一种车辆喇叭架组件的制作方法

[0001]
本发明涉及车辆构件技术领域，尤其涉及一种车辆喇叭架组件。


背景技术：

[0002]
喇叭是车辆上的重要部件之一，一般通过喇叭支架安装在车架上，在车辆行驶过程中起警示作用。传统的喇叭支架由于喇叭支架采用一个点与方向柱上联板连接，喇叭支架安装不牢靠，在车辆行驶的过程中，喇叭支架连同喇叭极易发生左右甩动，不仅会产生异响，而且长时间的甩动还会造成喇叭支架脱落，使得喇叭失效，进而影响行车安全。


技术实现要素：

[0003]
本发明的目的在于提供一种车辆喇叭架组件，旨在解决车辆在行驶中喇叭支架连同喇叭极易发生左右甩动，不仅会产生异响，而且长时间的甩动还会造成喇叭支架脱落，使得喇叭失效，进而影响行车安全的问题。
[0004]
为实现上述目的，本发明提供了一种车辆喇叭架组件，包括支架组件、两个喇叭组件，所述支架组件包括两个竖直板、底板和多个焊接柱，两个所述竖直板与所述底板固定连接，且位于所述底板两侧，多个所述焊接柱与所述底板固定连接，并分别位于所述底板的一侧，两个所述喇叭组件包括喇叭本体、壳体、第一连接部、第二连接部和固定片，所述壳体与所述底板固定连接，并位于远离所述焊接柱的一侧，所述喇叭本体与所述壳体固定连接，且位于所述壳体内，所述第一连接部、所述第二连接部、所述竖直板上均设置有螺丝孔，所述第一连接部一端与所述壳体固定连接，且位于所述壳体一侧，所述第一连接部另一端与所述竖直板螺纹连接，所述第二连接部一端与所述壳体固定连接，且位于远离所述第一连接部的一侧，所述第二连接部另一端与所述竖直板螺纹连接，所述固定片与两个所述壳体固定连接，且位于两个所述壳体底部。
[0005]
其中，所述壳体内设有防震垫，所述防震垫粘贴在所述壳体内壁。
[0006]
其中，所述支架组件还包括两个安装座和两个车灯，两个所述安装座与两个所述竖直板固定连接，且位于所述竖直板远离所述喇叭组件一侧，两个所述车灯分别与两个所述安装座可拆卸连接，且位于远离所述竖直板一侧。
[0007]
其中，所述壳体还包括防尘罩，所述防尘罩套设于所述壳体上，与所述壳体固定连接。
[0008]
其中，所述喇叭组件还包括减震弹簧，所述减震弹簧一端与所述壳体底部固定连接，且另一端与所述底板固定连接。
[0009]
其中，所述喇叭组件还包括多个橡胶套，多个所述橡胶套分别镶嵌在所述第一连接部的螺丝孔内、所述第二连接部的螺丝孔内。
[0010]
本发明的一种车辆喇叭架组件，通过多个所述焊接柱焊接在车辆的转向车架上，让所述支架组件与车辆焊接更牢靠，有效的减小了所述支架组件与所述喇叭组件在行驶过程中的甩动。所述第一连接部一端与所述壳体固定连接，且位于所述壳体一侧，所述第一连
接部另一端与所述竖直板螺栓连接，所述第二连接部一端与所述壳体固定连接，且位于远离所述第一连接部的一侧，所述第二连接部另一端与所述竖直板螺栓连接，在传统喇叭的基础上增加了一个连接部，使得连接更加可靠，防止了喇叭因车辆行驶过程中甩动而松动。所述固定片与所述壳体固定连接，且位于两个所述壳体底部。所述固定片对所述壳体刚性支撑，减少所述壳体内所述喇叭本体的相对震动，使所述两个喇叭本体之间震动趋于一致，使播放频率一致性提高，减少噪音。解决车辆在行驶中喇叭支架连同喇叭极易发生左右甩动，不仅会产生异响，而且长时间的甩动还会造成喇叭支架脱落，使得喇叭失效，进而影响行车安全的问题。
附图说明
[0011]
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]
图1是本发明车辆喇叭架组件的结构示意图。
[0013]
图2是本发明支架的结构示意图。
[0014]
图3是本发明喇叭组件的结构示意图。
[0015]
图中：1-支架组件、2-喇叭组件、3-螺丝、11-车灯、12-焊接柱、13-底板、14-竖直板、15-安装座、21-壳体、22-第一连接部、23-第二连接部、24-固定片、25-橡胶套、26-喇叭本体、27-防尘罩、28-减震弹簧、31-螺丝孔、211-防震垫。
具体实施方式
[0016]
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
[0017]
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0018]
请参阅图1至图3，本发明提供一种车辆喇叭架组件：
[0019]
包括支架组件1、两个喇叭组件2，所述支架组件1包括两个竖直板14、底板13，两个所述竖直板14与所述底板13固定连接，且位于所述底板13两侧，多个所述焊接柱12与所述底板13固定连接，并分别位于所述底板13的一侧，两个所述喇叭组件2包括喇叭本体26、壳体21、第一连接部22、第二连接部23和固定片24，所述壳体21与所述底板13固定连接，并位于远离所述焊接柱12的一侧，所述喇叭本体26与所述壳体21固定连接，且位于所述壳体21内，所述第一连接部22、所述第二连接部23、所述竖直板14上均设置有螺丝孔31，所述第一连接部22一端与所述壳体21固定连接，且位于所述壳体21一侧，所述第一连接部22另一端与所述竖直板14螺纹连接，所述第二连接部23一端与所述壳体21固定连接，且位于远离所
述第一连接部22的一侧，所述第二连接部23另一端与所述竖直板14螺纹连接，所述固定片24与两个所述壳体21固定连接，且位于两个所述壳体21底部。
