板一侧；限位板，所述限位板固定套装于远离所述传动组件的所述卡杆一侧周向；第三弹簧，所述第三弹簧对称式的连接于朝向所述竖板的所述限位板一侧与所述转盘一侧之间。
[0010]
作为上述方案的改进，还包括有：导向板，所述导向板嵌入式的滑动式设在靠近所述框体的所述带槽底板内一侧，其一侧与所述活动块接触配合；滑动块，所述滑动块嵌入式的滑动式设在靠近所述导向板的所述带槽底板内一侧，其远离所述框体的一侧与所述导向板一侧中部固定连接；第四弹簧，所述第四弹簧连接于所述滑动块一侧与所述带槽底板内部之间，其数量为两根。
[0011]
作为上述方案的改进，还包括有：导块，所述导块嵌入式的滑动式放置在远离所述导线轮的一块所述滑块一侧；第五弹簧，所述第五弹簧连接于所述导块一侧与所述滑块内部之间；导向槽，所述导向槽开于远离所述导线轮的所述摆动框一侧；指示杆，所述指示杆滑动式的穿接于所述导向槽内，其一端与所述导块一侧固定连接。
[0012]
作为上述方案的改进，所述活动环的材质为铁。
[0013]
本发明具有以下优点：
[0014]
1、通过将电动车开上带槽底板上与驱动机构接触，电动车带动驱动机构运作，驱动机构运作带动摆动机构运作，摆动机构运作带动充电头摆动至框体外，操作人员即可将充电头从摆动机构内拔出对电动车进行充电，如此，可避免充电裸露在外面被风吹日晒导致损坏，且能避免小孩拉扯断。
[0015]
2、通过遮挡机构的作用，能将雨水挡住，如此，可避免雨水掉落至电动车上影响充电。
[0016]
3、通过收拉机构的作用，能使得遮挡布展开和折叠，如此，更方便操作人员使遮挡布展开和折叠，且能避免遮挡布随意移动影响下次使用。
附图说明
[0017]
图1为本发明的立体结构示意图。
[0018]
图2为本发明的第一种部分立体结构示意图。
[0019]
图3为本发明的第二种部分立体结构示意图。
[0020]
图4为本发明的第三种部分立体结构示意图。
[0021]
图5为本发明的第四种部分立体结构示意图。
[0022]
图6为本发明a部分的放大示意图。
[0023]
图7为本发明b部分的放大示意图。
[0024]
图8为本发明c部分的放大示意图。
[0025]
图9为本发明d部分的放大示意图。
[0026]
图10为本发明e部分的放大示意图。
[0027]
图中标号名称：1-带槽底板，2-框体，3-充电头，4-驱动机构，41-摆动板，42-活动块，43-滑动条，44-第一弹簧，45-齿条，5-摆动机构，51-第一转轴，52-导线轮，53-摆动框，54-滑块，55-第二转轴，56-齿轮，57-绕线轮，58-拉线，59-转杆，510-第二弹簧，6-遮挡机构，61-遮挡棚，62-导向杆，63-磁铁球，64-支撑架，67-遮挡布，68-活动环，7-收拉机构，71-竖板，72-转盘，73-卡杆，74-传动组件，75-第三转轴，76-输送轮，77-第四转轴，78-输送线，79-限位板，710-第三弹簧，711-导向块，712-活动杆，8-导向板，9-第四弹簧，10-滑动块，11-指示杆，12-导块，13-第五弹簧，14-导向槽。
具体实施方式
[0028]
下面结合具体实施例对技术方案做进一步的说明，需要注意的是：本文中所说的上、下、左、右等指示方位的字词仅是针对所示结构在对应附图中位置而言。本文中为零部件所编序号本身，例如：第一、第二等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说如：连接、联接，如无特别说明，均包括直接和间接连接。
[0029]
实施例1
[0030]
一种电动车用快速对接式充电桩，如图1、图2、图3、图4、图6、图7、图8和图10所示，包括有带槽底板1、框体2、充电头3、驱动机构4和摆动机构5，带槽底板1左端固接有框体2，框体2上设有摆动机构5，带槽底板1内设有驱动机构4，驱动机构4与摆动机构5接触配合，摆动机构5上设有充电头3。
[0031]
驱动机构4包括有摆动板41、活动块42、滑动条43、第一弹簧44和齿条45，带槽底板1内前后两侧面右侧之间转动式的连接有摆动板41，带槽底板1内前后两侧面之间滑动式的设有滑动条43，滑动条43左侧面前后两侧与带槽底板1内部之间连接有第一弹簧44，滑动条43顶部前后两侧分别与摆动板41左侧面前后两侧之间转动式的连接有活动块42，滑动条43左侧面下部前后两侧都固接有齿条45，齿条45左端贯穿带槽底板1左部与摆动机构5接触配合。
[0032]
摆动机构5包括有第一转轴51、导线轮52、摆动框53、滑块54、第二转轴55、齿轮56、绕线轮57、拉线58、转杆59和第二弹簧510，框体2内前后两侧面上部左侧之间转动式的连接有第一转轴51，第一转轴51后部周向固接有导线轮52，框体2右部上侧嵌入式的转动式连接有摆动框53，摆动框53左右两侧中部都滑动式的穿接有滑块54，左右两侧滑块54内侧面之
