一种汽车空调出风口的制作方法

[0001]
本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车空调出风口。


背景技术：

[0002]
汽车空调出风口是汽车必备的部件之一，为满足不同身高、不同体型、不同习惯的驾驶员对温度的要求，目前市场上汽车空调出风口一般是控制主叶片、次叶片、风门等部件实现风向调节。
[0003]
汽车空调出风口一般有风门开启闭合机构，同时还有风向调节结构；用户可以根据实际需要打开风门、同时根据需要调节方向，使用户具有最大的舒适性。目前，很多的空调出风口结构中，将用于调节风向、风量大小的叶片设于出风口内部，通过旋钮进行风向、风量的调节，这使得出风口装置外形美观，用户接受度高；但同时，这类结构的出风口中，需要相应的传动结构来实现叶片的控制调节。
[0004]
目前市场上的手动控制出风口大多通过固定在上层叶片的拨扭或旋钮控制上下左右导风，控制叶片转动的机构和控制风门开闭的机构一般是独立的，需要多个控制输入结构共同实现出风口风向和风量调节的功能，导致结构复杂。


技术实现要素：

[0005]
针对现有技术的不足和缺陷，提供一种汽车空调出风口，通过设置轨迹槽，使得操作件在转动时，能够分别控制导风叶片和风门的动作，从而能够实现风向的调节和风量大小的调节。
[0006]
为实现上述目的，本发明提供以下技术方案。
[0007]
一种汽车空调出风口，包括壳体、导风机构和操控机构，其特征在于：所述导风机构包括绕y轴转动设置于所述壳体内的用于调节横向风向的导风叶片和绕x轴转动设置于所述壳体内的用于调节风量大小的风门，所述操控机构包括操作件、传动组件，所述操作件上设有轨迹槽，所述轨迹槽包括相互连通的轨迹槽前段和轨迹槽后段，所述传动组件包括与所述导风叶片传动连接的叶片传动件和与所述风门相连接风门传动组件，所述叶片传动件另一端与所述操作件相配合，所述风门传动组件另一端与所述轨迹槽相配合；所述操作件顺时针转动到第一位置过程中，通过叶片传动件直接带动所述导风叶片转动；所述风门传动组件位于轨迹槽前段内，所述风门传动组件不响应所述操作件动作；所述操作件顺时针继续转动到第二位置过程中，所述风门传动组件位于所述轨迹槽后段内，操作件可通过轨迹槽后段带动所述风门传动组件移动以驱动所述风门。
[0008]
本发明的有益效果为：本发明的出风口，操作件在转动时，始终带动所述叶片传动件动作，通过叶片传动件直接带动导风叶片转动，实现横向导风，通过在操作件上设置轨迹槽，轨迹槽也会随着操作件转动，使得风门传动组件在轨迹槽内移动，当操作件顺时针转动到第一位置过程中，风门传动组件在轨迹槽前段内时，风门传动组件与轨迹槽前段不发生干涉，因此，操作件相对于风门传动组件自由移动，风门传动组件不响应操作件动作，保持
不动，当操作件顺时针继续转动到第二位置过程中，传动件在轨迹槽后段内时，所述风门传动组件与所述轨迹槽后段的内壁相抵接，因此操作件转动时，会通过轨迹槽后段推动所述风门传动组件移动， 所述风门传动组件移动时带动所述风门转动，以调节风量大小；通过一个操作件能够实现对导风叶片和风门的操作，能够实现横向导风以及风门启闭的功能，结构简单，节省了零件数量，降低了成本。
[0009]
作为本发明的一种改进，所述轨迹槽前段呈弧状，所述轨迹槽前段的圆心与所述操作件的转动圆心重合，所述轨迹槽后段呈线状，且所述轨迹槽前段与所述轨迹槽后段之间平滑过渡连接。
[0010]
作为本发明的一种改进，所述风门传动组件包括由若干连杆组成的连杆组件，所述连杆组件的一端与所述风门传动连接，所述连杆组件的另一端伸入所述轨迹槽内。
[0011]
作为本发明的一种改进，所述连杆组件包括从动连杆、主动连杆、桥接连杆，所述从动连杆与所述风门传动连接，主动连杆的一端与所述从动连杆偏心连接，所述主动连杆的另一端连接有桥接连杆，所述桥接连杆上设有伸入所述轨迹槽内的伸入件。
[0012]
作为本发明的一种改进，所述桥接连杆上形成有球头，所述主动连杆上设有与所述球头配合的球槽，所述桥接连杆通过球头与球槽的配合与所述主动连杆进行连接。
[0013]
作为本发明的一种改进，所述风门包括第一半风门和第二半风门，所述第一半风门形成有第一半齿轮，所述第二半风门形成有与所述第一半齿轮相啮合的第二半齿轮，所述风门传动组件与所述第一半风门传动连接。
[0014]
