一种汽车用压缩机总成隔热装置的制作方法

[0001]
本发明涉及汽车部件技术领域，具体为一种汽车用压缩机总成隔热装置。


背景技术：

[0002]
汽车用压缩机总成安装在发动机舱内，对于燃油车来说，压缩机总成固定在发动机上，由发动机输出曲轴通过皮带轮带动压缩机总成转动，从而为空调系统运转提供动力，部分车型压缩机总成布置在发动机排气装置附近，环境温度较高，长时间会降低压缩机总成的可靠性和使用寿命。
[0003]
现有的汽车用压缩机在使用的郭晨在，通过cae分析，优化发动机舱温度，但此方案一般会导致部分零部件（如冷却系统、前格栅等）的重新设计开发，严重影响开发周期、增加开发成本及零部件成本，也可能影响整车造型，为此，我们提出了一种汽车用压缩机总成隔热装置来解决上述问题。


技术实现要素：

[0004]
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车用压缩机总成隔热装置，具备降低压缩机总成周围环境温度，从而保证压缩机总成的性能及可靠性等优点，解决了现有的隔热装置使用效果一般的问题。
[0005]
为实现上述降低压缩机总成周围环境温度，从而保证压缩机总成的性能及可靠性的目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车用压缩机总成隔热装置，包括压缩机总成，所述压缩机总成的一侧螺纹设置有压缩机总成隔热罩，所述压缩机总成远离压缩机总成隔热罩的一侧设置有皮带，所述压缩机总成的顶部设置有压缩机总成安装支架，所述压缩机总成隔热罩的表面螺纹设置有压缩机总成隔热罩安装螺栓，所述压缩机总成的一侧设置有发动机排气装置，所述压缩机总成的顶部设置有压缩机总成泄压阀，所述压缩机总成的后端盖上设置有压缩机总成隔热罩安装座，所述压缩机总成隔热罩的外侧面设置有压缩机总成隔热罩安装端面。
[0006]
作为本发明的一种优选技术方案，所述压缩机总成隔热罩安装座的数量为三个，所述压缩机总成隔热罩上设置有压缩机总成隔热罩安装端面，所述压缩机总成隔热罩安装端面的数量为三个，三个所述压缩机总成隔热罩安装端面的表面均开设有压缩机总成隔热罩安装孔。
[0007]
作为本发明的一种优选技术方案，所述压缩机总成隔热罩安装端面的顶部设置有压缩机总成泄压阀隔热结构。
[0008]
作为本发明的一种优选技术方案，所述压缩机总成隔热罩的表面设置有压缩机总成隔热罩加强结构。
[0009]
作为本发明的一种优选技术方案，所述压缩机总成隔热罩安装螺栓的数量为三个，所述压缩机总成隔热罩通过三个压缩机总成隔热罩安装螺栓固定设置在压缩机总成的后端盖上。
[0010]
与现有技术相比，本发明提供了一种汽车用压缩机总成隔热装置，具备以下有益效果：1、该汽车用压缩机总成隔热装置，通过设置压缩机总成、压缩机总成隔热罩以及压缩机总成隔热罩安装螺栓，在压缩机总成隔热罩安装座、压缩机总成隔热罩安装端面以及压缩机总成隔热罩安装孔的设置，便于实现压缩机总成隔热罩的安装和拆卸，在安装的时候能够有效、快速完成空位对准，方便实现压缩机总成隔热罩安装螺栓的安装。
[0011]
2、该汽车用压缩机总成隔热装置，通过设置压缩机总成隔热罩安装座，压缩机总成隔热罩、压缩机总成隔热罩安装端面以及压缩机总成隔热罩安装孔的设置，可直接固定在压缩机总成，压缩机总成泄压阀隔热结构的设置，从而保证了压缩机总成泄压阀的可靠性，为了保证压缩机总成泄压阀隔热结构强度及可靠性，增加了压缩机总成隔热罩加强结构的使用效果，保证压缩机总成的使用性能及可靠性，从而降低开发成本及周期。
附图说明
[0012]
图1为本发明提供的压缩机总成隔热装置结构示意图；图2为本发明压缩机总成隔热装置安装方式结构示意图；图3为本发明压缩机总成隔热装置安装状态结构示意图；图4为本发明压缩机总成隔热装置结构示意图。
[0013]
图中：1、压缩机总成；2、压缩机总成隔热罩；3、皮带；4、压缩机总成安装支架；5、压缩机总成隔热罩安装螺栓；6、发动机排气装置；7、压缩机总成泄压阀；8、压缩机总成隔热罩安装座；9、压缩机总成隔热罩安装端面；10、压缩机总成隔热罩安装孔；11、压缩机总成泄压阀隔热结构；12、压缩机总成隔热罩加强结构。