间转动式的连接有转杆59，充电头3绕过转杆59位于摆动框53内与其滑动配合，滑块54顶部与摆动框53内部之间连接有第二弹簧510，框体2内前后两侧面下部右侧之间转动式的连接有第二转轴55，第二转轴55前后两侧周向都固接有齿轮56，对应的齿轮56与齿条45啮合，第二转轴55后部周向固接有绕线轮57，绕线轮57上绕有拉线58，拉线58尾端绕过导线轮52与摆动框53外左侧面上部固定连接。
[0033]
当电动车需要充电时，电动车开在带槽底板1上，电动车向左移动与驱动机构4接触，电动车带动驱动机构4运作，驱动机构4运作带动摆动机构5运作，摆动机构5运作带动充电头3摆动至右侧，此时，操作人员控制电动车停止向左移动，将充电头3从摆动机构5拉出插在电动车上对其进行充电。当电动车充电完成后，将充电头3从电动车上拔下，松开充电头3，充电头3则移动至摆动机构5内，操作人员即可将电动车开走，电动车开走与驱动机构4脱离，驱动机构4则运作复位，驱动机构4运作复位带动摆动机构5摆动复位，充电头3也就被藏在框体2内，如此，可避免充电头3暴露在外面被风吹日晒导致损坏。
[0034]
当电动车开至带槽底板1上时，电动车向左移动与摆动板41接触，电动车带动摆动板41向下摆动，摆动板41向下摆动通过活动块42带动滑动条43向左移动，第一弹簧44压缩，滑动条43向左移动带动齿条45向左移动，齿条45向左移动带动摆动机构5运作，摆动机构5运作带动充电头3摆动至框体2外右侧，进而电动车停好后，操作人员可将充电头3从摆动机构5内拉住对电动车进行充电。当电动车充好电，且电动车被操作人员开走时，电动车与摆动板41脱离，因第一弹簧44的作用，滑动条43向右移动通过活动块42带动摆动板41向上摆动复位，滑动条43向右移动复位还带动齿条45向右移动复位，齿条45复位带动摆动机构5复位，摆动机构5复位带动充电头3摆动复位。
[0035]
当电动车与摆动板41接触带动其向下摆动时，齿条45向左移动带动齿轮56正转，齿轮56正转带动第二转轴55正转，第二转轴55正转带动绕线轮57正转，绕线轮57正转将拉线58卷起，拉线58卷起通过导线轮52带动摆动框53上部向左摆动，摆动框53上部向左摆动使得下部向右摆动，摆动框53下部向右摆动带动充电头3向右摆动至框体2外，进而电动车停放好后，操作人员拉动充电头3向外移动，充电头3向外移动带动转杆59向下移动，转杆59向下移动带动滑块54向下移动，第二弹簧510拉伸，充电头3插在电动车上时，充电头3停止移动，转杆59也就停止移动。当电动车充电完成后，将充电头3从电动车上拔下，松开充电头3，因第二弹簧510的作用，滑块54向上移动带动转杆59向上移动，转杆59向上移动带动充电头3向内移动至摆动框53内，同时，齿条45向右移动带动齿轮56反转，齿轮56反转通过第二转轴55带动绕线轮57反转，绕线轮57反转将拉线58放松，因重力的作用，摆动框53下部向左摆动带动充电头3向左摆动复位，摆动框53下部向左摆动复位也就使得上部向右摆动复位。如此，能将充电头3藏起来。
[0036]
实施例2
[0037]
在实施例1的基础之上，如图1、图2、图4、图5和图9所示，还包括有遮挡机构6，遮挡机构6包括有遮挡棚61、导向杆62、磁铁球63、支撑架64、遮挡布67和活动环68，框体2外左侧面上部均匀间隔的固接有三个支撑架64，三个支撑架64顶端之间固接有遮挡棚61，摆动框53外前后两侧面上部都固接有导向杆62，导向杆62上滑动式的设有多个活动环68，前后两侧的活动环68分别与框体2外前后两侧固接有遮挡布67，遮挡布67位于带槽底板1前后两侧，导向杆62右端固接有磁铁球63，磁铁球63与活动环68配合。
[0038]
还包括有收拉机构7，收拉机构7包括有竖板71、转盘72、卡杆73、传动组件74、第三转轴75、输送轮76、第四转轴77、输送线78、限位板79、第三弹簧710、导向块711和活动杆712，遮挡棚61内顶部左侧前部固接有两块竖板71，前后两侧竖板71上部之间转动式的穿接有第三转轴75，第三转轴75前端与遮挡棚61内前侧面左部转动式连接，前后两侧竖板71下部之间转动式的穿接有第四转轴77，第四转轴77后端与第三转轴75后端之间连接有传动组件74，第四转轴77前端固接有转盘72，转盘72上部中间滑动式的穿接有卡杆73，卡杆73后端贯穿前侧竖板71下部与其滑动配合，卡杆73前部周向固接有限位板79，限位板79后侧面上下两侧与转盘72前侧面上部之间连接有第三弹簧710，遮挡棚61内顶部右侧前部与第三转轴75中部周向都安装有输送轮76，左右两侧输送轮76之间绕有输送线78，输送线78上部左侧固接有导向块711，导向块711贯穿遮挡棚61前部与其滑动配合，导向块711中部滑动式的穿接有活动杆712，活动杆712底端与最右侧的活动环68顶部铰接连接。