作为本发明的一种改进，所述壳体具有进风通道、出风通道，所述出风通道包括上风道和下风道，所述上风道的入口和下风道的入口分别与所述进风通道连通，所述上风道具有上折弯部以使上风道的出口被配置为输出第一气流，所述下风道具有下折弯部以使下风道的出口被配置为输出与所述第一气流相交的第二气流，所述导风叶片分别设置于所述上风道和下风道内，所述风门设置于所述进风通道内。
[0015]
作为本发明的一种改进，所述进风通道内绕x轴转动设有调节件，所述调节件上形成有遮挡部，所述调节件在绕x轴转动过程中，通过所述遮挡部关闭或部分关闭或打开所述上风道、下风道的开口，从而实现调节纵向风向。
[0016]
作为本发明的一种改进，所述操控机构包括与所述操作件传动连接的驱动件，所述驱动件通过调节传动组件与用于调节纵向风向的调节件传动连接，当所述驱动件绕x轴相对操作件转动时，带动所述操作件转动，以实现导风叶片以及风门的转动，当所述驱动件相对于所述壳体绕y轴转动时，所述驱动件通过调节传动组件带动调节件转动。
[0017]
作为本发明的一种改进，所述操作件上设有从动齿轮，所述驱动件上设有与所述从动齿轮相啮合的主动齿轮，当所述驱动件绕x轴相对操作件转动时，通过主动齿轮与从动齿轮的配合，带动所述操作件转动。
[0018]
作为本发明的一种改进，所述操控机构还包括联动件，所述驱动件沿x轴设置有第一销轴，所述驱动件通过第一销轴绕x轴转动设置于联动件上，所述联动件沿y轴设置有第二销轴，所述联动件通过第二销轴绕y轴转动设置于壳体上，所述传动组件还包括调节传动组件，所述联动件通过调节传动组件与调节件传动连接，当所述联动件相对于所述壳体绕y轴转动时，所述联动件通过调节传动组件带动所述调节件转动。
[0019]
作为本发明的一种改进，所述调节传动组件包括第一杆件和第二杆件，所述第一
杆件与所述联动件连接，所述第二杆件一端与所述调节件进行连接，所述第二杆件另一端与所述第一杆件连接。
附图说明
[0020]
图1是本发明的整体结构示意图。
[0021]
图2是本发明的剖视示意图。
[0022]
图3是本发明的去除壳体后结构示意图。
[0023]
图4是本发明的去除壳体后另一角度结构示意图。
[0024]
图5是本发明的叶片传动件与导风叶片配合结构示意图。
[0025]
图6是本发明的风门传动组件与风门配合结构示意图。
[0026]
图7是本发明的操作件结构示意图。
[0027]
图8是本发明的调节传动组件与调节件配合结构示意图。
[0028]
图9是本发明的驱动件与联动件配合结构示意图。
[0029]
图10是本发明的驱动件结构示意图。
[0030]
图中，1、壳体；1.1、上风道；1.2、下风道；1.3、进风通道；2、导风机构；2.1、导风叶片；2.11、上叶片；2.12、下叶片；2.13、连动杆；2.2、风门；2.21、第一半风门；2.22、第二半风门；2.23、第一半齿轮；2.24、第二半齿轮；2.3、调节件；2.31、遮挡部；3、操控机构；3.1、操作件；3.11、轨迹槽；3.111、轨迹槽前段；3.112、轨迹槽后段；3.12、从动齿轮；3.2、叶片传动件；3.3、风门传动组件；3.31、从动连杆；3.32、主动连杆；3.33、桥接连杆；3.4、调节传动组件；3.41、第一杆件；3.42、第二杆件；3.5、驱动件；3.51、主动齿轮；3.52、第一销轴；3.6、联动件；3.61、第二销轴。
具体实施方式
[0031]
结合附图对本发明进一步阐释。
[0032]
在本发明的描述中，需要理解的是，术语：中心、纵向、横向、长度、宽度、厚度、上、下、前、后、左、右、竖直、水平、顶、底、内、外、顺时针、逆时针等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语：第一、第二等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所示技术特征的数量。本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语：安装、相连、连接等应做广义理解，本领域的普通技术人员可以根据具体情况理解上述术语在本实用性中的具体含义。
[0033]
参见图1至图10所示的一种汽车空调出风口，包括壳体1、导风机构2和操控机构3，所述壳体1具有进风通道1.3、出风通道，所述出风通道包括上风道1.1和下风道1.2，所述上风道1.1的入口和下风道1.2的入口分别与所述进风通道1.3连通，所述上风道1.1具有上折弯部以使上风道1.1的出口被配置为输出第一气流，所述下风道1.2具有下折弯部以使下风道1.2的出口被配置为输出与所述第一气流相交的第二气流。
