一种新能源汽车水冷式冷凝器的制作方法

2021-02-03 13:02:53|

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[0001]
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车水冷式冷凝器。

背景技术：

[0002]
冷凝器是空调系统中的一种常规器件，在新能源汽车的空调系统中，冷凝器的主要作用是将压缩机压缩后产生的高温冷媒进行散热，使冷媒的温度降低。因此冷凝器的工作过程是一个放热的过程中。
[0003]
经过检索例如专利号为cn108709342a的专利公开了一种新能源汽车水冷式冷凝器，包括冷凝器本体和风机组件，冷凝器本体包括相互套装并固定的外管和内管，内管的内腔形成了冷媒流动通道，内管和外管之间的空间形成了水流动通道，外管的两端分别设置有进水接头和出水接头，内管的两端分别设置有冷媒入口接头和冷媒出口接头，进水接头和出水接头均与水流动通道连通，所述冷媒入口接头和冷媒出口接头均与冷媒流动通道连通，所述外管的外部设置有导热翅片，风机组件设置于冷凝器本体一侧用于对冷凝器本体吹风或吸风。该水冷式冷凝器利用相互套装的内管和外管来实现介质水与高温冷媒的热交换，从而方便回收高温冷媒中的热量，使新能源汽车中的热能利用更合理达到节能的目的。
[0004]
再例如专利号为cn111452609a的专利公开了一种新能源汽车水冷式冷凝器，其结构包括主体、支撑架、散热孔、循环水管、冷凝管，支撑架设置有两个，所述支撑架分别安装在主体的底部两侧，循环水管设于主体的内部正中间，冷凝管设于循环水管的内端，主体为圆柱状，主体中设有通风孔、导风装置，通风孔设置有四个，通风孔横向排列在主体的正上方，导风装置安装在通风孔中；本发明将通风口设置为与水平面倾斜45度，可以让外界的气流更好的流进主体中，在通过风机排出散热口，在利用隔离板将主体的正中间分隔成两半，让气流可以双向流通，使得气流可以带动循环水管散发的热量以较短的距离排出散热口，从而加快循环水管的散热。
[0005]
但是，目前使用的冷凝器具有体型较大占用空间较多不利于存放，冷凝效果一般，快速冷凝同时辅助降温的功能薄弱，一般不具备在冷凝过程中持续将冷凝水快速排除收集的功能，因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种新能源汽车水冷式冷凝器。

