一种调节座椅解锁力的解锁机构的制作方法

[0001]
本发明涉及座椅解锁，更具体地涉及一种调节座椅解锁力的解锁机构。


背景技术：

[0002]
目前现有座椅解锁机构如后排靠背解锁，eze解锁机构大都采用手柄式机构。手柄通过定轴转动，所提供的解锁力杠杆比为恒定值。当拉索(cable)固定点确定以后，受限于造型，骨架，空间布局等限制，存在设计后期难以达到设计值，影响乘客操作体验等问题。


技术实现要素：

[0003]
为了解决现有技术中的解锁力受限于造型，骨架，空间布局等限制的问题，本发明提供一种调节座椅解锁力的解锁机构。
[0004]
根据本发明的一方面，调节座椅解锁力的解锁机构包括基座、手柄、转轴、拉索和扭簧，其中，手柄通过转轴可转动地安装在基座上，拉索与手柄配合以通过操作力作用于手柄来拉动拉索实现解锁，扭簧套设在转轴上以在撤去操作力后提供手柄回复的恢复力，基座提供具有偏心轨道，拉索的头部沿着该偏心轨道滑动。
[0005]
优选地，拉索的头部的运动轨迹是一个偏心圆。
[0006]
优选地，拉索的头部距转轴的长度在解锁的过程中变大或变小。
[0007]
优选地，手柄设置有卡槽，拉索的头部容置于该卡槽内以使得拉索随着手柄移动。
[0008]
优选地，该解锁机构还包括安装在基座上以起到装饰作用的罩盖。
[0009]
根据本发明的另一方面，调节座椅解锁力的解锁机构包括基座、手柄、转轴、拉索和扭簧，其中，手柄通过转轴可转动地安装在基座上，拉索与手柄配合以通过操作力作用于手柄来拉动拉索实现解锁，扭簧套设在转轴上以在撤去操作力后提供手柄回复的恢复力，手柄提供具有偏心滑轨，拉索的钢丝沿着该偏心滑轨滑动。
[0010]
优选地，拉索的钢丝的运动轨迹是一个偏心圆。
[0011]
优选地，拉索的钢丝距转轴的长度在解锁的过程中变大或变小。
[0012]
优选地，手柄设置有卡槽，拉索的头部容置于该卡槽内以使得拉索随着手柄移动。
[0013]
根据本发明的调节座椅解锁力的解锁机构，采用偏心式转轴手柄形式，使得cable挂点在运动过程中离手柄转轴的距离变大或变小，达到调节解锁力的目的。总之，根据本发明的调节座椅解锁力的解锁机构，能够通过传统的定转轴力臂的方式调节解锁力，从而可以避免解锁机构的解锁力相对于设计值过大或过小的问题。
附图说明
[0014]
图1是根据本发明的一个优选实施例的调节座椅解锁力的解锁机构的组装示意图；
[0015]
图2是图1的解锁机构的基座的示意图；
[0016]
图3是图1的解锁机构的剖面图；
[0017]
图4是图1的解锁机构的解锁力调节原理示意图；
[0018]
图5是图2的轨道的另一示意图；
[0019]
图6是根据本发明的另一个优选实施例的调节座椅解锁力的解锁机构的爆炸图；
[0020]
图7是图6的解锁机构的剖面轴测图；
[0021]
图8是沿着图7的线a-a的截面图；
[0022]
图9是图8的解锁机构的剖面图；
[0023]
图10是图6的解锁机构的解锁力调节原理示意图。
具体实施方式
[0024]
下面结合附图，给出本发明的较佳实施例，并予以详细描述。
[0025]
如图1所示，根据本发明的一个优选实施例的调节座椅解锁力的解锁机构包括基座1、手柄2、转轴3、拉索4、扭簧5和罩盖6，其中，手柄2通过转轴3可转动地安装在基座1上，拉索4与手柄2配合以通过操作力作用于手柄2来拉动拉索4实现解锁，扭簧5套设在转轴3上以在撤去操作力后提供手柄2回复的恢复力，罩盖6安装在基座1上以起到装饰的作用。具体地，手柄2的底端设置有卡槽21，拉索4的头部容置于该卡槽21内以使得拉索4随着手柄2移动。如图2所示，基座1具有轨道11，拉索4的头部沿着该轨道11滑动。特别地，如图3所示，该轨道11为实线绘制的偏心轨道11a，而不是虚线绘制的定轴轨道11b，从而可以调节解锁力。
[0026]
如图4所示，字母o表示拉索4的头部，字母c表示转轴3的圆心，圆弧oa表示圆心为c半径为r的定轴轨道11b(其中字母a表示定轴解锁点，角度δ表示线段oa与线段oc的夹角)，圆弧ob是将圆弧oa绕o逆时针旋转θ角后得到的偏心轨道11a(其中字母b表示偏心轴解锁点)，字母d表示偏心轨道11a的圆心，f
