一种水陆两用防护专用车箱的制作方法

[0001]
本实用新型涉及车箱技术领域，尤其涉及一种水陆两用防护专用车箱。


背景技术：

[0002]
用于娱乐、警用、商业和/或军事用途的水陆两用车是已知的。过去，水陆两用车的设计者致力于要么优化水上性能要么优化路上性能。结果是，要么为了给予令人满意的路上性能而牺牲水上性能，要么为了给予令人满意的水上性能而牺牲路上性能，研究集中在水上行驶和路上行驶的性能上，没有关注过空间大小和安全防护性能。
[0003]
为此，设计一种水陆两用防护专用车箱，解决以上问题。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型为克服以上不足，提供一种水陆两用防护专用车箱，包括密封连接的车顶和车身；
[0005]
所述车身包括上部车身、中部车身和下部车身，所述上部车身设置在所述车顶下部，所述中部车身的顶部边缘连接所述上部车身的顶部边缘，所述下部车身的顶部边缘连接所述中部车身的顶部边缘；
[0006]
所述中部车身的下部向外延伸，所述下部车身的上部向外延伸，所述中部车身和所述下部车身成夹角，所述夹角为30℃-60℃；
[0007]
所述下部车身的底面设置有车轮，所述下部车身前侧面设置有前车灯，所述下部车身后侧面设置有后车灯。
[0008]
优选的，所述夹角为45℃。
[0009]
优选的，所述前车灯设置有两个，所述后车灯设置有一个。
[0010]
优选的，所述车顶1和所述车身的材质为钢、铝或复合材料。
[0011]
本实用新型的有益效果是：
[0012]
本实用新型所述的一种水陆两用防护专用车箱，增大了车箱内的空间，使车箱更好的飘浮在水中，外表面积增大，增加了安全性，同时具有防撞性能，增大了受打击面。
附图说明
[0013]
图1为本实用新型的立体图；
[0014]
图2为本实用新型的主视图；
[0015]
图3为本实用新型的后视图；
[0016]
图4为本实用新型的俯视图；
[0017]
其中：
[0018]
1-车顶；2-上部车身；3-中部车身；4-下部车身；5-车轮；6
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前车灯；7-后车灯。
具体实施方式
[0019]
以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
[0020]
一种水陆两用防护专用车箱，包括密封连接的车顶1和车身；
[0021]
所述车身包括上部车身2、中部车身3和下部车身4，所述上部车身2设置在所述车顶1下部，所述中部车身3的顶部边缘连接所述上部车身2的顶部边缘，所述下部车身4的顶部边缘连接所述中部车身3的顶部边缘；
[0022]
所述中部车身3的下部向外延伸，所述下部车身4的上部向外延伸，所述中部车身3和所述下部车身4成夹角，所述夹角为30℃-60℃；
[0023]
所述下部车身4的底面设置有车轮，所述下部车身4前侧面设置有前车灯6，所述下部车身4后侧面设置有后车灯7。
[0024]
优选的，所述夹角为45℃。
[0025]
优选的，所述前车灯6设置有两个，所述后车灯7设置有一个。
[0026]
优选的，所述车顶1和所述车身的材质为钢、铝或复合材料。
[0027]
实施例
[0028]
一种水陆两用防护专用车箱，包括密封连接的车顶1和车身，所述车顶1和所述车身的材质为钢板；
[0029]
所述车身包括上部车身2、中部车身3和下部车身4，所述上部车身2设置在所述车顶1下部，所述中部车身3的顶部边缘连接所述上部车身2的顶部边缘，所述下部车身4的顶部边缘连接所述中部车身3的顶部边缘；
[0030]
所述中部车身3的下部向外延伸，所述下部车身4的上部向外延伸，所述中部车身3和所述下部车身4成夹角，所述夹角为45℃；
[0031]
所述下部车身4的底面设置有车轮，所述下部车身4前侧面设置有两个前车灯6，所述下部车身4后侧面设置有一个后车灯7。
[0032]
使用方法：
[0033]
中部车身3和下部车身4之间的夹角增大了车箱内的空间，使车箱更好的飘浮在水中，同时外表面积增大，增加了安全性，同时具有防撞性能，增大了受打击面。
[0034]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0035]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0036]
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

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