[0020]
在本实施方式中，多个所述焊接柱12分别位于所述底板13一侧，通过多个所述焊接柱12焊接在车辆的转向车架上，让所述支架组件1与车辆焊接更牢靠，有效的减小了所述支架组件1与所述喇叭组件2在行驶过程中的甩动。所述第一连接部22一端与所述壳体21固定连接，且位于所述壳体21一侧，所述第一连接部22另一端与所述竖直板14螺纹连接，所述第二连接部23一端与所述壳体21固定连接，且位于远离所述第一连接部22的一侧，所述第二连接部23另一端与所述竖直板14螺纹连接，在传统喇叭的基础上增加了一个连接部，使得连接更加可靠，防止了喇叭因车辆行驶过程中甩动而松动。所述固定片24与所述壳体21固定连接，且位于两个所述壳体21底部。所述固定片24对所述壳体21刚性支撑，减少所述壳体21内所述喇叭本体26的相对震动，使所述两个喇叭本体26之间震动趋于一致，使播放频率一致性提高，减少噪音。解决车辆在行驶中喇叭支架组件1连同喇叭极易发生左右甩动，不仅会产生异响，而且长时间的甩动还会造成喇叭支架组件1脱落，使得喇叭失效，进而影响行车安全的问题。
[0021]
进一步的，所述壳体21内设有防震垫211，所述防震垫211粘贴在所述壳体21内壁。
[0022]
在本实施方式中，在车辆行驶过程中，通过所述防震垫211减小所述壳体21震动对所述喇叭本体26影响。
[0023]
进一步的，所述支架组件1还包括两个安装座15和两个车灯11，两个所述安装座15与两个所述竖直板14固定连接，且位于两个所述竖直板14远离所述喇叭组件2一侧，两个所述车灯11与两个所述安装座15可拆卸连接，且位于远离所述竖直板14一侧。
[0024]
在本实施方式中，两个所述安装座15与两个所述车灯11可拆卸连接，便于两个所述车灯11破损后更换，两个所述车灯11在车辆夜间行驶时，为驾驶者增加照明范围，防止驾驶者由于视野发生安全事故。
[0025]
进一步的，所述壳体21还包括防尘罩27，所述防尘罩27套设于所述壳体21上，与所述壳体21固定连接。在本实施方式中，所述防尘罩27与所述壳体21固定连接，形成良好的密闭性，拥有防尘效果。
[0026]
进一步的，所述喇叭组件2还包括减震弹簧28，所述减震弹簧28一端与所述壳体21底部固定连接，且另一端与所述底板13固定连接。
[0027]
在本实施方式中，通过所述减震弹簧28
,
根据动量的变化等于物体所受冲量,而冲量等于ft,所述减震弹簧28能延长力作用的时间,即相同动量变化下物体受到的力变小了达到了减震的作用。在车辆行驶的过程中，减小了所述支架组件1传递给所述壳体21的震动。
[0028]
进一步的，所述喇叭组件2还包括多个橡胶套25，多个所述橡胶套25分别镶嵌在所述第一连接部22、所述第二连接部23的螺丝孔31内。
[0029]
在本实施方式中，通过多个所述橡胶套25减少所述支架组件1传递到所述壳体21上的震动，使所述喇叭本体26正常发声，延长使用寿命。
[0030]
本发明的工作原理及使用流程：本发明安装好过后，将一种车辆喇叭架组件焊接在车辆车架上，在车辆喇叭组件2上喷涂一侧防锈漆，防止车辆喇叭组件2使用时间久后氧化生锈，也可用水冲洗灰尘便于日常清洁。多个所述焊接柱12分别位于所述底板13一侧，通
过多个所述焊接柱12焊接在车辆的转向车架上，让所述支架组件1与车辆焊接更牢靠，有效的减小了所述支架组件1与所述喇叭组件2在行驶过程中的甩动。所述第一连接部22一端与所述壳体21固定连接，且位于所述壳体21一侧，所述第一连接部22另一端与所述竖直板14螺纹连接，所述第二连接部23一端与所述壳体21固定连接，且位于远离所述第一连接部22的一侧，所述第二连接部23另一端与所述竖直板14螺纹连接，在传统喇叭的基础上增加了一个连接部，使得连接更加可靠，防止了喇叭因车辆行驶过程中甩动而松动。所述固定片24与所述壳体21固定连接，且位于两个所述壳体21底部。所述固定片24对所述壳体21刚性支撑，减少所述壳体21内所述喇叭本体26的相对震动，使所述两个喇叭本体26之间震动趋于一致，使播放频率一致性提高，减少噪音。在车辆行驶过程中，通过所述防震垫211减小所述壳体21震动对所述喇叭本体26影响。两个所述安装座15与两个所述车灯11可拆卸连接，便于两个所述车灯11破损后更换，两个所述车灯11在车辆夜间行驶时，为驾驶者增加照明范围，防止驾驶者由于视野发生安全事故。所述防尘罩27与所述壳体21固定连接，形成良好的密闭性，拥有防尘效果。通过所述减震弹簧28
,
根据动量的变化等于物体所受冲量,而冲量等于ft,所述减震弹簧28能延长力作用的时间,即相同动量变化下物体受到的力变小了达到了减震的作用。在车辆行驶的过程中，减小了所述支架组件1传递给所述壳体21的震动。通过所述橡胶套25减少所述支架组件1传递到所述壳体21上的震动，使所述喇叭本体26正常发声，延长使用寿命。解决车辆在行驶中喇叭支架连同喇叭极易发生左右甩动，不仅会产生异响，而且长时间的甩动还会造成喇叭支架脱落，使得喇叭失效，进而影响行车安全的问题。
[0031]
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。

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