技术实现要素：

[0006]
(一)技术问题
[0007]
本发明的目的在于提供一种新能源汽车水冷式冷凝器，以解决上述背景技术中提出的目前使用的冷凝器具有体型较大占用空间较多不利于存放，冷凝效果一般，快速冷凝同时辅助降温的功能薄弱，一般不具备在冷凝过程中持续将冷凝水快速排除收集的功能的问题。
[0008]
(二)技术方案
[0009]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车水冷式冷凝器，包括底座；所述底座的顶部中间固定设置有冷凝器；所述冷凝器的两侧固定设置有两组端板，端
板的一侧均一体式设置有管道接头，两组端板的管道接头位置相反；所述端板还包括有滑块，顶杆；前端端板的一侧通过导轨结构垂直滑动设置有滑块，滑块的顶部固定设置有顶杆；所述冷凝器的顶部固定设置有顶板；所述顶板还包括有竖条，拐架；顶板的顶部一侧固定设置有竖条，且竖条中开设有两组导向孔；竖条顶部固定设置有拐架，且拐架的前侧固定设置有电机；所述端板前侧一组的底部前端固定设置有抽水仓；所述底座的两侧固定设置有两组边板。
[0010]
优选的，所述冷凝器还包括有内板，条形孔；冷凝器的主体为u型结构，冷凝器的内侧一体式设置有两组内板，冷凝器的两侧和内板的内部均开设有单向循环通道，冷凝器和内板内的单向循环通道设置连接管连接相通；冷凝器和内板的间隔处底部开设有条形孔；底座的内部为空心结构，且底座的顶部开设有与条形孔形状相同并对接连通的方孔结构。
[0011]
优选的，所述端板还包括有连杆，连轴块，复位杆，推板；顶杆的顶部通过铰连接旋转设置有连杆，连杆的另一端通过铰连接旋转设置有连轴块；连轴块的后端固定设置有两组复位杆，且复位杆穿过竖条套设弹簧并固定设置有推板。
[0012]
优选的，所述顶板还包括有气仓，三通，单向阀a，活塞筒，活塞杆，齿条，抽气管；顶板的后侧顶部固定设置有气仓，气仓的前侧连接设置有两组单向阀a，单向阀a的前端均固定设置有三通，三通的另外两侧分别连接设置有单向阀a和活塞筒，三通连接的两组单向阀a通过反向相反；活塞筒的前端中间滑动设置有活塞杆，活塞杆的后端固定设置有活塞，活塞杆的前端固定设置有齿条；气仓的后端连接设置有抽气管。
[0013]
优选的，所述顶板还包括有传动轴，从动轴，偏心杆，条形框，同步齿轮；顶板的顶部垂直旋转设置有传动轴，且传动轴的顶部固定设置有偏心杆；顶板的顶部纵向旋转设置有从动轴，且从动轴的后端与传动轴设置锥齿轮传动连接；一组活塞杆的后侧底部固定设置有条形框；偏心杆的一端顶部一体式设置有圆柱结构，且圆柱结构滑动设置于条形框中；拐架的顶部后侧底面旋转设置有同步齿轮，同步齿轮与两组齿条啮合；从动轴的后端与电机设置锥齿轮传动连接。
[0014]
优选的，所述抽水仓还包括有活塞板，滑动导杆，l座，单向阀b，挡板，单向阀c；抽水仓的后侧底部与底座的前端连接相通；抽水仓的后侧底部内端固定设置有l座，l座的前端连接设置有单向阀b；抽水仓的内部一体式设置有挡板，挡板的后侧滑动设置有活塞板，活塞板的顶部固定设置有滑动导杆，滑动导杆的顶部穿过抽水仓与滑块的底部固定连接；抽水仓的后端连接设置有单向阀c。
[0015]
优选的，所述边板还包括有导向条，连接仓；边板的内侧一体式设置有导向条，导向条为交错结构；边板的后侧均一体式设置有连接仓，两组连接仓的相邻侧设置三通管道与抽气管的底端连接相通。
[0016]
优选的，所述边板的前侧均为平口结构，边板的前侧与端板的前侧之间通过平口结构留设有通道，通道的前端固定设置有过滤网条，且过滤网条设置为半圆柱形结构。
[0017]
(三)有益效果
[0018]
本发明提供了一种新能源汽车水冷式冷凝器，通过设置有冷凝器和底座能够对空气进行持续冷凝，利用水冷的持续降温换热冷凝器能够均匀将空气换热，使冷凝水流入底座中，冷凝效果较好，同时底座、端板和顶板构成长方体，占用空间较小可以隐蔽安装在汽车的内部进行使用。
[0019]
其次，通过设置活塞筒、活塞杆和齿条，能够提供辅助降温功能，偏心杆带动条形孔持续往复运动，能够将空气从边板的前端吸入气仓中最终排出，在外界气体穿过过滤网条进入边板的时候，可以与冷凝器的边侧换热，辅助对冷凝器进行快速降温，增加冷凝的效率。
[0020]
再者，抽水仓的设置，能够对冷凝水进行快速排出，在齿条往复运动的过程中，齿条顶进推板，能够利用连杆和顶杆将活塞板进行持续往复运动，利用单向阀b和单向阀c的控向将底座内的冷凝器吸入抽水仓中，再穿过单向阀c将冷凝水排出，操作方便能够快速回收冷凝水。
附图说明
[0021]
图1为本发明实施例中的立体前视结构示意图；
[0022]
图2为本发明实施例中的轴侧结构示意图；
[0023]
图3为本发明实施例中的立体后视结构示意图；
[0024]
图4为本发明实施例中的立体拆解结构示意图；
[0025]
图5为本发明实施例中的局部剖视结构示意图；
[0026]
图6为本发明实施例中冷凝器的立体结构示意图；
[0027]
图7为本发明实施例中冷凝器的前轴测结构示意图；
[0028]
图8为本发明实施例中边板的立体结构示意图；
[0029]
在图1至图8中，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：
[0030]
1、底座；2、冷凝器；201、内板；202、条形孔；3、端板；301、滑块；302、顶杆；303、连杆；304、连轴块；305、复位杆；306、推板；4、顶板；401、竖条；402、拐架；403、气仓；404、三通；405、单向阀a；406、活塞筒；407、活塞杆；408、齿条；409、抽气管；410、传动轴；411、从动轴；412、偏心杆；413、条形框；414、同步齿轮；5、抽水仓；501、活塞板；502、滑动导杆；503、l座；504、单向阀b；505、挡板；506、单向阀c；6、电机；7、边板；701、导向条；702、连接仓；8、过滤网条。