handle
表示定轴轨道11b的操作力，f
’
handle
表示偏心轨道11a的操作力，f
cable
表示解锁力，l1表示操作力力臂，l2表示定轴轨道11b的解锁力力臂，l2’
表示偏心轨道11a的解锁力力臂。
[0027][0028]
f'
handle
＝f
handle
×
(sin(δ-θ)/sin(δ))
[0029]
显然，将圆弧oa绕o逆时针旋转θ角后得到偏心轨道11a，θ取正值，可使得操作力减小；将圆弧oa绕o顺时针旋转θ角后得到偏心轨道11c，θ取负值，可使得操作力增大。
[0030]
在本实施例中，拉索4的头部的运动轨迹是一个偏心圆。利用杠杆原理，拉索4的头部距转轴3的长度oc在解锁的过程中变大或变小，可以达到调节解锁力的目的。应该理解，只要能够实现长度oc在解锁的过程中的变化，拉索4的运动轨迹并不仅限于上述偏心圆的形式。
[0031]
特别地，如图5所示，针对轨道11的曲线，为保证操作平顺性，过cable点和转动轴心做直角坐标系曲线需满足：1)从o点到b点或b
’
点f(x)的斜率k>0；2)从o点到b点或b
’
点f”(x)>0，且曲线连续。其中，k>0和f”(x)>0保证了曲线为凹函数，且解锁力逐渐增大或减小。任何形式的曲线只要满足此条件都能作为滑道轨迹曲线，例如抛物线曲线，双曲线，螺旋线
等。
[0032]
如图6所示，根据本发明的另一个优选实施例的调节座椅解锁力的解锁机构包括基座10、手柄20、转轴30、拉索40和扭簧50，其中，手柄20通过转轴30可转动地安装在基座10上，拉索40与手柄20配合以通过操作力作用于手柄20来拉动拉索40实现解锁，扭簧50套设在转轴30上以在撤去操作力后提供手柄20回复的恢复力。具体地，如图7-图9所示，手柄20的底端设置有卡槽210和滑轨22，拉索40的头部容置于卡槽210内以使得拉索40随着手柄20移动，拉索40的钢丝沿着滑轨22滑动。特别地，该滑轨22为实线绘制的偏心滑轨22a，而不是虚线绘制的定轴滑轨22b，从而可以调节解锁力。
[0033]
如图10所示，字母c表示拉索40的头部，字母o表示转轴30的圆心，圆弧ca表示圆心为o半径为r的定轴滑轨22b(其中字母a表示定轴解锁点)，角度δ表示线段oe与线段oa的夹角，线段oe绕o顺时针旋转θ角后得到线段ob，其中，b表示偏心轴解锁点，f表示cable基座的作用点，线段bf与线段ob垂直，圆弧cb表示偏心滑轨22a，表示偏心滑轨22a的圆心的字母d落在线段ob上，f
handle
表示定轴滑轨22b的操作力，f
’
handle
表示偏心滑轨22a的操作力，f
cable
表示解锁力，l1表示操作力力臂，l2表示定轴滑轨22b的解锁力力臂，l2’
表示偏心滑轨22a的解锁力力臂。
[0034][0035]
f'
handle
＝f
handle
×
(sin(δ-θ)/sin(δ))
[0036]
显然，将线段oe绕o逆时针旋转θ角后得到偏心轨道22c，θ取正值，可使得操作力减小；将线段oe绕o顺时针旋转θ角后得到偏心滑轨22a，θ取负值，可使得操作力减大。
[0037]
在本实施例中，拉索40的钢丝的运动轨迹是一个偏心圆。利用杠杆原理，拉索40的钢丝距转轴30的长度oe在解锁的过程中变大或变小，可以达到调节解锁力的目的。应该理解，只要能够实现长度oe在解锁的过程中的变化，拉索40的钢丝的运动轨迹并不仅限于上述偏心圆的形式。
[0038]
以上所述的，仅为本发明的较佳实施例，并非用以限定本发明的范围，本发明的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本发明申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本发明专利的权利要求保护范围。本发明未详尽描述的均为常规技术内容。

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