[0039]
当电动车移动至带槽底板1上与摆动板41接触时，操作人员可拉动遮挡布67向右移动，遮挡布67向右移动带动活动环68向右移动，最右侧活动环68向右移动与磁铁球63接触时，磁铁球63将最右侧活动环68吸住固定，也就将遮挡布67固定，进而电动车充电过程中，遮挡棚61与遮挡布67能将电动车挡住。当电动车充电完成后，拉动遮挡布67向左移动复位，遮挡布67复位带动活动环68向左移动复位，最右侧活动环68则与磁铁球63脱离。如此，可避免雨水掉落至电动车上影响充电。
[0040]
当电动车开始充电时，操作人员可拉动卡杆73向前移动，卡杆73向前移动带动限位板79向前移动，第三弹簧710拉伸，卡杆73向前移动与前侧竖板71脱离时，停止拉动卡杆73向前移动，拉动卡杆73正转，卡杆73正转带动转盘72正转，转盘72正转带动第四转轴77正转，第四转轴77正转带动传动组件74正转，传动组件74正转带动第三转轴75正转，第三转轴75正转带动左侧输送轮76正转，左侧输送轮76正转通过右侧输送轮76带动输送线78正转，输送线78正转带动导向块711向右移动，导向块711向右移动带动活动杆712向右移动，活动杆712向右移动带动最右侧的活动环68向右移动，最右侧的活动环68向右移动带动遮挡布67向右移动，当最右侧的活动环68向右移动至导向杆62右部与磁铁球63接触时，最右侧活动环68带动活动杆712向下移动，停止拉动卡杆73正转，输送线78也就停止正转，松开卡杆73，因第三弹簧710的作用，限位板79向后移动带动卡杆73向后移动插入前侧竖板71内，卡杆73与前侧竖板71配合将转盘72固定，也就使得遮挡布67固定。同理，当电动车充好电后，按上述操作再次拉动卡杆73向前移动与前侧竖板71脱离，拉动卡杆73带动转盘72反转，也就使得输送线78反转带动导向块711反转，导向块711反转通过活动杆712带动最右侧活动环68向左移动，遮挡布67也就向左移动复位，停止拉动卡杆73带动转盘72反转，松开卡杆73复位。如此，更方便操作人员使遮挡布67展开和折叠，且能避免遮挡布67随意移动影响下次使用。
[0041]
实施例3
[0042]
在实施例1和实施例2的基础之上，如图2、图3、图4、图6、图8和图10所示，还包括有导向板8、第四弹簧9和滑动块10，带槽底板1内左侧面上部滑动式的设有导向板8，导向板8右部与活动块42接触配合，带槽底板1内左侧面上部中间滑动式的设有滑动块10，滑动块10右侧面与导向板8左侧面中部固定连接，滑动块10左侧面与带槽底板1内部之间连接有两根第四弹簧9。
[0043]
还包括有指示杆11、导块12和第五弹簧13，右侧滑块54右侧面中部滑动式的设有导块12，导块12后侧面与右侧滑块54内部之间连接有第五弹簧13，摆动框53右侧竖直开有导向槽14，导向槽14内滑动式的穿接有指示杆11，指示杆11左端与导块12右侧面中部固定连接。
[0044]
初始时，第四弹簧9为压缩状态，当电动车带动摆动板41向下摆动时，摆动板41带动活动块42向下摆动呈水平状态，活动块42与导向板8脱离，因第四弹簧9的作用，滑动块10向右移动带动导向板8向右移动，导向板8向右移动与摆动板41接触。当电动车与摆动板41脱离时，因第一弹簧44的作用，滑动条43向右移动复位通过活动块42带动摆动板41向上摆动复位，活动块42复位带动导向板8向左移动复位，导向板8复位带动滑动块10向左移动复位，第四弹簧9压缩。如此，可避免杂物掉落至带槽底板1内影响滑动条43的移动。
[0045]
初始时，第五弹簧13为拉伸状态，当滑块54向下移动时，滑块54还带动指示杆11向下移动，指示杆11向下移动至合适的位置时，因第五弹簧13的作用，导块12带动指示杆11向后移动，指示杆11向后移动卡入导向槽14的凹处内，此时，操作人员可停止拉动充电头3，将充电头3插在电动车上对其进行充电。当电动车充电完成后，将充电头3从电动车上拔下，松开充电头3复位，滑块54复位带动指示杆11向上移动，指示杆11向上移动与导向槽14的凹处脱离，导向槽14使得指示杆11向前移动，指示杆11向前移动带动导块12向前移动，第四弹簧9拉伸，指示杆11向上移动复位后停止移动。如此，可使操作人员更清楚的知道充电头3已经拉出至最大行程。
[0046]
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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