具体实施方式
[0031]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0032]
请参阅图1至图8，本发明提供的一种实施例：一种新能源汽车水冷式冷凝器，包括底座1；底座1的顶部中间固定设置有冷凝器2；其中，冷凝器2还包括有内板201，条形孔202；冷凝器2的主体为u型结构，冷凝器2的内侧一体式设置有两组内板201，冷凝器2的两侧和内板201的内部均开设有单向循环通道，冷凝器2和内板201内的单向循环通道设置连接管连接相通，冷凝器2两侧前端的循环通道穿过两组边板7设置有管道接头；冷凝器2和内板201的间隔处底部开设有条形孔202；底座1的内部为空心结构，且底座1的顶部开设有与条形孔202形状相同并对接连通的方孔结构；冷凝器2的两侧固定设置有两组端板3，端板3的一侧均一体式设置有管道接头，两组端板3的管道接头位置相反；端板3还包括有滑块301，顶杆302；前端端板3的一侧通过导轨结构垂直滑动设置有滑块301，滑块301的顶部固定设置有顶杆302；其中，端板3还包括有连杆303，连轴块304，复位杆305，推板306；顶杆302的顶部通
过铰连接旋转设置有连杆303，连杆303的另一端通过铰连接旋转设置有连轴块304；连轴块304的后端固定设置有两组复位杆305，且复位杆305穿过竖条401套设弹簧并固定设置有推板306；冷凝器2的顶部固定设置有顶板4；顶板4还包括有竖条401，拐架402；顶板4的顶部一侧固定设置有竖条401，且竖条401中开设有两组导向孔；竖条401顶部固定设置有拐架402，且拐架402的前侧固定设置有电机6；其中，顶板4还包括有气仓403，三通404，单向阀a405，活塞筒406，活塞杆407，齿条408，抽气管409；顶板4的后侧顶部固定设置有气仓403，气仓403的前侧连接设置有两组单向阀a405，单向阀a405的前端均固定设置有三通404，三通404的另外两侧分别连接设置有单向阀a405和活塞筒406，三通404连接的两组单向阀a405通过反向相反；活塞筒406的前端中间滑动设置有活塞杆407，活塞杆407的后端固定设置有活塞，活塞杆407的前端固定设置有齿条408；气仓403的后端连接设置有抽气管409；其中，顶板4还包括有传动轴410，从动轴411，偏心杆412，条形框413，同步齿轮414；顶板4的顶部垂直旋转设置有传动轴410，且传动轴410的顶部固定设置有偏心杆412；顶板4的顶部纵向旋转设置有从动轴411，且从动轴411的后端与传动轴410设置锥齿轮传动连接；一组活塞杆407的后侧底部固定设置有条形框413；偏心杆412的一端顶部一体式设置有圆柱结构，且圆柱结构滑动设置于条形框413中；拐架402的顶部后侧底面旋转设置有同步齿轮414，同步齿轮414与两组齿条408啮合；从动轴411的后端与电机6设置锥齿轮传动连接；端板3前侧一组的底部前端固定设置有抽水仓5；其中，抽水仓5还包括有活塞板501，滑动导杆502，l座503，单向阀b504，挡板505，单向阀c506；抽水仓5的后侧底部与底座1的前端连接相通；抽水仓5的后侧底部内端固定设置有l座503，l座503的前端连接设置有单向阀b504；抽水仓5的内部一体式设置有挡板505，挡板505的后侧滑动设置有活塞板501，活塞板501的顶部固定设置有滑动导杆502，滑动导杆502的顶部穿过抽水仓5与滑块301的底部固定连接；抽水仓5的后端连接设置有单向阀c506；底座1的两侧固定设置有两组边板7。
[0033]
其中，边板7还包括有导向条701，连接仓702；边板7的内侧一体式设置有导向条701，导向条701为交错结构；边板7的后侧均一体式设置有连接仓702，两组连接仓702的相邻侧设置三通管道与抽气管409的底端连接相通。
[0034]
其中，边板7的前侧均为平口结构，边板7的前侧与端板3的前侧之间通过平口结构留设有通道，通道的前端固定设置有过滤网条8，且过滤网条8设置为半圆柱形结构。
[0035]
工作原理：使用时，将底座1后端的端板3外的管道接头连接加热后的空气进行输气，将冷凝器2两侧的管道接头连接循环水进行循环，当空气穿过冷凝器2的同时会接触冷凝器2和内板201进行持续降温，快速将水冷凝收集，进一步冷凝后空气从底座1前端端板3外的管道接头排出，冷凝水穿过条形孔202进入底座1的内部。
[0036]
启动电机6，电机6通过锥齿轮带动从动轴411旋转，从动轴411通过锥齿轮带动传动轴410旋转，传动轴410带动偏心杆412旋转，偏心杆412带动条形框413持续往复运动，条形框413带动一组齿条408持续往复运动，同时齿条408通过同步齿轮414带动另一组齿条408持续往复运动，两组齿条408带动活塞杆407异步往复运动，将气仓403的内部抽成负压，当气仓403内的气压降低后，会通过抽气管409通连接仓702内吸气，空气穿过导向条701进入抽气管409中，进一步从三通404顶部的单向阀a405中排出，空气穿过边板7的同时对冷凝器2的两侧进行持续快速降温。
[0037]
在齿条408往复运动的同时，其中一组齿条408能够间隔推动推板306移动，利用推
板306配合连杆303和顶杆302将滑块301持续上下往复运动，利用活塞板501将抽水仓5内的气体排出，然后将底座1中的冷凝水利用单向阀b504吸入抽水仓5中，进一步通过单向阀c506将冷凝水排出。
[0038]
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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