一种紧密型便于调节PCD值的轮毂结构的制作方法

一种紧密型便于调节pcd值的轮毂结构
技术领域
[0001]
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种紧密型便于调节pcd值的轮毂结构。


背景技术：

[0002]
pcd值是轮毂的一项基本参数，包括固定螺栓的孔位数量及节圆直径，当前，汽车型号越来越多，对应的汽车轮毂装车孔pcd尺寸规格也种类烦多，其中包括3-8孔。
[0003]
在中国实用新型专利2019216570304中公开了一种便于调节pcd值的轮毂结构，包括轮毂本体和位于轮毂本体上的若干个第一安装孔，每个第一安装孔朝外的一端均连通有搁置槽，每个第一安装孔均配合有pcd调节件组；pcd调节件组包括若干个pcd调节件，每个pcd调节件均包括分别与第一安装孔和搁置槽配合的上部和下部，且pcd调节件上设置有贯穿上部和下部的第二安装孔；每组pcd调节件组中的若干pcd调节件的第二安装孔分别设置于不同位置。通过不同pcd调节件与搁置槽、第一安装孔的配合，调节轮毂的pcd值。
[0004]
并进一步公开了第一安装孔(长圆孔)、pcd调节件(上部呈长圆型，下部呈长圆型)和搁置槽(长圆型)的结构，但是仍然存在以下问题：pcd调节件的上部的外壁与搁置槽的内壁平行，若上部的尺寸小于搁置槽的尺寸，上部的外壁和搁置槽的内壁之间存在间隙，轮毂在运行时，pcd调节件可能会发生晃动和异响，若需要消除之间的间隙，需要上部的尺寸大于搁置，通过机械器件将pcd调节件压入搁置槽内，不仅仅安装和拆卸困难，且对pcd调节件的加工精度有较高的要求。


技术实现要素：

[0005]
针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种紧密型便于调节pcd值的轮毂结构，以解决pcd调节件不方便安装和拆卸的问题。
[0006]
一种紧密型便于调节pcd值的轮毂结构，包括轮毂本体和pcd调节件组，所述轮毂本体上的若干个第一安装孔；所述pcd调节件组包括若干pcd调节件，不同的pcd调节件上设置有位置不同的第二安装孔；所述pcd调节件包括安装部和限位部，所述安装部呈圆台型，所述第一安装孔包括连通的第一孔体和第二孔体，所述第一孔体和第二孔体分别与安装部和限位部相适配。
[0007]
优选地，若干所述第一安装孔呈环形阵列设置。
[0008]
优选地，所述第二孔体为长圆孔，所述限位部的横截面呈长圆型。
[0009]
优选地，所述安装部的母线与轴线的夹角为25
°-
45
°
。
[0010]
优选地，所述安装部的母线与轴线的夹角为30
°
。
[0011]
优选地，所述安装部和限位部为一体成型。
[0012]
本实用新型的有益效果体现在：
[0013]
1.本实用新型的一种紧密型便于调节pcd值的轮毂结构通过不同pcd调节件轮毂、第一安装孔的配合，使生产厂家仅仅需要针对安装孔数量进行分类生产，减少了开发/制作
模具的数量，且利于经销商对轮毂进行管理，避免轮毂库存积压的问题发生；采用圆台型安装部，在可消除pcd调节件和第一孔体内壁之间缝隙的基础上，便于用户拆卸和安装。
[0014]
2.本实用新型的一种紧密型便于调节pcd值的轮毂结构通过第二孔体和限位部的横截面形状的设计，无需用户手动校准，使用户只需将限位部插入第二孔体中，即可完成pcd调节件的预设，保证了pcd值的精度。
[0015]
3.本实用新型的一种紧密型便于调节pcd值的轮毂结构通过限位部和安装部一体成型的设置，便于生产厂家加工，并可提升pcd调节件的整体强度。
附图说明
[0016]
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0017]
图1为本实用新型一种紧密型便于调节pcd值的轮毂结构的一种结构示意图；
[0018]
图2为本实用新型一种紧密型便于调节pcd值的轮毂结构的pcd调节件的一种结构示意图；
[0019]
图3为图2的剖面示意图；
[0020]
图4为本实用新型一种紧密型便于调节pcd值的轮毂结构的轮毂本体的一种结构示意图；
[0021]
图5为图1的剖面示意图；
[0022]
图6为图1的背面示意图；
[0023]
图7为图6的局部放大图；
[0024]
附图中，1-轮毂本体，2-pcd调节件，21-限位部，22-安装部，3-第二安装孔，4-第一安装孔，41-第一孔体，42-第二孔体。
具体实施方式
[0025]
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0026]
需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0027]
实施例1：
[0028]
一种紧密型便于调节pcd值的轮毂结构，包括轮毂本体1和pcd调节件组，所述轮毂本体1上的若干个第一安装孔4；所述pcd调节件组包括若干pcd调节件2，不同的pcd调节件2上设置有位置不同的第二安装孔3；所述pcd调节件2包括安装部22和限位部21，所述安装部22呈圆台型，所述第一安装孔4包括连通的第一孔体41和第二孔体42，所述第一孔体41和第二孔体42分别与安装部22和限位部21相适配。
[0029]
优选地，若干所述第一安装孔4呈环形阵列设置。
[0030]
在本实施例中，第一孔体41、第二孔体42和第二安装孔3的尺寸为固定尺寸，相当
于任一个pcd调节件2均可通过安装部22和限位部21插入第一安装孔4中；在使用时，用户可根据实际车型所需pcd尺寸规格，选用匹配的pcd调节件2，并通过螺栓和螺杆将pcd调节件2和轮毂固定于车体上，使轮毂具有通用性；具体的，通过限位部21对pcd调节件2进行周向限位，通过安装部22对pcd调节件2进行水平向限位；通过安装部22呈圆台型的设置，使用户只需将pcd调节件2从第一孔体41中放入，pcd调节件2可自动下滑，直至安装部22的外壁与第一孔体41的内壁贴合，用户可在此状态对轮毂进行调试，并且可以轻松的对pcd调节件2进行替换，调试完成后，通过螺栓和螺杆的配合，可将pcd调节件2进行锁死，并进行挤压pcd调节件2，使安装部22的外壁和第一孔体41的内壁完美贴合，消除缝隙。
[0031]
本实用新型的一种紧密型便于调节pcd值的轮毂结构通过不同pcd调节件2轮毂、第一安装孔4的配合，使生产厂家仅仅需要针对安装孔数量进行分类生产，减少了开发/制作模具的数量，且利于经销商对轮毂进行管理，避免轮毂库存积压的问题发生；采用圆台型安装部22，在可消除pcd调节件2和第一孔体41内壁之间缝隙的基础上，便于用户拆卸和安装。
[0032]
实施例2：
[0033]
在上述实施例的基础上，为进一步更好地实施本实用新型，特别采用下述设置，所述第二孔体42为长圆孔，所述限位部21的横截面呈长圆型。
[0034]
本实用新型的一种紧密型便于调节pcd值的轮毂结构通过第二孔体42和限位部21的横截面形状的设计，无需用户手动校准，使用户只需将限位部21插入第二孔体42中，即可完成pcd调节件2的预设，保证了pcd值的精度。
[0035]
实施例3：
[0036]
在上述实施例的基础上，为进一步更好地实施本实用新型，特别采用下述设置，所述限位部21和安装部22为一体成型。
[0037]
本实用新型的一种紧密型便于调节pcd值的轮毂结构通过限位部21和安装部22一体成型的设置，便于生产厂家加工，并可提升pcd调节件2的整体强度。
[0038]
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除