一种用于运输板材的运输车的制作方法

[0001]
本发明涉及运输板材设备领域，具体为一种用于运输板材的运输车。


背景技术：

[0002]
因板材仓储位置与加工位置不同，故对板材进行加工时，需要对板材进行短距离运输。目前常见的方式多采用多人搬抬的方式，较为费力。同时，也采用普通的平板车进行搬移的，但是这种方式不够灵活，且易于损坏板材，对人身安全造成一定威胁的同时，也使板材容易产生变形，给生产加工带了很大的难度。
[0003]
因此上述反映的技术问题是本领域技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

[0004]
本发明的目的是提供一种用于运输板材的运输车，以解决现有搬运板材不够灵活，容易损伤板材的问题。
[0005]
为实现上述目的，采用如下技术方案：一种用于运输板材的运输车，包括车体，
[0006]
所述车身的底面设置有驱动装置，所述车身的底面设置有车轮，所述车轮与驱动装置电连接，所述车身的底面远离车轮的一侧设置有万向轮；
[0007]
所述车身的一侧设置有固定架，所述固定架与车身通过焊接固定，所述固定架靠近万向轮的一侧设置有控制把手，所述固定架上设置有控制杆；
[0008]
所述车身的一端设置有连接架，所述连接架上设置有固定滑轮，所述连接架远离车身的一侧设置有支架，所述支架与连接架转动连接，所述支架的底面设置有伸缩杆，所述伸缩杆与支架转动连接，所述伸缩杆的另一端与车身固定连接，所述伸缩杆上围绕有弹簧；
[0009]
所述车身的另一端设置有活动滑轮，所述活动滑轮通过弹簧与固定架连接。
[0010]
作为改进，所述控制把手与驱动装置电连接，所述控制杆与驱动装置电连接。
[0011]
作为改进，所述固定滑轮的数量不低于三个，所述活动滑轮的数量不少于三个，所述固定滑轮与驱动装置电连接。
[0012]
本发明与现有技术相比的优点在于：能够灵活地搬运板材到加工地点，方便快捷；通过电机对板材进行卸载，省时省力。
附图说明
[0013]
图1是本发明一种用于运输板材的运输车的主视图。
[0014]
图2是本发明一种用于运输板材的运输车的左视图。
[0015]
图3是本发明一种用于运输板材的运输车的俯视图。
[0016]
图4是本发明一种用于运输板材的运输车的立体图。
[0017]
如图所示：1、车体，2、驱动装置，3、车轮，4、万向轮，5、固定架，6、控制把手，7、控制杆，8、连接架，9、固定滑轮，10、支架，11、伸缩杆，12、弹簧，13、活动滑轮。
具体实施方式
[0018]
下面结合附图对本发明一种用于运输板材的运输车做进一步的详细说明。
[0019]
结合附图1-4，一种用于运输板材的运输车，包括车体1，
[0020]
所述车身的底面设置有驱动装置2，所述车身的底面设置有车轮3，所述车轮3与驱动装置2电连接，所述车身的底面远离车轮3的一侧设置有万向轮4；
[0021]
所述车身的一侧设置有固定架5，所述固定架5与车身通过焊接固定，所述固定架5靠近万向轮4的一侧设置有控制把手6，所述固定架5上设置有控制杆7；
[0022]
所述车身的一端设置有连接架8，所述连接架8上设置有固定滑轮9，所述连接架8远离车身的一侧设置有支架10，所述支架10与连接架8转动连接，所述支架10的底面设置有伸缩杆11，所述伸缩杆11与支架10转动连接，所述伸缩杆11的另一端与车身固定连接，所述伸缩杆11上围绕有弹簧12；
[0023]
所述车身的另一端设置有活动滑轮13，所述活动滑轮13通过弹簧12与固定架5连接。
[0024]
所述控制把手6与驱动装置2电连接，所述控制杆7与驱动装置2电连接。
[0025]
所述固定滑轮9的数量不低于三个，所述活动滑轮13的数量不少于三个，所述固定滑轮9与驱动装置2电连接。
[0026]
本发明在具体实施时，将板材从靠近万向轮4的车体1的一端，运送上车。启动固定架5上的控制把手6，驱动装置2带动活动滑轮13运转。从而带动板材向车体1的另一端移动，完成板材的上车。在卸载板材时，活动滑轮13带动板材向前运动，板材经过连接架8上的固定滑轮9，来到支架10上，支架10下方的伸缩杆11与弹簧12对支架10起到支撑的作用，缓冲板材在卸货时产生的冲击力。
[0027]
以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

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