[0034]
所述导风机构2包括绕y轴转动设置于所述壳体1内的用于调节横向风向的导风叶片2.1以及绕x轴转动设置于所述壳体1内的用于调节风量大小的风门2.2、绕x轴转动设置于所述壳体1内的用于调节纵向风向的调节件2.3；所述x轴与y轴垂直设置，所述导风叶片
2.1分别设置于所述上风道1.1和下风道1.2内，导风叶片2.1包括若干联动的上叶片2.11、若干联动的下叶片2.12以及将所述上叶片2.11和下叶片2.12进行连接的连动杆2.13，所述若干上叶片2.11沿y轴转动设置于所述上风道1.1内，所述若干下叶片2.12沿y轴转动设置于所述下风道1.2内，所述风门2.2设置于所述进风通道1.3内，所述风门2.2包括第一半风门2.21和第二半风门2.22，所述第一半风门2.21形成有第一半齿轮2.23，所述第二半风门2.22形成有与所述第一半齿轮2.23相啮合的第二半齿轮2.24，使得当第一半风门2.21转动时，会通过第一半齿轮2.23和第二半齿轮2.24的配合，带动第二半风门2.22同时转动；所述调节件2.3设置于所述进风通道1.3内，所述调节件2.3上形成有遮挡部2.31，所述调节件2.3的截面具有为扇形，所述扇形具有弧长，所述遮挡部2.31的宽度为所述弧长，所述弧长大于或等于所述上风道1.1、下风道1.2的开口，使得所述调节件2.3在转动过程中，通过所述遮挡部2.31分别与所述上风道1.1、下风道1.2以及入风段的开口配合，从而关闭或部分关闭或打开所述上风道1.1、下风道1.2以及入风段的开口，调节所述上风道1.1的进风量与所述下风道1.2的进风量，从而控制上风道1.1和下风道1.2的不同出风量配比，达到控制风量以及纵向风向调节的功能，实现不同风向的吹风效果。
[0035]
所述操控机构3包括驱动件3.5、联动件3.6、操作件3.1、传动组件，所述操纵件转动设置于壳体1上，所述操作件3.1上设有轨迹槽3.11，所述轨迹槽3.11包括相互连通的轨迹槽前段3.111和轨迹槽后段3.112，所述轨迹槽前段3.111呈弧状，所述轨迹槽前段3.111的圆心与所述操作件3.1的转动圆心重合，所述轨迹槽后段3.112呈线状，且所述轨迹槽前段3.111与所述轨迹槽后段3.112之间平滑过渡连接；轨迹槽后段3.112与水平线之间具有夹角，本实施例中，夹角大致为90度。
[0036]
所述驱动件3.5呈球状，所述驱动件3.5沿x轴设置有第一销轴3.52，所述驱动件3.5通过第一销轴3.52绕x轴转动设置于联动件3.6上，所述联动件3.6沿y轴设置有第二销轴3.61，所述联动件3.6通过第二销轴3.61绕y轴转动设置于壳体1上，使得所述驱动件3.5能够相对所述联动件3.6绕x轴转动，驱动件3.5与所述联动件3.6绕y轴转动，即所述驱动件3.5能够相对于壳体1绕x轴和y轴转动，所述操作件3.1上设有从动齿轮3.12，所述驱动件3.5上设有与所述从动齿轮3.12相啮合的主动齿轮3.51，当所述驱动件3.5绕x轴相对于壳体1转动时，通过主动齿轮3.51与从动齿轮3.12的配合，带动所述操作件3.1转动，当所述驱动件3.5绕y轴相对于壳体1转动时，带动所述联动件3.6绕y轴转动，且带动所述主动齿轮3.51相对于所述从动齿轮3.12轴向移动，所述驱动件3.5外表面上设有凸点，从而便于操作驱动件3.5转动。
[0037]
所述传动组件包括叶片传动件3.2、风门传动组件3.3、调节传动组件3.4，所述叶片传动件3.2一端与所述操作件3.1连接，所述叶片传动件3.2的另一端与所述导风叶片2.1中的连动杆2.13连接，使得所述操作件3.1通过叶片传动件3.2与所述导风叶片2.1传动连接。
[0038]
所述风门传动组件3.3包括由若干连杆组成的连杆组件，所述连杆组件的一端与所述风门2.2传动连接，所述连杆组件的另一端伸入所述轨迹槽3.11内；具体而言，所述连杆组件包括从动连杆3.31、主动连杆3.32、桥接连杆3.33，所述从动连杆3.31与所述第一半风门2.21传动连接，所述主动连杆3.32的一端与从动连杆3.31偏心连接，所述主动连杆3.32的另一端连接有桥接连杆3.33，所述桥接连杆3.33上一侧形成有球头，所述主动连杆