具体实施方式
[0014]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0015]
请参阅图1-4，本发明公开了一种汽车用压缩机总成隔热装置，包括压缩机总成1，所述压缩机总成1的一侧螺纹设置有压缩机总成隔热罩2，所述压缩机总成1远离压缩机总成隔热罩2的一侧设置有皮带3，所述压缩机总成1的顶部设置有压缩机总成安装支架4，所述压缩机总成隔热罩2的表面螺纹设置有压缩机总成隔热罩安装螺栓5，所述压缩机总成1的一侧设置有发动机排气装置6，所述压缩机总成1的顶部设置有压缩机总成泄压阀7，所述压缩机总成1的后端盖上设置有压缩机总成隔热罩安装座8，所述压缩机总成隔热罩2的外侧面设置有压缩机总成隔热罩安装端面9。
[0016]
具体的，所述压缩机总成隔热罩安装座8的数量为三个，所述压缩机总成隔热罩2上设置有压缩机总成隔热罩安装端面9，所述压缩机总成隔热罩安装端面9的数量为三个，三个所述压缩机总成隔热罩安装端面9的表面均开设有压缩机总成隔热罩安装孔10。
[0017]
本实施方案中，压缩机总成隔热罩2上的三个压缩机总成隔热罩安装端面9对应三个压缩机总成隔热罩安装座8，在安装的时候能够有效、快速完成空位对准，方便压缩机总
成隔热罩安装螺栓5的安装。
[0018]
具体的，所述压缩机总成隔热罩安装端面9的顶部设置有压缩机总成泄压阀隔热结构11。
[0019]
本实施方案中，压缩机总成泄压阀隔热结构11和压缩机总成隔热罩加强结构12的设置，从而便于对压缩机总成泄压阀7以及压缩机总成隔热罩2进行有效的防护。
[0020]
具体的，所述压缩机总成隔热罩2的表面设置有压缩机总成隔热罩加强结构12，所述压缩机总成隔热罩安装螺栓5的数量为三个，所述压缩机总成隔热罩2通过三个压缩机总成隔热罩安装螺栓5固定设置在压缩机总成1的后端盖上。
[0021]
本实施方案中，在压缩机总成隔热罩安装螺栓5的作用下，便于实现压缩机总成隔热罩2与压缩机总成1的连接，然后便于与压缩机总成1整体装配到整车上。
[0022]
本发明的工作原理及使用流程：在使用时，通过旋钮压缩机总成隔热罩安装螺栓5贯穿到压缩机总成隔热罩安装端面9螺纹设置在压缩机总成隔热罩安装座8的内部，方便对压缩机总成隔热罩2进行安装和拆卸，从而便于对压缩机总成隔热罩2进行更换，在压缩机总成泄压阀7后端增加了压缩机总成泄压阀隔热结构11，从而保证了压缩机总成泄压阀7的可靠性发动机舱温度场较好，同时当压缩机环境温度较低时，可单独安装压缩机总成1，在整车发动机舱温度场较差，压缩机环境温度较高时增加压缩机压缩机总成隔热罩2，保证总成性能及可靠性。
[0023]
综上所述，该汽车用压缩机总成隔热装置，通过设置压缩机总成1、压缩机总成隔热罩2以及压缩机总成隔热罩安装螺栓5，在压缩机总成隔热罩安装座8、压缩机总成隔热罩安装端面9以及压缩机总成隔热罩安装孔10的设置，便于实现压缩机总成隔热罩2的安装和拆卸，在安装的时候能够有效、快速完成空位对准，方便实现压缩机总成隔热罩安装螺栓5的安装；通过设置压缩机总成隔热罩安装座8，压缩机总成隔热罩2、压缩机总成隔热罩安装端面9以及压缩机总成隔热罩安装孔10的设置，可直接固定在压缩机总成1，压缩机总成泄压阀隔热结构11的设置，从而保证了压缩机总成泄压阀7的可靠性，为了保证压缩机总成泄压阀隔热结构11强度及可靠性，增加了压缩机总成隔热罩加强结构12的使用效果，保证压缩机总成1的使用性能及可靠性，从而降低开发成本及周期。
[0024]
需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0025]
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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