3.32上设有与所述球头配合的球槽，所述桥接连杆3.33通过球头与球槽的配合与所述主动连杆3.32进行连接，从而能够避免桥接连杆3.33与主动连杆3.32之间发生卡死，所述桥接连杆3.33上另一侧设有伸入所述轨迹槽3.11内的伸入件；所述壳体1上沿y轴设置有导向滑槽，所述桥接连杆3.33上形成有伸入所述导向滑槽内的滑轨，导向滑槽限定所述桥接连杆3.33的移动路径，使得桥接连杆3.33仅沿y轴滑动。
[0039]
所述伸入件位于伸入件位于轨迹槽前段3.111的端部（图7中a点处）时，所述操作件3.1位于初始位置，所述伸入件位于所述轨迹槽后段3.112与所述轨迹槽前段3.111的连接处（图7中b点处）时，所述操作件3.1位于第一位置，所述伸入件位于伸入件位于轨迹槽后段3.112的端部（图7中c点处）时，所述操作件3.1位于第二位置。
[0040]
当所述驱动件3.5绕x轴相对于壳体1转动时，通过主动齿轮3.51与从动齿轮3.12的配合，带动所述操作件3.1转动，且所述驱动件3.5能够相对所述联动件3.6绕x轴转动，使得联动件3.6以及调节传动组件3.4不响应所述驱动件3.5动作，调节件2.3保持不动。
[0041]
所述操作件3.1由初始位置顺时针转动至第一位置的过程中，通过叶片传动件3.2带动所述导风叶片2.1转动，以进行横向导风，此时，伸入件位于轨迹槽前段3.111内，因此操作件3.1能够轨迹槽前段3.111相对所述伸入件转动，使得所述风门传动组件3.3不响应所述操作件3.1动作，使得风门2.2保持不动作。
[0042]
所述操作件3.1由第一位置顺时针继续转动至第二位置的过程中，此时所述风门传动组件3.3中的伸入件由轨迹槽前段3.111进入轨迹槽后段3.112，所述风门传动组件3.3中的伸入件与所述轨迹槽后段3.112的内壁相抵接，因此当操作件3.1转动时，会通过轨迹槽后段3.112与伸入件的配合依次推动所述桥接连杆3.33、主动连杆3.32、从动连杆3.31动作，从而带动所述风门2.2转动，以调节风量大小。
[0043]
所述操作件3.1由第二位置逆时针转动至第一位置的过程中，会通过轨迹槽后段3.112与伸入件的配合依次推动所述桥接连杆3.33、主动连杆3.32、从动连杆3.31动作，从而带动所述风门2.2反向转动，以调节风量大小。
[0044]
所述操作件3.1由第一位置逆时针继续转动至初始位置的过程中，通过叶片传动件3.2带动所述导风叶片2.1转动，以进行横向导风，此时，伸入件位于轨迹槽前段3.111内，因此操作件3.1能够轨迹槽前段3.111相对所述伸入件转动，使得所述风门传动组件3.3不响应所述操作件3.1动作，使得风门2.2保持不动作。
[0045]
当所述驱动件3.5绕y轴相对于壳体1转动时，带动所述联动件3.6绕y轴转动，且带动所述主动齿轮3.51相对于所述从动齿轮3.12轴向移动，操作件3.1不响应所述驱动件3.5动作，使得所述风门2.2和导风叶片2.1保持不动。所述联动件3.6通过调节通过第一杆件3.41与第二杆件3.42的配合，带动所述调节件2.3转动，从而实现纵向风向的调节。
[0046]
本发明的出风口，当驱动件3.5绕x轴转动驱动所述操作件3.1转动时，带动所述叶片传动件3.2动作，通过叶片传动件3.2直接带动导风叶片2.1转动，实现横向导风，通过在操作件3.1上设置轨迹槽3.11，轨迹槽3.11也会随着操作件3.1转动，使得风门传动组件3.3在轨迹槽3.11内移动，当风门传动组件3.3在轨迹槽前段3.111内时，风门传动组件3.3与轨迹槽前段3.111不发生干涉，因此，操作件3.1相对于风门传动组件3.3自由移动，风门传动组件3.3不响应操作件3.1动作，保持不动，当传动件在轨迹槽后段3.112内时，所述风门传动组件3.3与所述轨迹槽后段3.112的内壁相抵接，因此操作件3.1转动时，会通过轨迹槽后
段3.112推动所述风门传动组件3.3移动， 所述风门传动组件3.3移动时带动所述风门2.2转动，以调节风量大小；当驱动件3.5绕y轴转动时，会带动所述联动件3.6同时绕y轴转动，再带动调节件2.3转动，实现纵向导风调节的功能，因此只需通过控制驱动件3.5绕x轴转动以及绕y轴转动，能够实现横向导风、纵向导风以及风门2.2启闭的功能，结构简单，节省了零件数量，降低了成本。
[0047]
以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。

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